CN209555767U - 一种防撞桥梁护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防撞桥梁护栏，包括多个等间距设置的栏板本体，多个所述栏板本体之间均固定连接有两个栏杆，两个所述栏杆上均固定连接有固定板，所述固定板上设有多个弹性机构，所述固定板通过多个弹性机构连接有多个转轴，每个所述转轴上均对称转动连接有两个滚筒，两个所述栏杆之间固定连接有连接杆。本实用新型通过栏杆、固定板、转轴、滚筒等结构的相互作用，使得车辆与护栏碰撞时，通过滚动的滚筒的导向作用，可使得车辆会与滚筒摩擦并转向沿着滚筒转动而移动，可避免车辆直接与护栏碰撞并撞裂而发生越出桥梁掉落至河内的情况发生，从而更加安全。

Description

一种防撞桥梁护栏

技术领域

本实用新型涉及建筑设备技术领域，尤其涉及一种防撞桥梁护栏。

背景技术

桥梁护栏是指设置于桥梁上的护栏。其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。

现有的桥梁护栏一般结构简单，虽然结构稳固，具有防止失控车辆越出的效果，但不具备缓冲作用，使得失控车辆与护栏相撞时冲撞力过大，不仅对护栏造成的损伤更大，且对于车辆的破坏力也更大，从而提高车辆内人员的伤亡程度。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：现有的桥梁护栏一般结构简单，虽然结构稳固，具有防止失控车辆越出的效果，但不具备缓冲作用，使得失控车辆与护栏相撞时冲撞力过大，不仅对护栏造成的损伤更大，且对于车辆的破坏力也更大，从而提高车辆内人员的伤亡程度。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种防撞桥梁护栏，包括多个等间距设置的栏板本体，多个所述栏板本体之间均固定连接有两个栏杆，两个所述栏杆上均固定连接有固定板，所述固定板上设有多个弹性机构，所述固定板通过多个弹性机构连接有多个转轴，每个所述转轴上均对称转动连接有两个滚筒，两个所述栏杆之间固定连接有连接杆。

优选的，所述栏板本体的底部固定连接有稳定板，所述稳定板上对称设有多个固定螺钉，所述栏板本体通过稳定板和固定螺钉固定在地面上。

优选的，所述弹性机构包括设置在固定板上的安装槽，所述安装槽内横向固定连接有滑杆，所述转轴的两端滑动连接在两个滑杆上，所述转轴与安装槽的侧壁之间对称固定连接有两个弹簧二，且两个所述弹簧二均绕接在滑杆上。

优选的，所述连接杆上固定连接有连接块，所述连接块远离连接杆的一端设有凹槽，所述凹槽内设有弹簧一，所述弹簧一的另一端固定连接有插杆，所述插杆的另一端延伸出凹槽并固定连接在转轴上。

优选的，所述栏板本体的上端向内折弯，且所述栏板本体的上端固定连接有主栏杆。

优选的，所述连接杆和栏杆为一体成型。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过栏杆、固定板、转轴、滚筒等结构的相互作用，使得车辆与护栏碰撞时，通过滚动的滚筒的导向作用，可使得车辆会与滚筒摩擦并转向沿着滚筒转动而移动，可避免车辆直接与护栏碰撞并撞裂而发生越出桥梁掉落至河内的情况发生，从而更加安全；

2、同时通过弹簧、连接块、插杆等结构的相互作用，使得车辆与护栏碰撞时具有缓冲减震的作用，可削弱车辆与护栏的冲撞力，使得碰撞时降低护栏的损伤，同时也降低了对车辆的破坏，从而可降低车辆内人员的伤亡程度。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种防撞桥梁护栏的正面结构示意图；

图2为图1中A的局部放大结构示意图。

图中：1-栏板本体、2-稳定板、3-固定螺钉、4-栏杆、5-固定板、6-转轴、7-滚筒、8-连接杆、9-连接块、10-凹槽、11-弹簧一、12-插杆、13-安装槽、14-滑杆、15-弹簧二、16-主栏杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-2，一种防撞桥梁护栏，包括多个等间距设置的栏板本体1，栏板本体1的上端向内折弯，且栏板本体1的上端固定连接有主栏杆16，主栏杆16可便于行人手扶，栏板本体1的底部固定连接有稳定板2，稳定板2上对称设有多个固定螺钉3，栏板本体1通过稳定板2和固定螺钉3固定在地面上，使得栏板本体1可便于安装，同时足够牢固，多个栏板本体1之间均固定连接有两个栏杆4，两个栏杆4上均固定连接有固定板5，固定板5上设有多个弹性机构，固定板5通过多个弹性机构连接有多个转轴6，每个转轴6上均对称转动连接有两个滚筒7。

其中，弹性机构包括设置在固定板5上的安装槽13，安装槽13内横向固定连接有滑杆14，转轴6的两端滑动连接在两个滑杆14上，转轴6与安装槽13的侧壁之间对称固定连接有两个弹簧二15，且两个弹簧二15均绕接在滑杆14上，当车辆于护栏碰撞时，车辆与滚筒7碰撞并推动其向右运动，从而使得转轴6向右移动，并使得转轴6在滑杆14上滑动，从而使得弹簧二15压缩或伸长，从而在弹簧二15的缓冲作用下，可削减部分冲撞力，减小伤害。

两个栏杆4之间固定连接有连接杆8，连接杆8和栏杆4为一体成型，连接杆8上固定连接有连接块9，连接块9远离连接杆8的一端设有凹槽10，凹槽10内设有弹簧一11，弹簧一11的另一端固定连接有插杆12，插杆12的另一端延伸出凹槽10并固定连接在转轴6上，且插杆12位于两个滚筒7之间，通过连接块9、弹簧一11、插杆12等结构的作用提高缓冲作用，同时也使得转轴6的中间部分具有支撑力，可避免转轴6中部冲撞力过大而折断。

本实用新型中，使用者使用该装置时，当有车辆与护栏发生碰撞时，由于车辆与护栏碰撞时是斜方向，车辆与护栏呈一定角度的碰撞，此时车辆的车头部分与滚筒7碰撞，碰撞时会发生角度偏移，从而在摩擦力的作用使得滚筒7转动，从而可使得车辆与多个滚筒7摩擦，并通过转动的滚筒7使得车辆角度偏移并沿着滚筒7移动，从而可避免车辆直接重装护栏而越过护栏掉落至河内，同时车辆与滚筒7碰撞时，使得滚筒7和转轴6向右移动，同时转轴6可在滑杆14上滑动，此时弹簧二15压缩或者伸长，从而具有缓冲作用，同时插杆12随着转轴6向右移动，并使得插杆12向凹槽10内滑动，弹簧一11压缩，从而提高缓冲作用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种防撞桥梁护栏，包括多个等间距设置的栏板本体(1)，其特征在于，多个所述栏板本体(1)之间均固定连接有两个栏杆(4)，两个所述栏杆(4)上均固定连接有固定板(5)，所述固定板(5)上设有多个弹性机构，所述固定板(5)通过多个弹性机构连接有多个转轴(6)，每个所述转轴(6)上均对称转动连接有两个滚筒(7)，两个所述栏杆(4)之间固定连接有连接杆(8)。

2.根据权利要求1所述的一种防撞桥梁护栏，其特征在于，所述栏板本体(1)的底部固定连接有稳定板(2)，所述稳定板(2)上对称设有多个固定螺钉(3)，所述栏板本体(1)通过稳定板(2)和固定螺钉(3)固定在地面上。

3.根据权利要求1所述的一种防撞桥梁护栏，其特征在于，所述弹性机构包括设置在固定板(5)上的安装槽(13)，所述安装槽(13)内横向固定连接有滑杆(14)，所述转轴(6)的两端滑动连接在两个滑杆(14)上，所述转轴(6)与安装槽(13)的侧壁之间对称固定连接有两个弹簧二(15)，且两个所述弹簧二(15)均绕接在滑杆(14)上。

4.根据权利要求1所述的一种防撞桥梁护栏，其特征在于，所述连接杆(8)上固定连接有连接块(9)，所述连接块(9)远离连接杆(8)的一端设有凹槽(10)，所述凹槽(10)内设有弹簧一(11)，所述弹簧一(11)的另一端固定连接有插杆(12)，所述插杆(12)的另一端延伸出凹槽(10)并固定连接在转轴(6)上。

5.根据权利要求1所述的一种防撞桥梁护栏，其特征在于，所述栏板本体(1)的上端向内折弯，且所述栏板本体(1)的上端固定连接有主栏杆(16)。

6.根据权利要求1所述的一种防撞桥梁护栏，其特征在于，所述连接杆(8)和栏杆(4)为一体成型。