CN209553399U - 一种高度可调的滑板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高度可调的滑板车，包括踏板、前轮、后轮、可相对踏板翻动的把手、用于锁定把手和踏板的相对翻动角度的锁紧机构及驱动机构；所述把手包括第一杆体、可与第一杆体发生相对移动的第二杆体及定位部件；所述转动件设于第二杆体上，转动件转动过程中，该转动件可通过驱动机构驱动所述锁紧机构解除对把手和踏板相对翻动角度的锁定。本实用新型通过第一、第二杆体及定位部件的配合，使得把手的高度能够随意进行调节，从而保证滑板车能够适应不同的高度人群进行使用，使用范围广；作为儿童车使用时，也无需经常购置新的滑板车，实用性强，有效降低家庭的经济负担。

Description

一种高度可调的滑板车

技术领域

本实用新型属于代步工具技术领域，尤其是涉及一种高度可调的滑板车。

背景技术

现代生活中轮滑、滑板、滑轮车等娱乐项目广受大众喜爱，但传统的滑板车需要通过扳动把手的方式进行操作，操作较为费时费力；其次，需要一手扳动把手，另一只手翻动把手，才能够实现折叠操作，需要双手操作，较为不便，且折叠速度较慢。

其次，把手的高度无法进行调节，难以适应不同的使用人群；特别是在成长期的儿童或青少年，经常长高之后就因为把手高度不够而需要另外购置新的滑板车，实用性差。

实用新型内容

本实用新型为了克服现有技术的不足，提供一种把手高度可调，折叠操作方便省力的高度可调的滑板车。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种高度可调的滑板车, 包括踏板、前轮、后轮、可相对踏板翻动的把手、用于锁定把手和踏板的相对翻动角度的锁紧机构及驱动机构；所述把手包括第一杆体、可与第一杆体发生相对移动的第二杆体及定位部件；所述转动件设于第二杆体上，所述转动件转动过程中，该转动件可通过驱动机构驱动所述锁紧机构解除对把手和踏板相对翻动角度的锁定。

本实用新型中通过第一、第二杆体及定位部件的配合，使得把手的高度能够随意进行调节，从而保证滑板车能够适应不同的高度人群进行使用，使用范围广；作为儿童车使用时，也无需经常购置新的滑板车，实用性强，有效降低家庭的经济负担；其次，在需要对滑板车进行折叠时，只需要转动所述转动件即可解除对把手位置的锁定，便可对车体进行折叠，进而操作简便，且将传统的上下扳动的作用方式，调整为转动的方式，操作更为省时省力；相较扳动的方式而言，老人或小孩等力气较小的群体也可以进行操作，适用范围更广；且不易出现用户的手因操作不当而被上下移动的把手夹到的情况，用户不易受伤，安全性高；且在转动所述转动件并解除了对把手位置的锁定后，可再使用同一只手直接翻动把手，实现折叠操作，从而可实现单手操作，从而最大程度的解放用户的另一只手，操作更为省心，且折叠操作的速度也得到了有效提升。

进一步的，定位部件包括设于第一杆体上的第一定位套和设于第二杆体上的第二定位套，该第一、第二定位套为螺接配合；结构简单，加工方便，制造成本低，且安装方便，装配速度快，加工效率高。

进一步的，所述第二定位套固连于第二杆体上，所述第一定位套可活动的套设在第一杆体上；通过第一定位套实现对第一杆体的压紧，使得第一杆体无法发生移动，位置锁定牢固。

进一步的，所述锁紧结构包括可上下移动的活动件、设于活动件上的锁定件及设于踏板上与锁定件相配合的第一定位部和第二定位部；所述转动件转动过程中，该转动件可通过驱动机构驱动所述活动件上下移动；当锁定件与第一定位部相配合时，滑板车处于展开状态，当锁定件与第二定位部相配合时，滑板车处于折叠的状态；由于转动件在转动时能够驱动活动件发生移动，当锁定件由第一、第二定位部上脱出后，即可实现活动件即可在与第一、第二定位部配合的状态之间转换，实现滑板车的收叠和展开，结构简单，便于加工制造，生产效率高；且采用锁定件和第一、第二定位部配合的方式进行位置锁定，结构较为稳定，不易出现松动或位置锁定不牢固的情况。

进一步的，所述驱动机构包括驱动轨道、与驱动轨道相配合的移动件；当所述转动件转动时，移动件可沿所述驱动轨道移动以驱动所述活动件上下移动；采用移动件沿轨道移动的方式实现对活动件的驱动，转动上述转动件时施加的作用力无需过大，操作时更为省力；其次，也使得转动件的转动更为顺畅，不易出现卡死或卡顿的情况，缩短折叠操作的时间，实现快速折叠的目的。

进一步的，所述移动件设于活动件上，所述驱动轨道设于转动件上；该种结构便于加工和成型，加工效率高，且对工人的技术难度要求较低，可有效降低成本。

进一步的，所述把手上设有供所述移动件上下移动的活动轨道；通过活动轨道的设置，有效限制移动件只能够在活动轨道的长度方向上进行上下移动，进而保证移动件不会跟随转动件的转动而一同发生转动的情况，移动件始终在驱动轨道的作用下实现上下移动，保证折叠操作的正常进行，故障率低。

进一步的，所述转动件包括第一套体、设于金属套外的第二套体，所述驱动轨道设于所述第一套体上；该种结构下，可将驱动轨道设置为通槽，加工较为方便；并采用第二套体对第一套体上的驱动轨道进行遮挡，保证了外形上的美观；其次，第二套体能够采用塑料或橡胶等材质，进而增大手部与第二套体之间的摩擦力，使得手部转动上述转动件时不易出现打滑的情况，操作更为省力；而第一套体则可采用金属材料制成，牢固度高，即使开设驱动轨道后结构也较为稳定，不易出现变形或损坏的情况，转动件使用寿命长。

进一步的，所述锁紧机构还包括复位部件，所述活动件发生移动后，该复位部件可驱动活动件自动复位；在折叠滑板车时，复位部件将会出现形变进而对活动件产生回复力，当滑板车折叠到位后，用户仅需要松开转动件，上述的回复力即可驱动活动件自动被回拉，处于与第二定位部配合的状态上，实现对折叠位置的定位；进而在折叠过程中，无需手动回转转动件来实现对折叠位置的定位，进一步实现省时省力。

进一步的，所述复位部件为弹簧，该弹簧一端与活动件相配合，另一端与踏板相配合；弹簧价格较为低廉，降低了滑板车的制造成本；且弹簧结构简单，安装方便；同时弹簧抗形变能力强，长期使用易不易出现失效的情况，使用寿命长。

进一步的，所述锁定件为设于活动件下部的凸块，所述第一定位部和第二定位部分别为设于踏板上的凹槽；凸块可与活动件设置为一体成型，操作简单，加工效率高；凹槽加工方便，进一步提高了制造效率；且通过凸块卡入凹槽的方式实现位置锁定，结构稳定，锁定效果良好。

进一步的，所述转动件上设有与驱动轨道相连通的安装槽，所述把手上设有与转动件相配合的限位件；装配过程中，所述移动件能够通过该安装槽装入至驱动轨道内，进一步简化装配操作，提高装配效率；通过限位件的设置，一来可以对安装槽的上部进行封堵，避免移动件在正常工作过程中由安装槽上部脱出，降低故障率；二来，能够对转动件在把手上的位置进行限位，避免转动件在转动时相对把手发生上移的情况，进一步降低故障率。

综上所述，本实用新型的有益效果是：通过第一、第二杆体及定位部件的配合，使得把手的高度能够随意进行调节，从而保证滑板车能够适应不同的高度人群进行使用，使用范围广；采用转动件转动的方式进行实现对滑板车的折叠操作，操作省时省力，使用范围广，折叠速度快；且能够实现单手操作，操作省心，实用性高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的爆炸示意图。

图3为本实用新型的部分结构示意图一。

图4为图3中A处的放大示意图。

图5为图2 的部分示意图。

图6为图2中E处的放大示意图。

图7为图5中B的放大示意图。

图8为图5中C的放大示意图。

图9为本实用新型的部分结构示意图二。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好的理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。

图1-9示，一种高度可调的滑板车, 包括踏板1、前轮2、后轮3、可相对踏板1翻动的把手4、转动件5、锁紧机构6及驱动机构7；所述把手4包括41、与41相连的把杆42及设于把杆42下部的金属制成的连接头43，该连接头43与把手为螺接配合；所述锁紧机构6可对把手4和踏板1的相对翻动角度进行锁定，当外力作用于转动件上，驱动该转动件5转动过程中，该转动件5可通过驱动机构7驱动所述锁紧机构6解除对把手4和踏板1相对翻动角度的锁定，该种状态下，滑板车能够进行折叠；采用转动件转动的方式进行实现对滑板车的折叠操作，操作省时省力，使用范围广，折叠速度快；且能够实现单手操作，操作省心，实用性高。

所述踏板1前端设有一连接部15，所述连接头43通过一螺栓631与所述连接部15铰接，进而实现把手相对踏板的翻动；具体的，所述锁紧机构6包括活动件62、锁定件613、第一定位部623、第二定位部622以及复位部件，所述活动件62可为塑料或金属制成，可相对所述把手进行上下移动，于本实施例中，所述锁定件6为设于活动件62下部的凸块，优选为锁定件613下部侧壁上直接向外突出形成的两个凸块，制造方便；于其他实施例中，所述锁定件6也可设置为固定穿设在移动件下部的条形块或柱形杆，且锁定件6的两端伸出至移动件的外表面；所述第一定位部623、第二定位部622分别为设于踏板1上的凹槽，具体的，第一定位部623设置在所述连接部15的上部位置上，所述第二定位部622则设置在连接部15的侧部位置上；当锁定件卡入至第一定位部内时，滑板车处于展开状态，当锁定件可入至第二定位部内时，滑板车处于折叠的状态；所述转动件5转动过程中，该转动件5可通过驱动机构7驱动所述活动件62上下移动，进而对应实现锁定件从第一、第二定位部中脱出或卡入至第一、第二定位部中。

所述驱动机构7包括移动件72和与驱动轨道71相配合的驱动轨道71，且于本实施例中，所述移动件72设于活动件62上，所述驱动轨道71设于转动件5上；具体的，所述移动件72设置在活动件62的上部位置，为由活动件左右侧壁上直接向外延伸形成的两凸部，所述驱动轨道71设置在转动件5的内壁上，装配完成后，所述移动件穿设在所述移动轨道内，可设置为具有一定弧度的弧形轨道，或者斜轨；所述活动件一部分穿在把杆42内，一部分穿在连接头43内，所述把杆42上的左右对称的设有两活动轨道63，该为沿把杆42的长度方向设置的条形的通槽，所述移动件72能够通过该活动轨道63中穿出并伸出把杆42外表面，进而与驱动轨道相配合；当所述转动件5转动时，活动轨道63阻挡移动件的左右移动，从而移动件72将沿所述驱动轨道71移动，由于驱动轨道71的不同位置上具有高度差，从而移动件72的位置将发生上下移动；也就是说，将在活动轨道63内进行上下移动，并带动活动件62上下移动。

所述复位部件为弹簧702，且该弹簧702一端与活动件62相配合，另一端与踏板1相配合；所述活动件62下部向下凸起形成有半圆柱形的凸部614，该弹簧702的上端钩在该凸部614上，弹簧的另一端钩在所述的螺栓631上，进而当所述活动件62发生移动后，该复位部件可驱动活动件62自动复位。

进一步的，所述转动件5上设有安装槽73，该安装槽73为条形的通槽，该安装槽73上部与所述转动件的上端部相连通，安装槽73的下部与所述驱动轨道71相连通，在装配时，移动件72可通过该安装槽73移动至驱动轨道内；所述把杆42上设有与转动件相配合的限位件501，该限位件501为金属或塑料制成的圆环，该限位件501通过螺钉固连在把杆42上。

作为优选，所述转动件包括第一套体52和设于金属套外的第二套体51，该第一套体52为金属制成，该第二套体51为塑料或橡胶制成，且该第二套体51与第一套体52固连在一起；所述驱动轨道71设于所述第一套体52上，在加工时，可先将驱动轨道71成型在第一套体52上，再将第一套体和第二套体固连，或直接在第一套体外包塑得到第二套体；为了增大第二套体51与手部之间的摩擦力，该第二套体51外壁上还设有凸起的纹路。

如图2所示，所述把杆42包括第一杆体421、可与第一杆体421发生相对移动的第二杆体422及定位部件，该定位部件包括设于第一杆体421上的第一定位套12和设于第一杆体422上的第二定位套13，该第一定位套12和第二定位套13均为塑料制成，且第一定位套12内壁设有内螺纹，该第二定位套13上部设有与上述内螺纹螺接配合的螺纹部131；所述第一定位套12活动套设在第一杆体421上，且该第一定位套12外表面上也设有纹路；所述第二定位套13通过螺钉固连在第一杆体422上端，该第一杆体422套设在第一杆体421外；当需要调整把手的高度时，转动第一定位套12使得第一定位套12分离，之后即可拉动第一杆体421至适当长度，之后在将第一定位套12和第二定位套13螺接，即可对第一、第一杆体422的位置进行锁定。

所述踏板1包括踏板本体16、设于踏板本体16上的盖板17、设于盖板17上的防滑垫18及设于踏板本体16上的刹车件19；所述后轮3设置为1个，通过螺钉或螺杆可转动的连接在踏板本体16的尾部位置上；所述盖板17有塑料制成，盖板17上设有供连接部15穿出的开口；所述防滑垫18可有塑料或橡胶制成，盖板17上设有与防滑垫18对应的卡槽，该防滑垫18嵌设在该卡槽内；所述刹车件19为塑料制成的弧形板，该弧形板铰接在盖板17尾部位置，装配完成后，刹车件19位于后轮的上方位置当遇到紧急情况或需要刹车时，就可用脚踩到刹车件19上，使得刹车件19内壁与后轮解除，通过两者之间的摩擦力将滑板车停下；优选的，可在刹车件19内壁设置纹路，增大后轮的摩擦力，方便快速的刹车；进一步的，还可在刹车件19上设置一个塑料制成的弧形摩擦件11，弧形摩擦件11上表面上设有纹路，可增大刹车件19与鞋底之间的摩擦力，避免在刹车时，鞋底与刹车件19之间发生打滑。

图3所示，所述连接部15设于该踏板本体16上，该连接部15左右两侧壁上分别设有第一凸部151和第二凸部152，所述盖板17通过螺钉与该第一凸部151相连；所述前轮2设置为两个，两前轮分别与两第二凸部152相连；该踏板本体16上还设有横杆161，通过两弹性件223与所述踏板本体16相连，该弹性件具体为扭簧；所述横杆161上设有两个凹口213，用于供扭簧的端头插入；所述前轮2的中心轴上设有连接座21，该连接座21上设有两个接头211，该接头211一端与所述第二凸部152铰接，另一端与所述横杆161铰接；在使用时，用户只需握住41往一个方向进行倾斜，踏板本体16带动横杆161倾斜，横杆161与连接座之间发生相对转动，对应的，连接座与第二凸部152之间也发生相对转动，从而使得前轮向倾斜的方向转动，滑板车即可转弯；这样无需扭动把手，仅通过人体的倾斜带给把手的压力从而让滑板车转弯，操作便捷省力。

折叠操作如下：需要折叠滑板车时，沿顺时针或逆时针方向转动上述的转动件，转动件驱动活动件上移使得移动件由第一定位部中脱出，此时把手能够相对踏板翻动；维持抓持转动件的姿势，顺势下压把手，即可将把手进行折叠；折叠到位后，松开转动件，活动件在复位部件的作用下向后回移，锁定件卡入至第二定位部内，实现对把手位置的固定；同样的，需要将把手扳动回展开状态时，只需转动上述转动件，之后上扳把手，待扳动到位后松开转动件即可。

显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

Claims (8)

1.一种高度可调的滑板车,包括踏板(1)、前轮(2)、后轮(3)、可相对踏板翻动的把手(4)、转动件(5)、用于锁定把手(4)和踏板(1)的相对翻动角度的锁紧机构(6)及驱动机构(7)；其特征在于：所述把手(4)包括第一杆体(421)、可与第一杆体(421)发生相对移动的第二杆体(422)及定位部件；所述转动件设于第二杆体上，转动件(5)转动过程中，该转动件(5)可通过驱动机构(7)驱动所述锁紧机构(6)解除对把手(4)和踏板(1)相对翻动角度的锁定。

2.根据权利要求1所述的一种高度可调的滑板车，其特征在于：定位部件包括设于第一杆体(421)上的第一定位套(12)和设于第二杆体(422)上的第二定位套(13)，该第一、第二定位套为螺接配合。

3.根据权利要求2所述的一种高度可调的滑板车，其特征在于：所述第二定位套(13)固连于第二杆体(422)上，所述第一定位套(12)可活动的套设在第一杆体(421)上。

4.根据权利要求1所述的一种高度可调的滑板车，其特征在于：所述锁紧机构(6)包括可上下移动的活动件(62)、设于活动件(62)上的锁定件(613)及设于踏板(1)上与锁定件(613)相配合的第一定位部(623)和第二定位部(622)；所述转动件(5)转动过程中，该转动件(5)可通过驱动机构(7)驱动所述活动件(62)上下移动。

5.根据权利要求4所述的一种高度可调的滑板车，其特征在于：所述驱动机构(7)包括驱动轨道(71)、与驱动轨道(71)相配合的移动件(72)；当所述转动件(5)转动时，移动件(72)可沿所述驱动轨道(71)移动以驱动所述活动件(62)上下移动。

6.根据权利要求5所述的一种高度可调的滑板车，其特征在于：所述把手(4)上设有供所述移动件(72)上下移动的活动轨道(63)。

7.根据权利要求5所述的一种高度可调的滑板车，其特征在于：所述转动件包括第一套体(52)、设于金属套外的第二套体(51)，所述驱动轨道(71)设于所述第一套体(52)上。

8.根据权利要求4所述的一种高度可调的滑板车，其特征在于：所述锁紧机构(6)还包括复位部件，所述活动件(62)发生移动后，该复位部件可驱动活动件(62)自动复位。