CN209553091U - 用于人机交互的车载视屏器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于人机交互的车载视屏器，包括车载视屏器本体(6)、壳体(1)、升降机构及动力机构(5)，所述升降机构包括上平台(2)、升降杆(3)及下底座(4)，所述上平台(2)的上表面设有第一凹槽(21)，其下表面设有第一容纳腔，升降杆(3)一端与第一容纳腔连接，升降杆(3)另一端与动力机构(5)连接，动力机构(5)安装在设于下底座(4)的第二容纳腔内；所述壳体(1)设有位于上平台(2)上方的第二凹槽，下方部分安装在第一凹槽(21)内，车载视屏器本体(6)安装于壳体(1)的第二凹槽内。本实用新型解决了车载视屏器固定不动，不便于清理其安装死角的问题，达到车辆内部干净、美化的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，具体是用于人机交互的车载视屏器。
背景技术
随着社会迅速发展，道路畅通，交通工具不断发展改善，人们出行更加方便。目前，人们出行乘坐最多的交通工具是汽车，我国汽车保有量逐年上升，伴随着汽车的发展，为了使人们在乘坐汽车的时候不那么无聊，同时生产商也可以利用汽车这个庞大的群体进行广告宣传，在汽车上面会安装车载视屏器，车载视频器一般有两路输入，一路接倒车影像车载摄像头用，一路用于音频、视频播放，乘客可以听歌、观看电视电影，同时广告商也可以利用车载视屏器进行广告播放，充分的利用车载视屏器的价值。
目前车载视屏器多固定安装在车辆的中控台，安装有死角部分，长期使用会导致死角处积灰不便于清除，导致车辆内部不干净，影响美观。
实用新型内容
本实用新型的目的在于解决车载视屏器长期使用死角积灰不便清理的问题，提供了一种用于人机交互的车载视屏器，实现了清理车载视屏器死角部分灰尘，达到使车辆干净、美观的效果。
本实用新型的目的主要通过以下技术方案实现：
用于人机交互的车载视屏器，包括车载视屏器本体、壳体、升降机构及动力机构，所述升降机构包括从上到下依次设置的上平台、升降杆及下底座，所述上平台的上表面设有第一凹槽，壳体下方部分安装在第一凹槽内，上平台下表面设置有第一容纳腔，升降杆一端与第一容纳腔连接，升降杆另一端与动力机构连接，所述下底座设有第二容纳腔，动力机构安装于第二容纳腔内，所述壳体侧壁设有第二凹槽，第二凹槽位于上平台上方，车载视屏器本体安装于壳体的第二凹槽内，车载视屏器本体通过壳体与升降机构的上平台结合在一起，对车载视屏器本体安装死角进行清理时，动力机构为升降杆提供动力，位于上平台与下底座之间的升降杆将上平台和下底座分离，车载视屏器本体随着上平台的移动离开车辆中控台，达到清理车载视屏器本体安装死角积灰，使车辆内部干净、美化的目的。
进一步的，所述动力机构采用液压缸，升降杆与动力机构构成单杆活塞式液压缸，升降杆的一部分位于液压缸内，所述液压缸固定安装在下底座的第二容纳腔内，升降杆做往复轴线运动。液压缸将液压能转变为机械能的、做往复运动的液压执行元件，其结构简单、工作可靠，用单杆活塞式液压缸来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳。
进一步的，所述升降杆包括从上到下依次设置的第一支杆和第二支杆，第一支杆与第二支杆固定连接，第一支杆一端固定连接于第一容纳腔，第二支杆在液压缸内做往复轴线运动。
进一步的，所述升降杆上升时，单杆活塞式液压缸的行程大于第一容纳腔和第二容纳腔的深度之和，使得升降杆能够分离上平台和下底座，从而使车载视屏器离开车辆中控台，对车载视屏器造成的安装死角进行打扫，达到清洁、美化车辆内部的目的。
进一步的，所述升降杆移动到最低点时，第一容纳腔和第二容纳腔构成的容积大于升降杆和动力机构的体积总和，使得升降杆与动力机构构成的单杆活塞式液压杆能够完全被收纳，上平台与下底座紧密扣合，节约空间的同时也避免了第一容纳腔与第二容纳腔内部进入灰尘。
进一步的，所述下底座边缘处设有若干螺纹孔，下底座与车辆中控台螺纹连接，便于装拆。
综上所述，本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：车载视屏器本体和升降机构通过壳体结合，车载视屏器本体可通过升降机构上升和下降，不会造成清理死角，避免了传统车载视屏器固定不动，死角部分无法清除灰尘，积尘影响车辆内部干净和美化。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为上平台的俯视图；
图3为升降机构与动力机构的结合示意图。
附图中附图标记所对应的名称为：1-壳体，2-上平台，21-第一凹槽，31-第一支杆，32-第二支杆，4-下底座，5-动力机构，6-车载视屏器本体。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。
实施例1：
如图1-3所示，用于人机交互的车载视屏器，包括车载视屏器本体6、壳体1、升降机构及动力机构5，所述升降机构包括从上到下依次设置的上平台2、升降杆及下底座4；所述上平台2的上表面设有第一凹槽21，壳体下方部分安装在第一凹槽21内，上平台2下表面设置有第一容纳腔，升降杆3一端与第一容纳腔连接，升降杆3另一端与动力机构5连接，所述下底座4设有第二容纳腔，动力机构5安装于第二容纳腔内，所述壳体1侧壁设有第二凹槽，第二凹槽位于上平台2上方，车载视屏器本体6安装于壳体1的第二凹槽内，车载视屏器本体6通过壳体1与升降机构的上平台2结合在一起，对车载视屏器本体6安装死角进行清理时，动力机构5为升降杆3提供动力，位于上平台2与下底座4之间的升降杆3将上平台2和下底座4分离，车载视屏器本体6随着上平台2的移动离开车辆中控台，达到清理车载视屏器本体6安装死角积灰，使车辆内部干净、美化的目的。
所述动力机构5采用液压缸，升降杆3与动力机构5构成单杆活塞式液压缸，升降杆3包括从上到下依次设置的第一支杆31和第二支杆32，第一支杆31与第二支杆32之间固定连接，第一支杆31一端固定连接第一容纳腔，第二支杆32在液压缸内做往复轴线运动，液压缸将液压能转变为机械能的、做往复运动的液压执行元件，其结构简单、工作可靠，用单杆活塞式液压缸来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳。
所述升降杆3上升时，液压缸推动第二支杆32向上运动，从而带动整个升降杆3向上移动，单杆活塞式液压缸的行程大于第一容纳腔和第二容纳腔之间的深度之和，使得升降杆3能够分离上平台2和下底座4，从而使车载视屏器本体6离开车辆中控台，对车载视屏器本体6造成的安装死角进行打扫，达到清洁、美化车辆内部的目的。其中，液压缸固定在下底座4的第二容纳腔内，升降杆3往复轴线运动；所述上平台2和下底座4之间的距离可通过液压能来进行调节。
所述升降杆3下降到最低点时，第一容纳腔和第二容纳腔构成的容积大于升降杆3和动力机构5的体积总和，使得升降杆3与动力机构5构成的单杆活塞式液压杆能够完全被收纳，上平台2与下底座4紧密扣合，节约空间的同时也避免了第一容纳腔与第二容纳腔内部进入灰尘。
以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.用于人机交互的车载视屏器，包括车载视屏器本体(6)，其特征在于，还包括壳体(1)、升降机构及动力机构(5)，所述升降机构包括从上到下依次设置的上平台(2)、升降杆(3)及下底座(4)，所述上平台(2)的上表面设有第一凹槽(21)，壳体(1)部分安装在第一凹槽(21)内，上平台(2)的下表面设置有第一容纳腔，升降杆(3)一端与第一容纳腔连接，升降杆(3)另一端与动力机构(5)连接，所述下底座(4)设有第二容纳腔，动力机构(5)安装于第二容纳腔内，动力机构(5)为升降杆(3)提供动力使升降杆(3)做往复轴线运动，升降杆(3)改变上平台(2)和下底座(4)之间的距离；所述壳体(1)侧壁设有第二凹槽，第二凹槽位于上平台(2)上方，车载视屏器本体(6)安装于壳体(1)的第二凹槽内。
2.根据权利要求1所述的用于人机交互的车载视屏器，其特征在于，所述动力机构(5)采用液压缸，升降杆(3)与动力机构(5)构成单杆活塞式液压缸，升降杆(3)的一部分位于液压缸内，所述液压缸固定安装在下底座(4)的第二容纳腔内，升降杆(3)做往复轴线运动。
3.根据权利要求2所述的用于人机交互的车载视屏器，其特征在于，所述升降杆(3)包括从上到下依次设置的第一支杆(31)和第二支杆(32)，第一支杆(31)与第二支杆(32)固定连接，第一支杆(31)一端固定连接于第一容纳腔，第二支杆(32)在液压缸内做往复轴线运动。
4.根据权利要求2所述的用于人机交互的车载视屏器，其特征在于，所述升降杆(3)上升时，单杆活塞式液压缸的行程大于第一容纳腔和第二容纳腔的深度之和。
5.根据权利要求1所述的用于人机交互的车载视屏器，其特征在于，所述升降杆(3)移动到最低点时，第一容纳腔和第二容纳腔构成的容积大于升降杆(3)和动力机构(5)的体积总和。
6.根据权利要求1所述的用于人机交互的车载视屏器，其特征在于，所述下底座(4)边缘处设有若干螺纹孔。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201920221384.8U CN209553091U (zh) | 2019-02-20 | 2019-02-20 | 用于人机交互的车载视屏器 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209553091U true CN209553091U (zh) | 2019-10-29 |
Family
ID=68309410
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201920221384.8U Active CN209553091U (zh) | 2019-02-20 | 2019-02-20 | 用于人机交互的车载视屏器 |
Country Status (1)
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|---|---|
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2019
- 2019-02-20 CN CN201920221384.8U patent/CN209553091U/zh active Active
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