CN209552134U - 商品混凝土运输车装料状态监控系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种商品混凝土运输车装料状态监控系统，包括RFID电子标签、混凝土装载点信息终端、混凝土运输车、感应天线、混凝土卸载点信息终端、信息中心数据库、无线液位传感器、SmarRock智能无线粘度&温度传感器、青岛湿度传感器、罐尾底座应力传感板、罐头底座应力传感板、混凝土参数控制系统等。所述混凝土参数控制系统主要通过各种功能的传感器对运输车装料状态进行监控，并且将相关数据传入RFID电子标签中。本实用新型涉及的商品混凝土运输车装料状态监控系统，可以实时监控混凝土的运输状态，实时查看任意时间段的混凝土运输总量、每月(每日、每班)运输总数等施工信息，具有较好的经济技术效益。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种商品混凝土运输车装料状态监控系统，尤其涉及商品混凝土运输车内混凝土坍落度、温度、含水率、装卸量及车辆运输方向的监控。
背景技术
传统管理及统计混凝土运输量绝大部分都是依靠人工，每运输一次就登记累加一次，误差较大，为数据统计造成诸多麻烦。混凝土在运输过程中其坍落度、温度、含水率、装卸料量情况不能有效的监控，容易造成混凝土产品不合格，影响工程质量。
鉴于此，为了提高混凝土运输量的统计数据，对混凝土在运输过程中进行有效的监控，亟待发明一种简单有效的商品混凝土运输车装料状态监控系统，提高混凝土的施工质量。
实用新型内容
本实用新型的目的在提供商品混凝土运输车装料状态监控系统，具有较好的技术经济效益。
为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：
商品混凝土运输车装料状态监控系统，包括RFID电子标签1、存储器2、接收装置3、发送装置4、混凝土装载点信息终端5、混凝土运输车6、第一道感应天线7、混凝土卸载点信息终端8、第二道感应天线9、信息中心数据库10、无线液位传感器11、SmarRock智能无线粘度&温度传感器12、青岛湿度传感器13、罐尾底座应力传感板14、罐头底座应力传感板15、混凝土参数控制系统16等。
所述监控系统中商品混凝土状态监测设备主要由无线液位传感器11、SmarRock智能无线粘度&温度传感器12、青岛湿度传感器13、罐尾底座应力传感板14、罐头底座应力传感板15、混凝土参数控制系统16组成。所述RFID电子标签1主要由存储器2、接收装置3、发送装置4三部分构成。混凝土参数控制系统16通过无线信号与无线液位传感器11、SmarRock智能无线粘度&温度传感器12、青岛湿度传感器13联系，混凝土参数控制系统16通过导线与罐尾底座应力传感板14、罐头底座应力传感板15连接在一起。RFID电子标签1、混凝土参数控制系统16均安装在混凝土运输车6驾驶室里，RFID电子标签1与混凝土参数控制系统16用数据线连接在一起，混凝土参数控制系统16及时将混凝土运输过程中的坍落度、温度、含水率、装卸料量情况等信息传输到RFID电子标签1中的存储器2内保存。
进一步，所述无线液位传感器11安装于搅拌罐体19内壁上，在空罐时，无线液位传感器11将罐体19内是否有水及水量多少等信息通过无线信号传送到混凝土参数控制系统16上，无线液位传感器11通过机械固定，可以装卸。所述SmarRock智能无线粘度&温度传感器12、青岛湿度传感器13分别设置在搅拌罐体19内壁四周，在混凝土的运输途中，SmarRock智能无线粘度&温度传感器12以10min一次的频率将连续的测量值记录在SmartRock内存中，通过蓝牙传输给混凝土参数控制系统16上，连续监控混凝土在运输途中的坍落度和温度变化；青岛湿度传感器13以30min一次的频率将连续的测量值通过蓝牙传输给混凝土参数控制系统16上，连续监控混凝土在运输途中的含水率的变化，并做好供水准备；所述罐尾底座应力传感板14设置在搅拌罐体19尾部底座支架下面，罐头底座应力传感板15设置在搅拌罐体19罐头底座下面，罐尾底座应力传感板14、罐头底座应力传感板15通过导线与混凝土参数控制系统16连接在一起，实时将搅拌罐体19荷载信息传输给混凝土参数控制系统16，从而实现对混凝土装卸量监控。
所述混凝土装载点信息终端5通过读取RFID电子标签1内记载的车辆装载信息获得车辆编号信息，并将装载的混凝土强度、体积等信息写入将RFID电子标签1；所述第一道感应天线7设在混凝土运输车6驶往混凝土卸载点信息终端8的道路边上，第一道感应天线7启动车辆上RFID电子标签1，信息中心数据库10接收启动后RFID电子标签1启动后发送的信息，从而获知车辆基本信息和混凝土坍落度、温度、含水率、装载量等信息；所述第二道感应天线9设在混凝土运输车6驶往混凝土装载点信息终端5的道路边上，第二道感应天线9启动车辆上RFID电子标签1，信息中心数据库10接收启动后RFID电子标签1启动后发送的信息，从而获知车辆基本信息和卸载量信息。
本实用新型具有以下的特点和有益效果：
(1)本实用新型在混凝土运输车里内安装混凝土状态监测设备，可以及时将混凝土坍落度、温度、含水率、装载量等信息传送到混凝土参数控制系统，实现了混凝土运输过程中实时监测，提高了混凝土产品质量。
(2)本实用新型在混凝土运输车上安装RFID电子标签，通过混凝土装载点、卸载点信息终端以及感应天线，将相关信息传给信息中心数据库，实现集中存储，减少人工作业，提高了混凝土运输车管理及统计自动化水平。
附图说明
图1是RFID电子标签组成示意图；
图2是本实用新型商品混凝土运输车混凝土状态监控信息传送示意图；
图3是本实用新型商品混凝土运输车装料状态监控系统结构图。
其中：RFID电子标签1、存储器2、接收装置3、发送装置4、混凝土装载点信息终端5、混凝土运输车6、第一道感应天线7、混凝土卸载点信息终端8、第二道感应天线9、信息中心数据库10、无线液位传感器11、SmarRock智能无线粘度&温度传感器12、青岛湿度传感器13、罐尾底座应力传感板14、罐头底座应力传感板15、混凝土参数控制系统16、搅拌罐体19。
具体实施方式
传统商品混凝土运输车基本构造，传感器工作原理及无线信号发送原理等技术，本实用新型不再累述，重点阐述本实用新型及结构的实施方式。
如图1～图3所示商品混凝土运输车装料状态监控系统，其主要包括监测系统及传输系统。监测系统主要由无线液位传感器11、SmarRock智能无线粘度&温度传感器12、青岛湿度传感器13、罐尾底座应力传感板14、罐头底座应力传感板15、混凝土参数控制系统16组成。传输系统主要包括RFID电子标签1、混凝土装载点信息终端5、混凝土运输车6、第一道感应天线7、混凝土卸载点信息终端8、第二道感应天线9、信息中心数据库10等组成。
无线液位传感器11安装在搅拌罐体19内壁上，沿内壁四周设置4个，在空罐时，无线液位传感器11将罐体19内是否有水及水量多少等信息通过无线信号传送到混凝土参数控制系统16上，无线液位传感器11通过机械固定，可以装卸。SmarRock智能无线粘度&温度传感器12、青岛湿度传感器13分别设置在搅拌罐体19内壁四周，在混凝土的运输途中，SmarRock智能无线粘度&温度传感器12以10min一次的频率将连续的测量值记录在SmartRock内存中，通过蓝牙传输给混凝土参数控制系统16上，连续监控混凝土在运输途中的坍落度和温度变化；青岛湿度传感器13以30min一次的频率将连续的测量值通过蓝牙传输给混凝土参数控制系统16上，连续监控混凝土在运输途中的含水率的变化，并做好供水准备；罐尾底座应力传感板14设置在搅拌罐体19尾部底座支架下面，罐头底座应力传感板15设置在搅拌罐体19罐头底座下面，罐尾底座应力传感板14、罐头底座应力传感板15通过导线与混凝土参数控制系统16连接在一起，实时将搅拌罐体19荷载信息传输给混凝土参数控制系统16，从而实现对混凝土装卸量监控。
RFID电子标签1主要由存储器2、接收装置3、发送装置4三部分构成。RFID电子标签1、混凝土参数控制系统16均安装在混凝土运输车6驾驶室里，RFID电子标签1与混凝土参数控制系统16用数据线连接在一起，混凝土参数控制系统16及时将混凝土运输过程中的坍落度、温度、含水率、装卸料量情况等信息传输到RFID电子标签1中的存储器2内保存。
监测信息传输方法：混凝土装载点信息终端5通过读取RFID电子标签1内记载的车辆装载信息获得车辆编号信息，并将装载的混凝土强度、体积等信息写入将RFID电子标签1；第一道感应天线7设在混凝土运输车6驶往混凝土卸载点信息终端8的道路边上，第一道感应天线7启动混凝土运输车6上RFID电子标签1的发送装置4，发送装置4将RFID电子标签1内的车辆基本信息和混凝土坍落度、温度、含水率、装载量等信息发送给信息中心数据库10；第二道感应天线9设在混凝土运输车6驶往混凝土装载点信息终端5的道路边上，第二道感应天线9启动混凝土运输车6上RFID电子标签1的发送装置4，发送装置4将RFID电子标签1内的车辆基本信息和卸载量信息，发送给信息中心数据库10，通过信息中心数据库10进行存储及加工，即可实现了解运输混凝土车辆的运输参数(混凝土坍落度、温度、含水率、装载量等)，并通过对参数的统计实现对混凝土运输车自动化统计。
Claims (6)
1.一种商品混凝土运输车装料状态监控系统，其特征在于，包括无线液位传感器(11)、SmarRock智能无线粘度&温度传感器(12)、青岛湿度传感器(13)、罐尾底座应力传感板(14)、罐头底座应力传感板(15)、混凝土参数控制系统(16)和RFID电子标签(1)，所述无线液位传感器(11)、SmarRock智能无线粘度&温度传感器(12)、青岛湿度传感器(13)、罐尾底座应力传感板(14)、罐头底座应力传感板(15)均将监测数据传入混凝土参数控制系统(16)，混凝土参数控制系统(16)将相关数据传入RFID电子标签(1)中进行保存。
2.根据权利要求1所述的商品混凝土运输车装料状态监控系统，其特征在于，该监控系统中信息传输设备主要由RFID电子标签(1)、混凝土装载点信息终端(5)、混凝土运输车(6)、第一道感应天线(7)、混凝土卸载点信息终端(8)、第二道感应天线(9)和信息中心数据库(10)组成,所述RFID电子标签(1)设在混凝土运输车(6)上，混凝土装载点信息终端(5)通过读取RFID电子标签(1)内记载的车辆装载信息获得车辆编号信息，并将信息写入将RFID电子标签(1)；所述第一道感应天线(7)、第二道感应天线(9)预在埋混凝土运输车行进的道路上，感应天线启动混凝土运输车(6)上的RFID电子标签(1)，将RFID电子标签(1)内的数据信息输入给信息中心数据库(10)。
3.根据权利要求1所述的商品混凝土运输车装料状态监控系统，其特征在于，所述无线液位传感器(11)安装于搅拌罐体(19)内壁上，在空罐时，无线液位传感器(11)将搅拌罐体(19)内的信息传送到混凝土参数控制系统(16)上，无线液位传感器(11)通过机械可装卸的固定，所述SmarRock智能无线粘度&温度传感器(12)、青岛湿度传感器(13)分别设置在搅拌罐体(19)内壁四周，在混凝土的运输途中，SmarRock智能无线粘度&温度传感器(12)、青岛湿度传感器(13)通过蓝牙将相关监测信息传输给混凝土参数控制系统(16)。
4.根据权利要求1所述的商品混凝土运输车装料状态监控系统，其特征在于，所述罐尾底座应力传感板(14)设置在搅拌罐体(19)尾部底座支架下面，罐头底座应力传感板(15)设置在搅拌罐体(19)罐头底座下面，罐尾底座应力传感板(14)、罐头底座应力传感板(15)通过导线与混凝土参数控制系统(16)连接在一起，实时将搅拌罐体(19)荷载信息传输给混凝土参数控制系统(16)，从而实现对混凝土装卸量监控。
5.根据权利要求2所述的商品混凝土运输车装料状态监控系统，其特征在于，所述RFID电子标签(1)包括存储器(2)、接收装置(3)、发送装置(4)。
6.根据权利要求2所述的商品混凝土运输车装料状态监控系统，其特征在于，所述第一道感应天线(7)设在混凝土运输车(6)驶往混凝土卸载点信息终端(8)的道路边上，当混凝土运输车(6)驶近时，第一道感应天线(7)启动车辆上RFID电子标签(1)，信息中心数据库(10)接收启动后RFID电子标签(1)内储存的车辆基本信息和装载混凝土信息；所述第二道感应天线(9)设在混凝土运输车(6)驶往混凝土装载点信息终端(5)的道路边上，当混凝土运输车(6)驶近时，第二道感应天线(9)启动车辆上RFID电子标签(1)，信息中心数据库(10)接收启动后RFID电子标签(1)内储存的车辆基本信息和卸载混凝土信息。
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| CN201821879881.9U CN209552134U (zh) | 2018-11-14 | 2018-11-14 | 商品混凝土运输车装料状态监控系统 |
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| CN (1) | CN209552134U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20220036493A1 (en) * | 2020-07-30 | 2022-02-03 | Command Alkon Incorporated | Beacon-Based Truck Supply Chain Coordinating System |
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2018
- 2018-11-14 CN CN201821879881.9U patent/CN209552134U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20220036493A1 (en) * | 2020-07-30 | 2022-02-03 | Command Alkon Incorporated | Beacon-Based Truck Supply Chain Coordinating System |
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