CN217050784U - 一种智能化无人值守定量装车系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种智能化无人值守定量装车系统，属于物料运输处理技术领域，包括储料仓，所述储料仓的顶端固定安装有入料斗，所述入料斗与所述储料仓连通，所述地磅固定安装在地面上，所述储料仓的顶端固定安装转动电机，所述转动电机的输出端固定连接螺旋输送杆，所述储料仓的侧端固定安装出料阀管，所述出料阀管与所述储料仓连通，所述储料仓的侧端固定安装固定架，所述固定架的底面固定安装红外发射器，所述地磅上挖设有槽口，所述槽口内固定安装红外接收器，所述地磅的侧端固定安装车牌识别器，本实用新型能实现自动完成定量装车过程，无需工作人员参与，既提高了工作效率，节约了成本，也提高了装车精确度。

Description

一种智能化无人值守定量装车系统

技术领域

本实用新型属于物料运输处理技术领域，具体地说，涉及一种智能化无人值守定量装车系统。

背景技术

目前，国家出台道路限载政策，现有技术中，一些物料发运公司，装车还是人工控制设备装车，由于车辆来源地不同，车型各有差异，无法实现定量精确度低，因此现有大多数散状料装车工艺都采用人工辅助操作的方式，即车辆到场后确认订单信息和车辆信息后进场，人工引导车辆到达货物所在堆放场地，然后进行装载机装车作业或者在装车楼进行人工放料，最后过磅后离场，装车采用人工方式，误差较大，往往会造成超载，形成违规行为，既造成了成本浪费，还影响了装车效率。

实用新型内容

针对现有人工控制设备装车，既造成了成本浪费，还影响了装车效率的问题，本实用新型提供一种智能化无人值守定量装车系统。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案：

一种智能化无人值守定量装车系统，包括储料仓，所述储料仓的顶端固定安装有入料斗，所述入料斗与所述储料仓连通，还包括地磅，所述地磅固定安装在地面上，所述储料仓的顶端固定安装有转动电机，所述转动电机的输出端固定连接有螺旋输送杆，所述储料仓的侧端固定安装有出料阀管，所述出料阀管与所述储料仓连通，所述出料阀管的输出端口位于所述地磅的正上方，所述储料仓的侧端固定安装有固定架，所述固定架的底面固定安装有红外发射器，所述地磅上挖设有槽口，所述槽口位于所述红外发射器的正下方，所述槽口内固定安装有红外接收器，所述地磅的侧端固定安装有车牌识别器。

为了让驾驶员判断物料是否装满，优选地，所述储料仓的侧端固定安装有摄像头，所述固定架的底面固定安装有显示屏。

为了对显示屏和摄像头的位置进行限制，进一步地，所述显示屏位于所述车牌识别器的斜上方，所述摄像头位于远离所述显示屏的所述储料仓的侧端。

为了让驾驶员停车位置不会偏移，优选地，所述固定架的底面固定安装有标识带。

为了在装满物料后进行提醒，优选地，所述固定架上固定安装有蜂鸣器。

为了让螺旋输送杆输送上去的物料不会从侧端掉落，优选地，所述储料仓内固定安装有隔离板，所述隔离板位于所述螺旋输送杆的侧端。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种智能化无人值守定量装车系统，本实用新型具备以下有益效果：

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型通过红外发射器和红外接收器判断是否有车辆停在地磅上，通过车牌识别器对货车的车牌进行检测，得到当前车辆的最大载货量，通过地磅获取当前车辆的重量，得到当前货车的物料需求量，以此对货车进行供料和停止供料，实现自动完成定量装车过程，无需工作人员参与，既提高了工作效率，节约了成本，也提高了装车精确度。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种智能化无人值守定量装车系统的储料仓内部结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种智能化无人值守定量装车系统的侧视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种智能化无人值守定量装车系统的立体结构示意图。

图中：1、储料仓；2、入料斗；3、转动电机；4、隔离板；5、螺旋输送杆；6、出料阀管；7、红外发射器；701、红外接收器；8、地磅；9、车牌识别器；10、标识带；11、显示屏；12、摄像头；13、蜂鸣器；14、固定架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例：

参照图1-3所示，一种智能化无人值守定量装车系统，包括储料仓1，储料仓1的顶端固定安装有入料斗2，入料斗2与储料仓1连通，还包括地磅8，地磅8固定安装在地面上，储料仓1的顶端固定安装有转动电机3，转动电机3的输出端固定连接有螺旋输送杆5，储料仓1的侧端固定安装有出料阀管6，出料阀管6与储料仓1连通，出料阀管6的输出端口位于地磅8的正上方，储料仓1的侧端固定安装有固定架14，固定架14的底面固定安装有红外发射器7，地磅8上挖设有槽口，槽口位于红外发射器7的正下方，槽口内固定安装有红外接收器701，地磅8的侧端固定安装有车牌识别器9。

储料仓1的侧端固定安装有摄像头12，固定架14的底面固定安装有显示屏11，显示屏11位于车牌识别器9的斜上方，摄像头12位于远离显示屏11的储料仓1的侧端，通过摄像头12对货车的货箱进行监控，由显示屏11进行实时播放，驾驶员在驾驶室内通过显示屏11得知物料是否装满。

固定架14的底面固定安装有标识带10，在车辆停车时，驾驶员让驾驶室与标识带10齐平，通过标识带10让每辆车都停在同样位置，防止车辆停放偏移，出料阀管6出的物料不能准确倒入货车货箱内。

固定架14上固定安装有蜂鸣器13，在装满物料后通过蜂鸣器13进行提醒。

储料仓1内固定安装有隔离板4，隔离板4位于螺旋输送杆5的侧端，螺旋输送杆5与隔离板4和储料仓1的内壁相抵，螺旋输送杆5将物料输送至上方时，隔离板4从侧方进行阻挡，让物料只能从出料阀管6处排出。

本实用新型应用于物料运输处理技术领域，系统储存车辆信息，车辆信息包括货车车牌，车辆空载重量，货车最大载重量，驾驶员驾驶货车停在地磅8上，货车阻挡红外发射器7发送给红外接收器701的红外信号，驾驶员让自身与标识带10齐平，车牌识别器9读取货车的车牌号，地磅8获取当前车辆的重量，系统根据红外接收器701是否接收信号、地磅8读取的重量和车牌识别器9读取的车牌号，判断出当前车辆可装载货物的重量，启动转动电机3，对出料阀管6进行供料，当地磅8测量出的增加重量达到当前车辆可装载货物的数量时，出料阀管6停止排料，蜂鸣器13发出蜂鸣声，提醒驾驶员，驾驶员驾驶车辆离开地磅8，完成无人值守的物料装车。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种智能化无人值守定量装车系统，包括储料仓（1），所述储料仓（1）的顶端固定安装有入料斗（2），所述入料斗（2）与所述储料仓（1）连通，其特征在于，还包括地磅（8），所述地磅（8）固定安装在地面上，所述储料仓（1）的顶端固定安装有转动电机（3），所述转动电机（3）的输出端固定连接有螺旋输送杆（5），所述储料仓（1）的侧端固定安装有出料阀管（6），所述出料阀管（6）与所述储料仓（1）连通，所述出料阀管（6）的输出端口位于所述地磅（8）的正上方，所述储料仓（1）的侧端固定安装有固定架（14），所述固定架（14）的底面固定安装有红外发射器（7），所述地磅（8）上挖设有槽口，所述槽口位于所述红外发射器（7）的正下方，所述槽口内固定安装有红外接收器（701），所述地磅（8）的侧端固定安装有车牌识别器（9）。

2.根据权利要求1所述的一种智能化无人值守定量装车系统，其特征在于，所述储料仓（1）的侧端固定安装有摄像头（12），所述固定架（14）的底面固定安装有显示屏（11）。

3.根据权利要求2所述的一种智能化无人值守定量装车系统，其特征在于，所述显示屏（11）位于所述车牌识别器（9）的斜上方，所述摄像头（12）位于远离所述显示屏（11）的所述储料仓（1）的侧端。

4.根据权利要求1所述的一种智能化无人值守定量装车系统，其特征在于，所述固定架（14）的底面固定安装有标识带（10）。

5.根据权利要求1所述的一种智能化无人值守定量装车系统，其特征在于，所述固定架（14）上固定安装有蜂鸣器（13）。

6.根据权利要求1所述的一种智能化无人值守定量装车系统，其特征在于，所述储料仓（1）内固定安装有隔离板（4），所述隔离板（4）位于所述螺旋输送杆（5）的侧端。

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