CN209550357U - 一种汽车天窗加强筋用无变形在线侧冲切断模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车天窗加强筋用无变形在线侧冲切断模具，包括下模座和上模座；所述下模座左侧设置有前后相对的第一固定板和第二固定板，且所述第一固定板和第二固定板的相对面上设置有向右下方延伸的滑槽；所述第一固定板和第二固定板之间设置有滑块，所述滑块具有前后两侧具有凸起；所述凸起与所述滑槽匹配连接；所述滑块右侧端部设置有冲切头。本实用新型用于在线侧冲切断，效率高，无变形，该模具结合了模具的灵活性、快换性优点，切断后产品的无变形，稳定性好，高效性等特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件加工设备领域，具体涉及一种汽车天窗加强筋用无变形在线侧冲切断模具。
背景技术
汽车天窗玻璃总成加强筋(又称：汽车天窗加强筋)在天窗系统中具有非常重要的作用，因此玻璃总成加强筋产品的稳定性和精度就非常重要了，而传统的在线切断模具是，工作效率低，稳定性差，变形大，不能保证产品材料的的高利用率的要求，因此需要研发一种能够保证产品稳定性好，材料利用率高，无变形在线侧冲切断模具，即：汽车天窗加强筋无变形在线侧冲切断模具。
基于上述情况，本实用新型提出了一种汽车天窗加强筋用无变形在线侧冲切断模具，可有效解决以上问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车天窗加强筋用无变形在线侧冲切断模具。本实用新型的汽车天窗加强筋用无变形在线侧冲切断模具结构简单，克服原来从上下方或左右侧进行冲切断导致汽车天窗加强筋切断位置变形严重的缺陷。本实用新型用于在线侧冲切断，效率高，无变形，该模具结合了模具的灵活性、快换性优点，切断后产品的无变形，稳定性好，高效性等特点。
本实用新型通过下述技术方案实现：
一种汽车天窗加强筋用无变形在线侧冲切断模具，包括下模座和上模座；所述下模座左侧设置有前后相对的第一固定板和第二固定板，且所述第一固定板和第二固定板的相对面上设置有向右下方延伸的滑槽；所述第一固定板和第二固定板之间设置有滑块，所述滑块具有前后两侧具有凸起；所述凸起与所述滑槽匹配连接；所述滑块右侧端部设置有冲切头；
所述下模座右侧设置有内部具有空腔的固定座；所述固定座的空腔内设置有用于固定汽车天窗加强筋的限位块；所述固定座和限位块上分别设置有前后延伸的第一通孔和第二通孔；所述限位块左侧设置有供所述冲切头往复运动的切刀孔；所述滑块与限位块之间还设置有用于开模时将所述滑块复位的弹簧组件；
所述上模座下方设置有压块；所述压块与所述滑块的接触面为斜面。
本实用新型的汽车天窗加强筋用无变形在线侧冲切断模具结构简单，克服原来从上下方或左右侧进行冲切断导致汽车天窗加强筋切断位置变形严重的缺陷。本实用新型用于在线侧冲切断，效率高，无变形，该模具结合了模具的灵活性、快换性优点，切断后产品的无变形，稳定性好，高效性等特点。
优选的，所述下模座上，位于所述第一固定板和第二固定板的左侧，设置有第一固定挡块，且所述第一固定挡块与所述压块平面接触。
优选的，所述下模座上，位于所述固定座的右侧，设置有第二固定挡块，且所述第二固定挡块与所述固定座平面接触。
优选的，所述第二通孔内侧面与所述汽车天窗加强筋的外表面相匹配。
优选的，所述滑块与所述固定座和限位块的接触面均为斜面。
优选的，所述下模座上设置有导柱，相应的上模座上设置有导套。
优选的，所述下模座上设置有弹簧，相应的上模座上设置有弹簧柱。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：
本实用新型的汽车天窗加强筋用无变形在线侧冲切断模具结构简单，克服原来从上下方或左右侧进行冲切断导致汽车天窗加强筋切断位置变形严重的缺陷。本实用新型用于在线侧冲切断，效率高，无变形，该模具结合了模具的灵活性、快换性优点，切断后产品的无变形，稳定性好，高效性等特点。
玻璃总成加强筋产品的稳定性和精度要求非常高，而传统切断模具稳定性差，变形大，浪费材料，不能保证产品的高效率的要求，本实用新型能够保证产品稳定性好，高效率，节省材料成本性等特点。
本实用新型模具结合了模具的生产效率高、快换性，材料利用率高等特点。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的俯视结构示意图(省略汽车天窗加强筋)；
图3为本实用新型图2中A-A的截面结构示意图；
图4为本实用新型的局部结构示意图；
图5为本实用新型所述第二固定板的结构示意图；
图6为本实用新型所述固定座的结构示意图。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合具体实施例对本实用新型的优选实施方案进行描述，但是应当理解，这些描述只是为进一步说明本实用新型的特征和优点而不是对本实用新型专利要求的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型所述‘平面接触’是指部件/组件之间的接触面为平面。
实施例1：
如图1至6所示，一种汽车天窗加强筋用无变形在线侧冲切断模具，其特征在于，包括下模座1和上模座2；所述下模座1左侧设置有前后相对的第一固定板11和第二固定板12，且所述第一固定板11和第二固定板12的相对面上设置有向右下方延伸的滑槽111；所述第一固定板11和第二固定板12之间设置有滑块13，所述滑块13具有前后两侧具有凸起131；所述凸起131与所述滑槽111匹配连接；所述滑块13右侧端部设置有冲切头132；
所述下模座1右侧设置有内部具有空腔的固定座14；所述固定座14的空腔内设置有用于固定汽车天窗加强筋3的限位块15；所述固定座14和限位块15上分别设置有前后延伸的第一通孔141和第二通孔151；所述限位块15左侧设置有供所述冲切头132往复运动的切刀孔152；所述滑块13与限位块15之间还设置有用于开模时将所述滑块13复位的弹簧组件16；
所述上模座2下方设置有压块21；所述压块21与所述滑块13的接触面为斜面。
进一步地，在另一个实施例中，所述下模座1上，位于所述第一固定板11和第二固定板12的左侧，设置有第一固定挡块112，且所述第一固定挡块112与所述压块21平面接触。
进一步地，在另一个实施例中，所述下模座1上，位于所述固定座14的右侧，设置有第二固定挡块142，且所述第二固定挡块142与所述固定座14平面接触。
进一步地，在另一个实施例中，所述第二通孔151内侧面与所述汽车天窗加强筋3的外表面相匹配。
进一步地，在另一个实施例中，所述滑块13与所述固定座14和限位块15的接触面均为斜面。
进一步地，在另一个实施例中，所述下模座1上设置有导柱17，相应的上模座2上设置有导套22。
进一步地，在另一个实施例中，所述下模座1上设置有弹簧18，相应的上模座2上设置有弹簧柱23。
本实用新型一个实施例的工作原理如下：
参考图1至6，一种汽车天窗加强筋用无变形在线侧冲切断模具，使用时，将汽车天窗加强筋3从前方或者后方，穿过第一通孔141和第二通孔151至另外一侧，汽车天窗加强筋3继续向前移动一定距离(在实际应用中可人工控制或者配合其他牵引装置控制)后，停止运动；然后外部动力带动上模座2和压块21向下冲压，与压块21斜面配合的滑块13沿滑槽111向右下方运动，带动冲切头132向右下方切断汽车天窗加强筋3；然后外部动力带动上模座2和压块21向上运动，开模，滑块13和冲切头132在弹簧组件16的作用下复位；取走切断的汽车天窗加强筋3，继续将剩余汽车天窗加强筋3继续向前移动一定距离，重复前述冲切过程。
依据本实用新型的描述及附图，本领域技术人员很容易制造或使用本实用新型的汽车天窗加强筋用无变形在线侧冲切断模具，并且能够产生如下积极效果：
本实用新型的汽车天窗加强筋用无变形在线侧冲切断模具结构简单，克服原来从上下方或左右侧进行冲切断导致汽车天窗加强筋切断位置变形严重的缺陷。本实用新型用于在线侧冲切断，效率高，无变形，该模具结合了模具的灵活性、快换性优点，切断后产品的无变形，稳定性好，高效性等特点。
如无特殊说明，本实用新型中，若有术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此本实用新型中描述方位或位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以结合附图，并根据具体情况理解上述术语的具体含义。
除非另有明确的规定和限定，本实用新型中，若有术语“设置”、“相连”及“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种汽车天窗加强筋用无变形在线侧冲切断模具，其特征在于，包括下模座(1)和上模座(2)；所述下模座(1)左侧设置有前后相对的第一固定板(11)和第二固定板(12)，且所述第一固定板(11)和第二固定板(12)的相对面上设置有向右下方延伸的滑槽(111)；所述第一固定板(11)和第二固定板(12)之间设置有滑块(13)，所述滑块(13)具有前后两侧具有凸起(131)；所述凸起(131)与所述滑槽(111)匹配连接；所述滑块(13)右侧端部设置有冲切头(132)；
所述下模座(1)右侧设置有内部具有空腔的固定座(14)；所述固定座(14)的空腔内设置有用于固定汽车天窗加强筋(3)的限位块(15)；所述固定座(14)和限位块(15)上分别设置有前后延伸的第一通孔(141)和第二通孔(151)；所述限位块(15)左侧设置有供所述冲切头(132)往复运动的切刀孔(152)；所述滑块(13)与限位块(15)之间还设置有用于开模时将所述滑块(13)复位的弹簧组件(16)；
所述上模座(2)下方设置有压块(21)；所述压块(21)与所述滑块(13)的接触面为斜面。
2.根据权利要求1所述的汽车天窗加强筋用无变形在线侧冲切断模具，其特征在于，所述下模座(1)上，位于所述第一固定板(11)和第二固定板(12)的左侧，设置有第一固定挡块(112)，且所述第一固定挡块(112)与所述压块(21)平面接触。
3.根据权利要求1所述的汽车天窗加强筋用无变形在线侧冲切断模具，其特征在于，所述下模座(1)上，位于所述固定座(14)的右侧，设置有第二固定挡块(142)，且所述第二固定挡块(142)与所述固定座(14)平面接触。
4.根据权利要求1所述的汽车天窗加强筋用无变形在线侧冲切断模具，其特征在于，所述第二通孔(151)内侧面与所述汽车天窗加强筋(3)的外表面相匹配。
5.根据权利要求1所述的汽车天窗加强筋用无变形在线侧冲切断模具，其特征在于，所述滑块(13)与所述固定座(14)和限位块(15)的接触面均为斜面。
6.根据权利要求1所述的汽车天窗加强筋用无变形在线侧冲切断模具，其特征在于，所述下模座(1)上设置有导柱(17)，相应的上模座(2)上设置有导套(22)。
7.根据权利要求1所述的汽车天窗加强筋用无变形在线侧冲切断模具，其特征在于，所述下模座(1)上设置有弹簧(18)，相应的上模座(2)上设置有弹簧柱(23)。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN111545690A (zh) * | 2020-05-18 | 2020-08-18 | 苏州兆能精密弹簧五金有限公司 | 一种半开式弹簧卡箍成型设备及其成型方法 |
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2019
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| CN111545690B (zh) * | 2020-05-18 | 2022-02-08 | 苏州兆能精密弹簧五金有限公司 | 一种半开式弹簧卡箍成型设备及其成型方法 |
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