CN209534720U - 低速电动四轮车锂电安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于车辆的技术领域，提出一种低速电动四轮车锂电池安装结构，提出的一种低速电动四轮车锂电池安装结构，低速电动四轮车锂电池安装在车体底部的横梁上；所述的横梁为对称设置的两根，两根横梁相对应的一侧均固定有用于对锂电池包进行固定支承的固定支承件，且两根横梁上的固定支承件一一对应；所述的锂电池包箱体为矩形体，在锂电池包箱体长度方向两侧的下部分别固定有向两侧突出的安装板；所述的安装板与横梁上的固定支承件一一对应，并通过螺栓固定为一体。本实用新型大大提高了装配效率和后期维修便捷性，减小占用空间，提高整车离地间隙。

Description

低速电动四轮车锂电安装结构

技术领域

本实用新型属于车辆的技术领域，主要涉及一种低速电动四轮车锂电池安装结构。

背景技术

目前为止，已经公知的车辆锂电池安装结构锂电池包形状不规则，与车架紧固点不对称。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提出一种低速电动四轮车锂电池安装结构。

本实用新型为完成上述目的采用如下技术方案：

一种低速电动四轮车锂电池安装结构，低速电动四轮车锂电池安装在车体底部的横梁上；所述的横梁为对称设置的两根，两根横梁相对应的一侧均固定有用于对锂电池包进行固定支承的固定支承件，且两根横梁上的固定支承件一一对应；所述的锂电池包箱体为矩形体，在锂电池包箱体长度方向两侧的下部分别固定有向两侧突出的安装板；所述的安装板与横梁上的固定支承件一一对应，并通过螺栓固定为一体。

安装板上具有用以螺栓穿过的通孔；所述的通孔为长条形孔。

固定支承件上具有用以螺栓配合的安装孔，所述的安装孔为圆孔，并在每个固定安装孔的背面焊接有与螺栓配合的螺母。

本实用新型提出的一种新型车辆锂电池安装结构，该结构由锂电池包和车体框架组成，锂电池包从下向上装配，大大提高了装配效率和后期维修便捷性，减小占用空间，提高整车离地间隙；所述的锂电池包通过螺栓与横梁上的螺母相连固定，其中螺母为焊接式，不影响外观。

附图说明

图1为本实用新型中锂电池包结构的示意图。

图2为本实用新型车体框架示意图。

图3为本实用新型安装结构示意图。

图4为本实用新型整车安装结构示意图。

图5为本实用新型装配完成示意图。

图中：1、电池包箱体；2、安装板；3、固定支承件；4、横梁；5、车辆、6、锂电池包总成。

具体实施方式：

结合附图和具体实例对本实用新型加以说明：

如图1所示，一种低速电动四轮车锂电池安装结构，结合图2，低速电动四轮车锂电池安装在车体底部的横梁4上；所述的横梁4为对称设置的两根，两根横梁4相对应的一侧均固定有用于对锂电池包进行固定支承的固定支承件3，且两根横梁上的固定支承件3一一对应；所述的锂电池包箱体1为矩形体，在锂电池包箱体1长度方向两侧的下部分别固定有向两侧突出的安装板2；所述的安装板2与横梁上的固定支承件3一一对应，并通过螺栓固定为一体。

安装板上具有用以螺栓穿过的通孔；所述的通孔为长条形孔。

固定支承件上具有用以螺栓配合的安装孔，所述的安装孔为圆孔，并在每个固定安装孔的背面焊接有与螺栓配合的螺母。

如图3、4、5所示，电池包箱体1与安装板2形成的锂电池包总成6从整车5车体框架下部向上装配，通过六个螺栓进行紧固，大大提高了装配效率和后期维修便捷性，减小占用空间，提高整车离地间隙。

Claims (3)

1.一种低速电动四轮车锂电安装结构，其特征在于：低速电动四轮车锂电池安装在车体底部的横梁上；所述的横梁为对称设置的两根，两根横梁相对应的一侧均固定有用于对锂电池包进行固定支承的固定支承件，且两根横梁上的固定支承件一一对应；所述的锂电池包箱体为矩形体，在锂电池包箱体长度方向两侧的下部分别固定有向两侧突出的安装板；所述的安装板与横梁上的固定支承件一一对应，并通过螺栓固定为一体。

2.如权利要求1所述的低速电动四轮车锂电安装结构，其特征在于：安装板上具有用以螺栓穿过的通孔；所述的通孔为长条形孔。

3.如权利要求1所述的低速电动四轮车锂电安装结构，其特征在于：固定支承件上具有用以螺栓配合的安装孔，所述的安装孔为圆孔，并在每个固定安装孔的背面焊接有与螺栓配合的螺母。