CN209532611U - 一种中线蝶阀阀座、阀板一体压入装配机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种中线蝶阀阀座、阀板一体压入装配机，设有机架，环形支撑座，环形下连接盘，阀体限位胎具及下压具，竖直螺杆，下压具复位弹簧及阀体限位胎具复位弹簧，上连接盘，油缸驱动臂，油缸连接电气控制箱；特征是在下压具的左右侧壁顶端设置嵌装阀板下半侧轴毂的弧形下凹槽；上连接盘与下压具相对固连上压具，在上压具的左右侧壁设有嵌装阀板轴毂左右两端的弧形上凹槽；阀体限位胎具露出下连接盘盘面的高度等于水平置位阀座的高度；上连接盘下端面与上压具弧形下凹槽槽底的距离＝阀体轴孔中心位置至阀体上表面的距离－阀板上半侧轴毂顶面至阀板轴孔中心的距离。有益效果：应用中省时省力，改善劳动环境，提高加工质量和生产效率。

Description

一种中线蝶阀阀座、阀板一体压入装配机

技术领域

本实用新型涉及一种中线蝶阀装配设备，尤其涉及一种中线蝶阀阀座、阀板一体压入装配机。

背景技术

中线蝶阀因其结构简单、对称，体积小、重量轻、启闭方便迅速省力、且具有良好的流体控制特性而广泛应用于石油、煤气、化工、水处理等工业领域。中线蝶阀一般应用于圆柱形通道内，使用中，圆盘形阀板沿管道的径向安装，并环绕阀轴在0°～90°之间旋转,实现全闭全开。中线蝶阀主要包括带上、下阀脖的圆环形阀体、嵌装在阀体内壁上的圆环形阀座、嵌装在圆环形阀座内的圆形阀板及经由上阀脖轴孔、阀座两端的轴孔插入下阀脖轴孔的阀轴。

由于中线蝶阀的阀座与阀体、阀板与阀座均是过盈配合，须施加一定外力才能将阀座挤压入阀体，将阀板挤压入阀座。目前在中线蝶阀制造中,阀座的装配由压座机完成，但阀板的装配，一部分阀门已实现压力设备操作，但大多数阀门仍以手工为主，靠人力并辅助木槌将阀板压入阀座，然后通过人眼判断砸进量的多少、需要多次微调后方可进行阀体、阀座、阀板同轴度的校准。尤其人工击打容易造成结构件的损坏，影响产品质量，使作业中劳动强度高，噪音大，影响生产环境，降低生产效率。此外，即便机械压板，目前阀座、阀板的装配仍为分步操作，同样影响阀体、阀座、阀板同轴度，且效率低。

如何在现有压座机基础上进行改进，实现在中线蝶阀装配中，阀座、阀体一体压入，替除手工操作，减少操作步骤，提高阀体、阀座、阀板同轴度，并提高效率，成为业界关注问题。

如图1所示，目前的压座机设有台面中央开设台面孔12的机架1，在所述台面孔12上方由下至上与台面共中心线依次设置环形支撑座4、环形下连接盘6、阀体限位胎具7及下压具8a，如图2-3所示，所述阀体限位胎具7为一顶部带有环周内折凸缘72，左右两侧设有左右竖直方槽71，前后两侧设有前后竖棱73且底沿为环周外折沿74的圆筒，其底部封盖底盖75；所述环形下连接盘6通过其底部的圆环凸台63卧装在环形支撑座4的座孔41中，并通过其盘孔62内壁的顶部两侧设置的左右方棱61分别嵌入阀体限位胎具7的左右竖直方槽71中与其上下滑动连接；所述阀体限位胎具7通过其环周外折沿74限位于所述下连接盘6的左右方棱61处；所述下压具8a为一底沿设环周外凸缘85、内腔前后壁设竖直导槽82、下部设隔板81的圆筒，并嵌装在阀体限位胎具7内部，通过其前后竖直导槽82内分别嵌入阀体限位胎具的前后竖棱73，与阀体限位胎具上下滑动配合且限位在阀体限位胎具顶部的环周内折凸缘72处。

设置自机架1的中部支板11依次穿越机架1的台面孔12、环形支撑座座孔41、底盖75伸入阀体限位胎具7中的竖直螺杆18，所述竖直螺杆18的两端分别通过螺母19固定在机架中部支板11和底盖75上，围绕所述竖直螺杆18在所述下压具8a的隔板81与阀体限位胎具7的底盖75之间设置下压具复位弹簧16，在所述底盖75与机架中部支板11之间设置阀体限位胎具复位弹簧2,阀体限位胎具复位弹簧下端固定在弹簧支撑座21上，上端固定在固装于底盖75底部的螺杆连接板22上。

与下压具8a相对在其上方设有上连接盘9，所述上连接盘通过上连接块10固连固定于机架1的油缸的驱动臂14，油缸电气连接电气控制箱。

综上所述，如能在上述压座机基础上设置压阀板机构，即可实现在中线蝶阀装配中，阀座、阀板一体压入阀体。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于针对上述问题，在现有压座机结构基础上进行改进，提供一种中线蝶阀阀座、阀板一体压入装配机，使阀座、阀板同时压入阀体，可实现阀座、阀板轴孔准确定位，减少操作步骤，尤其通过压力设备代替人力，既保证产品质量,又使操作者脱离繁重的体力劳动,节省人力,改善工作条件及环境，提高生产效率。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种中线蝶阀阀座、阀板一体压入装配机，设有台面中央开设台面孔的机架，在所述台面孔上方由下至上与台面共中心线依次设置环形支撑座、环形下连接盘、阀体限位胎具及下压具，所述阀体限位胎具为一顶部带有内折环形凸缘，左右两侧设有左右竖直方槽，前后两侧设有前后竖棱且底沿为环周外折沿的圆筒，其底部封盖底盖；所述环形下连接盘卧装在环形支撑座的座孔中，并通过其盘孔内壁顶部两侧设置的左右方棱分别嵌入阀体限位胎具的左右竖直方槽中与其上下滑动连接；所述阀体限位胎具通过其环周外折沿限位于所述下连接盘的左右方棱处；所述下压具为一底沿设环周外凸缘、内腔前后壁设竖直导槽、下部设隔板的圆筒，并嵌装在阀体限位胎具内部，通过其前后竖直导槽内分别嵌入阀体限位胎具的前后竖棱，与阀体限位胎具上下滑动配合且限位在阀体限位胎具顶部的环周内折凸缘处；设置自机架的中部支板依次穿越机架台面孔、环形支撑座座孔、底盖伸入阀体限位胎具中的竖直螺杆，所述竖直螺杆其两端分别固定在机架中部支板和底盖上，围绕所述竖直螺杆在所述下压具的隔板与阀体限位胎具的底盖之间设置下压具复位弹簧，在所述底盖与机架中部支板之间设置阀体限位胎具复位弹簧；在所述台面上设有压紧固定下连接盘的压板装置；与下压具相对在其上方设有上连接盘，所述上连接盘通过上连接块固连固定于机架上的油缸的驱动臂，所述油缸电气连接电气控制箱；其特征在于在所述下压具顶端设置嵌装阀板下半侧的胎槽，下压具的圆筒左右侧壁顶端分别设置嵌装阀板下半侧轴毂左右两端的弧形下凹槽，所述弧形下凹槽外端面为与阀座轴孔定位切面对应设置的凹槽切面；在所述上连接盘上与下压具相对设置圆形罩盖式上压具，在所述上压具上设置嵌装阀板上半侧的胎槽，上压具的左右侧壁底端分别设有嵌装阀板上半侧轴毂左右两端的弧形上凹槽，所述弧形上凹槽外端面为与阀座轴孔定位切面对应设置的上凹槽切面；应用初始状态：所述阀体限位胎位于其环周外折沿卡挡在环形下连接盘的左右方棱处位置，所述下压具位于其环周外凸缘卡挡在阀体限位胎具顶部环周内折凸缘处位置；所述阀体限位胎具露出下连接盘盘面的高度等于水平置位阀座的高度；上连接盘下端面与上压具弧形下凹槽槽底的距离＝阀体轴孔中心位置至阀体上表面的距离－阀板上半侧轴毂顶面至阀板轴孔中心的距离；下压完毕状态：上连接盘下端面与阀体上表面接触，上压具的弧形下凹槽压合在阀板的上半侧轴毂两端，下压具的弧形上凹槽压合在阀板的下半侧轴毂两端，阀座及阀板同轴压入阀体内。

所述上连接盘底部设有与上压具外形吻合的圆形凹槽、其顶部设有定位柱，所述上连接块以底部对应设置的定位槽内嵌入所述定位柱与上连接盘固连，并通过顶部设置的连接槽嵌装油压机驱动臂与其固连，所述上压具固定嵌装在上连接盘底部设置的圆形凹槽中。

所述压板装置包括固装在台面上的压块、螺纹穿过压板并拧入压块上设置的螺纹沉孔中的调高螺栓，及压紧固定定位后压板的固定螺栓。

本实用新型的有益效果是：与现有技术比，采用本实用新型提供的中线蝶阀阀座、阀板一体压入装配机，由于在下压具的左右侧壁顶端分别设置嵌装阀板下半侧轴毂左右两端的弧形下凹槽；在上连接盘上与下压具相对增设上压具，上压具的左右侧壁底端分别设有嵌装阀板上半侧轴毂左右两端的弧形上凹槽；由于弧形上凹槽、弧形下凹槽与阀板上下两侧轴毂端部的弧面吻合，嵌装其中，可以严格保证阀板的压入位置；此外，从结构尺寸上，上连接盘下端面与上压具弧形下凹槽槽底的距离＝阀体轴孔中心位置至阀体上表面的距离－阀板上半侧轴毂顶面至阀板轴孔中心的距离；阀体限位胎具露出下连接盘盘面的高度等于水平置位阀座的高度；由于结构尺寸的精密控制，严格保证当上连接盘底面与阀体上表面接触时，将阀板轴孔中心压至到阀体轴孔中心，从而保证阀板、阀座的同轴性。可以看出：阀座和阀板一起压入阀体，可以确保阀座和阀板的同轴度，减少了阀座、阀板与阀体同轴度的矫正时间，保证了阀门装配完成后的阀门扭矩及密封性良好，排除了因人为因素造成的质量问题，尤其取代了现有的机械分步装配操作及繁重的手工操作，免除了工装夹具更换及手工操作的时间消耗及人力浪费，不仅提高了生产效率也大大提高了阀门质量，同时也降低了成本，节约了资源并改善了劳动条件及环境。

附图说明

图1是现有中线蝶阀压座机的结构示意图；

图2是图1中阀体限位胎具的俯视图；

图3是图2的A-A剖视图；

图4是本实用新型的结构示意图；

图5是图4中上压具的俯视图；

图6是图5的B-B剖视图；

图7是图4中上连接块的俯视图；

图8是图4中上连接盘的俯视图；

图9是图8的C-C剖视图；

图10是图4中的下压具俯视图；

图11是图10的D-D剖视图；

图12是阀座主视图；

图13是图12的E-E剖视图；

图14是油缸下压操作前阀体、阀座、阀板放置位置示意图；

图15是油缸下压操完毕本实用新型应用状态图。

图中：1机架,11中部支板,12台面孔，13台面，2阀体限位胎具复位弹簧,21弹簧支撑座，22螺杆连接板,3压板装置，31压块，32固定螺栓，33压板，34调高螺栓，4环形支撑座，41座孔，5上压具,51上胎槽，52弧形上凹槽，53上凹槽切面，6环形下连接盘,61左右方棱,62盘孔,63圆环凸台，7阀体限位胎具，71左右竖直方槽，72环周内折凸缘，73前后竖棱，74环周外折沿，75底盖，8a-8b下压具，81隔板，82竖直导槽,83弧形下凹槽，84下胎槽，85环周外凸缘，86下凹槽切面，9上连接盘，91定位柱，92圆形凹槽，10上连接块,14油缸驱动臂，15电气控制箱，16下压具复位弹簧，17螺栓，18竖直螺杆，19螺母，23连接槽，24定位竖槽。20阀板，30阀座，36阀座轴孔定位切面，37阀座轴孔，40阀体。

以下结合附图和实施例对本实用新型详细说明。

具体实施方式

图2-图13示出一种中线蝶阀阀座、阀板一体压入装配机及其零部件，该阀座、阀板一体压入装配机设有台面中央开设台面孔12的机架1，在所述台面孔12上方由下至上与台面13共中心线依次设置环形支撑座4、环形下连接盘6、阀体限位胎具7及下压具8b。如图2-3所示，所述阀体限位胎具7为一顶部带有环周内折凸缘72，左右两侧设有左右竖直方槽71，前后两侧设有前后竖棱73且底沿为环周外折沿74的圆筒，其底部封盖底盖75；所述环形下连接盘6通过其底部的圆环凸台63卧装在环形支撑座4的座孔41中，并通过其盘孔62内壁顶部两侧设置的左右方棱61分别嵌入阀体限位胎具7的左右竖直方槽71中与其上下滑动连接；所述阀体限位胎具7通过其环周外折沿74限位于所述下连接盘6的左右方棱61处。

所述下压具8b为一底沿设环周外凸缘85、内腔前后壁设竖直导槽82、下部设隔板81的圆筒，并嵌装在阀体限位胎具7内部，通过其前后竖直导槽82内分别嵌入阀体限位胎具的前后竖棱73，与阀体限位胎具7上下滑动配合且限位在阀体限位胎具顶部的环周内折凸缘72处。

设置自机架1的中部支板11依次穿越机架1的台面孔12、环形支撑座座孔41、底盖75伸入阀体限位胎具7中的竖直螺杆18，所述竖直螺杆18的两端分别通过螺母19固定在机架中部支板11和底盖75上，围绕所述竖直螺杆18在所述下压具8b的隔板81与阀体限位胎具7的底盖75之间设置下压具复位弹簧16，在所述底盖75与机架中部支板11之间设置阀体限位胎具复位弹簧2,阀体限位胎具复位弹簧2的下端固定在弹簧支撑座21上，上端固定在固装于底盖75底部的螺杆连接板22上。

与下压具8b相对在其上方设有上连接盘9，所述上连接盘9通过上连接块10固连固定于机架1的油缸的驱动臂14，油缸电气连接电气控制箱15。

本实用新型的特征在于在所述下压具8b顶端设置嵌装阀板20下半侧的下胎槽84，下压具的圆筒左右侧壁顶端分别设有嵌装阀板20下半侧轴毂左右两端的弧形下凹槽83，所述弧形下凹槽外端面为与阀座轴孔定位切面36对应设置的凹槽切面86；在所述上连接盘9上与下压具8b相对设置圆形罩盖式上压具5，在所述上压具5上设置嵌装阀板上半侧的上胎槽51，上压具5的左右侧壁底端分别设有嵌装阀板上半侧轴毂左右两端的弧形上凹槽52，所述弧形上凹槽外端面为与阀座轴孔定位切面36对应设置的上凹槽切面53。

在实际制作中，所述上连接盘9底部设有与上压具5外形吻合的圆形凹槽92、其顶部设有定位柱91，所述上连接块10以侧壁上对应设置的定位竖槽24内嵌入所述定位柱91与上压盘固连，并通过顶部设置的连接槽23嵌装油缸驱动臂14与其固连，所述上压具5固定嵌装在上连接盘底部设置的的圆形凹槽92中。在实际组装时，上连接盘9与上压具5通过两个螺栓17固定连接。

上述压板装置3包括固装在台面上的压块31、压紧连接盘6的压板33、螺纹穿过压板并拧入压块上设置的螺纹沉孔中的调高螺栓34，及压紧定位后压板33的固定螺栓32。该装置主要针对当组装不同规格阀体时，下压具、下连接盘及阀体限位胎具都要更换，这时需调整压板33在调高螺栓34上的高度，调整后，压板压在下连接盘上，再由固定螺栓32固定。

参见图4，上述装配机的应用初始状态：所述阀体限位胎具7位于其环周外折沿74卡挡在环形下连接盘6的左右方棱61处位置，所述下压具8b位于其环周外凸缘85卡挡在阀体限位胎具7顶部的环周内折凸缘72处位置；所述阀体限位胎具7露出下连接盘6盘面的高度＝水平置位阀座30的高度；上连接盘9下端面与上压具5的弧形下凹槽52槽底的距离＝阀体40轴孔中心位置至阀体上表面的距离－阀板20上半侧轴毂顶面至阀板轴孔中心的距离。

参见图15，上述装配机的下压完毕状态：上连接盘9下端面与阀体40上表面接触，上压具5的弧形下凹槽52压合在阀板20的上半侧轴毂两端，下压具8b的弧形上凹槽83压合在阀板20的下半侧轴毂两端，阀座30及阀板20同轴压入阀体40内。

上述电气控制箱15中的电气控制电路采用常规油缸控制电路。在控制面板上设有电源开关按钮01，油泵启动按钮02，手动/自动开关03，工作按钮04，下压按钮05，回程按钮06。并设置电源指示灯07，油泵指示灯08。

本实用新型提供的阀座、阀板一体压入装配机具有自动、手动两种操作流程：

自动操作流程：

①按下电源开关按钮01，电源指示灯07亮起；

②按下油泵启动按钮02，油泵指示灯08亮起；

③将手动/自动开关03拨至自动档位上；

④按下工作按钮04，油缸驱动臂14自动下压通过控制电路控制完成阀板20、阀座30压入阀体40后，自动回程。至此此工序完成。

手动操作流程：

①按下电源开关按钮01，电源指示灯07亮起；

②按下油泵启动按钮02，油泵指示灯08亮起；

③将手动/自动开关03拨至手动档位上；

④按住下压按钮05保持不放，油缸驱动臂14下压，通过人眼观察上连接盘9下端面接触阀体40上表面，且完成阀板20、阀座30压入阀体40后，松开下压按钮05。

⑤按住回程按钮06，油缸驱动臂14上升通过人眼判断上升至可以进行下次操作的位置时，松开回程按钮06。至此此工序完成。

下面以自动操作流程说明该装配机具体操作方法，参见图14：

①将阀体40以其轴线对准阀体限位胎具7的左右竖直方槽71，将其通径部分套入阀体限位胎具7的圆筒外侧；

②将阀座30的左右两端阀座轴孔定位切面36与下压具8b的凹槽切面86对齐，套装在下压具8的外侧；

③将阀板20以其下侧轴毂左右两端分别放入下压具8b左右两端的弧形下凹槽83中，置放在下压具中；

④按下电源开关按钮01，电源指示灯07亮起；按下油泵启动按钮02，油泵指示灯08亮起；将手动/自动开关03拨至自动档位上；

⑤按下工作按钮04，油缸驱动臂14自动下压，当上连接盘9端面与阀体40上表面接触后，上压具5的弧形下凹槽52压合在阀板20的上半侧轴毂两端，下压具8b的弧形上凹槽83压合在阀板20的下半侧轴毂两端，阀座30及阀板20同轴压入阀体40内，油缸驱动臂14抬升，下压具复位弹簧16及阀体限位胎具复位弹簧2工作，在弹力作用下，该装配机恢复到初始工作状态。

综上所述，与现有技术比，采用本实用新型提供的中线蝶阀阀座、阀板一体压入装配机，由于在下压具的圆筒左右侧壁顶端分别设置嵌装阀板下半侧轴毂左右两端的弧形下凹槽；在上连接盘上与下压具相对增设固连上压具，上压具的左右侧壁底端分别设有嵌装阀板上半侧轴毂左右两端的弧形上凹槽；由于弧形上凹槽、弧形下凹槽与阀板上下两侧轴毂端部的弧面吻合，嵌装其中，可以严格保证阀板的压入位置；此外，从结构尺寸上，上连接盘下端面与上压具弧形下凹槽槽底的距离＝阀体轴孔中心位置至阀体上表面的距离－阀板上半侧轴毂顶面至阀板轴孔中心的距离；阀体限位胎具露出下连接盘盘面的高度等于水平置位阀座的高度；结构尺寸的精密控制，严格保证当上连接盘底面与阀体上表面接触时，将阀板轴孔中心压至到阀体轴孔中心，从而保证阀板、阀座的同轴性。可以看出：阀座和阀板一起压入阀体时，可以确保阀座和阀板的同轴度，减少了阀座、阀板与阀体同轴度的矫正时间，保证了阀门装配完成后的阀门扭矩及密封性良好，排除了因人为因素造成的质量问题，尤其取代了现有的机械分步装配操作，及繁重的手工操作，免除了工装夹具更换及手工操作的时间消耗及人力浪费，不仅提高了生产效率也大大的提高了阀门质量，同时也降低了成本，节约了资源并改善了劳动条件及环境。

以上所述，仅是本实用新型的优选实施例而已，并非对本实用新型的形状材料和结构作任何形式上的限制。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (3)

1.一种中线蝶阀阀座、阀板一体压入装配机，设有台面中央开设台面孔的机架，在所述台面孔上方由下至上与台面共中心线依次设置环形支撑座、环形下连接盘、阀体限位胎具及下压具，所述阀体限位胎具为一顶部带有内折环形凸缘，左右两侧设有左右竖直方槽，前后两侧设有前后竖棱且底沿为环周外折沿的圆筒，其底部封盖底盖；所述环形下连接盘卧装在环形支撑座的座孔中，并通过其盘孔内壁顶部两侧设置的左右方棱分别嵌入阀体限位胎具的左右竖直方槽中与其上下滑动连接；所述阀体限位胎具通过其环周外折沿限位于所述下连接盘的左右方棱处；所述下压具为一底沿设环周外凸缘、内腔前后壁设竖直导槽、下部设隔板的圆筒，并嵌装在阀体限位胎具内部，通过其前后竖直导槽内分别嵌入阀体限位胎具的前后竖棱，与阀体限位胎具上下滑动配合且限位在阀体限位胎具顶部的环周内折凸缘处；设置自机架的中部支板依次穿越机架台面孔、环形支撑座座孔、底盖伸入阀体限位胎具中的竖直螺杆，所述竖直螺杆其两端分别固定在机架中部支板和底盖上，围绕所述竖直螺杆在所述下压具的隔板与阀体限位胎具的底盖之间设置下压具复位弹簧，在所述底盖与机架中部支板之间设置阀体限位胎具复位弹簧；在所述台面上设有压紧固定下连接盘的压板装置；与下压具相对在其上方设有上连接盘，所述上连接盘通过上连接块固连固定于机架上的油缸的驱动臂，所述油缸电气连接电气控制箱；其特征在于在所述下压具顶端设置嵌装阀板下半侧的胎槽，下压具的圆筒左右侧壁顶端分别设置嵌装阀板下半侧轴毂左右两端的弧形下凹槽，所述弧形下凹槽外端面为与阀座轴孔定位切面对应设置的凹槽切面；在所述上连接盘上与下压具相对设置圆形罩盖式上压具，在所述上压具上设置嵌装阀板上半侧的胎槽，上压具的左右侧壁底端分别设有嵌装阀板上半侧轴毂左右两端的弧形上凹槽，所述弧形上凹槽外端面为与阀座轴孔定位切面对应设置的上凹槽切面；应用初始状态：所述阀体限位胎位于其环周外折沿卡挡在环形下连接盘的左右方棱处位置，所述下压具位于其环周外凸缘卡挡在阀体限位胎具顶部环周内折凸缘处位置；所述阀体限位胎具露出下连接盘盘面的高度等于水平置位阀座的高度；上连接盘下端面与上压具弧形下凹槽槽底的距离＝阀体轴孔中心位置至阀体上表面的距离－阀板上半侧轴毂顶面至阀板轴孔中心的距离；下压完毕状态：上连接盘下端面与阀体上表面接触，上压具的弧形下凹槽压合在阀板的上半侧轴毂两端，下压具的弧形上凹槽压合在阀板的下半侧轴毂两端，阀座及阀板同轴压入阀体内。

2.根据权利要求1所述的一种中线蝶阀阀座、阀板一体压入装配机，其特征在于所述上连接盘底部设有与上压具外形吻合的圆形凹槽、其顶部设有定位柱，所述上连接块以底部对应设置的定位槽内嵌入所述定位柱与上连接盘固连，并通过顶部设置的连接槽嵌装油压机驱动臂与其固连，所述上压具固定嵌装在上连接盘底部设置的圆形凹槽中。

3.根据权利要求1或2所述的一种中线蝶阀阀座、阀板一体压入装配机，其特征在于所述压板装置包括固装在台面上的压块、螺纹穿过压板并拧入压块上设置的螺纹沉孔中的调高螺栓，及压紧固定定位后压板的固定螺栓。