CN209530073U - 一种回转锁止机构及游艺车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种回转锁止机构及游艺车，其包括设置于座舱上的插销套、设置于车架上的驱动机构以及连接于所述驱动机构上的插销机构。所述插销机构包括与所述驱动机构相连的插销轴，所述插销轴上套设有插销和压簧，所述压簧位于所述插销与所述驱动机构之间，并且所述压簧分别与所述插销和驱动机构相连接。当所述插销插入所述插销套内并且所述插销轴延伸出所述插销时，所述压簧发生形变并顶持所述插销，以将所述车架与座舱锁止。本实用新型通过插销和插销套配合将座舱与车架锁止，并通过所述压簧对插销受到的水平力进行缓解，从而减少了插销受到的水平方向的力，从而避免所述座舱相对于车架左右摆动，提高所述游艺车的安全性。

Description

一种回转锁止机构及游艺车

技术领域

本实用新型涉及游乐设施技术领域，特别涉及一种回转锁止机构及游艺车。

背景技术

在游乐行业内，游艺车上的座舱和车架通过回转机构相连。所述回转机构包括有驱动电机、驱动齿轮以及与驱动齿轮相啮合的回转支承，回转支承与座舱相连接，驱动齿轮与车架相连接。然而在安装和使用的过程中，驱动齿轮和回转支承之间难免会出现间隙，导致回转支承无法完全相对于驱动齿轮固定，从而游艺车的座舱和车架之间也无法相对静止。这使得在游艺车运动或者激烈摇摆时，座舱会相对于车架晃动，而增加游艺车的危险性。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的不足，提供一种回转锁止机构及游艺车。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种回转锁止机构，其包括设置于座舱上的插销套、设置于车架上的驱动机构以及连接于所述驱动机构上的插销机构；所述插销机构包括与所述驱动机构相连的插销轴，所述插销轴上套设有插销和压簧，所述压簧位于所述插销与所述驱动机构之间，并且所述压簧分别与所述插销和驱动机构相连接；当所述插销插入所述插销套内并且所述插销轴延伸出所述插销时，所述压簧发生形变并顶持所述插销，以将所述车架与座舱锁止。

所述回转锁止机构，其中，所述插销轴朝向所述插销套一端连接有压盖，所述压盖部分延伸出所述插销轴并与所述插销相接触。

所述回转锁止机构，其中，所述插销套上设置有圆台形通孔，所述圆台形通孔沿所述插销的延伸方向延伸。

所述回转锁止机构，其中，所述插销靠近所述插销套的一端设置有圆台面，所述圆台面与所述圆台形通孔相配合，当所述插销插入所述插销套时，所述插销与所述圆台形通孔内壁相接触。

所述回转锁止机构，其中，所述插销靠近所述压簧一端设置有与所述压簧相配合的第一凹槽，所述压簧置于所述第一凹槽内并与所述第一凹槽的底壁相连接。

所述回转锁止机构，其中，所述驱动机构包括驱动电机以及与所述驱动电机相连接的安装座；所述安装座靠近所述插销机构一侧设置有与所述压簧相配合的第二凹槽，所述压簧位于所述第二凹槽内并与所述第二凹槽的底壁相连接。

所述回转锁止机构，其中，所述安装座上设置有至少一个插销机构。

所述回转锁止机构，其中，所述插销套上的圆台形通孔的数量与所述插销机构的数量相等。

一种游艺车，其包括如以上任一所述的回转锁止机构。

有益效果：与现有技术相比，本实用新型提供了一种回转锁止机构及游艺车，其包括设置于座舱上的插销套、设置于车架上的驱动机构以及连接于所述驱动机构上的插销机构。所述插销机构包括与所述驱动机构相连的插销轴，所述插销轴上套设有插销和压簧，所述压簧位于所述插销与所述驱动机构之间，并且所述压簧分别与所述插销和驱动机构相连接。当所述插销插入所述插销套内且所述插销轴延伸出所述插销时，所述压簧发生形变并顶持所述插销，以将所述车架与座舱锁止。本实用新型通过插销和插销套配合将座舱与车架锁止，并通过所述压簧对插销受到的水平力进行缓解，从而减少了插销受到的水平方向的力，从而避免所述座舱相对于车架左右摆动，提高所述游艺车的安全性。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种回转锁止机构的立体结构示意图。

图2为本实用新型提供的一种回转锁止机构的剖面图。

具体实施方式

本实用新型提供一种回转锁止机构，为使本实用新型的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

下面结合附图，通过对实施例的描述，对实用新型内容作进一步说明。

本实施例提供了一种回转锁止机构及游艺车，所述回转锁止机构应用于游艺车上，所述游艺车至少包括有车架和座舱，所述回转锁止机构用于连接所述车架和座舱。如图1所示，所述回转锁止机构包括插销套1、插销机构以及驱动机构14，所述插销套1设置于所述座舱朝向所述车架的一侧，所述驱动机构14设置于所述车架与所述插销套1相对的位置上，所述插销机构连接于所述驱动机构14上，以通过所述驱动机构14驱动所述插销机构向靠近/远离所述插销套1的方向运动。

如图1和图2所示，所述插销机构包括插销轴2、压簧3和插销4，所述插销轴2与所述驱动机构14相连接。所述压簧3和插销4均套设于所述插销轴2上，所述压簧3位于所述插销4和所述驱动机构14之间，并且所述压簧3分别与所述插销4以及驱动机构14相连接。所述驱动机构14带动所述插销轴2向靠近所述插销套的方向运动，以将所述插销4插入所述插销套1。当插销4插入所述插销套1时，驱动机构14驱动所述插销轴2继续向靠近所述插销套1的方向运动，所述插销轴2相对于所述插销4滑动并部分延伸出所述插销4，此时所述插销4与所述插销套1相接触。当所述插销轴2部分延伸出所述插销4时，位于驱动机构14与插销4之间的压簧3被压缩，以通过所述压簧3避免所述插销套1对插销4限位过死，提高了回转锁止机构的抗震性。同时，通过所述压簧3可以缓解插销4受到的垂直于插销4中心线方向的力，减少了座舱沿垂直于插销4中心线方向的晃动，提高了游艺车的安全性。

进一步，在本实施例中，所述插销4远离所述压簧3的一端设置有圆台面，所述插销4靠近所述压簧3一端设置有第一凹槽5，所述压簧3置于所述第一凹槽5内并与所述第一凹槽5的底壁相连接，以通过所述第一凹槽5对所述压簧3进行限位，使得所述压簧3被平稳压缩。此外，所述插销4上设置有沿其中心线方向延伸的通孔，所述插销4通过所述通孔套设于所述插销轴2上。所述插销轴2的外表面与所述通孔的内表面相接触，并当插销轴2受到外力大于插销轴2与插销4之间的摩擦力时，所述插销轴2可沿所述插销4滑动。

如图1和图2所示，所述插销机构包括压盖6，所述压盖6位于所述插销轴2靠近所述插销套1一端，并与所述插销轴2相连接。所述压盖6部分延伸出所述插销轴2并与所述插销4相接触。当需要解锁所述插销和插销套时，所述驱动机构14带动插销轴2向远离所述插销套1的方向运动，所述压盖6在所述插销轴2的带动下向靠近所述插销的方向运动；当所述压盖6运动至与所述插销4相接触时，所述压盖6推动所述插销与所述插销轴同步运动，以将所述插销拔出所述插销套。本实用新型通过所述压盖在解除锁止状态时带动所述插销4向靠近所述驱动机构14的方向运动，防止所述插销4与插销套1卡合过紧而无法顺利解除锁止状态，以提高所述回转锁止机构的实用性。

进一步，所述压盖6包括压盖柱和压盖帽，所述压盖柱垂直设置于所述压盖帽上，并且所述压盖柱未与所述压盖帽相连接的一端置入所述插销轴2并与所述插销轴2相连接。所述压盖帽为圆盘状，覆盖所述插销轴2朝向所述插销套1一端，并延伸至所述插销4，部分覆盖所述插销4。所述压盖帽的中心在所述压盖柱的中心线上，所述压盖柱的中心线与所述插销轴2中心线重合，以使得所述压盖6在带动所述插销4向靠近所述驱动机构14的方向运动时可以给插销4提供平衡的推力。

进一步，插销套1上设置有圆台形通孔7，所述圆台形通孔7沿所述插销4的延伸方向延伸，并且所述圆台形通孔的孔径7沿所述插销4的延伸方向逐渐缩小。在本实施例中，所述圆台形通孔7远离所述插销4一端的开口的开口面积等于所述插销4靠近所述插销套1一端的端面面积，所述圆台形通孔7的深度等于所述圆台面的高度，此外，所述圆台面和所述插销套1的圆台形通孔7相配合。当所述插销4插入所述插销套1时，所述插销4的圆台面与所述圆台形通孔7的内壁相接触。在本实施例的其他变型例中，所述圆台形通孔远离所述插销一端的开口的开口面积小于所述插销4靠近所述插销套1一端的端面面积，所述圆台形通孔7的深度大于所述圆台面的高度，此外，所述圆台面和所述插销套1的圆台形通孔7相配合。当所述插销4插入所述插销套1时，所述插销4的圆台面与所述圆台形通孔7的部分内壁相接触。

如图1所示，所述驱动机构14包括安装座8，所述安装座8靠近所述插销机构一端连接有所述插销轴2并与所述压簧3相接触；所述安装座8远离所述插销机构一端连接有驱动电机9，所述驱动电机9通过固定装置12连接于车架上，以通过所述驱动电机9驱动所述安装座8向靠近/远离所述插销套1的方向运动，进而带动所述插销机构向靠近/远离所述插销套1方向运动，以实现车架和座舱锁止或解除锁止。

进一步，所述安装座8朝向所述插销机构的一端设置有第二凹槽10，所述第二凹槽10和所述压簧3相配合，所述压簧3位于所述第二凹槽10内，并与所述第二凹槽10的底壁相接触，以通过所述第二凹槽10对所述压簧3进行限位，使得所述压簧3在被压缩时能够稳定产生形变，从而提高车架和座舱锁止的稳定性。

进一步，所述安装座8上设置有至少一个插销机构，所述座舱上的插销套1上设置的圆台形通孔7数量与所述插销机构的数量相等。在本实施例中，所述安装座8上设置有两个插销机构，所述两个插销机构关于所述安装座8与所述驱动电机9相连的位置对称，以使得所述安装座8能在所述驱动电机9的驱动下带动所述两个插销机构平稳地向靠近/远离所述插销套1的方向运动，从而提高所述回转锁止机构的稳定性和安全性。本实施例通过两个圆台形通孔7与两个插销机构的配合提高所述座舱和车架锁止时的稳定性。

本实施例提供一种游艺车，所述游艺车包括上述回转锁止机构，以及翻边轴套11，所述翻边轴套11外侧设置有连接块13，以通过所述连接块13将所述翻边轴套11和所述车架相连。所述翻边轴套11与所述插销机构滑动连接，以对所述插销机构进行限位，并为所述插销机构提供导向。

本实施例所述游艺车的运动过程如下，所述游艺车的驱动电机9驱动所述安装座8带动所述插销机构沿所述翻边轴套11向靠近所述插销套1的一端运动，当所述插销4还未与所述圆台形通孔7的内壁相接触时，所述压簧3未发生形变。当所述插销4顶持所述圆台形通孔7的内壁时，所述驱动电机9继续驱动所述插销轴2向靠近所述插销套1的方向运动，所述插销轴2延伸出所述插销，所述压簧3发生形变，所述压簧向插销4提供向上的弹性力。此时，由于圆台形通孔7内壁对力的分解作用，所述压簧3提供的力可以抵挡住在所述游艺车运行过程中所述座舱相对所述车架有摆动趋势时所产生的水平力，抵消所述座舱和车架分别施加在所述回转锁止机构上的力，从而所述车架和所述座舱保持静止。当所述游艺车的驱动电机9驱动所述安装座8沿所述翻边轴套11往靠近所述驱动电机9的方向运动，所述插销轴2在所述安装座8的带动下向靠近所述驱动电机9的方向运动，所述压簧3复原，并且所述插销轴2与所述插销4之间产生相对位移；当所述压盖6与所述插销4相接触，所述压盖6带动所述插销4向靠近所述驱动电机9的方向运动，从而所述车架和所述座舱解除锁止。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (9)

1.一种回转锁止机构，其特征在于，其包括设置于座舱上的插销套、设置于车架上的驱动机构以及连接于所述驱动机构上的插销机构；所述插销机构包括与所述驱动机构相连的插销轴，所述插销轴上套设有插销和压簧，所述压簧位于所述插销与所述驱动机构之间，并且所述压簧分别与所述插销和驱动机构相连接；当所述插销插入所述插销套内且所述插销轴延伸出所述插销时，所述压簧发生形变并顶持所述插销，以将所述车架与座舱锁止。

2.根据权利要求1所述回转锁止机构，其特征在于，所述插销轴朝向所述插销套一端连接有压盖，所述压盖部分延伸出所述插销轴并与所述插销相接触。

3.根据权利要求1所述回转锁止机构，其特征在于，所述插销套上设置有圆台形通孔，所述圆台形通孔沿所述插销的延伸方向延伸。

4.根据权利要求3所述回转锁止机构，其特征在于，所述插销靠近所述插销套的一端设置有圆台面，所述圆台面与所述圆台形通孔相配合，当所述插销插入所述插销套时，所述插销与所述圆台形通孔内壁相接触。

5.根据权利要求1所述回转锁止机构，其特征在于，所述插销靠近所述压簧一端设置有与所述压簧相配合的第一凹槽，所述压簧置于所述第一凹槽内并与所述第一凹槽的底壁相连接。

6.根据权利要求1所述回转锁止机构，其特征在于，所述驱动机构包括驱动电机以及与所述驱动电机相连接的安装座；所述安装座靠近所述插销机构一侧设置有与所述压簧相配合的第二凹槽，所述压簧位于所述第二凹槽内并与所述第二凹槽的底壁相连接。

7.根据权利要求6所述回转锁止机构，其特征在于，所述安装座上设置有至少一个插销机构。

8.根据权利要求7所述回转锁止机构，其特征在于，所述插销套上的圆台形通孔的数量与所述插销机构的数量相等。

9.一种游艺车，其特征在于，其包括如权利要求1-7任一所述的回转锁止机构。