CN209515816U - 用于体感车底板电池仓防水结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了用于体感车底板电池仓防水结构，包括体感车本体，所述体感车本体的底部固定连接有底板，并且底板的内部开设有安装槽，所述安装槽内壁的顶部固定连接有电池仓，并且安装槽内壁的两侧均固定连接有防水垫，两个所述防水垫相对一侧的顶部均固定连接有U型板，本实用新型涉及体感车技术领域。该用于体感车底板电池仓防水结构，通过体感车本体的底部固定连接有底板，采用多层防水可以提高防水的效率，使其电池仓的密封性更强，对电池形成了保护，使用效率会提高，通过防水板顶部的两侧均固定连接有与U型板相适配的密封板，安装的方式较为简单便捷，更加方便人们的使用，可以提高其使用效率，节省了时间。
Description
技术领域
本实用新型涉及体感车技术领域，具体为用于体感车底板电池仓防水结构。
背景技术
体感车一般指电动平衡车，又叫体感车、思维车和摄位车等，市场上主要有独轮和双轮两类，其运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”的基本原理上，利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统，精确地驱动电机进行相应的调整，以保持系统的平衡，目前在我国被越来越多的多领域和分群广泛应用，防水早已不再是一个新鲜的话题，不论是隧道、桥梁、堤坝、道路和建筑还是我们日常居住的房屋，防水都不容忽视，同时，我们日常生活中所使用的电器产品也存在必须直面的防水防潮问题。
体感车在使用的时候，难免路面上会有水，电池是安装在底板的里面，如果电池进了水之后，电池就不再具有使用功能，会导致体感车也不可再进行使用，使用效率大大降低。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了用于体感车底板电池仓防水结构，解决了不可以进行防水，使用效率较低的问题。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：用于体感车底板电池仓防水结构，包括体感车本体，所述体感车本体的底部固定连接有底板，并且底板的内部开设有安装槽，所述安装槽内壁的顶部固定连接有电池仓，并且安装槽内壁的两侧均固定连接有防水垫，两个所述防水垫相对一侧的顶部均固定连接有U型板，并且U型板的一侧与电池仓的一侧固定连接，所述安装槽内壁的两侧之间且位于防水垫的底部活动连接有防水板，所述防水板的底部与防水垫的底部之间通过固定螺钉固定连接。
优选的，所述防水板顶部的两侧均固定连接有与U型板相适配的密封板，并且防水板的顶部固定连接有与电池仓相适配的固定板，所述固定板的表面固定连接有橡胶套。
优选的，所述体感车本体的内部且位于安装槽的底部开设有固定槽，所述固定槽内壁的顶部活动连接有活动板。
优选的，所述活动板的内部螺纹连接有螺纹钉，所述螺纹钉的一端贯穿活动板和底板并延伸至底板的内部，所述底板的内部且位于固定槽的顶部开设有与螺纹钉相适配的螺纹孔。
优选的，所述固定槽内壁的两侧之间活动连接有挡板，并且挡板内部而两侧均开设有缓冲槽。
优选的，所述缓冲槽相背离的一侧均活动连接有卡板，所述卡板延伸至缓冲槽内部的一侧固定连接有挡块，所述挡块的一侧与缓冲槽内壁的一侧之间固定连接有弹簧，所述底板的内部且位于固定槽的两侧均开设有与卡板相适配的卡槽，并且卡槽的内部固定连接有密封垫。
有益效果
本实用新型提供了用于体感车底板电池仓防水结构。具备以下有益效果：
(1)、该用于体感车底板电池仓防水结构，通过体感车本体的底部固定连接有底板，并且底板的内部开设有安装槽，安装槽内壁的顶部固定连接有电池仓，并且安装槽内壁的两侧均固定连接有防水垫，两个防水垫相对一侧的顶部均固定连接有U型板，并且U型板的一侧与电池仓的一侧固定连接，安装槽内壁的两侧之间且位于防水垫的底部活动连接有防水板，防水板的底部与防水垫的底部之间通过固定螺钉固定连接，采用多层防水可以提高防水的效率，使其电池仓的密封性更强，对电池形成了保护，使用效率会提高。
(2)、该用于体感车底板电池仓防水结构，通过防水板顶部的两侧均固定连接有与U型板相适配的密封板，并且防水板的顶部固定连接有与电池仓相适配的固定板，固定板的表面固定连接有橡胶套，体感车本体的内部且位于安装槽的底部开设有固定槽，固定槽内壁的顶部活动连接有活动板，活动板的内部螺纹连接有螺纹钉，螺纹钉的一端贯穿活动板和底板并延伸至底板的内部，底板的内部且位于固定槽的顶部开设有与螺纹钉相适配的螺纹孔，安装的方式较为简单便捷，更加方便人们的使用，可以提高其使用效率，节省了时间。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型底板内部结构的侧视图；
图3为本实用新型图2中A处的局部放大图；
图4为本实用新型图2中B处的局部放大图。
图中：1体感车本体、2底板、3安装槽、4电池仓、5防水垫、6 U型板、7防水板、8固定螺钉、9密封板、10固定板、11橡胶套、12固定槽、13活动板、14螺纹钉、15螺纹孔、16挡板、17缓冲槽、18卡板、19挡块、20弹簧、21卡槽、22密封垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：用于体感车底板电池仓防水结构,包括体感车本体1，体感车本体1的内部且位于安装槽3的底部开设有固定槽12，固定槽12内壁的两侧之间活动连接有挡板16，并且挡板16内部而两侧均开设有缓冲槽17,缓冲槽17相背离的一侧均活动连接有卡板18，卡板18延伸至缓冲槽17内部的一侧固定连接有挡块19，挡块19的一侧与缓冲槽17内壁的一侧之间固定连接有弹簧20，底板2的内部且位于固定槽12的两侧均开设有与卡板18相适配的卡槽21，并且卡槽21的内部固定连接有密封垫22,固定槽12内壁的顶部活动连接有活动板13,活动板13的内部螺纹连接有螺纹钉14，安装的方式较为简单便捷，更加方便人们的使用，可以提高其使用效率，节省了时间，螺纹钉14的一端贯穿活动板13和底板2并延伸至底板2的内部，底板2的内部且位于固定槽12的顶部开设有与螺纹钉14相适配的螺纹孔15,体感车本体1的底部固定连接有底板2，并且底板2的内部开设有安装槽3，安装槽3内壁的顶部固定连接有电池仓4，并且安装槽3内壁的两侧均固定连接有防水垫5，采用多层防水可以提高防水的效率，使其电池仓的密封性更强，对电池形成了保护，使用效率会提高，两个防水垫5相对一侧的顶部均固定连接有U型板6，并且U型板6的一侧与电池仓4的一侧固定连接，安装槽3内壁的两侧之间且位于防水垫5的底部活动连接有防水板7，防水板7顶部的两侧均固定连接有与U型板6相适配的密封板9，并且防水板7的顶部固定连接有与电池仓4相适配的固定板10，固定板10的表面固定连接有橡胶套11,防水板7的底部与防水垫5的底部之间通过固定螺钉8固定连接。
使用时，先将电池放进电池仓4中，然后将防水板7卡进安装槽3中，使得密封板9卡进U型板6中，然后通过固定螺钉8将防水板7固定在防水垫5上，使得固定板10上的橡胶套11卡进电池仓4中，形成密封空间，然后将活动板13卡进固定槽12中，利用螺纹钉14进行固定限位，最后将挡板16卡进固定槽12中，卡板18在弹簧20的弹力下就会卡进卡槽21中，与卡槽21中的密封垫22形成密封空间，达到防水效果。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.用于体感车底板电池仓防水结构，包括体感车本体(1)，其特征在于：所述体感车本体(1)的底部固定连接有底板(2)，并且底板(2)的内部开设有安装槽(3)，所述安装槽(3)内壁的顶部固定连接有电池仓(4)，并且安装槽(3)内壁的两侧均固定连接有防水垫(5)，两个所述防水垫(5)相对一侧的顶部均固定连接有U型板(6)，并且U型板(6)的一侧与电池仓(4)的一侧固定连接，所述安装槽(3)内壁的两侧之间且位于防水垫(5)的底部活动连接有防水板(7)，所述防水板(7)的底部与防水垫(5)的底部之间通过固定螺钉(8)固定连接。
2.根据权利要求1所述的用于体感车底板电池仓防水结构，其特征在于：所述防水板(7)顶部的两侧均固定连接有与U型板(6)相适配的密封板(9)，并且防水板(7)的顶部固定连接有与电池仓(4)相适配的固定板(10)，所述固定板(10)的表面固定连接有橡胶套(11)。
3.根据权利要求1所述的用于体感车底板电池仓防水结构，其特征在于：所述体感车本体(1)的内部且位于安装槽(3)的底部开设有固定槽(12)，所述固定槽(12)内壁的顶部活动连接有活动板(13)。
4.根据权利要求3所述的用于体感车底板电池仓防水结构，其特征在于：所述活动板(13)的内部螺纹连接有螺纹钉(14)，所述螺纹钉(14)的一端贯穿活动板(13)和底板(2)并延伸至底板(2)的内部，所述底板(2)的内部且位于固定槽(12)的顶部开设有与螺纹钉(14)相适配的螺纹孔(15)。
5.根据权利要求3所述的用于体感车底板电池仓防水结构，其特征在于：所述固定槽(12)内壁的两侧之间活动连接有挡板(16)，并且挡板(16)内部而两侧均开设有缓冲槽(17)。
6.根据权利要求5所述的用于体感车底板电池仓防水结构，其特征在于：所述缓冲槽(17)相背离的一侧均活动连接有卡板(18)，所述卡板(18)延伸至缓冲槽(17)内部的一侧固定连接有挡块(19)，所述挡块(19)的一侧与缓冲槽(17)内壁的一侧之间固定连接有弹簧(20)，所述底板(2)的内部且位于固定槽(12)的两侧均开设有与卡板(18)相适配的卡槽(21)，并且卡槽(21)的内部固定连接有密封垫(22)。
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| CN201920531830.5U CN209515816U (zh) | 2019-04-18 | 2019-04-18 | 用于体感车底板电池仓防水结构 |
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| CN (1) | CN209515816U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112928369A (zh) * | 2019-11-20 | 2021-06-08 | 爱信轻金属株式会社 | 电池保护结构体 |
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