CN201329796Y - 车辆动力电池安装结构 - Google Patents

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CN201329796Y CNU2008202351125U CN200820235112U CN201329796Y CN 201329796 Y CN201329796 Y CN 201329796Y CN U2008202351125 U CNU2008202351125 U CN U2008202351125U CN 200820235112 U CN200820235112 U CN 200820235112U CN 201329796 Y CN201329796 Y CN 201329796Y
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衣本钢
李娜
麻骏达
王玉斌
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    • Y02E60/10—Energy storage using batteries

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Abstract

一种车辆动力电池安装结构，包括地板、固定支撑动力电池的电池托盘、与所述电池托盘固定连接的安装梁，所述安装梁将电池托盘固定在所述地板的下方，所述地板、电池托盘及安装梁共同形成容纳动力电池的密闭空间。根据本实用新型的车辆动力电池安装结构，能使动力电池作用在车架上的力均匀分散，并且可使动力电池所占用空间少。

Description

车辆动力电池安装结构
技术领域
本实用新型涉及一种车辆动力电池安装结构，用于将动力电池稳定地安装固定在车辆上。
背景技术
动力电池的安装一直以来都是汽车领域一个难于解决的问题。首先，电池质量较大，车架需要承受的力大；其次，电池个数多，占的空间大。动力电池安装的不合理安装将会导致汽车的车架受力不均、动力电池占用空间太大等问题。
现有技术通常使用车架来安放动力电池，其中，动力电池设置在车架上，由于车架上需要安装汽车中的很多部件，因此车架是不平坦的，安装动力电池后将导致整个车架的受力不均，同时，体积庞大的动力电池还占用了车架很大的空间，影响其它汽车部件的安装。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一种能使车架受力均匀、动力电池占用空间少的动力电池安装结构。
本实用新型通过以下技术方案来实现：一种车辆动力电池安装结构，包括地板、固定支撑动力电池的电池托盘、与所述电池托盘固定连接的安装梁，所述安装梁将电池托盘固定在所述地板的下方，所述地板、电池托盘及安装梁共同形成容纳动力电池的密闭空间。
根据本实用新型的车辆动力电池安装结构，安装梁将电池托盘固定在所述地板的下方，即动力电池安装在车架的下方，因此，能使动力电池作用在车架上的力均匀分散，并且可使动力电池所占用空间少，不影响其它汽车部件的安装。
附图说明
图1为本实用新型一种实施方式电池托盘的结构示意图；
图2为本实用新型一种实施方式电池托盘与安装梁的装配图；
图3为本实用新型一种实施方式安装梁与地板的装配图。
图4为本实用新型一种实施方式延纵向的剖视示意图；
具体实施方式
下面，结合附图，对本实用新型较佳实施例进行详细的描述。
如图1至图4所示，根据本实用新型的车辆动力电池安装结构包括：地板1、固定支撑动力电池(图中未示出)的电池托盘2、与所述电池托盘2固定连接的安装梁3，所述安装梁3将电池托盘2固定在所述地板1的下方，所述地板1、电池托盘2及安装梁3共同形成容纳动力电池的密闭空间4。本实施例中，先用螺栓(图中未示出)将电池托盘2固定到安装梁3上，再将电池托盘2及安装梁3焊接到地板1上，且焊接位置在安装梁3上。
所述电池托盘2包括容纳动力电池的凹陷部分21及将所述电池托盘2安装到安装梁3上的安装部分22，所述凹陷部分21为一上部开口的箱体结构，通常，动力电池采用方形的盒式结构，故本实施例中，凹陷部分21为一上部开口的矩形箱体结构，此结构能更大限度地节省动力电池所占用的空间。所述安装部分22为由所述凹陷部分21开口边缘向外延伸所形成的凸缘。如图5所示，所述安装部分22与安装梁3的接合面之间设置有密封件(图中未标示)，相应地，所述安装部分22设置有用于容纳所述密封件的密封槽221，该密封件可以为橡胶密封条或密封胶等，本实施例中，优选为橡胶密封条，该橡胶密封条具有一定的压紧量，电池托盘2与安装梁3安装固定后，安装梁3压紧橡胶密封条，使安装梁3与电池托盘2之间保持良好的密封。另外，安装梁3再通过焊接在地板1上与地板1形成密封，从而形成容纳动力电池的密闭空间4。安装梁3将电池托盘2固定在所述地板1的下方，即动力电池安装在地板1的下方，因此，能使动力电池作用在车架上的力均匀分散，并且可使动力电池所占用空间少，不影响其它汽车部件的安装。
另外，本实用新型还可以包括动力电池(图中未标示)，所述动力电池由若干个动力电池组组成，单个动力电池组底部均具有卡脚。所述凹陷部分21底部具有与所述卡脚卡合的卡槽211。所述凹陷部分21底部还设有分隔所述单个电池组的分隔壁212。本实施例中，单个电池组底部有四个卡脚，相应地，如图1所示，电池托盘2底部与每个动力电池组对应处有4个卡槽211，所述卡脚卡合在卡槽211内，从而将动力电池固定在电池托盘2底部，通常，可采用匝带等方式进一步将动力电池稳固在电池托盘2底部上。另外，本实例中，所述隔壁212分为纵向分隔壁2121以及四个横向分隔壁2122，如图1所示，所述纵向分隔壁2121延电池托盘2中部纵向设置，所述横向分隔壁2122延电池托盘2等间距地横向设置，这样，它们共同将电池托盘2底部划分为10个小区间，也就是说，在本实施例中，所述的动力电池由10个单个动力电池组组成，因此，能给车辆提供充足的电力的同时，又不至于至于占用太大的空间，不会影响其它汽车部件的安装。
在本实施例中，如图3所示，所述地板1呈平板状，这样可保证安装梁3与地板1的焊接强度和焊接质量，使连接更加可靠；另外，地板1、安装梁3和电池托盘2也能够更加容易地形成密闭空间4。
以上所述仅为本实用新型的一种实施方式而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改和等同替换，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车辆动力电池安装结构，其特征在于，包括地板、固定支撑动力电池的电池托盘、与所述电池托盘固定连接的安装梁，所述安装梁将电池托盘固定在所述地板的下方，所述地板、电池托盘及安装梁共同形成容纳动力电池的密闭空间。
2.根据权利要求1所述的车辆动力电池安装结构，其特征在于：所述电池托盘包括容纳动力电池的凹陷部分及将所述电池托盘安装到安装梁上的安装部分。
3.根据权利要求2所述的车辆动力电池安装结构，其特征在于：所述凹陷部分为一上部开口的箱体结构。
4.根据权利要求2所述的车辆动力电池安装结构，其特征在于：所述安装部分为由所述凹陷部分开口边缘向外延伸所形成的凸缘。
5.根据权利要求2所述的车辆动力电池安装结构，其特征在于：所述安装部分与安装梁的接合面之间设置有密封件。
6.根据权利要求5所述的车辆动力电池安装结构，其特征在于：所述安装部分设置有用于容纳所述密封件的密封槽。
7.根据权利要求1所述的车辆动力电池安装结构，其特征在于：还包括动力电池，所述动力电池由若干个动力电池组组成，单个动力电池组底部均具有卡脚。
8.根据权利要求7所述的车辆动力电池安装结构，其特征在于：所述凹陷部分底部具有与所述卡脚卡合的卡槽。
9.根据权利要求7或8所述的车辆动力电池安装结构，其特征在于：所述凹陷部分底部还设有分隔所述单个电池组的分隔壁。
10.根据权利要求1所述的车辆动力电池安装结构，其特征在于：所述地板呈平板状。
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