CN2095128U - 通讯车 - Google Patents

Abstract

本实用新型技术是一种通讯专用汽车，它是在轻 型越野吉普车的基础上改装的，它包括手摇升降式天 线塔杆(3)，车内的专用工作台(5)，并装备有车载电 台，自动转信机及自动电话录音机等通讯设备，及蓄 电池和充电机等，通讯设备可选用车用蓄电池作电 源，还可利用车用发动机的发电机对车载蓄电池充 电。本实用新型为公安、交通监理、地质勘探及急救 抢险等部门在通讯盲区解决突发事件提供了迅速有 效的通讯联络手段和理想的交通工具。

Description

本实用新型是关于一种通讯专用车，该专用车包括有塔杆天线，车载电台及充电电源。

现有的通讯车的车载电台固定在驾驶台上，电台采用的是车内蓄电池电源，天线采用的是吸盘式鞭状天线，将其吸附在车顶适当位置，天线电缆穿过车窗或沿着车的门隙处引入接至电台。虽然现有的通讯车能够在一定程度上起到移动通讯的作用，但也存在着下列不足之处。

1、天线的高度不够，不能有效地发挥车载电台的最大通讯能力，只能在通讯网覆盖范围内工作，无法解决在通讯盲区的联络问题。

2、天线电缆的引入方式不好，不但使开窗开门不方便，而且使电缆极易被压破或压断。既不美观，又降低了电缆的绝缘防潮性。

3、电台没有专门的安装设置，而是临时固定在驾驶台上，不但操作起来不方便，而且因线路零乱也影响车内美观。

4、电台的电源取自汽车的蓄电池，若电台长时间的工作将使汽车本身的电路不能正常工作，并导致汽车发动机不能启动。

本实用新型的目的在于克服现有通讯车存在的上述不足，而提供一种车载通讯能力很强的，既可用于公安、交通监理的近远距指挥，又可作流动作业单位的流动电台通讯或在通讯联络盲区起通讯传递流动站作用的多功能通讯专用车。

本实用新型提出的专用汽车采用轻型越野型三排座硬顶吉普车改装制成。其特征在于车内中轴线靠后的位置有一根手摇升降式天线塔杆，其下端连接在汽车底盘上，其上端垂直穿过汽车顶蓬并与车顶固定；车厢后部的一侧有一个放置转信机、充电机、蓄电池及杂件的双层一侧门组合结构的专用工作台，专用工作台内装有通讯设备电源选择开关，工作台前面有一个可调操作椅，紧固在工作台对面的车厢上；在驾驶台的仪表台面上装有发电机充电选择开关，其右边有一安放车载电台的凹槽；在靠近车载电台的凹槽及专用工作台的车内壁上安装有电源插座和天线插座，天线电缆一端预埋在车壁内与天线插座连接，另一端从车顶蓬经防雨处理后穿出车外，放置在车顶上的电缆盒内；车顶后部开有一天窗，并设有天线固定架。

附图给出了本实用新型的一个具体实施例，通过对本实施例的详细描述可以进一步理解本实用新型结构特征。

附图1为整车剖视图；

附图2为整车侧视图；

附图3为整车使用状态图；

附图4为车内线路电气原理图；

附图5为天线塔杆与车体的安装固定示意图。

参见图1、图2，本实用新型通讯车是在CN5020系列轻型越野硬顶吉普车基础上开发的专用车，采用BJ222底盘。图中（1）为车顶前指示灯，（2）为天线电缆存放盒，车内中轴线靠后方固定有一根10M手摇升降式天线塔杆（3），使用时将天线电缆与天线的底端连接，再将天线固定在天线塔杆的顶端，摇动手柄（12）可以通过塔杆将天线升达10M的高度，使其有效地发挥电台的最大通讯能力，该天线塔杆（3）可采用国营6905厂生产的型号为TJ2－001AZ的手摇升降式天线塔杆。使用完毕，将电缆取下盘于电缆盒（2）内存放，天线卸下放于天线固定架上。在安装和升降天线时可通过车顶后部开的天窗（4）进行操作和观查。本车通讯设备中的自动转信机（11）放置在专用工作台（5）的台面上，IC28A等型号的车载电台固定在驾驶台仪表台面上预留的凹槽（10）处，专用工作台的底层放置有密封式N70型干荷蓄电池（6），它是专供通讯设备工作的电源，为保证该电源的电力补充，工作台上层放置了可控硅充电机（7），在基地待令或有市电的地方可以通过它以220V交流电对专用蓄电池（6）充电，充电电缆放置在工作台侧门箱内，在野外条件下，只要操作设置在驾驶台上的充电选择开关K₁，即可用汽车自身的发动机上的发电机对专用蓄电池（6）充电；通讯设备的电源除了使用专用蓄电池（6）外，还可以通过设置在工作台上层的电源选择开关K₂切换到汽车车用蓄电池电源系统供电，这样就能确保通讯设备在各种情况下都能不间断地得到电源供应。

参见附图3，塔杆升上高处进行长时间自动转信工作时，需要浪风绳（15）将塔杆（3）加固，以防大风吹弯塔杆，浪风绳一端固定在塔杆上适当的位置，另一端固定在大地上。浪风绳及其收紧固定附件平时存放在车内专用工作台（5）底层的杂物搁箱内，它们是与天线塔杆配套的附件。

参见附图4，在本电气线路原理图中，通讯设备包括车载超短波电台（9），超短波自动转信机（11）和自动记录通讯内容的电话自动录音机（8），它们通过插头与电气线路中的插座连接，其中CA₁、CA₂为电源插座，CA₃、CA₄为电源接线柱；TA₁、TA₂为超短波自动转信机（11）的吸收盘式天线，TA₃为专用塔杆天线（3）；K₁为发电机充电选择开关，当开关在1位时，发电机对汽车自己的蓄电池充电，当开关在2位时，发电机对电池（6）即E充电，当充电机ZCJ即（7）接通22V电源时，也可对E充电，A为蓄电池E的电流表。K₂为通讯设备电源选择开关，当它在1位时，通讯设备以干电池E为电源，当开关在2位时，通讯设备以汽车干电池为电源。此外，图中的1RD和2RD为熔断器。

参见图5，天线塔杆与车顶及底盘的固定关系是这样实现的，天线塔杆的第一节（3、1）上端套上双层防水胶圈（3、4），防水胶垫（3、5）后，通过法兰盘（3、2）被固定在车顶（3、7）上，塔杆的下端则通过悬浮支衬法兰（3、9）固定在车的底盘（3、10）上，由于塔杆与车顶固定联接，而塔杆底端可在悬浮法兰中上下活动，因而较好地解决了汽车行驶中车身弹性形变对天线塔杆的受力影响；为了加强抗受力的影响，在塔杆附近的车顶和车底上设有加强筋（3、8）和（3、11）。

同现有技术相比，本实用新型的优点是显而易见并且非常显著的。

1、由于采用轻型越野车改装，又配置了齐全的通讯设备及升降塔杆天线，因而具有极大的通讯能力和野外作业能力，可以在因地形或高大建筑物阻挡而造成的通讯盲区里或选择在盲区边沿某一适当位置进行通讯，也可以将在盲区里的电台或步话机信号通过车载的自动转信机而进入大通讯网，从而消除了通讯的盲区，为在各种复杂地形里发生的突发事件的处理提供了迅速有效的通讯联络手段和理想的交通工具。

2、由于有电源选择及充电选择功能，极大地延长了通讯设备野外工作时间，解决了移动式通讯设备在野外工作时电源不好解决的问题。

3、本实用新型具有较广的用途，例如利用车顶的活动天窗不但方便天线的拆卸和升降，还可以进行摄像，雷达测速，现场照明摄像等工作，可以用于公安、交通监理、地质勘探、急救、抢险等部门，功能多，具有较高的利用率，解决了专用车用途单一的矛盾。

Claims (1)

1、一种通讯车，是由轻型越野硬顶吉普车改装而成，其特征在于车内中轴线靠后的位置设有一根手摇升降式天线塔杆(3)，其下端连接在汽车底盘上，其上端垂直穿过汽车顶蓬并与车顶固定；车厢后部的一侧有一个放置转信机(11)，充电机(7)、蓄电池(6)及杂件的双层一侧门组合结构的专用工作台(5)，专用工作台内装有通讯设备电源选择开关K₂，在驾驶台的仪表台面上有一发电机充电选择开关K₁，其右边有一安放车载电台的凹槽；在靠近车载电台的凹槽及工作台的车壁上安装有电源插座和天线插座，天线电缆一端预埋在车壁内与天线插座连接，另一端从顶蓬经防漏处理后穿出车外，并放置在车顶上的电缆盒(2)内；车顶后部开有一天窗(4)，并设有天线固定架。

Images