CN209511070U - 开卷齿轮箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了开卷齿轮箱，包括：箱体、输入及测速组件、输出组件，箱体包括箱体内部设有四组轴承安装孔；安装孔的下方焊接有挡板；输入及测速组件包括输入齿轮轴、设置在输入齿轮轴末端的接轴；设置在接轴末端的联轴器；设置在联轴器的末端的传感器；设置在输入齿轮轴顶端与箱体之间的输入轴承；以及设置在输入轴承外侧的输入下透盖；输出组件包括与输入齿轮轴啮合的输出齿轮；与输出齿轮套接的输出齿轮轴。一种开卷齿轮箱，输入齿轮轴末端设有接轴，接轴和输入齿轮轴同步转动，齿轮箱内部的四个轴承座的底部都焊接了挡板使得在轴承的底部形成润滑油池，且设有定距环使大齿轮轴向定位牢固。

Description

开卷齿轮箱

技术领域

本实用新型涉及一种减速机，尤其是开卷齿轮箱。

背景技术

减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

卷取机广泛应用于带钢生产和有色带材生产行业中。单机架可逆式冷轧机组卷取张力大，卷取速度较高，分为入口卷取和出口卷取，其中一侧卷取时，另外一侧处于开卷状态。在第一道次轧制时，带钢厚度厚，卷取张力大，卷取速度低，随着轧制道次的增加，带钢厚度逐渐变薄，卷取张力也逐渐变小，而卷取速度则逐渐升高。为了满足单机架可逆式冷轧机组工艺要求，必须设计一种大张力卷取机，既能满足卷取的张力要求，又能满足卷取的速度要求。

而开卷齿轮箱主要为卷取机提供动力，在现有的开卷齿轮箱中，齿轮箱无法检测输入齿轮轴的转速信号，且轴承在长时间工作后出现阻塞现象，现有的开卷齿轮箱在工作中大齿轮会出现在其轴向移动的问题，且轴承在安装孔中的轴向位置对准进油孔位置会出现偏差。

实用新型内容

实用新型目的：提供一种开卷齿轮箱，以解决现有技术存在的上述问题。

技术方案：

开卷齿轮箱，包括：

箱体，箱体内部设有四组轴承安装孔；安装孔的下方焊接有挡板；所述挡板与轴承安装孔的下部形成一定高度的润滑油池；输入及测速组件，包括输入齿轮轴、设置在输入齿轮轴末端的接轴；设置在接轴末端的联轴器；设置在联轴器的末端的传感器；设置在输入齿轮轴顶端与箱体之间的输入轴承；以及设置在输入轴承外侧的输入下透盖；所述接轴与输入齿轮轴同轴转动；

输出组件，包括与输入齿轮轴啮合的输出齿轮；与输出齿轮套接的输出齿轮轴；套接在输出齿轮轴上并位于输出齿轮的下方设有定距环；设置在输出齿轮轴与箱体之间的输出轴承；输出轴承的外侧设有闷盖。

在进一步的实施例中，所述箱体内部配装有油管，油管的一端延伸至输入轴承和输出轴承处。

在进一步的实施例中，所述输出齿轮轴设置有轴肩，所述定距环的一端与输出齿轮抵接，以将其压紧。

在进一步的实施例中，所述定距环顶的另一端与输出轴承抵接，输出轴承的轴承座开有润滑孔。

在进一步的实施例中，所述输入齿轮轴末端固定连接有支座。

在进一步的实施例中，所述传感器和连轴器固定连接于支座上。

有益效果：本实用新型公开了一种开卷齿轮箱，输入齿轮轴末端设计了接轴，接轴与传感器相连接，接轴和输入齿轮轴同步转动，将转速信号迅速传递至控制系统，且齿轮箱内部的四个轴承座的底部都焊接了挡板使得在轴承的底部形成润滑油池，使轴承得到更好的润滑效果，且设有定距环使大齿轮轴向定位牢固，定距环的长度尺寸还决定了轴承在安装孔中的轴向位置，是轴承孔里的润滑油孔对准轴承的进油孔。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型定距环示意图。

图3是本实用新型内壁示意图。

附图标记为：输入轴承1、箱体2、支座3、输入上透盖4、接轴5、输入齿轮轴6、输入下透盖7、闷盖8、定距环9、大齿轮10、输出齿轮轴11、输出透盖12、输出轴承13、挡板14、内壁15、传感器16、联轴器17、轴承安装孔18。

具体实施方式

在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本发明更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本发明可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本发明发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。

开卷齿轮箱，包括：输入轴承1、箱体2、支座3、输入上透盖4、接轴5、输入齿轮轴6、输入下透盖7、闷盖8、定距环9、大齿轮10、输出齿轮轴11、输出透盖12、输出轴承13、挡板14、内壁15、传感器16、联轴器17、轴承安装孔18。

其中，输入齿轮轴6的末端设有接轴5和支座3，接轴5和输入齿轮轴6连接起来，转速和输入齿轮轴6同步，支座3是为了固定传感器16和安装转速传感器16与接轴5之间的连轴器。将转速信号实时传送到控制系统。输入齿轮轴6的末端还设有输入轴承1，所述输入轴承1上方设有输入上透盖4，所述输入上透盖4安装了一个骨架密封，且用以防尘和密封。输入齿轮轴6的顶端同时设有输入轴承1，输入轴承1外侧设有输入下透盖7，下透盖7安装了两个骨架密封，用以防尘和密封，防止出现工作损坏，输入齿轮轴6与大齿轮10啮合，所述大齿轮10套接输出齿轮轴11，输出齿轮轴11的末端设有输出透盖12，主要用来观察输出齿轮轴11的工作状态。

大齿轮10的下方设有定距环9，所述定距环9将大齿轮10压紧在输出齿轮轴11的轴肩上，保证大齿轮10的轴向定位，同时，定距环9顶在输出轴承13上，定距环9的长度决定了输出轴承13在安装孔里的位置，保证输出轴承13座里的润滑油孔对准输出轴承13的进油孔。输出齿轮轴11的顶端设有闷盖8，所述闷盖8为金属材质制成。

箱体2设置在输出齿轮轴11与输入齿轮轴6的外侧，所述箱体2里安排了强制润滑管路，进油管路连接轴5承座上4个螺纹孔，将油送入轴承座上加工好的油孔，通过在轴承安装孔18内壁15的长圆柱槽，流入轴承座的进油孔，为了保持润滑油的油位，在每一个轴承孔的下方，焊接挡板14，这样可以在轴承孔内形成一个润滑油池，使轴承的润滑效果明显改善，轴承的温度保持在正常运行范围内。

该齿轮箱是二级圆柱螺旋齿轮传动，输入轴连接双速电机，采用强制润滑，在齿轮箱内部配装有油管，将润滑油送到强制润滑点。

工作原理：输入齿轮轴6转动，带动大齿轮10转动，从而带动与大齿轮10套接的输出齿轮轴11转动，进而形成减速工作，接轴5与输入齿轮轴6相连，接轴5的转速与输入齿轮轴6同步，接轴5和传感器16在支座3里用联轴器17连接，实时将转速信号传送到控制系统。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种等同变换，这些等同变换均属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.开卷齿轮箱，其特征是，包括：

箱体，箱体内部设有四组轴承安装孔；安装孔的下方焊接有挡板；所述挡板与轴承安装孔的下部形成一定高度的润滑油池；

输入及测速组件，包括输入齿轮轴、设置在输入齿轮轴末端的接轴；设置在接轴末端的联轴器；设置在联轴器的末端的传感器；设置在输入齿轮轴顶端与箱体之间的输入轴承；以及设置在输入轴承外侧的输入下透盖；所述接轴与输入齿轮轴同轴转动；

输出组件，包括与输入齿轮轴啮合的输出齿轮；与输出齿轮套接的输出齿轮轴；套接在输出齿轮轴上并位于输出齿轮的下方设有定距环；设置在输出齿轮轴与箱体之间的输出轴承；输出轴承的外侧设有闷盖。

2.根据权利要求1所述的开卷齿轮箱，其特征是：所述箱体内部配装有油管，油管的一端延伸至输入轴承和输出轴承处。

3.根据权利要求1所述的开卷齿轮箱，其特征是：所述输出齿轮轴设置有轴肩，所述定距环的一端与输出齿轮抵接，以将其压紧。

4.根据权利要求3所述的开卷齿轮箱，其特征是：所述定距环顶的另一端与输出轴承抵接，输出轴承的轴承座开有润滑孔。

5.根据权利要求1所述的开卷齿轮箱，其特征是：所述输入齿轮轴末端固定连接有支座。

6.根据权利要求5所述的开卷齿轮箱，其特征是：所述传感器和连轴器固定连接于支座上。