CN113551026A - 齿轮箱、转向架及轨道车辆 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种齿轮箱、转向架及轨道车辆，其中齿轮箱包括箱体、输入齿轮轴以及测速装置，其中所述输入齿轮轴的第一端穿过所述箱体适于与驱动机构相连，所述输入齿轮轴的第二端伸出至所述箱体的外侧；所述测速装置安装于所述输入齿轮轴的第二端，且所述测速装置位于所述箱体的外侧。本发明提供的齿轮箱，在进行分解检查时，无需再进行抬车、落轮、退轮等一些列工作，无需拆解齿轮箱的箱体，在齿轮箱的箱体外侧即可实现对测速装置的拆卸操作，不仅方便快捷，而且分解检查费用更低。

Description

齿轮箱、转向架及轨道车辆

技术领域

本发明涉及轨道车辆技术领域，尤其涉及一种齿轮箱、转向架及轨道车辆。

背景技术

目前，部分轨道车辆将牵引速度传感器集成在齿轮箱中，轨道车辆运营过程中偶尔会产生速度信号丢失或异常的问题，还容易出现速度传感器安装面渗油的现象。为了检查故障的源头，通常需要分解相关部件，检测测速齿轮的几何尺寸。由于与速度传感器配对使用的测速齿轮集成在齿轮箱中，因此需要全面分解齿轮轮箱输入轴组成，此种情况下需要进行抬车、落轮及退轮，分解量较大。而且恢复齿轮箱需要重新注入费用昂贵的合成油，重新恢复后还需要重新跑合、重新压轮、恢复转向架及落车，因此分解检查的费用较高。

发明内容

本发明提供一种齿轮箱，有效解决了现有技术中分解检查操作困难，分解量大的问题，能够使分解检查更加方便快捷，降低分解检查费用。

本发明实施例提供一种齿轮箱，包括：

箱体；

输入齿轮轴，所述输入齿轮轴的第一端穿过所述箱体适于与驱动机构相连，所述输入齿轮轴的第二端伸出至所述箱体的外侧；

测速装置，安装于所述输入齿轮轴的第二端，且所述测速装置位于所述箱体的外侧。

根据本发明实施例提供的一种齿轮箱，所述测速装置包括测速齿轮以及与所述测速齿轮相配合的测速传感器，所述测速齿轮安装于所述输入齿轮轴的第二端。

根据本发明实施例提供的一种齿轮箱，所述输入齿轮轴的第二端设有齿轮安装部，所述齿轮安装部与所述输入齿轮轴之间形成限位台阶，所述测速齿轮套装于所述齿轮安装部上，且所述测速齿轮通过第一连接件与所述限位台阶可拆卸连接。

根据本发明实施例提供的一种齿轮箱，还包括测速安装盖，所述测速安装盖设置于所述测速齿轮的外部，且所述测速安装盖与所述箱体可拆卸连接。

根据本发明实施例提供的一种齿轮箱，所述输入齿轮轴包括依次设置的第一支撑部、连接部和第二支撑部，所述第一支撑部的外周面上安装有第一轴承，所述第一轴承的外周面上安装有第一轴承座；所述第二支撑部的外周面上安装有第二轴承，所述第二轴承的外周面上安装有第二轴承座；所述第一轴承座和所述第二轴承座对应安装于所述箱体的相对两侧。

根据本发明实施例提供的一种齿轮箱，所述测速安装盖包括盖板、环形侧板以及外沿翻边，所述环形侧板的一端与所述盖板相连，所述环形侧板的另一端与所述外沿翻边相连，以使所述盖板、所述环形侧板以及所述外沿翻边之间围合形成遮盖凹槽，所述测速齿轮位于所述遮盖凹槽中；所述外沿翻边安装于所述第二轴承座上背向所述箱体的一侧。

根据本发明实施例提供的一种齿轮箱，所述环形侧板上设有传感器安装部，所述传感器安装部设有与所述遮盖凹槽连通的安装通孔，所述测速传感器的感应端穿过所述安装通孔伸入至所述遮盖凹槽中；所述测速传感器通过第二连接件与所述传感器安装部可拆卸连接。

根据本发明实施例提供的一种齿轮箱，在所述第二轴承座背向所述箱体的一侧设有两个对称布置的连接耳，在所述外沿翻边上设有与所述连接耳相对应的两个限位槽，各所述连接耳对应卡装于各所述限位槽中；还包括与所述连接耳相对应的两个第三连接件，各所述第三连接件对应穿过各所述连接耳与所述箱体相连。

根据本发明实施例提供的一种齿轮箱，还包括多个第四连接件，在所述外沿翻边上设有与所述第四连接件相适配的多个第一连接孔，在所述第二轴承座上设有与所述第一连接孔一一对应的多个第二连接孔，各所述第四连接件依次穿过对应的所述第一连接孔、所述第二连接孔与所述箱体相连。

根据本发明实施例提供的一种齿轮箱，还包括设置于所述箱体内部的输出齿轮，在所述连接部的外周面上固设有输入齿轮，所述输入齿轮与所述输出齿轮啮合连接。

本发明实施例还提供一种转向架，包括上述实施例的齿轮箱。

本发明实施例还提供一种轨道车辆，包括上述实施例的齿轮箱，或包括上述实施例的转向架。

本发明提供的齿轮箱，包括箱体、输入齿轮轴以及测速装置，其中输入齿轮轴的第一端穿过箱体适于与驱动机构相连，输入齿轮轴的第二端伸出至箱体的外侧，通过在输入齿轮轴的第二端安装测速装置，并使测速装置位于箱体的外侧，由此，在进行分解检查时，无需再进行抬车、落轮、退轮等一些列工作，无需拆解齿轮箱的箱体，在齿轮箱的箱体外侧即可实现对测速装置的拆卸操作，不仅方便快捷，而且分解检查费用更低，同时由于测速装置安装于齿轮箱的箱体外侧，不再正对齿轮箱中输出齿轮的飞溅甩油空间，因此有效解决了原有齿轮箱在测速装置处容易渗油的问题，有效提高了齿轮箱的使用性能。

本发明实施例提供的转向架，包括上述实施例的齿轮箱。由于该转向架设置有上述实施例的齿轮箱，使得该转向架具有上述实施例的齿轮箱的全部优点，进而提高了该转向架的使用性能。

本发明实施例提供的轨道车辆，包括上述实施例的齿轮箱，或包括上述实施例的转向架。由于该轨道车辆设置有上述实施例的齿轮箱或转向架，使得该轨道车辆具有上述实施例的齿轮箱或转向架的全部优点，进而提高了该轨道车辆的使用性能。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

为了更清楚地说明本发明或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明提供的齿轮箱的主视结构图；

图2是本发明提供的齿轮箱的剖视图；

图3是本发明提供的齿轮箱的轴测图；

图4是本发明中测速齿轮的第一方向轴测图；

图5是本发明中测速齿轮的第二方向轴测图；

图6是本发明中测速安装盖的第一方向轴测图；

图7是本发明中测速安装盖的第二方向轴测图。

附图标记：

1：箱体； 2：输入齿轮轴； 200：齿轮安装部；

201：第一支撑部； 202：连接部； 203：第二支撑部；

204：输入齿轮； 3：测速装置； 31：测速齿轮；

311：第一装配孔； 32：测速传感器； 4：测速安装盖；

401：盖板； 402：环形侧板； 403：外沿翻边；

404：传感器安装部； 405：安装通孔； 406：第二装配孔；

407：限位槽； 408：第一连接孔； 5：第一轴承；

6：第一轴承座； 7：第二轴承； 8：第二轴承座；

801：连接耳； 9：输出齿轮。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。

在本发明实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明实施例的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明实施例中的具体含义。

在本发明实施例中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明实施例的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

下面结合图1至图7描述本发明的齿轮箱的具体实施例。

本发明实施例的齿轮箱，包括箱体1，输入齿轮轴2以及测速装置3，其中输入齿轮轴2的部分设置于箱体1中，该输入齿轮轴2的第一端穿过箱体1适于与驱动机构相连，该输入齿轮轴2的第二端伸出至箱体1的外侧。测速装置3安装于输入齿轮轴2的第二端，且该测速装置3位于箱体1的外侧。

由此，本发明实施例的齿轮箱，在进行测速装置3的分解检查时，无需再进行抬车、落轮、退轮等一些列工作，无需拆解齿轮箱的箱体1，在齿轮箱的箱体1外侧即可实现对测速装置3的拆卸操作，不仅方便快捷，而且分解检查费用更低，同时由于测速装置3安装于齿轮箱的箱体1外侧，不再正对齿轮箱中输出齿轮的飞溅甩油空间，因此有效解决了原有齿轮箱在测速装置处容易渗油的问题，有效提高了齿轮箱的使用性能。

在本发明的一些实施例中，测速装置3包括测速齿轮31以及与测速齿轮31相配合的测速传感器32，其中测速齿轮31安装于输入齿轮轴2的第二端。也即，输入齿轮轴2在转动时，能够带动测速齿轮31同步旋转，然后通过测速传感器32即可检测测速齿轮31的旋转速度，进而获取输入齿轮轴2的转速。

在本发明的一些实施例中，输入齿轮轴2的第二端设有齿轮安装部200，齿轮安装部200与输入齿轮轴2之间形成限位台阶，测速齿轮31套装于齿轮安装部200上，且测速齿轮31通过第一连接件与限位台阶可拆卸连接。也即，通过设置限位台阶，便于将测速齿轮31安装于输入齿轮轴2的第二端。

具体来说，在测速齿轮31上设有多个第一装配孔311，多个第一装配孔311呈环状间隔且均匀布置。第一连接件的数量与第一装配孔311相适配，各第一连接件分别穿过对应的第一装配孔311与限位台阶可拆卸连接，从而实现了测速齿轮31在输入齿轮轴2第二端的稳定、可靠装配。

在本发明的一些实施例中，该齿轮箱还包括测速安装盖4，该测速安装盖4设置于测速齿轮31的外部，且该测速安装盖4与箱体1可拆卸连接。也即，通过设置测速安装盖4，能够对设置于箱体1外侧的测速齿轮31进行有效的遮挡保护。

在本发明的一些实施例中，输入齿轮轴2包括依次设置的第一支撑部201、连接部202和第二支撑部203，其中第一支撑部201的外周面上安装有第一轴承5，在第一轴承5的外周面上安装有第一轴承座6。在第二支撑部203的外周面上安装有第二轴承7，在第二轴承7的外周面上安装有第二轴承座8。其中第一轴承座6和第二轴承座8对应安装于箱体1的相对两侧。也即，通过在输入齿轮轴2的第一支撑部201分别设置第一轴承5和第一轴承座6，通过在输入齿轮轴2的第二支撑部203分别设置第二轴承7和第二轴承座8，从而能够确保输入齿轮轴2与箱体1之间的可靠装配，从而确保输入齿轮轴2能够正常运转工作，进而确保了动力的稳定、可靠传递。

具体来说，测速安装盖4包括盖板401、环形侧板402以及外沿翻边403，环形侧板402的一端与盖板401相连，环形侧板402的另一端与外沿翻边403相连，以使盖板401、环形侧板402以及外沿翻边403之间围合形成遮盖凹槽，该测速安装盖4扣合安装于输入齿轮轴2第二端的外部，以使测速齿轮31位于该测速安装盖4形成的遮盖凹槽中，从而能够通过该测速安装盖4对测速齿轮31进行有效的遮挡保护。

其中，测速安装盖4的外沿翻边403安装于第二轴承座8上背向箱体1的一侧，由此实现了测速安装盖4与第二轴承座8之间的装配固定。

具体来说，在测速安装盖4的环形侧板402上设有传感器安装部404，该传感器安装部404上设有与遮盖凹槽连通的安装通孔405，测速传感器32的感应端穿过安装通孔405伸入至遮盖凹槽中，从而能够对测速齿轮31的转读进行检测。测速传感器32的输出端位于遮盖凹槽的外部，便于与数据传输线路进行连接，从而实现检测数据的传递输出。

其中，测速传感器32通过第二连接件与传感器安装部404可拆卸连接。也即，测速传感器32上设有安装座，在传感器安装部404上设有两个第二装配孔406，两个第二装配孔406对称布置在安装通孔405相对两侧。在安装座上设有与第二装配孔406相对应的两个第三装配孔，两个第二连接件分别穿过两个第三装配孔后与对应的两个第二装配孔406相连，从而实现了测速传感器32在测速安装盖4上的可靠装配。

具体来说，在第二轴承座8背向箱体1的一侧设有两个对称布置的连接耳801，在测速安装盖4的外沿翻边403上设有与连接耳801相对应的两个限位槽407，各连接耳801对应卡装于各限位槽407中。也即，通过连接耳801与限位槽407之间的配合设置，能够快速确定测速安装盖4在第二轴承座8上的安装位置，从而快速实现测速安装盖4在第二轴承座8上的装配操作。

其中，还包括与连接耳801相对应的两个第三连接件，各第三连接件对应穿过各连接耳801与箱体1相连，从而实现第二轴承座8在箱体1上的稳定、可靠装配固定。也即，通过在第二轴承座8上设置两个连接耳801，能够预留出第二轴承座8在箱体1上的装配空间，从而能够确保拆卸测速安装盖4时，第二轴承座8仍然能够稳定的固定在箱体1上，使得拆卸过程不影响第二轴承座8的初始安装状态。

在本发明的一些实施例中，该齿轮箱还包括多个第四连接件，在测速安装盖4的外沿翻边403上设有与第四连接件相适配的多个第一连接孔408，多个第一连接孔408呈环状间隔布置。在第二轴承座8上设有与第一连接孔408一一对应的多个第二连接孔，各第四连接件依次穿过对应的第一连接孔408、第二连接孔后与箱体1相连，从而实现了测速安装盖4、第二轴承座8以及箱体1之间的稳定、可靠装配。

在本发明的一些实施例中，该齿轮箱还包括设置于箱体1内部的输出齿轮9，在输入齿轮轴2的连接部202的外周面上固设有输入齿轮204，输入齿轮204与输出齿轮9啮合连接。其中，该输出齿轮9用于连接车轴，从而使输入齿轮轴2能够将旋转动力传递至输出齿轮9，进而带动车轴转动运行。

本发明实施例的齿轮箱，进行测速装置3的分解检查过程如下：

首先，拆卸各个第四连接件，从而将测速安装盖4从第二轴承座8上卸下，此时由于第二轴承座8与箱体1之间通过第三连接件进行连接，因此第二轴承座8仍然能够稳定地固定在箱体1上。

然后，拆卸各个第一连接件，从而将测速齿轮31从输入齿轮轴2的第二端卸下，然后即可对测速齿轮31和测速传感器32进行检查。

由于测速齿轮31、测速传感器32以及测速安装盖4均安装于箱体1的外侧，因此在进行分解检查时无需再进行抬车、落轮、退轮等一些列工作，而且无需拆解齿轮箱的箱体1，操作简单，方便快捷，有效提高了工作效率，而且降低了分解检查费用。

另一方面，本发明还提供一种转向架，包括上述实施例的齿轮箱。由于该转向架设置有上述实施例的齿轮箱，使得该转向架具有上述实施例的齿轮箱的全部优点，进而提高了该转向架的使用性能。

又一方面，本发明实施例还提供一种轨道车辆，包括上述实施例的齿轮箱，或包括上述实施例的转向架。由于该轨道车辆设置有上述实施例的齿轮箱或转向架，使得该轨道车辆具有上述实施例的齿轮箱或转向架的全部优点，进而提高了该轨道车辆的使用性能。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (12)

1.一种齿轮箱，其特征在于，包括：

箱体；

输入齿轮轴，所述输入齿轮轴的第一端穿过所述箱体适于与驱动机构相连，所述输入齿轮轴的第二端伸出至所述箱体的外侧；

测速装置，安装于所述输入齿轮轴的第二端，且所述测速装置位于所述箱体的外侧。

2.根据权利要求1所述的齿轮箱，其特征在于，所述测速装置包括测速齿轮以及与所述测速齿轮相配合的测速传感器，所述测速齿轮安装于所述输入齿轮轴的第二端。

3.根据权利要求2所述的齿轮箱，其特征在于，所述输入齿轮轴的第二端设有齿轮安装部，所述齿轮安装部与所述输入齿轮轴之间形成限位台阶，所述测速齿轮套装于所述齿轮安装部上，且所述测速齿轮通过第一连接件与所述限位台阶可拆卸连接。

4.根据权利要求2所述的齿轮箱，其特征在于，还包括测速安装盖，所述测速安装盖设置于所述测速齿轮的外部，且所述测速安装盖与所述箱体可拆卸连接。

5.根据权利要求4所述的齿轮箱，其特征在于，所述输入齿轮轴包括依次设置的第一支撑部、连接部和第二支撑部，所述第一支撑部的外周面上安装有第一轴承，所述第一轴承的外周面上安装有第一轴承座；所述第二支撑部的外周面上安装有第二轴承，所述第二轴承的外周面上安装有第二轴承座；所述第一轴承座和所述第二轴承座对应安装于所述箱体的相对两侧。

6.根据权利要求5所述的齿轮箱，其特征在于，所述测速安装盖包括盖板、环形侧板以及外沿翻边，所述环形侧板的一端与所述盖板相连，所述环形侧板的另一端与所述外沿翻边相连，以使所述盖板、所述环形侧板以及所述外沿翻边之间围合形成遮盖凹槽，所述测速齿轮位于所述遮盖凹槽中；所述外沿翻边安装于所述第二轴承座上背向所述箱体的一侧。

7.根据权利要求6所述的齿轮箱，其特征在于，所述环形侧板上设有传感器安装部，所述传感器安装部设有与所述遮盖凹槽连通的安装通孔，所述测速传感器的感应端穿过所述安装通孔伸入至所述遮盖凹槽中；所述测速传感器通过第二连接件与所述传感器安装部可拆卸连接。

8.根据权利要求6所述的齿轮箱，其特征在于，在所述第二轴承座背向所述箱体的一侧设有两个对称布置的连接耳，在所述外沿翻边上设有与所述连接耳相对应的两个限位槽，各所述连接耳对应卡装于各所述限位槽中；还包括与所述连接耳相对应的两个第三连接件，各所述第三连接件对应穿过各所述连接耳与所述箱体相连。

9.根据权利要求6所述的齿轮箱，其特征在于，还包括多个第四连接件，在所述外沿翻边上设有与所述第四连接件相适配的多个第一连接孔，在所述第二轴承座上设有与所述第一连接孔一一对应的多个第二连接孔，各所述第四连接件依次穿过对应的所述第一连接孔、所述第二连接孔与所述箱体相连。

10.根据权利要求5至9任一项所述的齿轮箱，其特征在于，还包括设置于所述箱体内部的输出齿轮，在所述连接部的外周面上固设有输入齿轮，所述输入齿轮与所述输出齿轮啮合连接。

11.一种转向架，其特征在于，包括：如权利要求1至10任一项所述的齿轮箱。

12.一种轨道车辆，其特征在于，包括：如权利要求1至10任一项所述的齿轮箱，或如权利要求11所述的转向架。

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