CN209508839U - 一种用于架设高速公路钢箱梁的移动式防护平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于架设高速公路钢箱梁的移动式防护平台，包括至少两个并列布置于钢箱梁边缘的支承架，支承架包括立框、顶框、底框和行走框，立框顶端与顶框的一端固定连接，顶框的另一端伸入钢箱梁上表面上方空间并且通过螺栓与行走框固定连接，行走框之上设置有滚轮，滚轮可沿着钢箱梁表面滚动，立框底端与底框的一端固定连接，底框的另一端伸入钢箱梁下表面以下空间。采用本实用新型的技术方案，操作人员可站立于平台本体或底框上对横跨高速公路的钢箱梁下表面进行施工作业，并且对高速公路的交通通行毫无影响，本装置拆装方便，可沿着钢箱梁长度方向行走，既方便了操作人员进行施工作业，也保证了施工人员的安全。

Description

一种用于架设高速公路钢箱梁的移动式防护平台

技术领域

本实用新型公开了一种用于架设高速公路钢箱梁的移动式防护平台，属于桥梁基础施工技术领域。

背景技术

目前在公路钢箱梁安装现场施工时，因受交通、施工空间等地理环境因素的控制，对于超宽跨越高速公路的钢箱梁施工时，为了对钢箱梁施工地过往车辆及其行人的防护及其安全做好有利的防护，现有对跨越高速公路钢箱梁施工时，只能使用现有技术条件的简易挂篮、升降平台、交通管制限行及其现场安全员的人为监护等防护措施对施工现场予以控制，其施工工序复杂，耗时耗人力，施工安全不易保障，工期不得保证，对施工成本不易控制。本发明就专门针对跨越高速公路钢箱梁施工的这方面缺陷，进行施工防护设备的进一步研究，使该项技术更加成熟及完善。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种用于架设高速公路钢箱梁的移动式防护平台。

本实用新型通过以下技术方案得以实现：

本实用新型提供了一种用于架设高速公路钢箱梁的移动式防护平台，包括至少两个并列布置于钢箱梁边缘的支承架，所述支承架包括立框、顶框、底框和行走框，所述立框顶端与所述顶框的一端固定连接，所述顶框的另一端伸入钢箱梁上表面上方空间并且通过螺栓与所述行走框固定连接，所述行走框之上设置有滚轮，滚轮可沿着钢箱梁表面滚动，所述立框底端与所述底框的一端固定连接，所述底框的另一端伸入钢箱梁下表面以下空间。

所述移动式防护平台还包括平台本体，平台本体平置于所述底框之上，将所有支承架连接在一起。

所述平台本体与所述底框连接是采用公称直径不小于20mm的螺栓连接。

所述平台本体是采用型钢管焊接制成的长方体形网格板状，其外形规格为：长×宽＝10000mm×2000mm。

所述行走框与所述顶框连接是采用公称直径不小于20mm的螺栓连接。

所述顶框、立框、底框和行走框均采用槽钢焊接制成。

所述行走框与所述顶框垂直相交。

所述底框底部还挂接有配重块。

所述滚轮包括轮轴和中空状轮体，轮轴两端与所述行走框固定连接在一起，轮体两端端口处套设有滚动轴承，滚动轴承内圈套合于轮轴中部。

钢箱梁上表面安装有轨道和电动葫芦，所述滚轮置于轨道之上，并且在电动葫芦的驱动下沿着轨道在钢箱梁上表面滚动。

本实用新型的有益效果在于：采用本实用新型的技术方案，操作人员可通过使用该防护平台进行高空作业，高空平台挂靠于钢箱梁的边缘，主要适用于在跨越高速公路钢箱梁架设施工中，操作人员可站立于底框或者平台本体上，对钢箱梁下表面进行观察、测量、焊接、质量检测以及涂装等工作，并且对于钢箱梁下部的高速公路交通通行毫无影响，在电动葫芦的牵引下，操作人员还可随着该防护平台沿着钢箱梁边缘移动，便于完成对整个钢箱梁下表面的各项工作，防止遗漏，此外，行走框架与顶框之间采用螺栓连接，拆装方便，可在施工现场进行安装有即刻使用，操作方便，相比现有技术，本实用新型具有结构简单，制作方便，制作成本低，操作灵活，便于携带等优点，并且防护平台具有足够的结构强度和承载能力，有效保护了施工人员的操作安全，保证了对钢箱梁下表面的施工质量。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的主视图；

图3是本实用新型行走框的主视图；

图4是本实用新型滚轮的结构示意图。

图中：1-支承架，2-立框，3-顶框，4-底框，5-行走框，6-滚轮，7-平台本体，8-配重块，61-轮轴，62-轮体，63-滚动轴承。

具体实施方式

下面进一步描述本实用新型的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。

如图1至图4所示，本实用新型的一种用于架设高速公路钢箱梁的移动式防护平台，包括至少两个并列布置于钢箱梁边缘的支承架1，支承架1包括立框2、顶框3、底框4和行走框5，立框2顶端与顶框3的一端固定连接，顶框3的另一端伸入钢箱梁上表面上方空间并且通过螺栓与行走框5固定连接，行走框5之上设置有滚轮6，滚轮6可沿着钢箱梁表面滚动，立框2底端与底框4的一端固定连接，底框4的另一端伸入钢箱梁下表面以下空间。

采用本实用新型的技术方案，操作人员可通过使用该防护平台进行高空作业，高空平台挂靠于钢箱梁的边缘，主要适用于在跨越高速公路钢箱梁架设施工中，操作人员可站立于底框或者平台本体上，对钢箱梁下表面进行观察、测量、焊接、质量检测以及涂装等工作，并且对于钢箱梁下部的高速公路交通通行毫无影响，在电动葫芦的牵引下，操作人员还可随着该防护平台沿着钢箱梁边缘移动，便于完成对整个钢箱梁下表面的各项工作，防止遗漏，此外，行走框架与顶框之间采用螺栓连接，拆装方便，可在施工现场进行安装有即刻使用，操作方便，相比现有技术，本实用新型具有结构简单，制作方便，制作成本低，操作灵活，便于携带等优点，并且防护平台具有足够的结构强度和承载能力，有效保护了施工人员的操作安全，保证了对钢箱梁下表面的施工质量。

进一步地，移动式防护平台还包括平台本体7，平台本体7平置于底框4之上，将所有支承架1连接在一起。平台本体7与底框4连接是采用公称直径不小于20mm的螺栓连接。平台本体7是采用型钢管焊接制成的长方体形网格板状，其外形规格为：长×宽＝10000mm×2000mm。采用该技术方案，一方面使平台本体7具有了足够的结构强度和承载能力，另一方面，平台本体7上设置有若干个网格孔，通过这些网格孔便于卡装，从而有效保证了施工人员的施工安全，提高了安全性。

进一步地，行走框5与顶框3连接是采用公称直径不小于20mm的螺栓连接。采用该技术方案，既保证了行走框5与顶框3之间足够的连接强度，也使行走框5拆装方便，便于运输转移，并可根据现场使用情况调换使用行走框5，有利于使本实用新型具有更大的使用范围。

此外，顶框3、立框2、底框4和行走框5均采用槽钢焊接制成。行走框5与顶框3垂直相交。

进一步地，底框4底部还挂接有配重块8。配重块8用于使施工人员站立在平台本体7之上时保持平衡，保证施工人员的安全，配重块8可选用沙袋绑扎在底框4底部即可。

进一步地，滚轮6包括轮轴61和中空状轮体62，轮轴61两端与行走框5固定连接在一起，轮体62两端端口处套设有滚动轴承63，滚动轴承63内圈套合于轮轴61中部。钢箱梁上表面安装有轨道和电动葫芦，滚轮6置于轨道之上，并且在电动葫芦的驱动下沿着轨道在钢箱梁上表面滚动。电动葫芦牵引速度较慢，使站立于平台本体7之上的施工人员感觉到平稳，有助于稳定施工人员的情绪，保证施工质量。

Claims (10)

1.一种用于架设高速公路钢箱梁的移动式防护平台，其特征在于：包括至少两个并列布置于钢箱梁边缘的支承架(1)，所述支承架(1)包括立框(2)、顶框(3)、底框(4)和行走框(5)，所述立框(2)顶端与所述顶框(3)的一端固定连接，所述顶框(3)的另一端伸入钢箱梁上表面上方空间并且通过螺栓与所述行走框(5)固定连接，所述行走框(5)之上设置有滚轮(6)，滚轮(6)可沿着钢箱梁表面滚动，所述立框(2)底端与所述底框(4)的一端固定连接，所述底框(4)的另一端伸入钢箱梁下表面以下空间。

2.如权利要求1所述的用于架设高速公路钢箱梁的移动式防护平台，其特征在于：所述移动式防护平台还包括平台本体(7)，平台本体(7)平置于所述底框(4)之上，将所有支承架(1)连接在一起。

3.如权利要求2所述的用于架设高速公路钢箱梁的移动式防护平台，其特征在于：所述平台本体(7)与所述底框(4)连接是采用公称直径不小于20mm的螺栓连接。

4.如权利要求2所述的用于架设高速公路钢箱梁的移动式防护平台，其特征在于：所述平台本体(7)是采用型钢管焊接制成的长方体形网格板状，其外形规格为：长×宽＝10000mm×2000mm。

5.如权利要求1所述的用于架设高速公路钢箱梁的移动式防护平台，其特征在于：所述行走框(5)与所述顶框(3)连接是采用公称直径不小于20mm的螺栓连接。

6.如权利要求1所述的用于架设高速公路钢箱梁的移动式防护平台，其特征在于：所述顶框(3)、立框(2)、底框(4)和行走框(5)均采用槽钢焊接制成。

7.如权利要求1所述的用于架设高速公路钢箱梁的移动式防护平台，其特征在于：所述行走框(5)与所述顶框(3)垂直相交。

8.如权利要求1所述的用于架设高速公路钢箱梁的移动式防护平台，其特征在于：所述底框(4)底部还挂接有配重块(8)。

9.如权利要求1所述的用于架设高速公路钢箱梁的移动式防护平台，其特征在于：所述滚轮(6)包括轮轴(61)和中空状轮体(62)，轮轴(61)两端与所述行走框(5)固定连接在一起，轮体(62)两端端口处套设有滚动轴承(63)，滚动轴承(63)内圈套合于轮轴(61)中部。

10.如权利要求1所述的用于架设高速公路钢箱梁的移动式防护平台，其特征在于：钢箱梁上表面安装有轨道和电动葫芦，所述滚轮(6)置于轨道之上，并且在电动葫芦的驱动下沿着轨道在钢箱梁上表面滚动。