CN105544406B - 贝雷梁滑移式拆除装置及其拆除方法 - Google Patents

贝雷梁滑移式拆除装置及其拆除方法 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种贝雷梁滑移式拆除装置及其拆除方法，其特征在于，由千斤顶、专用提升扁担、滑动轮以及手动起重机组成，贝雷梁主体底部两侧分别设有一组千斤顶，两侧千斤顶之间架设有两组专用提升扁担，每组专用提升扁担与贝雷梁均支撑固定，于贝雷梁主体底部分别安装若干滑动轮，贝雷梁主体侧部连接手动起重机，通过手动起重机平移贝雷梁。本发明利用滑轮移动原理，通过在贝雷梁上安装滑动轮减少摩擦力，使用手动葫芦将贝雷梁移至外侧，减少现场操作难度，降低安全风险。

Description

贝雷梁滑移式拆除装置及其拆除方法
[技术领域]
本发明属于工程技术科学，具体的说是一种涉及贝雷梁滑移式拆除的装置及其拆除方法。
[背景技术]
贝雷梁多用于工程施工，是用贝雷架组装成的桁梁，贝雷架之间多以花窗为连接构件，用螺栓固定，由于其架设迅速，机动性强，故多用于河道、断崖处架设简易桥梁，现多用于工程施工，如龙门吊，施工平台，工程便道桥梁等。贝雷梁架设方便快捷，在很多跨公路、河道的现浇连续箱梁施工中，是一种重要的支架体系。在挂篮，高速公路跨河施工中，也可以作为施工便道使用，是一种简单、便捷的施工方案。
而对于贝雷梁的拆除，现大部分采用砂箱降落后直接使用起重机拖拉牵引，此种拆除方法，现场操作难度大、安全风险高。
[发明内容]
本发明的目的在于克服现有技术存在的缺陷，提供一种新型结构的贝雷梁滑移式拆除装置。
为实现上述目的，设计一种贝雷梁滑移式拆除装置，其特征在于，由千斤顶、专用提升扁担、滑动轮以及手动起重机组成，贝雷梁主体底部两侧分别设有一组千斤顶，两侧千斤顶之间架设有两组专用提升扁担，每组专用提升扁担与贝雷梁均支撑固定，于贝雷梁主体底部分别安装若干滑动轮，贝雷梁主体侧部连接手动起重机，通过手动起重机平移贝雷梁。贝雷梁与工字钢之间的摩擦力减小，使用手动葫芦将贝雷梁移至外侧，降低工人劳动强度，减小施工难度，贝雷梁安装滑动轮后，移动便捷，加快施工进度。
所述贝雷梁近边缘的两端分别安装一卡轨器限位，所述卡轨器与边缘相抵，防止贝雷梁滑至边缘，可降低安全风险。
专用提升扁担的长度1.5m，宽度0.55m，纵横向骨架采用12号、6号槽钢双拼，上、下用钢板焊接，骨架与钢板之间采用搭接焊和T形焊，纵向骨架与上下钢板每隔15cm焊接一道焊缝，焊缝长度10cm，横向骨架与上下钢板全部满焊。
滑动轮由钢板固定件以及滑轮组成，所述钢板固定件由一块平面厚钢板以及厚钢板两端的倒梯形滑轮固定板组成，所述两端倒梯形滑轮固定板分别固定有一组滑轮，所述平面厚钢板上表面与贝雷梁主体底部支承。
所述手动起重机采用手动葫芦。
上述贝雷梁滑移式拆除装置的拆除方法，其特征在于，步骤如下：
(1)通过砂箱将贝雷梁主体和工字钢降落，预先拆除贝雷梁上方木和模板；
(2)使用25t千斤顶配合专用提升扁担将贝雷梁提升20cm，具体的说，利用位于贝雷梁主体底部两侧的两组千斤顶，以及两侧千斤顶之间架设的两组专用提升扁担，每组专用提升扁担与贝雷梁均支撑固定，将贝雷梁提升20cm，并于贝雷梁主体底部分别安装若干滑动轮；
(3)使用手动起重机与贝雷梁的侧部固定，通过手动起重机平移贝雷梁，将贝雷梁移至外侧；
(4)为防止贝雷梁滑至边缘，在贝雷梁近边缘的两端分别安装一卡轨器限位，所述卡轨器与边缘相抵。
按每跨简支梁长度30米为一个单元，考虑施工便捷，以每个单元为基本单位进行贝雷梁滑移式拆除装置倒运和周转。
手动葫芦由手动链条、手动链轮、摩擦片棘轮、制动器座组成，通过拽动手动链条、手动链轮转动，将摩擦片棘轮、制动器座压成一体共同旋转，齿长轴便带动片齿轮、齿短轴和花键孔齿轮转动，装置在花键孔齿轮上的起重链轮就带动起重链条，从而平稳地提升重物，采用棘轮摩擦片式单向制动器，在载荷下能自行制动，棘爪在弹簧的作用下与棘轮啮合，制动器安全工作。
本发明利用滑轮移动原理，通过在贝雷梁上安装滑动轮减少摩擦力，使用手动葫芦将贝雷梁移至外侧，减少现场操作难度，降低安全风险。
[附图说明]
图1为贝雷梁滑移式拆除装置的横断面图
图2为贝雷梁滑移式拆除装置的纵断面图
图3为专用提升扁担侧剖视图
图4a为滑动轮结构示意图
图4b为滑动轮结构示意图
图5为手动葫芦结构示意图
图6a为卡轨器限位结构主视图
图6b为卡轨器限位结构侧视图
图7为贝雷梁滑移式拆除装置加工示意图
图中标记说明
1千斤顶，2专用提升扁担，3滑轮，4手动葫芦，5卡轨器限位，6砂箱，7双拼槽钢，8钢板固定件
[具体实施方式]
宁和城际轨道交通S3线是江苏省南京市通往安徽省和县的一条快速轨道交通线路，是南京都市圈轨道交通线网的一部分。NH-TA09标施工范围为1站1区间，其中生态科技园站～朱石路站区间里程全长3803.52m，桥梁总长6290m。区间左右线起点处36跨简支箱梁采用贝雷支架法施工，简支梁长度30m，单片现浇箱梁重量290t。
以下是贝雷支架拆除采用滑移式拆除装置的实例：
1、工程概况
宁和城际轨道交通S3线NH-TA09标区间左右线起点处36跨简支箱梁采用贝雷支架法施工，贝雷梁拆除采用滑移式拆除装置。
2、施工工艺及滑移式拆除装置使用效果
1)贝雷梁滑移式拆除装置加工
每个单元长度1.5m，宽度0.55m，钢材选用Q235钢。纵横向骨架＄采用双拼12号、6号槽钢，上、下用钢板焊接。骨架与钢板之间采用搭接焊和T形焊，纵向骨架与上下钢板每隔15cm焊接一道焊缝，焊缝长度10cm，横向骨架与上下钢板全部满焊。
2)贝雷梁滑移式拆除装置安装
贝雷梁滑移式拆除装置根据箱梁跨度进行安装，由千斤顶、专用提升扁担、滑动轮以及手动起重机组成，贝雷梁主体底部两侧分别设有一组千斤顶，两侧千斤顶之间架设有两组专用提升扁担，每组专用提升扁担与贝雷梁均支撑固定，于贝雷梁主体底部分别安装若干滑动轮，贝雷梁主体侧部连接手动起重机，通过手动起重机平移贝雷梁，手动起重机可采用手动葫芦或其他等效的装置。
专用提升扁担的长度1.5m，宽度0.55m，纵横向骨架采用12号、6号槽钢双拼，上、下用钢板焊接，骨架与钢板之间采用搭接焊和T形焊，纵向骨架与上下钢板每隔15cm焊接一道焊缝，焊缝长度10cm，横向骨架与上下钢板全部满焊。
滑动轮由钢板固定件以及滑轮组成，所述钢板固定件由一块平面厚钢板以及厚钢板两端的倒梯形滑轮固定板组成，所述两端倒梯形滑轮固定板分别固定有一组滑轮，所述平面厚钢板上表面与贝雷梁主体底部支承。
3)安全措施
为防止贝雷梁滑至边缘，在贝雷梁近边缘的两端分别安装一卡轨器限位，所述卡轨器与边缘相抵。两端安装卡轨器限位，砂筒与横向分配梁使用压板固定，防止分配梁翘起。
4)成果效果
使用贝雷梁滑移式拆除装置，使贝雷梁与工字钢之间的摩擦力减小，不仅减小了施工难度，降低了工人的劳动强度，而且加快了施工进度，降低了安全风险，是一种安全、便捷、高效的贝雷梁拆除方案，做为贝雷梁拆除新方案可行。

Claims (8)

1.一种贝雷梁滑移式拆除装置，其特征在于，由千斤顶、专用提升扁担、滑动轮以及手动起重机组成，贝雷梁主体底部两侧分别设有一组千斤顶，两侧千斤顶之间架设有两组专用提升扁担，每组专用提升扁担与贝雷梁均支撑固定，于贝雷梁主体底部分别安装若干滑动轮，贝雷梁主体侧部连接手动起重机，通过手动起重机平移贝雷梁。
2.如权利要求1所述的一种贝雷梁滑移式拆除装置，其特征在于，所述贝雷梁近边缘的两端分别安装一卡轨器限位，所述卡轨器与边缘相抵。
3.如权利要求1所述的一种贝雷梁滑移式拆除装置，其特征在于，专用提升扁担的长度1.5m，宽度0.55m，纵横向骨架采用12号、6号槽钢双拼，上、下用钢板焊接，骨架与钢板之间采用搭接焊和T形焊，纵向骨架与上下钢板每隔15cm焊接一道焊缝，焊缝长度10cm，横向骨架与上下钢板全部满焊。
4.如权利要求1所述的一种贝雷梁滑移式拆除装置，其特征在于，滑动轮由钢板固定件以及滑轮组成，所述钢板固定件由一块平面厚钢板以及厚钢板两端的倒梯形滑轮固定板组成，所述两端倒梯形滑轮固定板分别固定有一组滑轮，所述平面厚钢板上表面与贝雷梁主体底部支承。
5.如权利要求1所述的一种贝雷梁滑移式拆除装置，其特征在于，所述手动起重机采用手动葫芦。
6.一种如权利要求1所述贝雷梁滑移式拆除装置的拆除方法，其特征在于，步骤如下：
(1)通过砂箱将贝雷梁主体和工字钢降落，预先拆除贝雷梁上方木和模板；
(2)使用25t千斤顶配合专用提升扁担将贝雷梁提升20cm，具体的说，利用位于贝雷梁主体底部两侧的两组千斤顶，以及两侧千斤顶之间架设的两组专用提升扁担，每组专用提升扁担与贝雷梁均支撑固定，将贝雷梁提升20cm，并于贝雷梁主体底部分别安装若干滑动轮；
(3)使用手动起重机与贝雷梁的侧部固定，通过手动起重机平移贝雷梁，将贝雷梁移至外侧；
(4)为防止贝雷梁滑至边缘，在贝雷梁近边缘的两端分别安装一卡轨器限位，所述卡轨器与边缘相抵。
7.如权利要求6所述的贝雷梁滑移式拆除装置的拆除方法，其特征在于，按每跨简支梁长度30米为一个单元，考虑施工便捷，以每个单元为基本单位进行贝雷梁滑移式拆除装置倒运和周转。
8.如权利要求6所述的贝雷梁滑移式拆除装置的拆除方法，其特征在于，手动葫芦由手动链条、手动链轮、摩擦片棘轮、制动器座组成，通过拽动手动链条、手动链轮转动，将摩擦片棘轮、制动器座压成一体共同旋转，齿长轴便带动片齿轮、齿短轴和花键孔齿轮转动，装置在花键孔齿轮上的起重链轮就带动起重链条，从而平稳地提升重物，采用棘轮摩擦片式单向制动器，在载荷下能自行制动，棘爪在弹簧的作用下与棘轮啮合，制动器安全工作。
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