CN209505535U

CN209505535U - 一种汽车座椅固定扶手的电动式折叠桌板

Info

Publication number: CN209505535U
Application number: CN201920274079.5U
Authority: CN
Inventors: 李懿; 钱滨; 李龙; 徐浩; 林方
Original assignee: Magna Automotive Technology (shanghai) Co Ltd Xuhui Branch
Current assignee: Magna Automotive Technology (shanghai) Co Ltd Xuhui Branch
Priority date: 2019-03-05
Filing date: 2019-03-05
Publication date: 2019-10-18
Anticipated expiration: 2029-03-05

Abstract

本实用新型公开了一种汽车座椅固定扶手的电动式折叠桌板，由安装模块、驱动模块、绕线、滚轮、悬臂模块、桌板模块及轨道模块构成；安装模块作为安装支架并固定在座椅固定扶手的侧边；轨道模块包括通过螺栓固定在安装模块的接近中部位置的滑道，滑道配有滑块和预紧机构；悬臂模块包括上悬臂和下悬臂，上悬臂的下端与下悬臂的上端通过销子转动连接，滑动槽固定连接在下悬臂上部的中间，固定块利用两翼的螺钉孔与上悬臂的中部连接，支撑块上端与固定块的上端转动连接，支撑块的下端利用销子与滑动槽滑配。本实用新型灵活展开、停用时可整体藏匿，展开时面板广阔，收拢后外形美观，可复用原有座椅扶手无需另占空间，且结构合理，强度可靠。

Description

一种汽车座椅固定扶手的电动式折叠桌板

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种汽车座椅桌板的结构。

背景技术

在目前汽车行业中，为了实现汽车功能多样化、人性化和智能化，汽车座椅也出现了各种形式的桌板。座椅作为提供支撑功能的主要部件，也是汽车中不可或缺的一部分，但现有技术可实现结构紧凑、功能和性能稳定、安全可靠以及整洁美观的小桌板却是空白。为了满足乘客车内活动需求，提高座椅的功能性已成为重要的关注点。具有桌板功能的座椅受到越来越多的关注，小桌板为乘客提供手部支撑，并且可以放置手机、笔记本、书本等生活用品，满足乘客的多种需求。然而现有的座椅桌板存在或是固定连接占用空间，或是简单折合结构不灵便，或是面积偏小不实用、或是外观粗放欠整洁等等缺陷，总之是很难令用户满意。

实用新型内容

本实用新型的目的是，克服现有技术的汽车座椅桌板存在的或是固定连接占空间，或是简单折合结构不灵便，或是面积偏小不实用、或是外观粗放欠整洁的缺陷，提供一种构思巧妙的应用时可灵活展开、停用时可整体藏匿，展开时面板广阔，收拢后外形美观，可复用原有座椅扶手下部位置无需另占空间，且结构合理、强度可靠的汽车座椅桌板结构。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种汽车座椅固定扶手的电动式折叠桌板，其特征是，由安装模块、驱动模块、绕线、滚轮、悬臂模块、桌板模块及轨道模块构成；安装模块作为安装支架并固定在座椅固定扶手的侧边；轨道模块包括通过螺栓固定在安装模块的接近中部位置的滑道，滑道配有滑块和预紧机构；悬臂模块包括上悬臂和下悬臂，上悬臂的下端与下悬臂的上端通过销子转动连接，滑动槽固定连接在下悬臂上部的中间，固定块利用两翼的螺钉孔与上悬臂的中部连接，支撑块上端与固定块的上端转动连接，支撑块的下端利用销子与滑动槽滑配，支撑块的中部有凸耳与安装在固定块中部的锁止机构可分离地配合；桌板模块包括有一端利用螺栓固定在上悬臂上部的桌板A板，以及通过翻折机构与桌板A板的另一端连接的桌板B板，桌板A板与桌板B板的连接处设有限位块，桌板A板在与上悬臂上部的连接处还设有可与折叠后的桌板B板扣紧的扣合块；驱动模块连接在滑道的一侧，滚轮安装在滑道的下端，驱动模块包括驱动电机以及与电机轴连接的绕线轮，绕线的一端与下悬臂的上端连接，然后通过绕线轮以及滚轮，其另一端与下悬臂的下端连接。

通过操纵按钮启动驱动电机驱动绕线轮转动，绕线轮带动绕线，绕线通过滚轮将动力传递到滑块，滑块带动悬臂模块从而带动桌板模块向上运动至上止点。再将上悬臂相对于下悬臂转动将桌板模块放倒至水平位置，在此过程中支撑块会自动脱离锁止机构，包括支撑块沿滑动槽滑动，当桌板模块放倒至水平状态时，支撑块刚好运动至滑动槽的下止点。解锁桌板模块的扣合块，沿翻折机构转动桌板B板，当桌板B板与桌板A板翻转至齐平时，限位块起作用限制桌板B板继续翻转避免过度倾斜。

如果不再使用展开的桌板时，逆以上程序可将本电动式折叠桌板整体收藏在座椅固定扶手的下部。

优选方案，座椅固定扶手为箱式结构，电动式折叠桌板可以整体收藏在其中。

优选方案，锁止机构由双向对夹式弹簧板构成，或由双向对顶的钢珠加螺旋弹簧机构组成。

优选方案，桌板A板与桌板B板连接的翻折机构为一副或若干副同轴的铰链机构组成。

优选方案，支撑块的下端处于滑动槽的槽下端时，桌板A板与上悬臂为垂直关系，同时桌板A板处于水平位置。

本实用新型的有益效果是：灵活展开、停用时可整体藏匿，展开时面板广阔，收拢后外形美观，可复用原有座椅扶手无需另占空间，且结构合理、强度可靠的汽车座椅桌板结构。

1、电动升举悬臂模块和桌板模块，操作非常方便；

2、可满足各种不同的需求，展开或不展开桌板；

3、桌板由桌板A板和桌板B板二级折叠构成，按使用者对使用面积之所需递进展开一块或两块桌板；

4、桌板B板和桌板A板展开时有限位块限定水平平铺，叠合时有扣合块自动扣紧防脱；

5、在桌板展开的同时，支撑块可自动跟进撑开，结构稳固；

6、座椅固定扶手为箱式结构，电动式折叠桌板可以整体收藏在箱式结构之中，整齐美观且不占用空间。

附图说明

附图1是本实用新型的一种实施例结构示意图；

附图2是附图1的后视示意图；

附图3是轨道模块7示意图；

附图4是悬臂模块5的结构示意图；

附图5是附图4的后视示意图；

附图6是悬臂模块5的结构分解示意图；

附图7是附图5中A-A剖面示意图；

附图8是桌板模块6结构示意图；

附图9是附图8的后视示意图；

附图10是附图9的D-D剖面示意图；

附图11是附图8中的C-C剖面示意图；

附图12是附图8中的B-B剖面示意图；

附图13是驱动模块2结构示意图；

附图14是驱动模块2的结构分解示意图；

附图15是悬臂模块5和桌板模块6向上运动至上止点的状态示意图；

附图16是转动上悬臂5.1将桌板模块6放倒的状态示意图；

附图17是桌板A板6.1与桌板B板6.4翻转至齐平时状态示意图。

图中，安装模块1；驱动模块2；驱动电机2.1；绕线轮2.2；绕线3；滚轮4；悬臂模块5；上悬臂5.1；下悬臂5.2；滑动槽5.3；下止点5.31；支撑块5.4；凸耳5.41；固定块5.5；锁止机构5.6；桌板模块6；桌板A板6.1；翻折机构6.2；扣合块6.3；桌板B板6.4；限位块6.5；轨道模块7；滑道7.1；滑块7.2；预紧机构7.3。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作详细说明：本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。

实施例1：如图1、图2所示，一种汽车座椅固定扶手的电动式折叠桌板，由安装模块1、驱动模块2、绕线3、滚轮4、悬臂模块5、桌板模块6及轨道模块7构成，座椅固定扶手为箱式结构；安装模块1作为安装支架并固定在箱式结构的座椅固定扶手的内部侧边；轨道模块7包括通过螺栓固定在安装模块1的接近中部位置的滑道7.1，滑道7.1配有滑块7.2和预紧机构7.3(图3)，拨动预紧机构7.3的斜块可以无级调节滑块7.2与滑道7.1的配合松紧程度；悬臂模块5包括上悬臂5.1和下悬臂5.2(图4、图5)，上悬臂5.1的下端与下悬臂5.2的上端转动连接，滑动槽5.3固定连接在下悬臂5.2上部的中间，固定块5.5利用两翼的螺钉孔与上悬臂5.1的中部连接，支撑块5.4上端与固定块5.5的上端转动连接，支撑块5.4的下端利用销子与滑动槽5.3滑配，支撑块5.4的中部有凸耳5.41与安装在固定块5.5中部的锁止机构5.6可分离地配合(图6)，锁止机构5.6由双向对夹式弹簧板构成(图7)；桌板模块6包括有一端利用螺栓固定在上悬臂5.1上部的桌板A板6.1，以及通过翻折机构6.2与桌板A板6.1的另一端连接的桌板B板6.4(图8)，桌板A板6.1与桌板B板6.4的连接处设有限位块6.5(图9、图10)，桌板A板6.1在与上悬臂5.1上部的连接处还设有可与折叠后的桌板B板6.4扣紧的扣合块6.3(图11)，桌板A板6.1与桌板B板6.4连接的翻折机构6.2为一副或若干副同轴的铰链机构组成(图12)；驱动模块2连接在滑道7.1的一侧，滚轮4安装在滑道7.1的下端，驱动模块2包括驱动电机2.1以及与电机轴连接的绕线轮2.2(图13、图14)，绕线3的一端与下悬臂5.2的上端连接，然后通过绕线轮2.2以及滚轮4，其另一端与下悬臂5.2的下端连接(图15)。当支撑块5.4的下端处于滑动槽5.3的槽下端时，桌板A板6.1与上悬臂5.1为垂直关系，同时桌板A板6.1处于水平位置(图16)。桌板B板6.4与桌板A板6.1翻转至齐平时状态时桌板面积为最大(图17)。

当乘员需要使用小桌板时，通过操纵驱动电机2.1以驱动绕线轮2.2转动，绕线轮带动绕线3运动，绕线3通过滚轮4将动力传递到滑块7.2，滑块7.2带动悬臂模块5和桌板模块6一起向上运动至上止点。然后转动上悬臂5.1将桌板模块6放倒至水平位置，在此过程中支撑块5.4会自动脱离锁止机构5.6，包括支撑块5.4沿滑动槽5.3滑动，当桌板模块6放倒至水平状态时，支撑块5.4刚好运动至滑动槽5.3的下止点5.31。如果要进一步扩大桌板面积，则可解锁桌板模块6的扣合块6.3，沿翻折机构6.2转动桌板B板6.4，如此可是桌板面积扩大一倍，当桌板B板6.4与桌板A板6.1翻转至齐平时，限位块6.5起作用限制桌板B板6.4继续翻转并恰好也处于水平位置。

如果不再使用展开的桌板时，逆以上程序可将本电动式折叠桌板整体收折掩藏在座椅固定扶手的下部箱式结构之内。

实施例2：锁止机构5.6由一对双向对顶的钢珠加螺旋弹簧机构组成，一个钢珠加螺旋弹簧机构的具体结构是在一个金属圆筒内压入圆柱螺旋弹簧及钢珠，然后对圆筒的口部进行缩孔，并使小于半个的钢珠露在圆筒口部外即可。其余结构同实施例1。

本实用新型具有结构紧凑、操作方便、可满足乘员各种不同的需求、实用性强和整齐美观的优点。以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims

1.一种汽车座椅固定扶手的电动式折叠桌板，其特征是，由安装模块、驱动模块、绕线、滚轮、悬臂模块、桌板模块及轨道模块构成；安装模块作为安装支架并固定在座椅固定扶手的侧边；轨道模块包括通过螺栓固定在安装模块的接近中部位置的滑道，滑道配有滑块和预紧机构；悬臂模块包括上悬臂和下悬臂，上悬臂的下端与下悬臂的上端通过销子转动连接，滑动槽固定连接在下悬臂上部的中间，固定块利用两翼的螺钉孔与上悬臂的中部连接，支撑块上端与固定块的上端转动连接，支撑块的下端利用销子与滑动槽滑配，支撑块的中部有凸耳与安装在固定块中部的锁止机构可分离地配合；桌板模块包括有一端利用螺栓固定在上悬臂上部的桌板A板，以及通过翻折机构与桌板A板的另一端连接的桌板B板，桌板A板与桌板B板的连接处设有限位块，桌板A板在与上悬臂上部的连接处还设有可与折叠后的桌板B板扣紧的扣合块；驱动模块连接在滑道的一侧，滚轮安装在滑道的下端，驱动模块包括驱动电机以及与电机轴连接的绕线轮，绕线的一端与下悬臂的上端连接，然后通过绕线轮以及滚轮，其另一端与下悬臂的下端连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅固定扶手的电动式折叠桌板，其特征是，座椅固定扶手为箱式结构，电动式折叠桌板可以整体收藏在其中。

3.根据权利要求1或2所述的一种汽车座椅固定扶手的电动式折叠桌板，其特征是，锁止机构由双向对夹式弹簧板构成，或由双向对顶的钢珠加螺旋弹簧机构组成。

4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅固定扶手的电动式折叠桌板，其特征是，桌板A板与桌板B板连接的翻折机构为一副或若干副同轴的铰链机构组成。

5.根据权利要求4所述的一种汽车座椅固定扶手的电动式折叠桌板，其特征是，支撑块的下端处于滑动槽的槽下端时，桌板A板与上悬臂为垂直关系，同时桌板A板处于水平位置。