CN209502742U - 一种汽车模具用新型可调式定位机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车模具用新型可调式定位机构，包括修边刀块，所述修边刀块的外侧弯折的处设有通槽，所述通槽嵌有定位杆，所述定位杆的下端套接设有限程块，所述限程块的下端设有T形槽，所述T形槽内套接设有螺杆，所述限程块的下端连接设有安装座，所述安装座的上端一侧设有滑槽，所述安装座上端远离滑槽的一侧设有通孔，所述限程块嵌入在所述安装座的滑槽中，所述螺杆插接在所述通孔中，所述螺杆的前端连接设有螺母。本实用新型与现有技术相比的优点在于：本实用新型可以满足不同情况下板件的定位，同时采用螺纹旋钮式，将调节精度采用螺纹旋进扭出的方式，保证了调节精度，同时设计结构较为简便，安装和调节方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车模具生产设备技术领域，具体是指一种汽车模具用新型可调式定位机构。
背景技术
通常车身外覆盖件在生产过程中需要进行精确定位，准确而高效的定位有助于产品冲压出高精度的零件，减小加工误差，提升外覆盖件的产品质量，目前，国内外主要使用的是标准的插销式定位，其缺点是插销式定位采用的是一次加工到位方式，安装后插销定位不可调节，当板件由于前序加工误差、材料批次不同造成的加工后变形不同、板件自身回弹不同，造成本工序来料尺寸存在一定差异，无法调节的插销式定位将无法有效定位，或只能再加工过配合间隙更大的插销，最终造成产品定位精度下降，加工调试工时及原材料的浪费，这些问题都有待解决，所以需要对此进行改进。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服以上的技术缺陷，提供一种可以保证调节精度的、结构简单的、方便安装的、调节效果好的一种汽车模具用新型可调式定位机构。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种汽车模具用新型可调式定位机构，包括修边刀块，所述修边刀块的外侧弯折的处设有通槽，所述通槽嵌有定位杆，所述定位杆的下端套接设有限程块，所述限程块的下端设有T形槽，所述T形槽内套接设有螺杆，所述限程块的下端连接设有安装座，所述安装座的上端一侧设有滑槽，所述安装座上端远离滑槽的一侧设有通孔，所述限程块嵌入在所述安装座的滑槽中，所述螺杆插接在所述通孔中，所述螺杆的前端连接设有螺母。
本实用新型与现有技术相比的优点在于：一种汽车模具用新型可调式定位机构，包括修边刀块，这样可以进行模具的修边，所述修边刀块的外侧弯折的处设有通槽，这样可以用来放置定位杆，所述通槽嵌有定位杆，这样可以起到定位作用，所述定位杆的下端套接设有限程块，这样可以通过限程块带动定位杆进行移动，从而起到精确定位的作用，所述限程块的下端设有T形槽，这样可以实现所述螺杆带动限程块运动，继而带动定位杆移动，所述T形槽内套接设有螺杆，这样通过螺母进行调节，可以实现带动螺杆进行运动，所述限程块的下端连接设有安装座，这样可以起到对限程块移动的导向作用，同时可以起到固定安装的作用，所述安装座的上端一侧设有滑槽，这样可以用来对限程块的移动进行限位，所述安装座上端远离滑槽的一侧设有通孔，所述限程块嵌入在所述安装座的滑槽中，所述螺杆插接在所述通孔中，这样可以保证所述螺杆沿着通孔进行运动，同时采用螺纹旋钮式，将调节精度采用螺纹旋进扭出的方式，极大保证了调节精度。
作为改进，所述定位杆的下端设有圆形帽，这样可以限制所述定位杆进行上下移动。
作为改进，所述限程块的宽度略小于所述滑槽的宽度，这样可以保证限程块在滑槽中沿着开槽方向移动。
作为改进，所述安装座位于所述通孔的上端设有挡块，这样可以对修边刀块进行限位。
作为改进，所述安装座的两侧均设有若干螺纹孔，这样可以通过螺栓对安装座进行固定。
作为改进，所述螺杆设为开槽盘头螺杆，所述螺杆的盘头套接在所述T形槽内，这样可以通过约束螺杆的移动实现通过螺杆带动限程块的效果，同时不妨碍螺杆沿螺纹旋转。
附图说明
图1是本实用新型一种汽车模具用新型可调式定位机构的结构示意图。
图2是本实用新型一种汽车模具用新型可调式定位机构的剖视图。
图3是本实用新型一种汽车模具用新型可调式定位机构的定位杆结构图。
图4是本实用新型一种汽车模具用新型可调式定位机构的修边刀块结构图。
图5是本实用新型一种汽车模具用新型可调式定位机构的限程块结构图。
图6是本实用新型一种汽车模具用新型可调式定位机构的安装座结构图。
图7是本实用新型一种汽车模具用新型可调式定位机构的螺母结构图。
图8是本实用新型一种汽车模具用新型可调式定位机构的螺杆结构图。
如图所示：1、修边刀块，2、通槽，3、定位杆，4、限程块，5、螺杆，6、安装座，7、滑槽，8、螺母。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。
本实用新型在具体实施时，提供一种汽车模具用新型可调式定位机构，包括修边刀块1，所述修边刀块1的外侧弯折的处设有通槽2，所述通槽2嵌有定位杆3，所述定位杆3的下端套接设有限程块4，所述限程块4的下端设有T形槽，所述T形槽内套接设有螺杆5，所述限程块4的下端连接设有安装座6，所述安装座6的上端一侧设有滑槽7，所述安装座6上端远离滑槽7的一侧设有通孔，所述限程块4嵌入在所述安装座6的滑槽7中，所述螺杆5插接在所述通孔中，所述螺杆5的前端连接设有螺母8。
所述定位杆3的下端设有圆形帽。
所述限程块4的宽度略小于所述滑槽7的宽度。
所述安装座6位于所述通孔的上端设有挡块。
所述安装座6的两侧均设有若干螺纹孔。
所述螺杆5设为开槽盘头螺杆，所述螺杆5的盘头套接在所述T形槽内。
本实用新型的工作原理是：本实用新型一种汽车模具用新型可调式定位机构针对传统插销式定位无法依据来料板件形状精确调节的情况，设计了活动式的插销式定位，使一套定位组件可以满足不同情况下板件的定位，保证了调节精度，设计结构较为简便，安装、调节方便，效果明显，本汽车模具用新型可调式定位机构，包括修边刀块1，通过修边刀块1对模具进行修边，所述修边刀块1的外侧弯折的处设有通槽2，所述通槽2嵌有定位杆3，所述通槽2可以对定位杆3的两侧进行限位，所述定位杆3的下端设有圆形帽，通过所述圆形帽的约束作用可以限制所述定位杆3进行上下移动，实现精确定位，所述定位杆3的下端套接设有限程块4，在定位时，只要通过限程块4带动定位杆3进行移动，就能够起到精确定位的作用，由于所述限程块4的下端设有T形槽，通过T形槽扣接螺杆5可以实现所述螺杆5带动限程块4运动，继而带动定位杆3移动，所述螺杆5设为开槽盘头螺杆，所述螺杆5的盘头套接在所述T形槽内，通过约束螺杆5的移动实现通过螺杆5带动限程块4的效果，同时不妨碍螺杆5沿螺纹旋转，只要通过螺母8进行调节，可以实现带动螺杆5进行运动，所述限程块4的下端连接设有安装座6，所述安装座6的两侧均设有若干螺纹孔，通过这些螺纹孔，可以利用螺栓对安装座6进行位置的固定，所述安装座6的上端一侧设有滑槽7，所述限程块4的宽度略小于所述滑槽7的宽度，所述限程块4嵌入在所述安装座6的滑槽7中，保证了限程块4在滑槽7中沿着开槽方向移动，可以用来对限程块4的移动进行限位，所述安装座6上端远离滑槽7的一侧设有通孔，所述螺杆5插接在所述通孔中，保证所述螺杆5沿着通孔进行运动，同时采用螺纹旋钮式，将调节精度采用螺纹旋进扭出的方式，极大保证了调节精度。
以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种汽车模具用新型可调式定位机构，包括修边刀块(1)，其特征在于：所述修边刀块(1)的外侧弯折的处设有通槽(2)，所述通槽(2)嵌有定位杆(3)，所述定位杆(3)的下端套接设有限程块(4)，所述限程块(4)的下端设有T形槽，所述T形槽内套接设有螺杆(5)，所述限程块(4)的下端连接设有安装座(6)，所述安装座(6)的上端一侧设有滑槽(7)，所述安装座(6)上端远离滑槽(7)的一侧设有通孔，所述限程块(4)嵌入在所述安装座(6)的滑槽(7)中，所述螺杆(5)插接在所述通孔中，所述螺杆(5)的前端连接设有螺母(8)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车模具用新型可调式定位机构，其特征在于：所述定位杆(3)的下端设有圆形帽。
3.根据权利要求1所述的一种汽车模具用新型可调式定位机构，其特征在于：所述限程块(4)的宽度略小于所述滑槽(7)的宽度。
4.根据权利要求1所述的一种汽车模具用新型可调式定位机构，其特征在于：所述安装座(6)位于所述通孔的上端设有挡块。
5.根据权利要求1所述的一种汽车模具用新型可调式定位机构，其特征在于：所述安装座(6)的两侧均设有若干螺纹孔。
6.根据权利要求1所述的一种汽车模具用新型可调式定位机构，其特征在于：所述螺杆(5)设为开槽盘头螺杆，所述螺杆(5)的盘头套接在所述T形槽内。
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