CN204700180U - 汽车车身零部件冷冲压模具板件定位机构 - Google Patents
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Abstract
汽车车身零部件冷冲压模具板件定位机构，包括翻孔凸模、固定座和垫板；所述的翻孔凸模，包括翻孔部位、翻孔杆和底座，翻孔部位设有一凸起，翻孔杆直径大于翻孔部位直径，底座直径大于翻孔杆直径；所述的固定座设有与底座直径相匹配的孔，固定座上还设有螺钉孔和销钉孔；所述的垫板上设有与固定座上的螺钉孔和销钉孔相匹配的孔，垫板上还设有定位销孔；翻孔凸模的底座插入在固定座内，垫板设置在固定座下面；本定位机构实现了零部件的高品质和模具板件定位的稳定性，解决了对产品精度要求高时定位不准确的重要难题。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车车身零部件冷冲压模具设计领域，具体说是一种汽车车身零部件冷冲压模具板件定位机构。
背景技术
汽车车身零部件冷冲压模具是汽车车身制造中要求最高，加工、装配、调试难度最大的模具，也是我国机电产品制造中迅速发展的冷冲压工艺装备。模具技术对促进国民经济的发展具有特别重要的意义，在现代工业的规模生产中发挥着重大作用。其中模具板材的定位机构是模具结构的关键部分。因此，汽车车身零部件冷冲压模具板件定位机构的好坏，直接影响汽车车身冲压件生产产品表面质量和生产效率。为了保证冲裁板料高效、稳定和良好的表面质量，故设计一种板材定位机构应用在冷冲压模具上。
实用新型内容
本实用新型提供了一种汽车车身零部件冷冲压模具板件定位机构，实现了零部件的高品质和模具板件定位的稳定性，解决了对产品精度要求高时定位不准确的重要难题。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：汽车车身零部件冷冲压模具板件定位机构，包括翻孔凸模、固定座和垫板；所述的翻孔凸模，包括翻孔部位、翻孔杆和底座，翻孔部位设有一凸起，翻孔杆直径大于翻孔部位直径，底座直径大于翻孔杆直径；所述的固定座设有与底座直径相匹配的孔，固定座上还设有螺钉孔和销钉孔；所述的垫板上设有与固定座上的螺钉孔和销钉孔相匹配的孔，垫板上还设有定位销孔；翻孔凸模的底座插入在固定座内，垫板设置在固定座下面；
所述的翻孔凸模采用SKD11材料的锻件加工而成；
所述的翻孔凸模的底座上还可设有定位销；
所述的固定座采用S45C材料的锻件加工而成；
所述的垫板采用SKS3材料加工而成，硬度达到56～60HRC。
本实用新型的有益效果是：解决了汽车车身冷冲压模具后工序中，因拉延工序的板件串动，导向机构、压料和退料机构等导致板材定位不准确的问题；实际生产中冲次较快，导致板件修边偏离，本装置能使汽车车身冲压模具修边稳定；还解决了因板件定位不准确导致压料芯把板件压变形的问题，提高了汽车零部件面品质量。
附图说明
本实用新型共有附图4幅：
图1为翻孔凸模结构示意图；
图2为固定座俯视图；
图3为垫板俯视图；
图4为本实用新型的结构示意图。
图中序号说明：1、翻孔部位，2、翻孔杆，3、底座，4、固定座，5、螺钉孔，6、销钉孔，7、垫板，8、定位销孔。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图1-4对本实用新型的技术方案作进一步的具体描述。
实施例
汽车车身零部件冷冲压模具板件定位机构，包括翻孔凸模、固定座4和垫板7；所述的翻孔凸模，包括翻孔部位1、翻孔杆2和底座3，翻孔部位1设有一凸起，翻孔杆2直径大于翻孔部位1直径，底座3直径大于翻孔杆2直径；所述的固定座4设有与底座3直径相匹配的孔，固定座4上还设有螺钉孔5和销钉孔6；所述的垫板7上设有与固定座4上的螺钉孔5和销钉孔6相匹配的孔，垫板7上还设有定位销孔8；翻孔凸模的底座3插入在固定座4内，垫板7设置在固定座4下面；翻孔凸模选用SKD11材料的锻件加工成直径41mm长度为150mm圆柱体，翻孔部位1精加工到D30mm长度为50mm，进行淬火处理，翻孔杆2直径精加工到D38mm长度为95mm；所述的翻孔凸模的底座3上还可设有定位销。所述的固定座4选用S45C材料的锻件加工成69x70x25的长方体(也可根据实际需求制定)的固定座4，在固定座4的上加工出D41mm的孔，用于安装翻孔凸模，再加工出两个螺钉孔5和两个销钉孔6的安装面，用于固定在模具上；加工完成后进行发蓝处理。；所述的垫板7选用SKS3材料加工成69x70x5的长方体，加工的具体位置应和固定座4相匹配，硬度达到56～60HRC。
该定位机构设计在拉延工序中，翻孔凸模与固定座4安装配合，后与垫板7配合一起用螺钉固定在拉延下模。定位机构安装在板材流动性最小的位置，在坯料对角选择安装两个即可。
使用方式：
在冷冲压压延模具工作时，模具行程到底前10mm该定位机构开始工作，冲压出两个D30的半圆，拉延模工作完成。在下工序修边模中，利用这两个D30的半圆对板件进行精确的定位(其他位置采用一般定位装置定位即可)，然后修边模开始工作，修边到底。通过这两个半圆对板件的精定位，对产品质量的提升有很大的作用。
本实用新型解决了因板件定位不准确导致压料芯把板件压变形的问题，如冷冲压模具凸模型面定位不稳；在压料芯开始工作时接触板件，把板件压压变形。板件定位准确，压料板也会精确的压住板件，能很顺利的完成后工序的工作内容，从而提高零部件的面品质量。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.汽车车身零部件冷冲压模具板件定位机构，其特征在于：包括翻孔凸模、固定座（4）和垫板（7）；所述的翻孔凸模，包括翻孔部位（1）、翻孔杆（2）和底座（3），翻孔部位（1）设有一凸起，翻孔杆（2）直径大于翻孔部位（1）直径，底座（3）直径大于翻孔杆（2）直径；所述的固定座（4）设有与底座（3）直径相匹配的孔，固定座（4）上还设有螺钉孔（5）和销钉孔（6）；所述的垫板（7）上设有与固定座（4）上的螺钉孔（5）和销钉孔（6）相匹配的孔，垫板（7）上还设有定位销孔（8）；翻孔凸模的底座（3）插入在固定座（4）内，垫板（7）设置在固定座（4）下面。
2.根据权利要求1所述的汽车车身零部件冷冲压模具板件定位机构，其特征在于：所述的翻孔凸模采用SKD11材料的锻件加工而成。
3.根据权利要求2所述的汽车车身零部件冷冲压模具板件定位机构，其特征在于：所述的翻孔凸模的底座（3）上还设有定位销。
4.根据权利要求1所述的汽车车身零部件冷冲压模具板件定位机构，其特征在于：所述的固定座（4）采用S45C材料的锻件加工而成。
5.根据权利要求1-4任一项所述的汽车车身零部件冷冲压模具板件定位机构，其特征在于：所述的垫板（7）采用SKS3材料加工而成，硬度达到56~60HRC。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520299509.0U CN204700180U (zh) | 2015-05-11 | 2015-05-11 | 汽车车身零部件冷冲压模具板件定位机构 |
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| CN201520299509.0U CN204700180U (zh) | 2015-05-11 | 2015-05-11 | 汽车车身零部件冷冲压模具板件定位机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN204700180U true CN204700180U (zh) | 2015-10-14 |
Family
ID=54279816
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN204700180U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105382126A (zh) * | 2015-12-21 | 2016-03-09 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 汽车顶盖冲压成型工艺及冲压模具 |
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2015
- 2015-05-11 CN CN201520299509.0U patent/CN204700180U/zh active Active
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| CN105382126A (zh) * | 2015-12-21 | 2016-03-09 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 汽车顶盖冲压成型工艺及冲压模具 |
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