CN209493526U - 一种密闭式熄焦车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及熄焦技术领域，具体是一种密闭式熄焦车，包括滚动在轨道上用于承接箱体的车架体；所述车架体的下端对称安装有滚动在轨道内的滚轮，轨道的端部设置有用于熄焦的熄焦塔，所述箱体与车架体分体设置，箱体滑动安装在车架体的上端且通过固定在其下端的齿条板与安装在车架体内的驱动机构转动连接。本实用新型设计新颖，车架体与箱体分体设置，启动驱动机构驱动箱体向熄焦塔内移动，此时车架体停留在熄焦塔外侧，箱体进入到熄焦塔后进行密封熄焦处理，由于车架体停留在外侧端可有效确保熄焦塔密封性高且不会对车架体造成损坏，使用寿命长。
Description
技术领域
本实用新型涉及熄焦技术领域，具体是一种密闭式熄焦车。
背景技术
熄焦车是一种大型焦炉的配套设备，一般运行于焦炉焦侧下面的轨道上，用来承接由导焦车导出的1000摄氏度左右的焦碳，并将其运输至熄焦室进行熄焦，并最终将熄灭的焦煤运送到指定地点。熄焦车是由车架、转向架、前后端壁、前侧壁、左右车门、中间壁、底板、栅栏以及开门机构所组成。熄焦车是通过电机车牵引的，开门气缸的气源在电机车上，来自电机车的压缩空气通过软管连接器，以及气路传给气缸。词条还详细介绍了熄焦车的操作要求、维护以及常见故障维修等内容。
现有的熄焦车都是一体式结构，箱体与车架体固定连接，在进入到熄焦塔时，车架体同时跟随箱体进入，在往复使用过程中会对熄焦车的使用寿命造成一定影响。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种密闭式熄焦车，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种密闭式熄焦车，包括滚动在轨道上用于承接箱体的车架体；所述车架体的下端对称安装有滚动在轨道内的滚轮，轨道的端部设置有用于熄焦的熄焦塔，所述箱体与车架体分体设置，箱体滑动安装在车架体的上端且通过固定在其下端的齿条板与安装在车架体内的驱动机构转动连接。
作为本实用新型进一步的方案：所述驱动机构设置在车架体的右侧，所述驱动机构包括电机、与电机输出轴固定连接的减速器和与减速器输出轴固定连接的第二齿轮，所第二齿轮与安装在箱体下端的齿条板啮合。
作为本实用新型再进一步的方案：所述箱体的下端对称设置有导板，导板滑动连接在设置于车架体上端的导槽内。
作为本实用新型再进一步的方案：所述导槽通过导油管与安装在车架体侧端的脉冲柱塞泵连通。
作为本实用新型再进一步的方案：所述车架体的内侧设置有凹槽，凹槽内转动安装有通过第一气缸驱动转动且用于箱体转动的翻板，所述箱体的侧端固定有用于与翻板抵接的限位板。
作为本实用新型再进一步的方案：还包括安装在车架体内且与第二气缸连接的限位块。
作为本实用新型再进一步的方案：所述箱体的右侧端还设置有活动门，活动门的侧端通过连接杆与滑动安装在滑槽内的滑板铰接，滑板的下端固定有条形齿，条形齿与安装在翻板转轴上的第一齿轮啮合。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设计新颖，车架体与箱体分体设置，启动驱动机构驱动箱体向熄焦塔内移动，此时车架体停留在熄焦塔外侧，箱体进入到熄焦塔后进行密封熄焦处理，由于车架体停留在外侧端可有效确保熄焦塔密封性高且不会对车架体造成损坏，使用寿命长，其有效解决了现有的车架体与箱体为一体设置，在熄焦时同时进入到熄焦塔中，往复使用会影响熄焦机的使用寿命问题；设置的脉冲柱塞泵可间断性给滑槽内供油，无需人工添加。
附图说明
图1为密闭式熄焦车与轨道连接的结构示意图。
图2为密闭式熄焦车结构示意图。
图3为密闭式熄焦车中A-A方向的剖面图。
图中：1-轨道、2-车架体、3-滚轮、4-箱体、5-活动门、6-电机、7-脉冲柱塞泵、8-导油管、9-熄焦塔、10-限位板、11-翻板、12-第一气缸、13-滑槽、14-滑板、15-连接杆、16-第一齿轮、17-限位块、18-第二气缸、19-减速器、20-第二齿轮、21-导板、22-齿条板、23-导槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1~3；
实施例一
本实用新型实施例中，一种密闭式熄焦车，包括滚动在轨道1上用于承接箱体4的车架体2；所述车架体2的下端对称安装有滚动在轨道1内的滚轮3，轨道1的端部设置有用于熄焦的熄焦塔9，所述箱体4与车架体2分体设置，箱体4滑动安装在车架体2的上端且通过固定在其下端的齿条板22与安装在车架体2内的驱动机构转动连接，在使用过程中，当车架体2达到熄焦塔9的开口处后，启动驱动机构驱动箱体4向熄焦塔9内移动，此时车架体2停留在熄焦塔9外侧，箱体4进入到熄焦塔9后进行密封熄焦处理，由于车架体2停留在外侧端可有效确保熄焦塔9密封性高且不会对车架体2造成损坏，使用寿命长。
具体来说，所述驱动机构设置在车架体2的右侧（该方位根据图1进行限定），所述驱动机构包括电机6、与电机6输出轴固定连接的减速器19和与减速器19输出轴固定连接的第二齿轮20，所第二齿轮20与安装在箱体4下端的齿条板22啮合，电机6转动时通过减速器17减速后带动齿轮16转动，齿轮16通过与齿条板22的啮合作用实现箱体4相对车架体2发生横向移动。
为了实现箱体4的定向移动，本实用新型在具体实施过程中，于所述箱体4的下端对称设置有导板21，导板21滑动连接在设置于车架体2上端的导槽23内。
优选的，所述导槽23通过导油管8与安装在车架体2侧端的脉冲柱塞泵7连通，脉冲柱塞泵7可间断性给导槽23内供油，无需人工添加。
在此需说明的是，脉冲柱塞泵7可通过其他油管与该熄焦车上的连接处进行供油。
实施例二
为了方便箱体4内的熄焦后的产品排出，本实用新型在具体实施过程中提出了另一种实施例，来完善本申请，具体的，所述车架体2的内侧设置有凹槽，凹槽内转动安装有通过第一气缸12驱动转动且用于箱体4转动的翻板11，所述箱体4的侧端固定有用于与翻板11抵接的限位板10，当第一气缸12驱动翻板11转动时，翻板11转动一定角度后与限位板10抵接，此时箱体4受力从而向上转动，呈倾斜状实现出料。
优选的，为了有效防止箱体4在转动过程中发生水平方向的移动，本实用新型在具体实施过程中还包括安装在车架体2内且与第二气缸18连接的限位块17，在不使用时，限位块17在第二气缸18的作用下收放到车架体2内侧，实现隐藏，需要出料时，第二气缸18驱动限位块17伸出与箱体4的右侧端接触，对箱体4进行限位。
所述箱体4的右侧端还设置有活动门5，活动门5的侧端通过连接杆15与滑动安装在滑槽13内的滑板14铰接，滑板14的下端固定有条形齿，条形齿与安装在翻板11转轴上的第一齿轮16啮合，当翻板11转动时带动第一齿轮16转动，滑板14在条形齿和第一齿轮16的啮合作用下发生移动，从而通过连接杆15带动活动门5的开启，使用方便，自动化程度高。
需要特别说明的是，本申请中电机和液压缸为现有技术的应用，车架体与箱体分体设置，启动驱动机构驱动箱体向熄焦塔内移动，此时车架体停留在熄焦塔外侧，箱体进入到熄焦塔后进行密封熄焦处理，由于车架体停留在外侧端可有效确保熄焦塔密封性高且不会对车架体造成损坏，使用寿命长为本申请的创新点，其有效解决了现有的车架体与箱体为一体设置，在熄焦时同时进入到熄焦塔中，往复使用会影响熄焦机的使用寿命问题。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (7)
1.一种密闭式熄焦车，包括滚动在轨道（1）上用于承接箱体（4）的车架体（2）；所述车架体（2）的下端对称安装有滚动在轨道（1）内的滚轮（3），轨道（1）的端部设置有用于熄焦的熄焦塔（9），其特征在于，所述箱体（4）与车架体（2）分体设置，箱体（4）滑动安装在车架体（2）的上端且通过固定在其下端的齿条板（22）与安装在车架体（2）内的驱动机构转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种密闭式熄焦车，其特征在于，所述驱动机构设置在车架体（2）的右侧，所述驱动机构包括电机（6）、与电机（6）输出轴固定连接的减速器（19）和与减速器（19）输出轴固定连接的第二齿轮（20），所第二齿轮（20）与安装在箱体（4）下端的齿条板（22）啮合。
3.根据权利要求2所述的一种密闭式熄焦车，其特征在于，所述箱体（4）的下端对称设置有导板（21），导板（21）滑动连接在设置于车架体（2）上端的导槽（23）内。
4.根据权利要求3所述的一种密闭式熄焦车，其特征在于，所述导槽（23）通过导油管（8）与安装在车架体（2）侧端的脉冲柱塞泵（7）连通。
5.根据权利要求1所述的一种密闭式熄焦车，其特征在于，所述车架体（2）的内侧设置有凹槽，凹槽内转动安装有通过第一气缸（12）驱动转动且用于箱体（4）转动的翻板（11），所述箱体（4）的侧端固定有用于与翻板（11）抵接的限位板（10）。
6.根据权利要求5所述的一种密闭式熄焦车，其特征在于，还包括安装在车架体（2）内且与第二气缸（18）连接的限位块（17）。
7.根据权利要求6所述的一种密闭式熄焦车，其特征在于，所述箱体（4）的右侧端还设置有活动门（5），活动门（5）的侧端通过连接杆（15）与滑动安装在滑槽（13）内的滑板（14）铰接，滑板（14）的下端固定有条形齿，条形齿与安装在翻板（11）转轴上的第一齿轮（16）啮合。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201920159057.4U CN209493526U (zh) | 2019-01-30 | 2019-01-30 | 一种密闭式熄焦车 |
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| CN201920159057.4U CN209493526U (zh) | 2019-01-30 | 2019-01-30 | 一种密闭式熄焦车 |
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| CN (1) | CN209493526U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113980692A (zh) * | 2021-11-24 | 2022-01-28 | 丰城新高焦化有限公司 | 焦炉用熄焦车和具有烟气二次燃烧功能的焦炭生产线 |
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2019
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