CN209492416U - 汽车座椅安装支架装置、汽车座椅组件及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车座椅安装支架装置、汽车座椅组件及汽车，该支架装置包括一支架主板以及设于支架主板相对两侧的卡接竖板，卡接竖板与支架主板为垂直设置，在支架主板的侧缘还固定连接有定位挡板，定位挡板与支架主板为垂直设置，定位挡板设于相对的两个卡接竖板之间，在支架主板的上表面开设有用于将支架装置进行定位的定位孔组件，在支架主板的上表面开设有至少一加工缺口，在卡接竖板的外侧面的底部固定设有贴合固定片。本实用新型提出的汽车座椅安装支架装置，便于安装固定，提高了实际装配效率。

Description

汽车座椅安装支架装置、汽车座椅组件及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种汽车座椅安装支架装置、汽车座椅组件及汽车。

背景技术

随着经济水平的不断提高，汽车保有量增幅明显。人们对于汽车的要求越来越高，对车辆操纵性能的要求也越来越高。

对汽车而言，汽车座椅是其中一个重要的部件，将直接影响着驾乘人员的舒适度。汽车座椅按形状可分为分开式座椅以及长座椅；按功能可分为固定式座椅、可卸式座椅以及调节式座椅；按乘座人数可分为单人座椅、双人座椅以及多人座椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，包括气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，以及电子调节座椅等。通常，汽车座椅都是由座椅支架固定在汽车车身上的。

然而，现有的汽车座椅支架，其安装过程较为繁琐，且可能在实际应用中发生位置的松动。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是为了解决现有的汽车座椅支架，其安装过程较为繁琐，且可能在实际应用中发生位置的松动的问题。

本实用新型提出一种汽车座椅安装支架装置，用于设置在汽车车身上以对汽车座椅进行固定，其中，包括一支架主板以及设于所述支架主板相对两侧的卡接竖板，所述卡接竖板与所述支架主板为垂直设置，在所述支架主板的侧缘还固定连接有定位挡板，所述定位挡板与所述支架主板为垂直设置，所述定位挡板设于相对的两个所述卡接竖板之间，在所述支架主板的上表面开设有用于将所述支架装置进行定位的定位孔组件，在所述支架主板的上表面开设有至少一加工缺口，在所述卡接竖板的外侧面的底部固定设有贴合固定片。

本实用新型提出的汽车座椅安装支架装置，包括一支架主板以及设于该支架主板相对两端的卡接竖板，在该支架主板的侧缘还固定设有定位挡板，在实际安装过程中，上述的卡接竖板以及定位挡板可有效防止汽车座椅发生位置的偏移，增强该汽车座椅安装时的整体稳定性；与此同时，由于在支架主板上开设有定位孔组件，该定位孔组件可用于将支架装置进行定位，然后工作人员可将焊接工具穿过上述的加工缺口对安装支架进行焊接。本实用新型提出的汽车座椅安装支架装置，便于安装固定，提高了实际装配效率。

所述汽车座椅安装支架装置，其中，在所述支架主板的上表面开设有第一加工缺口以及第二加工缺口，所述第二加工缺口的尺寸大于所述第一加工缺口的尺寸，且所述第二加工缺口位于靠近所述定位孔组件的一侧。

所述汽车座椅安装支架装置，其中，所述定位挡板包括一条状的挡板主体以及分别设于所述挡板主体相对两端的挡板片，所述挡板片的的竖直高度大于所述挡板主体的竖直高度，且相对的两个所述挡板片与所述挡板主体合围成一缺口凹槽。

所述汽车座椅安装支架装置，其中，所述定位孔组件包括第一定位孔以及第二定位孔，所述第一定位孔与所述第二定位孔位于所述支架主板的侧缘，且靠近所述定位挡板的一侧。

所述汽车座椅安装支架装置，其中，在所述支架主板的侧缘还固定连接有一弧形的延伸弯曲片，所述延伸弯曲片设于与所述定位挡板相对的一端，且所述延伸弯曲片的长度与所述支架主板的长度相同，所述延伸弯曲片包括相互连接的连接部以及延伸部，所述连接部与所述支架主板固定连接，所述延伸部位于所述连接部的外侧。

所述汽车座椅安装支架装置，其中，所述贴合固定片的形状为弧形，所述贴合固定片与所述卡接竖板之间为垂直设置。

所述汽车座椅安装支架装置，其中，所述贴合固定片包括块状的固定片主体，在所述固定片主体上开设有一固定片通孔，在所述固定片主体的下表面设有一缓冲组件，所述缓冲组件包括第一缓冲垫以及第二缓冲垫，所述第一缓冲垫以及所述第二缓冲垫分别设于所述固定片主体相对的两端。

所述汽车座椅安装支架装置，其中，所述汽车座椅支架装置为一体化冲压成型。

本实用新型还提出一种汽车座椅组件，包括汽车座椅以及用于固定所述汽车座椅的支架装置，其中，所述支架装置为如上所述的汽车座椅安装支架装置。

本实用新型还提出一种汽车，包括汽车车身，在所述汽车车身上固定设有一汽车座椅组件，所述汽车座椅组件，包括汽车座椅以及用于固定所述汽车座椅的支架装置，其中，所述支架装置为如上所述的汽车座椅安装支架装置。

本专利公开的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，或者，部分特征和优点可以从说明书推知或毫无疑义地确定，或者通过实施本公开的上述技术即可得知。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

图1为本实用新型第一实施例提出的汽车座椅安装支架装置的整体结构示意图；

图2为图1所示的汽车座椅安装支架装置中定位挡板的结构放大图；

图3为图1所示的汽车座椅安装支架装置的正视图；

图4为本实用新型第二实施例提出的汽车座椅安装支架装置的整体结构示意图；

图5为图4所示的汽车座椅安装支架装置中贴合固定片的结构放大图。

主要符号说明：

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的首选实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

现有的汽车座椅支架，其安装过程较为繁琐，且可能在实际应用中发生位置的松动。

为了解决这一技术问题，本实用新型提出一种汽车座椅安装支架装置，请参阅图1至图3，对于本实用新型提出的汽车座椅安装支架装置，用于设置在汽车车身上以对汽车座椅进行固定，该支架装置包括支架主板11以及设于支架主板11相对两侧的卡接竖板12，其中卡接竖板12与支架主板11之间为垂直设置。

从图1中可以看出，在支架主板11的侧缘还固定连接有定位挡板13，同样的，该定位挡板13与支架主板11之间为垂直设置，该定位挡板13设于相对的两个卡接竖板12之间。为了更好地实现对该汽车座椅安装支架的定位安装，在支架主板11的上表面开设有用于将所述支架装置进行定位的定位孔组件113。此外，在卡接竖板12的外侧面的底部固定设有贴合固定片15。

具体的，对上述的定位挡板13而言，该定位挡板13包括一条状的挡板主体131以及分别设于挡板主体131相对两端的挡板片132。从图2中可以看出，该挡板片132的的竖直高度大于挡板主体131的竖直高度，且相对的两个挡板片132与挡板主体131合围成一缺口凹槽130。该设置不仅可以使得该支架装置更好地与汽车车身相吻合固定，也有助于提高该支架装置的整体美观度。

为了实现在安装时的快速定位，在上述的支架主板11上设有一定位孔组件113，该定位孔组件113包括第一定位孔1131以及第二定位孔1132，第一定位孔1131与第二定位孔1132位于支架主板11的侧缘，且靠近定位挡板13的一侧。

在完成了定位之后，需要将该支架装置通过焊接或者螺栓紧固的方式固定在汽车车身上。当进行焊接时，为了焊接作业的方便，在本实施例中，在上述支架主板11的上表面开设有第一加工缺口111以及第二加工缺口112。其中，第二加工缺口112的尺寸大于第一加工缺口111的尺寸，且第二加工缺口112位于靠近定位孔组件113的一侧。

与此同时，在支架主板11的侧缘还固定连接有一弧形的延伸弯曲片14，该延伸弯曲片14设于与定位挡板13相对的一端，且延伸弯曲片14的长度与支架主板11的长度相同。具体的，该延伸弯曲片14包括相互连接的连接部142以及延伸部141，连接部142与支架主板11固定连接，延伸部141位于连接部142的外侧。

为了增强该支架装置的整体稳定性，在上述卡接竖板12的侧面固定设有贴合固定片15。从图1中可以看出。该贴合固定片15的形状为弧形，贴合固定片15与卡接竖板12之间为垂直设置。在实际制作过程中，上述的汽车座椅支架装置为一体化冲压成型。

本实用新型提出的汽车座椅安装支架装置，包括一支架主板11以及设于该支架主板11相对两端的卡接竖板12，在该支架主板11的侧缘还固定设有定位挡板13，在实际安装过程中，上述的卡接竖板12以及定位挡板13可有效防止汽车座椅发生位置的偏移，增强该汽车座椅安装时的整体稳定性；与此同时，由于在支架主板11上开设有定位孔组件113，该定位孔组件113可用于将支架装置进行定位，然后工作人员可将焊接工具穿过上述的加工缺口对安装支架进行焊接。本实用新型提出的汽车座椅安装支架装置，便于安装固定，提高了实际装配效率。

请参阅图4与图5，对于本实用新型第二实施例提出的汽车座椅安装支架装置，其具体实施方式与上述第一实施例中的大致相同，其区别在于，在本实施例中，上述的贴合固定片15包括块状的固定片主体150，在该固定片主体150上开设有一固定片通孔151，在固定片主体150的下表面设有一缓冲组件152。具体的，该缓冲组件152包括第一缓冲垫1521以及第二缓冲垫1522，第一缓冲垫1521以及第二缓冲垫1522分别设于固定片主体150相对的两端。可以理解的，上述的固定片通孔151便于位置的定位固定，上述的缓冲组件152可有效缓冲汽车车身与固定支架之间的冲击力，尽可能避免发生松动。

本实用新型还提出一种汽车座椅组件，包括汽车座椅以及用于固定所述汽车座椅的支架装置，其中，所述支架装置为如上所述的汽车座椅安装支架装置。

本实用新型还提出一种汽车，包括汽车车身，在所述汽车车身上固定设有一汽车座椅组件，所述汽车座椅组件，包括汽车座椅以及用于固定所述汽车座椅的支架装置，其中，所述支架装置为如上所述的汽车座椅安装支架装置。

最后应说明的是：以上所述实施例，仅为本实用新型的具体实施方式，用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制，本实用新型的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种汽车座椅安装支架装置，用于设置在汽车车身上以对汽车座椅进行固定，其特征在于，包括一支架主板以及设于所述支架主板相对两侧的卡接竖板，所述卡接竖板与所述支架主板为垂直设置，在所述支架主板的侧缘还固定连接有定位挡板，所述定位挡板与所述支架主板为垂直设置，所述定位挡板设于相对的两个所述卡接竖板之间，在所述支架主板的上表面开设有用于将所述支架装置进行定位的定位孔组件，在所述支架主板的上表面开设有至少一加工缺口，在所述卡接竖板的外侧面的底部固定设有贴合固定片。

2.根据权利要求1所述的汽车座椅安装支架装置，其特征在于，在所述支架主板的上表面开设有第一加工缺口以及第二加工缺口，所述第二加工缺口的尺寸大于所述第一加工缺口的尺寸，且所述第二加工缺口位于靠近所述定位孔组件的一侧。

3.根据权利要求2所述的汽车座椅安装支架装置，其特征在于，所述定位挡板包括一条状的挡板主体以及分别设于所述挡板主体相对两端的挡板片，所述挡板片的的竖直高度大于所述挡板主体的竖直高度，且相对的两个所述挡板片与所述挡板主体合围成一缺口凹槽。

4.根据权利要求1所述的汽车座椅安装支架装置，其特征在于，所述定位孔组件包括第一定位孔以及第二定位孔，所述第一定位孔与所述第二定位孔位于所述支架主板的侧缘，且靠近所述定位挡板的一侧。

5.根据权利要求1所述的汽车座椅安装支架装置，其特征在于，在所述支架主板的侧缘还固定连接有一弧形的延伸弯曲片，所述延伸弯曲片设于与所述定位挡板相对的一端，且所述延伸弯曲片的长度与所述支架主板的长度相同，所述延伸弯曲片包括相互连接的连接部以及延伸部，所述连接部与所述支架主板固定连接，所述延伸部位于所述连接部的外侧。

6.根据权利要求1所述的汽车座椅安装支架装置，其特征在于，所述贴合固定片的形状为弧形，所述贴合固定片与所述卡接竖板之间为垂直设置。

7.根据权利要求1所述的汽车座椅安装支架装置，其特征在于，所述贴合固定片包括块状的固定片主体，在所述固定片主体上开设有一固定片通孔，在所述固定片主体的下表面设有一缓冲组件，所述缓冲组件包括第一缓冲垫以及第二缓冲垫，所述第一缓冲垫以及所述第二缓冲垫分别设于所述固定片主体相对的两端。

8.根据权利要求1所述的汽车座椅安装支架装置，其特征在于，所述汽车座椅支架装置为一体化冲压成型。

9.一种汽车座椅组件，包括汽车座椅以及用于固定所述汽车座椅的支架装置，其特征在于，所述支架装置为如上述权利要求1至8任意一项所述的汽车座椅安装支架装置。

10.一种汽车，包括汽车车身，在所述汽车车身上固定设有一汽车座椅组件，所述汽车座椅组件，包括汽车座椅以及用于固定所述汽车座椅的支架装置，其特征在于，所述支架装置为如上述权利要求1至8任意一项所述的汽车座椅安装支架装置。