CN212220001U - 一种汽车主驾座椅腿托 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车主驾座椅腿托，包括腿托部，腿托部的底部对称设置有结构一致的连接件一和连接件二；连接件一下端依次设置有第二支撑连接部、第一支撑连接部和安装座一；连接件二下端依次设置有第四支撑连接部、第三支撑连接部和安装座二；安装座一和安装座二分别通过垫片连接有安装孔座一和安装孔座二，安装孔座一和安装孔座二均安装在座椅的底部。本实用新型汽车主驾座椅腿托不破坏原车任何东西，无损安装，安装后，主驾座椅长度增加，大腿下方可以全部承托起来，解决了主驾座椅短的问题，大大提高驾驶员舒适性，降低驾驶员劳动强度。

Description

一种汽车主驾座椅腿托

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅腿托技术领域，尤其涉及一种汽车主驾座椅腿托。

背景技术

当下，一些车型的主驾驶座座椅坐垫比较短，大腿下方有不少悬空(尤其是对于身高165以上的驾驶员)，导致驾驶员腿部力量都使向腰椎和臀部，加上上身的力量也都集中在腰部和臀部，致使腰椎、臀部被大腿方向过来的力和上身的力两面夹击，导致驾驶员开一两个小时就开始腰疼腿疼。有些驾驶人员会改进主驾座椅，但改座椅需要动原车座椅支架，虽然改装店都很专业，但也不能保证各个都安全，且改装成本较大。此外，目前市面上有一种通用型座椅腿托，这种腿托是用绳带固定在原车座椅靠背和坐垫后边，这种方式牢固度太差，上下车容易移位、窜动。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车主驾座椅腿托，解决主驾驶座座椅坐垫比较短的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型一种汽车主驾座椅腿托，包括腿托部，所述腿托部的底部对称设置有结构一致的连接件一和连接件二；

所述连接件一下端设置有第二支撑连接部，所述第二支撑连接部下端设置有第一支撑连接部，所述第一支撑连接部远离所述第二支撑连接部的一端设置有安装座一；

所述连接件二下端设置有第四支撑连接部，所述第四支撑连接部下端设置有第三支撑连接部，所述第三支撑连接部远离所述第四支撑连接部的一端设置有安装座二；

所述安装座一和安装座二分别通过垫片连接有安装孔座一和安装孔座二，所述安装孔座一和安装孔座二均安装在座椅的底部。

进一步的，所述腿托部依次设置有铁板、木板和海绵垫，所述铁板与所述连接件一和连接件二螺栓连接在一起；所述海绵垫和木板的外部包设有皮革。

进一步的，所述安装孔座一和安装孔座二之间设置有连接长螺栓，所述连接长螺栓依次穿过所述安装座一、安装孔座二、安装孔座一和安装座二后连接有螺帽。

进一步的，所述垫片包括一体结构的帽体、挡片、垫环和螺栓部，所述帽体位于所述挡片的左端，所述垫环位于所述挡片的右端，所述螺栓部位于所述垫环的右端。

进一步的，所述挡片位于所述安装孔座一或安装孔座二的一侧，所述垫环位于所述安装孔座一或安装孔座二的安装孔处，所述螺栓部穿过所述安装座一或安装座二后连接有螺母。

进一步的，所述连接件一、连接件二、安装孔座一和安装孔座二的截面形状为L形。

进一步的，所述第二支撑连接部与连接件一之间和第四支撑连接部与连接件二之间的螺纹孔为长椭圆螺纹孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果：

该实用新型汽车主驾座椅腿托与座椅底部之间通过安装孔座、安装座、若干个支撑部和连接件安装在一起，安装的稳固性高，且安装孔座和安装座之间的垫片消除了不必要的安装间隙，减少振幅，提高腿托稳定性。此外，腿托的高度可以通过螺栓在第二、四支撑连接部上的长椭圆螺纹孔不同位置的固定来进行调节。腿托上的铁片可以加固木板连接强度，进而提高连接强度。腿托上的海绵则提高自身舒适度，其上的皮革材质提高整体美观。总之，本实用新型汽车主驾座椅腿托不破坏原车任何东西，无损安装，安装后，主驾座椅长度增加，大腿下方可以全部承托起来，解决了主驾座椅短的问题，大大提高驾驶员舒适性，降低驾驶员劳动强度。

附图说明

下面结合附图说明对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型汽车主驾座椅腿托结构示意图；

图2为本实用新型汽车主驾座椅腿托左视图；

图3为本实用新型汽车主驾座椅腿托右视图；

图4为本实用新型汽车主驾座椅腿托俯视图；

图5为本实用新型汽车主驾座椅腿托安装结构主视图；

图6为本实用新型汽车主驾座椅腿托安装结构示意图；

图7为垫片结构示意图；

图8为垫片安装结构剖视图；

附图标记说明：1、安装座一；2、第一支撑连接部；3、第二支撑连接部；4、连接件一；5、腿托部；6、安装座二；7、第三支撑连接部；8、第四支撑连接部；9、连接件二；10、安装孔座一；11、垫片；12、连接长螺栓；13、座椅； 14、安装孔座二；

11-1、帽体；11-2、挡片；11-3、垫环；11-4、螺栓部。

具体实施方式

如图1-4所示，一种汽车主驾座椅腿托，包括腿托部5，所述腿托部5的底部对称安装有结构一致的连接件一4和连接件二9。所述腿托部5依次设置有铁板、木板和海绵垫，本次实施例中，铁板的厚度为4mm，所述铁板与所述连接件一4和连接件二9螺栓连接在一起，加强连接强度，提高连接可靠性。所述海绵垫和木板的外部包设有皮革，提高腿托整体美观度。

所述连接件一4下端螺栓有第二支撑连接部3，所述第二支撑连接部3下端通过自攻螺丝连接有第一支撑连接部2，本次实施例中，第一支撑连接部2的形状为折弯状，除此之外第一支撑连接部2的还可以为孤度的支撑件等，可根据实际情况选择不同的形状。所述第一支撑连接部2远离所述第二支撑连接部3 的一端焊接有安装座一1。所述第二支撑连接部3与连接件一4之间的螺纹孔为长椭圆螺纹孔，通过调整螺栓在长椭圆螺纹孔中的位置，实现腿托上下高度的调整。

所述连接件二9下端螺栓有第四支撑连接部8，所述第四支撑连接部8下端通过自攻螺丝连接有第三支撑连接部7，本次实施例中，第三支撑连接部7的形状为折弯状，除此之外第三支撑连接部7的还可以为孤度的支撑件等，可根据实际情况选择不同的形状。所述第三支撑连接部7远离所述第四支撑连接部8 的一端焊接有安装座二6。第四支撑连接部8与连接件二9之间的螺纹孔为长椭圆螺纹孔，通过调整螺栓在长椭圆螺纹孔中的位置，实现腿托上下高度的调整。

如图5-6所示，所述安装座一1和安装座二6分别通过垫片11连接有安装孔座一10和安装孔座二14。所述安装孔座一10和安装孔座二14均通过自攻螺丝安装在座椅13的底部。所述安装孔座一10和安装孔座二14之间螺纹连接有连接长螺栓12，所述连接长螺栓12依次穿过所述安装座一1、安装孔座二14、安装孔座一10和安装座二6后连接有螺帽，以此提高整体稳定性。

如图7-8所示，所述垫片11包括一体成型结构的帽体11-1、挡片11-2、垫环11-3和螺栓部11-4。所述帽体11-1位于所述挡片11-2的左端，所述垫环 11-3位于所述挡片11-2的右端，所述螺栓部11-4位于所述垫环11-3的右端。所述挡片11-2位于所述安装孔座一10或安装孔座二14的一侧，所述垫环11-3 位于所述安装孔座一10或安装孔座二14的安装孔处，所述螺栓部11-4穿过所述安装座一1或安装座二6后连接有螺母。

此外，所述连接件一4、连接件二9、安装孔座一10和安装孔座二14的截面形状为L形。

以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

Claims (7)

1.一种汽车主驾座椅腿托，其特征在于：包括腿托部(5)，所述腿托部(5)的底部对称设置有结构一致的连接件一(4)和连接件二(9)；

所述连接件一(4)下端设置有第二支撑连接部(3)，所述第二支撑连接部(3)下端设置有第一支撑连接部(2)，所述第一支撑连接部(2)远离所述第二支撑连接部(3)的一端设置有安装座一(1)；

所述连接件二(9)下端设置有第四支撑连接部(8)，所述第四支撑连接部(8)下端设置有第三支撑连接部(7)，所述第三支撑连接部(7)远离所述第四支撑连接部(8)的一端设置有安装座二(6)；

所述安装座一(1)和安装座二(6)分别通过垫片(11)连接有安装孔座一(10)和安装孔座二(14)，所述安装孔座一(10)和安装孔座二(14)均安装在座椅(13)的底部。

2.根据权利要求1所述的汽车主驾座椅腿托，其特征在于：所述腿托部(5)依次设置有铁板、木板和海绵垫，所述铁板与所述连接件一(4)和连接件二(9)螺栓连接在一起；所述海绵垫和木板的外部包设有皮革。

3.根据权利要求1所述的汽车主驾座椅腿托，其特征在于：所述安装孔座一(10)和安装孔座二(14)之间设置有连接长螺栓(12)，所述连接长螺栓(12)依次穿过所述安装座一(1)、安装孔座二(14)、安装孔座一(10)和安装座二(6)后连接有螺帽。

4.根据权利要求1所述的汽车主驾座椅腿托，其特征在于：所述垫片(11)包括一体结构的帽体(11-1)、挡片(11-2)、垫环(11-3)和螺栓部(11-4)，所述帽体(11-1)位于所述挡片(11-2)的左端，所述垫环(11-3)位于所述挡片(11-2)的右端，所述螺栓部(11-4)位于所述垫环(11-3)的右端。

5.根据权利要求4所述的汽车主驾座椅腿托，其特征在于：所述挡片(11-2) 位于所述安装孔座一(10)或安装孔座二(14)的一侧，所述垫环(11-3)位于所述安装孔座一(10)或安装孔座二(14)的安装孔处，所述螺栓部(11-4)穿过所述安装座一(1)或安装座二(6)后连接有螺母。

6.根据权利要求1所述的汽车主驾座椅腿托，其特征在于：所述连接件一(4)、连接件二(9)、安装孔座一(10)和安装孔座二(14)的截面形状为L形。

7.根据权利要求1所述的汽车主驾座椅腿托，其特征在于：所述第二支撑连接部(3)与连接件一(4)之间和第四支撑连接部(8)与连接件二(9)之间的螺纹孔为长椭圆螺纹孔。

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