CN209492352U - 新能源汽车顶置冷凝器的固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车顶置冷凝器的固定装置，包括冷凝器安装总成（1）及车身侧固定支架总成（2）；顶置空调冷凝器（3）通过冷凝器安装总成（1）安装在车身侧固定支架总成（2）上，车身侧固定支架总成（2）安装在车身顶棚（4）上，车身侧固定支架总成（2）与车身顶棚（4）的连接固定点位于车身顶棚（4）与侧围（5）的连接处。本实用新型通过螺栓和橡胶衬套柔性连接固定顶置冷凝器的结构形式，且对冷凝器框架在车身上的固定点位置提出了具体要求，可较好满足多风扇激励顶置空调冷凝器的布置、结构缓冲隔振及结构耐久可靠性的要求。

Description

新能源汽车顶置冷凝器的固定装置

技术领域

本实用新型涉及一种汽车装配设备，尤其涉及一种新能源汽车顶置冷凝器的固定装置。

背景技术

目前，新能源汽车顶置冷凝器的固定结构形式一般包括两种：一种是刚性固定，即通过螺杆、螺栓、铆接等连接方式固定在车顶上，另一种是柔性固定，即通过弹簧和螺栓套或减震橡胶垫等连接方式将空调固定在车顶上。

新能源纯电动、混合动力或燃料电池车型动力总成及附件在前舱占用空间所需较大，机舱布置空间难满足常规方案的布置，空调冷凝器顶置布置提供了较好的方向。而多风扇激励或较大质量的空调冷凝器系统，对车身固定方案的结构耐久与减震也提出了较大的要求。

中国实用新型专利ZL 201720549974.4公开了一种顶置房车空调的内外机连接结构及房车空调，空调的内外机之间通过紧固螺杆组件相互固定，优点在于在车辆日常使用过程中，不会因颠簸、急刹或加速而影响房车空调在车顶的稳定性，房车空调工况相对稳定可靠，安装过程相对较方便，节省人力成本。中国实用新型专利ZL 201621058062.9公开了一种轻量化乘用电动车顶置式冷凝器，冷凝器芯体与车顶连接成一体，该冷凝器芯体倾斜安装在车顶上，冷凝器芯体上设置冷却风扇。主要解决了小型乘用电动车前端冷凝器布置困难的问题，它为顶置式布置，其散热效果更好，不易脏污。中国实用新型专利ZL201520929301.2公开了一种客车空调顶置冷凝器的安装结构，通过结构狭长、有半圆形压筋的底托和支撑装置，螺接或铆接固定冷凝器和顶盖，安装维修方便；密封设置提高汽车空调工作效率。上述现有技术未考虑车辆在行驶过程中空调的缓冲与隔振，车辆在行驶过程中空调的震动和因震动产生的噪音较大，影响驾乘体验。

中国实用新型专利ZL 201720547319.5公开了一种车载顶置空调面板固定件，将空调固定在车顶上，空调面板上四周设有六个竖直向上的一体设计的凸台，通过螺栓套、螺栓、螺母和弹簧将空调面板固定在车顶上。螺栓套缓冲车辆在行驶过程中空调的震动、减少车内的震动噪音。中国实用新型专利ZL 201720336020.5公开了一种用于房车空调外机的减震装置，在空调外机的底部设置凹腔，并在凹腔中设置橡胶球，可以具有一定的减震效果，同时在支撑柱与底板之间设置减震单元，进一步减小空调外机的震动，提高了空调外机A的抗震性。中国实用新型专利ZL 201520220664.9公开了一种轻型客车空调冷凝器总成及具有其的轻型客车，通过将冷凝器侧置在汽车底盘上，远离发动机水箱，在提高汽车低速时制冷效果的同时也利用车身侧方的检修口，保证了冷凝器安装的可靠性和检修方便性。另外，在冷凝器与其他部件的接合处增加了减震橡胶垫，使得冷凝器与其他部件的接合处有足够的强度和抗震能力。上述现有技术虽然能缓冲车辆在行驶过程中空调的震动，但顶置冷凝器框架结构对应车身连接固定点多位于车顶位置，但对车身固定点位置的刚度没有具体要求，固定点的刚度无法满足耐久的要求。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车顶置冷凝器的固定装置，能同时满足多风扇激励的空调冷凝器系统隔振和耐久可靠性的要求。

本实用新型是这样实现的：

一种新能源汽车顶置冷凝器的固定装置，包括冷凝器安装总成及车身侧固定支架总成；顶置空调冷凝器通过冷凝器安装总成安装在车身侧固定支架总成上，车身侧固定支架总成安装在车身顶棚上，车身侧固定支架总成与车身顶棚的连接固定点位于车身顶棚与侧围的连接过渡区域。

所述的车身侧固定支架总成包括若干个车身固定加强支架、第一顶棚横梁及第二顶棚横梁，若干个车身固定加强支架分别焊接在第一顶棚横梁及第二顶棚横梁上，第一顶棚横梁及第二顶棚横梁固定安装在车身顶棚上。

所述的第一顶棚横梁及第二顶棚横梁垂直于车身顶棚与侧围的连接处安装。

所述的冷凝器安装总成包括冷凝器侧安装支架及若干个橡胶衬套，顶置空调冷凝器固定在冷凝器侧安装支架上，冷凝器侧安装支架的边角处通过若干个橡胶衬套对应安装在若干个车身固定加强支架上。

所述的冷凝器侧安装支架为型钢搭接框架结构，冷凝器侧安装支架的边角处设有支臂，支臂的自由端安装点延伸到车身顶棚与侧围连接的过渡区域。

本实用新型通过螺栓和橡胶衬套柔性连接固定顶置冷凝器的结构形式，且对冷凝器框架在车身上的固定点位置提出了具体要求，各固定安装点设置在车身顶棚靠近侧围的位置，可较好满足多风扇激励顶置空调冷凝器的布置、结构缓冲隔振及结构耐久可靠性的要求，并减少因震动引起的噪音，提高驾乘体验。

附图说明

图1是本实用新型新能源汽车顶置冷凝器的固定装置的装配示意图；

图2是本实用新型新能源汽车顶置冷凝器的固定装置的爆炸图；

图3是本实用新型新能源汽车顶置冷凝器的固定装置中冷凝器安装总成的俯视立体图；

图4是本实用新型新能源汽车顶置冷凝器的固定装置中冷凝器安装总成的仰视立体图。

图中，1冷凝器安装总成，11冷凝器侧安装支架，12橡胶衬套，13支臂，2车身侧固定支架总成，21车身固定加强支架，22第一顶棚横梁，23第二顶棚横梁，3顶置空调冷凝器，4车身顶棚，5侧围。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

请参见附图1，一种新能源汽车顶置冷凝器的固定装置，包括冷凝器安装总成1及车身侧固定支架总成2；顶置空调冷凝器3通过冷凝器安装总成1安装在车身侧固定支架总成2上，车身侧固定支架总成2安装在车身顶棚4上，车身侧固定支架总成2与车身顶棚4的连接固定点位于车身顶棚4靠近侧围5的位置，优选的，固定点位于车身顶棚4与侧围5的连接过渡区域。

请参见附图2，所述的车身侧固定支架总成2包括若干个车身固定加强支架21、第一顶棚横梁22及第二顶棚横梁23，若干个车身固定加强支架21分别焊接在第一顶棚横梁22及第二顶棚横梁23上，第一顶棚横梁22及第二顶棚横梁23固定安装在车身顶棚4上，第一顶棚横梁22及第二顶棚横梁23垂直于车身顶棚4与侧围5的连接处安装，即沿车身的宽度方向设置，起到提高安装强度的作用，同时也有较好的减振效果。优选的，车身固定加强支架21包括左前固定加强支架、左后固定加强支架、右前固定加强支架和右后固定加强支架，可在框型的冷凝器侧安装支架11的四个边角处起到固定安装的作用，安装的耐久稳定性更高。

请参见附图3及附图4，所述的冷凝器安装总成1包括冷凝器侧安装支架11及若干个橡胶衬套12，顶置空调冷凝器3可通过四个螺栓固定在冷凝器侧安装支架11上，冷凝器侧安装支架11的四个边角处通过若干个橡胶衬套12对应安装在若干个车身固定加强支架21上。优选的，橡胶衬套12包括由左前橡胶衬套、左后橡胶衬套、右前橡胶衬套和右后橡胶衬套，与左前固定加强支架、左后固定加强支架、右前固定加强支架和右后固定加强支架对应安装，使冷凝器安装总成1和顶置空调冷凝器3的安装呈左右对称结构，在车辆行驶时平衡震动，提高安装稳定性。

请参见附图3及附图4，所述的冷凝器侧安装支架11为型钢搭接框架结构，冷凝器侧安装支架11的边角处设有支臂13，支臂13的自由端安装点可延伸到靠近车身顶棚4与侧围5的过渡区域，使本实用新型在车身上的安装固定点刚度较高，从而满足多风扇激励或大质量空调冷凝系统的固定、隔振与耐久要求。

请参见附图1至附图4，车身固定加强支架21焊接在第一顶棚横梁22和第二顶棚横梁23与顶棚之间，位置位于第一顶棚横梁22和第一顶棚横梁23端部靠近侧围位置，形成车身侧固定支架总成。顶置空调冷凝器3通过集成支架1固定形成冷凝器总成。车身侧固定支架总成与冷凝器总成之间通过4个橡胶衬套12螺接固定。

请参见附图2，车身侧固定支架总成2前固定点动刚度可达到1.3KN/mm，后固定点刚度可达到1.2KN/mm，满足固定点的隔振要求；请参见附图3及附图4，冷凝器侧安装支架1和顶置空调冷凝器3组合在一起的自由模态达到55Hz，大于风扇自身转速激励；请参见附图2，车身固定加强支架21在耐久强度工况纵向（Z向）6g加速度下，其应力结果为335MPa，小于其材质HC340LA的屈服极限340MPa。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围，因此，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种新能源汽车顶置冷凝器的固定装置，其特征是：包括冷凝器安装总成（1）及车身侧固定支架总成（2）；顶置空调冷凝器（3）通过冷凝器安装总成（1）安装在车身侧固定支架总成（2）上，车身侧固定支架总成（2）安装在车身顶棚（4）上，车身侧固定支架总成（2）与车身顶棚（4）的连接固定点位于车身顶棚（4）与侧围（5）的连接过渡区域。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车顶置冷凝器的固定装置，其特征是：所述的车身侧固定支架总成（2）包括若干个车身固定加强支架（21）、第一顶棚横梁（22）及第二顶棚横梁（23），若干个车身固定加强支架（21）分别焊接在第一顶棚横梁（22）及第二顶棚横梁（23）上，第一顶棚横梁（22）及第二顶棚横梁（23）固定安装在车身顶棚（4）上。

3.根据权利要求2所述的新能源汽车顶置冷凝器的固定装置，其特征是：所述的第一顶棚横梁（22）及第二顶棚横梁（23）垂直于车身顶棚（4）与侧围（5）的连接处安装。

4.根据权利要求1或2所述的新能源汽车顶置冷凝器的固定装置，其特征是：所述的冷凝器安装总成（1）包括冷凝器侧安装支架（11）及若干个橡胶衬套（12），顶置空调冷凝器（3）固定在冷凝器侧安装支架（11）上，冷凝器侧安装支架（11）的边角处通过若干个橡胶衬套（12）对应安装在若干个车身固定加强支架（21）上。

5.根据权利要求4所述的新能源汽车顶置冷凝器的固定装置，其特征是：所述的冷凝器侧安装支架（11）为型钢搭接框架结构，冷凝器侧安装支架（11）的边角处设有支臂（13），支臂（13）的自由端安装点延伸到车身顶棚（4）与侧围（5）连接的过渡区域。