CN209491308U - 一种刹车盘铸造模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供的一种刹车盘铸造模具，包括上模板、下模板、顶板、隔板及两个砂芯，隔板位于下模板的内腔中，两个砂芯对称布置于隔板的上下表面，隔板、处于隔板上方的砂芯及上模板围成上型腔，隔板、处于隔板下方的砂芯、顶板及下模板围成下型腔。上模板还设置外浇口、浇口杯、环形浇道Ⅰ及竖向浇道Ⅰ，下模板还设置环形浇道Ⅱ与竖向浇道Ⅱ。与一次浇注一个刹车盘的模具相比，本实用新型每次浇注节约外浇口与浇口杯内的残余铁水，由于两个刹车盘的型腔上下对称分布，整个模具的占地面积并未增大，节省厂房空间也无需扩大传送带尺寸，最终实现提高生产效率、节能减排与控制生产成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，尤其涉及一种刹车盘铸造模具。
背景技术
在刹车盘浇注工作中，为提高铁水利用率，实现节能减排，通常采用有多个刹车盘型腔并排设置的模具进行浇注，但刹车盘型腔并排的模具占用较大空间，对厂房空间及生产线传送带要求较高，造成成本上升。
实用新型内容
本实用新型提供一种刹车盘铸造模具，技术方案如下：
一种刹车盘铸造模具，包括上模板、下模板、顶板、隔板及两个砂芯，下模板设置内腔与顶杆口，顶杆口位于下模板底部中间，顶板位于下模板的内腔底部，隔板位于下模板的内腔中，隔板的上表面与下模板的上表面处在同一平面，两个砂芯对称布置于隔板的上下表面，隔板、处于隔板上方的砂芯及上模板围成上型腔，隔板、处于隔板下方的砂芯、顶板及下模板围成下型腔。
上模板还设置外浇口、浇口杯、环形浇道Ⅰ及竖向浇道Ⅰ，外浇口与浇口杯的入口相通，浇口杯的出口与环形浇道Ⅰ、竖向浇道Ⅰ相通，环形浇道Ⅰ与上型腔相通；下模板还设置环形浇道Ⅱ与竖向浇道Ⅱ，竖向浇道Ⅱ与竖向浇道Ⅰ、环形浇道Ⅱ相通，环形浇道Ⅱ与下型腔相通。
本实用新型提供的一种刹车盘铸造模具，与一次浇注一个刹车盘的模具相比，每次浇注节约外浇口与浇口杯内的残余铁水，由于两个刹车盘的型腔上下对称分布，整个模具的占地面积并未增大，节省厂房空间也无需扩大传送带尺寸，最终实现提高生产效率、节能减排与控制生产成本。
进一步地，浇口杯包括从上往下逐步缩小的腔体、位于腔体内部的扰流柱，扰流柱的下部外径大于扰流柱的上部外径。
铁水通过入口匀速流入腔体后顺逐步收缩的腔体壁面流至铁水出口，避免紊流和飞溅，能有效防止残渣与空气留在型腔内造成渣孔和气孔，保障刹车盘铸件质量。扰流柱的台阶可使顺扰流柱壁面流下的铁水经过台阶得到缓冲，不会冲击砂模。
进一步地，砂芯包括位于中心位置的凸环及位于外周的挡环，凸环与挡环之间通过圆环连接，圆环沿径向设置多条缝隙，凸环的第一面与挡环的第一面在同一平面，凸环的轴向高度大于挡环的轴向高度，砂芯安装到位后的上表面与下模板的上表面处于同一平面，圆环处于挡环的上下表面之间。
每个刹车盘的型腔分大小两部分，较大部分由上/下模板与砂芯围成，较小部分由隔板与砂芯围成，铁水由环形浇道进入型腔较大部分，再通过砂芯上的缝隙进入较小部分，铸成双面刹车盘，刹车盘处于挡环所围成的范围里。
进一步地，顶板上表面设置一根与隔板下表面接触的竖杆。
开模后顶出刹车盘铸件时，顶出力同时作用于隔板与刹车盘铸件，受力均匀，有利于顶出且降低产品损伤概率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的纵向剖面示意图；
图2为本实用新型的下模板内表面平面示意图；
图3为本实用新型的上模板内表面平面示意图；
图4为本实用新型的浇口杯纵向剖视示意图；
图5为本实用新型的砂芯俯视示意图。
附图中各部件的标记为：1-下模板、2-上模板、3-顶板、4-隔板、5-砂芯、11-顶杆口、12-竖向浇道Ⅱ、13-环形浇道Ⅱ、21-外浇口、22-浇口杯、23-竖向浇道Ⅰ、24-环形浇道Ⅰ、221-腔体、222-扰流柱、51-凸环、52-挡环、53-缝隙。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供一种能缓解铁水冲击力的刹车盘模具，技术方案如下：
如图1、图2、图3所示，一种刹车盘铸造模具，包括下模板1、上模板2、顶板3、隔板4及两个砂芯5，下模板1设置内腔与顶杆口11，顶杆口11位于下模板底部中间，顶板3置于内腔底部，隔板4位于下模板1的内腔中，隔板4的上表面与下模板1的上表面处在同一平面，两个砂芯5对称布置于隔板4的上下表面，隔板4、处于隔板上方的砂芯5及上模板2围成上型腔，隔板4、处于隔板下方的砂芯5、顶板3及下模板1围成下型腔。
上模板2还设置外浇口21、浇口杯22、竖向浇道Ⅰ23及环形浇道Ⅰ24，外浇口21与浇口杯22的入口相通，浇口杯22的出口与环形浇道Ⅰ24、竖向浇道Ⅰ23相通，环形浇道Ⅰ24与上型腔相通；下模板1还设置竖向浇道Ⅱ12与环形浇道Ⅱ13，竖向浇道Ⅱ12与竖向浇道Ⅰ23、环形浇道Ⅱ13相通，环形浇道Ⅱ13与下型腔相通。
本实用新型提供的一种刹车盘铸造模具，上模板的下表面设置有与砂芯表面对应的上型，顶板置入下模板的内腔后形成与砂芯表面对应的下型。本实用新型与一次浇注一个刹车盘的模具相比，每次浇注节约外浇口与浇口杯内的残余铁水，由于两个刹车盘的型腔上下对称分布，整个模具的占地面积并未增大，节省厂房空间也无需扩大传送带尺寸，最终实现提高生产效率、节能减排与控制生产成本。
进一步地，如图4所示，浇口杯22包括从上往下逐步缩小的腔体221、位于腔体内部的扰流柱222，扰流柱222的下部外径大于扰流柱的上部外径。
铁水通过入口匀速流入腔体后顺逐步收缩的腔体壁面流至铁水出口，避免紊流和飞溅，能有效防止残渣与空气留在型腔内造成渣孔和气孔，保障刹车盘铸件质量。扰流柱的台阶可使顺扰流柱壁面流下的铁水经过台阶得到缓冲，不会冲击砂模。
进一步地，如图5所示，砂芯5包括位于中心位置的凸环51及位于外周的挡环52，凸环51与挡环52之间通过圆环连接，圆环沿径向设置多条缝隙53，凸环51的第一面与挡环52的第一面在同一平面，凸环51的轴向高度大于挡环52的轴向高度，砂芯5安装到位后的上表面与下模板1的上表面处于同一平面，圆环处于挡环52的上下表面之间。
每个刹车盘的型腔分大小两部分，较大部分由上/下模板与砂芯围成，较小部分由隔板与砂芯围成，铁水由环形浇道进入型腔较大部分，再通过砂芯上的缝隙进入较小部分，铸成双面刹车盘，刹车盘处于挡环所围成的范围里。
进一步地，如图1所示，顶板3上表面设置一根与隔板下表面接触的竖杆31。
开模后顶出刹车盘铸件时，顶出力同时作用于隔板与刹车盘铸件，受力均匀，有利于顶出且降低产品损伤概率。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
Claims (4)
1.一种刹车盘铸造模具，其特征在于，包括下模板(1)、上模板(2)、顶板(3)、隔板(4)及两个砂芯(5)，所述下模板(1)设置内腔与顶杆口(11)，所述顶杆口(11)位于所述下模板(1)底部中间，所述顶板(3)置于内腔底部，所述隔板(4)位于所述下模板(1)的内腔中，所述隔板(4)的上表面与所述下模板(1)的上表面处在同一平面，所述两个砂芯(5)对称布置于所述隔板(4)的上下表面，所述隔板(4)、处于隔板(4)上方的砂芯(5)及上模板(2)围成上型腔，所述隔板(4)、处于隔板(4)下方的砂芯(5)、顶板(3)及下模板(1)围成下型腔；
所述上模板(2)还设置外浇口(21)、浇口杯(22)、竖向浇道Ⅰ(23)及环形浇道Ⅰ(24)，所述外浇口(21)与所述浇口杯(22)的入口相通，所述浇口杯(22)的出口与所述环形浇道Ⅰ(24)、竖向浇道Ⅰ(23)相通，所述环形浇道Ⅰ(24)与所述上型腔相通；所述下模板(1)还设置竖向浇道Ⅱ(12)与环形浇道Ⅱ(13)，所述竖向浇道Ⅱ(12)与所述竖向浇道Ⅰ(23)、环形浇道Ⅱ(13)相通，所述环形浇道Ⅱ(13)与所述下型腔相通。
2.根据权利要求1所述的一种刹车盘铸造模具，其特征在于，所述浇口杯(22)包括从上往下逐步缩小的腔体(221)、位于腔体(221)内部的扰流柱(222)，所述扰流柱(222)的下部外径大于所述扰流柱(222)的上部外径。
3.根据权利要求2所述的一种刹车盘铸造模具，其特征在于，所述砂芯(5)包括位于中心位置的凸环(51)及位于外周的挡环(52)，所述凸环(51)与挡环(52)之间通过圆环连接，所述圆环沿径向设置多条缝隙(53)，所述凸环(51)的第一面与所述挡环(52)的第一面在同一平面，所述凸环(51)的轴向高度大于所述挡环(52)的轴向高度，所述砂芯(5)安装到位后的上表面与所述下模板(1)的上表面处于同一平面，所述圆环处于所述挡环(52)的上下表面之间。
4.根据权利要求3所述的一种刹车盘铸造模具，其特征在于，所述顶板(3)上表面设置一根与隔板下表面接触的竖杆(31)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201822217550.5U CN209491308U (zh) | 2018-12-27 | 2018-12-27 | 一种刹车盘铸造模具 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN209491308U true CN209491308U (zh) | 2019-10-15 |
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ID=68153945
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| CN201822217550.5U Active CN209491308U (zh) | 2018-12-27 | 2018-12-27 | 一种刹车盘铸造模具 |
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2018
- 2018-12-27 CN CN201822217550.5U patent/CN209491308U/zh active Active
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