CN209502898U - 一种能缓解铁水冲击力的刹车盘模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供的一种能缓解铁水冲击力的刹车盘模具，包括上模板、下模板、砂芯及顶杆，下模板设置底部为平面的内腔，砂芯位于内腔中，上模板、下模板与砂芯围成型腔；上模板设置外浇口、浇口杯及环形浇道，浇口杯包括从上往下逐步缩小的腔体、位于腔体内部的扰流柱、环形铁水入口与铁水出口，环形铁水入口连通外浇口，铁水出口与环形浇道连通，环形浇道与型腔连通；下模板底部中间开设顶杆口，顶杆伸入顶杆口。铁水浇道中设置了环形流道的浇口杯，铁水通过入口匀速流入腔体后顺逐步收缩的腔体壁面流至铁水出口，避免紊流和飞溅，能有效防止残渣与空气留在型腔内造成渣孔和气孔，保障刹车盘铸件质量。

Description

一种能缓解铁水冲击力的刹车盘模具

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，尤其涉及一种能缓解铁水冲击力的刹车盘模具。

背景技术

在刹车盘浇注过程中，铁水容易出现紊流和飞溅，致使砂模残渣与空气留在型腔内造成渣孔和气孔降低刹车盘铸件质量。

实用新型内容

本实用新型提供一种能缓解铁水冲击力的刹车盘模具，技术方案如下：

一种能缓解铁水冲击力的刹车盘模具，包括上模板、下模板、砂芯及顶杆，下模板设置底部为平面的内腔，砂芯位于下模板的内腔中，上模板的下表面设置有与砂芯上表面对应的上型，上模板、下模板与砂芯围成型腔；上模板设置外浇口、浇口杯及环形浇道，浇口杯包括从上往下逐步缩小的腔体、位于腔体内部的扰流柱、环形铁水入口与铁水出口，环形铁水入口连通外浇口，铁水出口与环形浇道连通，环形浇道与型腔连通；下模板底部中间开设顶杆口，顶杆伸入顶杆口。

进一步地，扰流柱的下部外径大于扰流柱的上部外径。

进一步地，砂芯包括位于中心位置的凸环及位于外周的挡环，凸环与挡环之间通过圆环连接，圆环沿径向设置多条缝隙，凸环的下表面与挡环下表面在同一平面，凸环的上表面高于挡环的上表面，砂芯安装到位后的上表面与下模板的上表面处于同一平面，圆环处于挡环的上下表面之间。

进一步地，顶杆与顶杆口均为锥形，顶杆伸入顶杆口位于下模板的内腔里且位于砂芯的凸环下方，顶杆上表面外径与凸环内径一致。

本实用新型提供的一种能缓解铁水冲击力的刹车盘模具，铁水浇道中设置了环形流道的浇口杯，铁水通过入口匀速流入腔体后顺逐步收缩的腔体壁面流至铁水出口，避免紊流和飞溅，能有效防止残渣与空气留在型腔内造成渣孔和气孔，保障刹车盘铸件质量。浇口杯由腔体与扰流柱组成，扰流柱可在上下模板对接后置入，开模后通过加热去除扰流柱，环形浇道由处于上模板上的环形凹槽与砂芯围成，开模后方便清理整个浇道内的残留铁，上下模板均可多次使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的纵向剖面示意图；

图2为本实用新型的上模板内表面平面示意图；

图3为本实用新型的下模板内表面平面示意图；

图4为本实用新型的浇口杯纵向剖视示意图；

图5为本实用新型的砂芯俯视示意图。

附图中各部件的标记为：1-上模板、2-下模板、3-砂芯、4-顶杆、11-外浇口、12-浇口杯、13-环形浇道、121-腔体、122-扰流柱、123-环形铁水入口、124-铁水出口、21-内腔、22-顶杆口、31-凸环、32-挡环、33-缝隙。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供一种能缓解铁水冲击力的刹车盘模具，技术方案如下：

如图1、图2、图3、图4所示，一种能缓解铁水冲击力的刹车盘模具，包括上模板1、下模板2、砂芯3及顶杆4，下模板2设置底部为平面的内腔21，砂芯3位于下模板2的内腔21中，上模板1的下表面设置有与砂芯3上表面对应的上型，上模板1、下模板2与砂芯3围成型腔；上模板1设置外浇口11、浇口杯12及环形浇道13，浇口杯12包括从上往下逐步缩小的腔体121、位于腔体121内部的扰流柱122、环形铁水入口123与铁水出口124，环形铁水入口123连通外浇口11，铁水出口124与环形浇道13连通，环形浇道13与型腔连通；下模板2底部中间开设顶杆口22，顶杆4伸入顶杆口22。

本实用新型提供的一种能缓解铁水冲击力的刹车盘模具，铁水浇道中设置了环形流道的浇口杯，铁水通过入口匀速流入腔体后顺逐步收缩的腔体壁面流至铁水出口，避免紊流和飞溅，能有效防止残渣与空气留在型腔内造成渣孔和气孔，保障刹车盘铸件质量。浇口杯由腔体与扰流柱组成，扰流柱可在上下模板对接后置入，开模后通过加热去除扰流柱，环形浇道由处于上模板上的环形凹槽与砂芯围成，开模后方便清理整个浇道内的残留铁，上下模板均可多次使用。

进一步地，如图4所示，扰流柱122由两节圆柱体组成，扰流柱122的下部外径大于扰流柱122的上部外径。

扰流柱的台阶可使顺扰流柱壁面流下的铁水经过台阶得到缓冲，不会冲击砂模。

进一步地，如图1、图5所示，砂芯3包括位于中心位置的凸环31及位于外周的挡环32，凸环31与挡环32之间通过圆环连接，圆环沿径向设置多条缝隙33，凸环31的下表面与挡环32下表面在同一平面，凸环31的上表面高于挡环32的上表面，砂芯3安装到位后挡环32的上表面与下模板2的上表面处于同一平面，圆环处于挡环32的上下表面之间。

型腔的下面部分由下模板与砂芯围成，型腔的下面部分由上模板与砂芯围成，铁水由环形浇道进入型腔上面部分，再通过砂芯上的缝隙进入下面部分，铸成双面刹车盘，刹车盘处于挡环所围成的范围里，刹车盘的下片部分处于下模板内，刹车盘的上片部分超出下模板上表面，产品出模很方便。

进一步地，如图1、图3所示，顶杆4与顶杆口22均为锥形，顶杆4伸入顶杆口22位于下模板2的内腔21里且位于砂芯3的凸环31下方，顶杆4上表面外径与凸环31内径一致。

由于砂芯为一次性用品，以砂芯为缓冲垫顶出刹车盘，省去在下模板内设置顶板，致使整个模具更简洁。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行详细说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (4)

1.一种能缓解铁水冲击力的刹车盘模具，其特征在于，包括上模板(1)、下模板(2)、砂芯(3)及顶杆(4)，所述下模板(2)设置底部为平面的内腔(21)，所述砂芯(3)位于内腔(21)中，所述上模板(1)的下表面设置有与所述砂芯(3)上表面对应的上型，所述上模板(1)、下模板(2)与砂芯(3)围成型腔；所述上模板(1)设置外浇口(11)、浇口杯(12)及环形浇道(13)，所述浇口杯(12)包括从上往下逐步缩小的腔体(121)、位于所述腔体(121)内部的扰流柱(122)、环形铁水入口(123)与铁水出口(124)，所述环形铁水入口(123)连通所述外浇口(11)，所述铁水出口(124)与环形浇道(13)连通，所述环形浇道(13)与型腔连通；所述下模板(2)底部中间开设顶杆口(22)，所述顶杆(4)伸入所述顶杆口(22)。

2.根据权利要求1所述的一种能缓解铁水冲击力的刹车盘模具，其特征在于，所述扰流柱(122)由两节圆柱体组成，所述扰流柱(122)的下部外径大于所述扰流柱(122)的上部外径。

3.根据权利要求2所述的一种能缓解铁水冲击力的刹车盘模具，其特征在于，所述砂芯(3)包括位于中心位置的凸环(31)及位于外周的挡环(32)，所述凸环(31)与挡环(32)之间通过圆环连接，所述圆环沿径向设置多条缝隙(33)，所述凸环(31)的下表面与所述挡环(32)下表面在同一平面，所述凸环(31)的上表面高于所述挡环(32)的上表面，所述砂芯(3)安装到位后所述挡环(32)的上表面与所述下模板(2)的上表面处于同一平面，所述圆环处于所述挡环(32)的上下表面之间。

4.根据权利要求3所述的一种能缓解铁水冲击力的刹车盘模具，其特征在于，所述顶杆(4)与顶杆口(22)均为锥形，所述顶杆(4)伸入所述顶杆口(22)位于所述下模板(2)的内腔(21)里且位于所述凸环(31)下方，所述顶杆(4)上表面外径与所述凸环(31)内径一致。