CN209483918U - 博特气枪中工作密封护圈及上轴密封垫圈的修复结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型为一种博特气枪中工作密封护圈及上轴密封垫圈的修复结构，在工作密封护圈外周面原有O型密封凹槽的一侧增设第二道O型密封凹槽，该第二道O型密封凹槽内设置第二O型圈；在上轴密封垫圈与主腔体接触的端面上原有另一O型密封凹槽的一侧增设第二道另一O型密封凹槽，该第二道另一O型密封凹槽内设置第二另一O型圈。本实用新型能够延长工作密封护圈、上轴密封垫圈及与它们分别对应密封接触的上腔体、主腔体等金属部件的使用寿命，确保了气枪正常、稳定工作，提高了生产效率，降低了金属部件的采购及使用成本。

Description

博特气枪中工作密封护圈及上轴密封垫圈的修复结构

技术领域

本实用新型是关于海洋地震勘探技术中作为气枪震源的一种博特(BOLT)长命气枪，尤其涉及一种博特气枪中工作密封护圈及上轴密封垫圈的修复结构。

背景技术

在深海气枪震源的生产应用中，气枪的稳定工作是生产效率的重要保证。目前，勘探船队的博特(BOLT)长命气枪已投入使用9年有余且激发近800余万炮，越来越多枪体内的工作密封护圈、上轴密封垫圈以及与它们分别对应密封接触的上腔体、主腔体都陆续出现“气蚀”严重的现象。“气蚀”又名“穴蚀”，是指流体在高速流动和压力变化条件下与流体接触的金属表面上发生洞穴状腐蚀破坏的现象，一般是不可避免的，通常发生与密封圈接触的两侧的金属件密封面上，造成原有的密封失效。

如图1所示，为博特(BOLT)气枪100中工作密封护圈1、上轴密封垫圈3以及与之分别对应密封接触的上腔体2、主腔体4的结构示意图。如图1、图2所示，博特气枪枪体的工作密封护圈1外周面靠近工作气室5一端设有一圈O型密封凹槽11及一O型圈81，工作密封护圈1嵌装在枪体的上腔体2内，通过该O型圈81与上腔体2的内接触面实现密封。如图1、图3所示，博特气枪枪体的上轴密封垫圈3与主腔体4接触的端面上，靠近中心部位设有另一圈O型密封凹槽31及另一O型圈91，上轴密封垫圈3及另一O型圈91通过连接卡瓦6与枪体的主腔体4压接在一起，并通过另一O型圈91与主腔体4的接触面实现密封。正如前面文中所述，“气蚀”通常发生在与密封圈接触的上、下两侧的金属件密封面上；对于工作密封护圈1与上腔体2之间的密封结构来说，“气蚀”出现在O型密封凹槽11的槽底和上腔体2内接触面上与O型圈81对应接触的部位，如图2所示的气蚀损伤区21；而对于上轴密封垫圈3与主腔体4之间的密封结构来说，“气蚀”出现在另一圈O型密封凹槽31的槽底和主腔体4上与O型圈91对应接触的部位，如图3所示的另一气蚀损伤区41。

博特气枪中上述部件的气蚀引起的气枪漏气和自激等问题长期以来都是造成误工的重要原因，由此购置和更换新部件，将会大大提高生产的成本。如何避免气枪漏气及自激的发生，并延长气枪部件的使用寿命，一直是困扰着气枪震源操作人员的关键技术点和难点。

由此，本发明人凭借多年从事相关行业的经验与实践，提出一种博特气枪中工作密封护圈及上轴密封垫圈的修复结构，以克服现有技术的缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种博特气枪中工作密封护圈及上轴密封垫圈的修复结构，以延长金属部件的使用寿命，确保气枪正常、稳定工作，提高生产效率，降低金属部件的采购及使用成本。

本实用新型的目的是这样实现的，一种博特气枪中工作密封护圈的修复结构，在工作密封护圈外周面原有O型密封凹槽的一侧增设第二道O型密封凹槽，该第二道O型密封凹槽内设置第二O型圈。

在本实用新型的一较佳实施方式中，所述第二道O型密封凹槽设置在原有O型密封凹槽远离气枪中工作气室的一侧。

在本实用新型的一较佳实施方式中，所述第二道O型密封凹槽与原有O型密封凹槽规格相同。

本实用新型的目的还可以这样实现，一种博特气枪中上轴密封垫圈的修复结构，在上轴密封垫圈与主腔体接触的端面上原有另一O型密封凹槽的一侧增设第二道另一O型密封凹槽，该第二道另一O型密封凹槽内设置第二另一O型圈。

在本实用新型的一较佳实施方式中，所述第二道另一O型密封凹槽设置在原有另一O型密封凹槽远离上轴密封垫圈中心的一侧。

由上所述，本实用新型博特气枪中工作密封护圈及上轴密封垫圈的修复结构，能够延长工作密封护圈、上轴密封垫圈及与它们分别对应密封接触的上腔体、主腔体等金属部件的使用寿命，确保了气枪正常、稳定工作，提高了生产效率，降低了金属部件的采购及使用成本。

附图说明

以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：

图1：为本实用新型中现有博特气枪的结构示意图。

图2：为现有工作密封护圈与上腔体之间的密封结构示意图。

图3：为现有上轴密封垫圈与主腔体之间的密封结构示意图。

图4：为本实用新型中修复后工作密封护圈与上腔体之间的密封结构示意图。

图5：为本实用新型中修复后上轴密封垫圈与主腔体之间的密封结构示意图。

图6:为图5中I处放大结构示意图。

附图标号：

100、气枪；

1、工作密封护圈；

11、O型密封凹槽；

12、第二道O型密封凹槽；

2、上腔体；

21、气蚀损伤区；

3、上轴密封垫圈；

31、另一O型密封凹槽；

32、第二道另一O型密封凹槽；

4、主腔体；

41、另一气蚀损伤区；

5、工作气室；

6、连接卡瓦；

81、O型圈；

82、第二O型圈

91、另一O型圈；

92、第二另一O型圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型是针对现有博特气枪中部分金属部件，主要是上腔体、主腔体、工作密封护圈和上轴密封垫圈等部件“气蚀”报废严重问题，提出的一种解决方案，本实用新型提供一种博特气枪中工作密封护圈及上轴密封垫圈的修复结构，利用海洋地震勘探船上现有技术条件和加工手段，对博特长命气枪气蚀、高值的上述金属部件进行现场改造和修复，从而恢复部件正常功能、提高部件的使用寿命，保障气枪的稳定工作，进而有效降低金属部件的采购及使用成本。

实施例一：

如图4所示，本实用新型提出一种博特气枪100中工作密封护圈的修复结构，在工作密封护圈1外周面原有O型密封凹槽11的一侧增设第二道O型密封凹槽12，该第二道O型密封凹槽12内设置第二O型圈82。所述第二道O型密封凹槽12与原有O型密封凹槽11规格相同。

在本实施例中，所述第二道O型密封凹槽12设置在原有O型密封凹槽11远离气枪中工作气室的一侧，即图4中原有O型密封凹槽11的右侧，因为只有该部位具有足够的空间、可以设计加工第二道同规格的O型圈凹槽，并且该位置能够避开原有O型圈81与上腔体2接触面的气蚀损伤区21。

由上所述，本实用新型博特气枪中工作密封护圈的修复结构，是在工作密封护圈原有O型密封凹槽的一侧增设了规格相同的第二道O型密封凹槽，加装上新的密封凹槽和O型圈后，新的O型圈可以很好的避开原有O型圈与上腔体接触的气蚀损伤区，从而彻底解决因上腔体的密封面气蚀损伤或工作密封护圈的密封面气蚀损伤而造成漏气的故障，间接修复了上腔体或工作密封护圈，使得因气蚀损伤而将废弃的工作密封护圈和上腔体实现废物再用，有效延长了工作密封护圈和上腔体的使用寿命。

实施例二：

如图5、图6所示，本实用新型提出一种博特气枪中上轴密封垫圈的修复结构，在上轴密封垫圈3与主腔体4接触的端面上原有另一O型密封凹槽31的一侧增设第二道另一O型密封凹槽32，该第二道另一O型密封凹槽32内设置第二另一O型圈92。在本实施例中较佳的方案是，所述第二道另一O型密封凹槽32设置在原有另一O型密封凹槽31远离上轴密封垫圈3中心的一侧，即图5中原有另一O型密封凹槽31的外侧，因为只有该部位具有足够的空间、可以设计加工第二道O型圈凹槽，并且该位置能够避开原有另一O型圈91与主腔体4接触面的另一气蚀损伤区41。

由上所述，本实用新型博特气枪中上轴密封垫圈的修复结构，是在上轴密封垫圈原有另一O型密封凹槽的外侧增设了第二道另一O型密封凹槽，加装上新的密封凹槽和O型圈后，新O型圈可以很好的避开原有另一O型圈与主腔体接触的气蚀损伤区，从而彻底解决因主腔体的密封面气蚀损伤或上轴密封垫圈的密封面气蚀损伤而造成漏气的故障，间接修复了主腔体和上轴密封垫圈，使得因气蚀损伤而将废弃的上轴密封垫圈和主腔体实现废物再用，有效延长了上轴密封垫圈和主腔体的使用寿命。

以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式，并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。

Claims (5)

1.一种博特气枪中工作密封护圈的修复结构，其特征在于，在工作密封护圈外周面原有O型密封凹槽的一侧增设第二道O型密封凹槽，该第二道O型密封凹槽内设置第二O型圈。

2.如权利要求1所述的博特气枪中工作密封护圈的修复结构，其特征在于，所述第二道O型密封凹槽设置在原有O型密封凹槽远离气枪中工作气室的一侧。

3.如权利要求2所述的博特气枪中工作密封护圈的修复结构，其特征在于，所述第二道O型密封凹槽与原有O型密封凹槽规格相同。

4.一种博特气枪中上轴密封垫圈的修复结构，其特征在于，在上轴密封垫圈与主腔体接触的端面上原有另一O型密封凹槽的一侧增设第二道另一O型密封凹槽，该第二道另一O型密封凹槽内设置第二另一O型圈。

5.如权利要求4所述的博特气枪中上轴密封垫圈的修复结构，其特征在于，所述第二道另一O型密封凹槽设置在原有另一O型密封凹槽远离上轴密封垫圈中心的一侧。