CN209482125U - 一种桥墩防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种桥墩防护装置，包括桥墩和转动装置，转动装置外套于桥墩上，转动装置的外圆弧面上设置有多个伸缩筒且伸缩筒与转动装置之间呈滑配合，伸缩筒远离转动装置的一端外套固定有限位环，伸缩筒内设置有支撑杆且支撑杆的外圆弧面与伸缩筒的内壁之间贴合滑动，支撑杆与伸缩筒的底部之间设置有弹簧一，伸缩筒的底部固定有压力传感器，支撑杆远离伸缩筒的一端外套固定有防撞环，防撞环的上方和下方均设置有密封布且密封布于桥墩、限位环和防撞环之间通过固定胶固定连接，能够实现汽车发生碰撞时辅助汽车发生转向，避免驾驶人员未能及时控制行车方向撞击在桥墩上。

Description

一种桥墩防护装置

技术领域

本实用新型涉及桥墩防护设备技术领域，特别涉及一种桥墩防护装置。

背景技术

随着经济发展，交通运输越来越频密，极容易发生擦、刮、撞等交通事故，导致交通运输工具、桥墩等交通运输设置损坏，交通碰撞事故处理而堵塞交通等，更甚的是危险交通运输工具和桥墩等交通运输设施间碰撞事故引起的爆炸和有害、有毒物质泄漏，导致交通运输工具和桥墩、桥梁等交通运输设施的毁坏、重要线路交通中断和大范围的人员伤亡、环境污染等，造成重大和恶劣的经济、环境、社会影响。

传统的桥墩防护一般是在桥墩上设置几层防震垫，这种进行防护的效果不好，不能很好的降低冲撞带来的冲击力，当汽车冲击的力度过大时，容易造成桥墩的损伤，影响桥墩的使用寿命，而且发生碰撞时，防震垫不能很好的改变汽车碰撞的方向，当汽车与防震垫呈角度相撞时，只能通过摩擦和反弹力来对汽车的冲撞方向进行改变，不利于对车体进行保护，同时也不利于减缓车内人员受到的惯性力带来的影响。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种桥墩防护装置，能够实现汽车发生碰撞时辅助汽车发生转向，避免驾驶人员未能及时控制行车方向撞击在桥墩上。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种桥墩防护装置，包括桥墩和转动装置，所述转动装置外套于所述桥墩上，所述转动装置的外圆弧面上设置有多个伸缩筒且所述伸缩筒与所述转动装置之间呈滑配合，所述伸缩筒远离所述转动装置的一端外套固定有限位环，所述伸缩筒内设置有支撑杆且所述支撑杆的外圆弧面与所述伸缩筒的内壁之间贴合滑动，所述支撑杆与所述伸缩筒的底部之间设置有弹簧一，所述伸缩筒的底部固定有压力传感器，所述支撑杆远离所述伸缩筒的一端外套固定有防撞环，所述防撞环的上方和下方均设置有密封布且所述密封布与所述桥墩、限位环和防撞环之间通过固定胶固定连接。

采用上述技术方案，当汽车要与桥墩发生碰撞时，汽车会先碰撞到防撞环上，防撞环就会发生移动，由于防撞环与支撑杆固定连接，所以防撞环移动就会带动支撑杆移动，当汽车的碰撞力度较小时，支撑杆移动的距离不足以抵触到压力传感器，防撞环就会在汽车的冲击下发生转动，从而改变汽车的行车方向，当碰撞力度较大时，支撑杆抵触到压力传感器时，转动装置启动，辅助汽车进行转向，避免汽车持续冲撞桥墩造成桥墩损伤，影响桥墩的使用寿命，通过以上装置可以对汽车的冲击力进行发散，在一定程度上保护车上人员的安全。

作为优选，所述转动装置包括齿轮一和转动环，所述齿轮一外套固定于所述桥墩上，所述转动环外套于所述齿轮一上且所述转动环的内壁开设有凹槽，所述齿轮一布置于所述凹槽内，所述转动环的内壁与所述桥墩的圆弧面之间呈转动配合，所述转动环上固定有电机，所述电机的转动轴穿过所述转动环进入到凹槽内，所述电机的转动轴上设置有齿轮二且所述齿轮一和齿轮二之间啮合，所述转动环的外圆弧面与所述伸缩筒之间固定连接。

采用上述技术方案，电机启动带动齿轮二进行转动，齿轮一和齿轮二啮合，齿轮一固定于桥墩上，所以齿轮二转动会沿着齿轮一的圆弧面进行移动，由于电机与转动环固定，由于电机沿着齿轮一的进行圆周运动时就会带动转动环进行转动，从而实现对碰撞上的汽车进行方向上的辅助调整。

作为优选，所述伸缩筒包括圆筒一和圆筒二，所述圆筒二与所述转动环之间固定连接，所述圆筒二的外壁直径与所述圆筒一的内壁直径相等，所述圆筒一外套于所述圆筒二上且所述圆筒一与所述圆筒二之间呈滑动配合，所述圆筒一与所述转动环之间设置有弹簧二且所述弹簧二的两端与所述转动环和圆筒一之间均固定连接。

采用上述技术方案，由于圆筒一和圆筒二之间呈滑动配合，可以实现限位环和转动环之间的位置变化，由于弹簧二的存在，从而可以增加圆筒一和转动环之间的弹性，增加装置的使用寿命。

作为优选，所述转动环和限位环之间填充有弹性泡沫。

采用上述技术方案，通过以上设置，可以增加防护装置的弹性，同时也可以对汽车的冲撞起到缓冲作用，保护车上人员的安全。

作为优选，所述限位环和防撞环之间填充有防撞海绵。

采用上述技术方案，通过以上装置，进一步提高防护装置的防撞能力。

作为优选，所述防撞环的外圆弧面上固定有防撞橡胶块。

采用上述技术方案，防止汽车与防撞环直接进行碰撞，造成防撞环的使用寿命下降，同时也在一定程度上对车体也能起到一定的保护作用。

附图说明

图1为实施例的结构示意图；

图2为实施例用于展示密封布内部结构位置关系示意图；

图3为实施例用于展示电机和齿轮二所在关系示意图。

附图标记：1、桥墩；2、限位环；3、支撑杆；4、压力传感器；5、弹簧一；6、防撞环；7、密封布；8、齿轮一；9、转动环；10、凹槽；12、电机；13、齿轮二；14、圆筒一；15、圆筒二；16、弹簧二；17、弹性泡沫；18、防撞海绵；19、防撞橡胶块。

具体实施方式

以下所述仅是本实用新型的优选实施方式，保护范围并不仅局限于该实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案应当属于本实用新型的保护范围。同时应当指出，对于本技术领域的普通技术人员而言，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

见图1至3，一种桥墩防护装置，包括桥墩1和转动装置，转动装置外套于桥墩1上，转动装置的外圆弧面上设置有多个伸缩筒且伸缩筒与转动装置之间呈滑配合，伸缩筒远离转动装置的一端外套固定有限位环2，伸缩筒内设置有支撑杆3且支撑杆3的外圆弧面与伸缩筒的内壁之间贴合滑动，支撑杆3与伸缩筒的底部之间设置有弹簧一5，伸缩筒的底部固定有压力传感器4，支撑杆3远离伸缩筒的一端外套固定有防撞环6，防撞环6的上方和下方均设置有密封布7且密封布7与桥墩1、限位环2和防撞环6之间通过固定胶固定连接。

转动装置包括齿轮一8和转动环9，齿轮一8外套固定于桥墩1上，转动环9外套于齿轮一8上且转动环9的内壁开设有凹槽10，齿轮一8布置于凹槽10内，转动环9的内壁与桥墩1的圆弧面之间呈转动配合，转动环9上固定有电机12，电机12的转动轴穿过转动环9进入到凹槽10内，电机12的转动轴上设置有齿轮二13且齿轮一8和齿轮二13之间啮合，转动环9的外圆弧面与伸缩筒之间固定连接。

当汽车要与桥墩1发生碰撞时，汽车会先碰撞到防撞环6上，防撞环6就会发生移动，由于防撞环6与支撑杆3固定连接，所以防撞环6移动就会带动支撑杆3移动，当汽车的碰撞力度较小时，支撑杆3移动的距离不足以抵触到压力传感器4，防撞环6就会在汽车的冲击下发生转动，从而改变汽车的行车方向，当碰撞力度较大时，支撑杆3抵触到压力传感器4时，电机12启动带动齿轮二13进行转动，齿轮一8和齿轮二13啮合，齿轮一8固定于桥墩1上，所以齿轮二13转动会沿着齿轮一8的圆弧面进行移动，由于电机12与转动环9固定，由于电机12沿着齿轮一8的进行圆周运动时就会带动转动环9进行转动，从而辅助汽车进行转向，避免汽车持续冲撞桥墩1造成桥墩1损伤，影响桥墩1的使用寿命，通过以上装置可以对汽车的冲击力进行发散，在一定程度上保护车上人员的安全。

伸缩筒包括圆筒一14和圆筒二15，圆筒二15与转动环9之间固定连接，圆筒二15的外壁直径与圆筒一14的内壁直径相等，圆筒一14外套于圆筒二15上且圆筒一14与圆筒二15之间呈滑动配合，圆筒一14与转动环9之间设置有弹簧二16且弹簧二16的两端与转动环9和圆筒一14之间均固定连接。

由于圆筒一14和圆筒二15之间呈滑动配合，可以实现限位环2和转动环9之间的位置变化，由于弹簧二16的存在，从而可以增加圆筒一14和转动环9之间的弹性，增加装置的使用寿命。

转动环9和限位环2之间填充有弹性泡沫17，通过以上设置，可以增加防护装置的弹性，同时也可以对汽车的冲撞起到缓冲作用，保护车上人员的安全。

限位环2和防撞环6之间填充有防撞海绵18，通过以上装置，进一步提高防护装置的防撞能力。

防撞环6的外圆弧面上固定有防撞橡胶块19，防止汽车与防撞环6直接进行碰撞，造成防撞环6的使用寿命下降，同时也在一定程度上对车体也能起到一定的保护作用。

Claims (6)

1.一种桥墩防护装置，其特征在于，包括桥墩(1)和转动装置，所述转动装置外套于所述桥墩(1)上，所述转动装置的外圆弧面上设置有多个伸缩筒且所述伸缩筒与所述转动装置之间呈滑配合，所述伸缩筒远离所述转动装置的一端外套固定有限位环(2)，所述伸缩筒内设置有支撑杆(3)且所述支撑杆(3)的外圆弧面与所述伸缩筒的内壁之间贴合滑动，所述支撑杆(3)与所述伸缩筒的底部之间设置有弹簧一(5)，所述伸缩筒的底部固定有压力传感器(4)，所述支撑杆(3)远离所述伸缩筒的一端外套固定有防撞环(6)，所述防撞环(6)的上方和下方均设置有密封布(7)且所述密封布(7)与所述桥墩(1)、限位环(2)和防撞环(6)之间通过固定胶固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种桥墩防护装置，其特征在于，所述转动装置包括齿轮一(8)和转动环(9)，所述齿轮一(8)外套固定于所述桥墩(1)上，所述转动环(9)外套于所述齿轮一(8)上且所述转动环(9)的内壁开设有凹槽(10)，所述齿轮一(8)布置于所述凹槽(10)内，所述转动环(9)的内壁与所述桥墩(1)的圆弧面之间呈转动配合，所述转动环(9)上固定有电机(12)，所述电机(12)的转动轴穿过所述转动环(9)进入到凹槽(10)内，所述电机(12)的转动轴上设置有齿轮二(13)且所述齿轮一(8)和齿轮二(13)之间啮合，所述转动环(9)的外圆弧面与所述伸缩筒之间固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种桥墩防护装置，其特征在于，所述伸缩筒包括圆筒一(14)和圆筒二(15)，所述圆筒二(15)与所述转动环(9)之间固定连接，所述圆筒二(15)的外壁直径与所述圆筒一(14)的内壁直径相等，所述圆筒一(14)外套于所述圆筒二(15)上且所述圆筒一(14)与所述圆筒二(15)之间呈滑动配合，所述圆筒一(14)与所述转动环(9)之间设置有弹簧二(16)且所述弹簧二(16)的两端与所述转动环(9)和圆筒一(14)之间均固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种桥墩防护装置，其特征在于，所述转动环(9)和限位环(2)之间填充有弹性泡沫(17)。

5.根据权利要求4所述的一种桥墩防护装置，其特征在于，所述限位环(2)和防撞环(6)之间填充有防撞海绵(18)。

6.根据权利要求4所述的一种桥墩防护装置，其特征在于，所述防撞环(6)的外圆弧面上固定有防撞橡胶块(19)。