CN209475922U - 一种新型汽车空调滤芯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种新型汽车空调滤芯，包括：第一夹持件、第二夹持件和活性炭纤维ACF；其中所述活性炭纤维ACF位于第一、第二夹持件之间；本实用新型的新型汽车空调滤芯结构简单，能起到空气净化作用的时间可达18‑24个月、吸附效果好，制造成本低，而且可以重复利用，使用成本也低，实用性高，在汽车上使用本新型汽车空调滤芯，相当于给汽车安装了一个空气净化器，能够去除车内的异味，有效确保车内的空气环境质量。

Description

一种新型汽车空调滤芯

技术领域

本实用新型涉及轿车车厢空气净化领域，属于一种汽车配件，具体涉及一种新型汽车空调滤芯。

背景技术

空气净化实际上就是对车厢内的空气进行循环过滤，若要净化效果好，滤材很重要，活性炭纤维ACF（全称：Activated Carbon Fiber）具有很高的比表面积，对空气中的浮尘、细菌、甲醛、甲苯、烟味、酸味、海腥味等异味具有很好的吸附作用，且活性炭纤维ACF的吸附力是颗粒活性炭吸附力的20倍；同时活性炭纤维ACF还具有很好的脱附作用，只需要暴晒或用电吹风吹热风就可以使其脱附，所以活性炭纤维ACF较传统的颗粒活性炭相比，不仅吸附效果好，而且可以反复使用，是空气净化的优选滤材。

目前市面上的汽车空调滤芯虽然种类多样，但滤材大都使用的是折叠无纺布或颗粒活性炭，不仅保质期短，且只能吸附，不能脱附，一旦吸附饱和就失去了净化作用，市面上绝大部分汽车空调滤芯能起到空气净化作用的时间只有一个月左右，时效短，需经常更换滤芯，成本大。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种净化效果好、结构简单且成本低的新型汽车空调滤芯。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种新型汽车空调滤芯，包括：第一夹持件、第二夹持件和活性炭纤维ACF；其中所述活性炭纤维ACF位于第一、第二夹持件之间。

进一步，所述第一夹持件为第一无纺布层；所述第二夹持件为第二无纺布层。

进一步，第一、第二无纺布层均为锯齿状；所述活性炭纤维ACF也为锯齿状。

进一步，所述第一夹持件为阻燃海绵；所述第二夹持件为片状的壳体；所述壳体上设有若干通气孔，以使空气透过所述活性炭纤维ACF。

进一步，所述壳体的四周边缘均设有垂直于所述壳体且呈倒L状的壳片。

进一步，所述活性炭纤维ACF的厚度为2.5~3.5mm。

本实用新型的有益效果是，本实用新型的新型汽车空调滤芯结构简单，能起到空气净化作用的时间可达18-24个月、吸附效果好，制造成本低，而且可以重复利用，使用成本也低，实用性高，在汽车上使用本新型汽车空调滤芯，相当于给汽车安装了一个空气净化器，能够去除车内的异味，有效确保车内的空气环境质量。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的新型汽车空调滤芯的第一、第二夹持件的一种实施方式的结构示意图；

图2是本实用新型的新型汽车空调滤芯的第一、第二夹持件的另一种实施方式的结构示意图。

其中：

第一无纺布层1、活性炭纤维ACF2、第二无纺布层3、阻燃海绵5、壳体6、通气孔61、壳片7。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

实施例

本实施例提供了一种新型汽车空调滤芯，包括：第一夹持件、第二夹持件和活性炭纤维ACF2；其中所述活性炭纤维ACF2位于第一、第二夹持件之间。

如图1所示，作为第一、第二夹持件的一种实施方式：

所述第一夹持件为第一无纺布层1；所述第二夹持件为第二无纺布层3。

具体的，第一、第二无纺布层均采用透气性好的无纺布，车内或车外空气透过所述活性炭纤维ACF2后，通过所述活性炭纤维ACF2对空气中的浮尘、细菌、甲醛、甲苯、烟味、酸味、异味等进行吸附，从而起到净化车内空气的作用。

第一、第二无纺布层均为锯齿状；所述活性炭纤维ACF2也为锯齿状。

具体的，第一无纺布层1通过环保透气胶水粘贴在位于所述活性炭纤维ACF2的上层；第二无纺布层3通过环保透气胶水粘贴在所述活性炭纤维ACF2的下层；另外，呈锯齿状的无纺布层能够增加过滤面积，提高空气净化效果。

具体的，由于活性炭纤维ACF2不仅具有吸附功能，还具有脱附功能，因此吸附饱和后，可以对活性炭纤维ACF2进行脱附，实现循环使用；本实施方式中，只要利用电吹风对着第一、第二无纺布层的外表面吹热风，即能将吸附在活性炭纤维ACF2上的有害物质吹出，使活性炭纤维ACF2恢复吸附功能，即可实现循环使用。

如图2所示，作为第一、第二夹持件的另一种实施方式：

所述第一夹持件为阻燃海绵5；所述第二夹持件为片状的壳体6；所述壳体6上设有若干通气孔61，以使空气透过所述活性炭纤维ACF2。

具体的，所述阻燃海绵5为透气性海绵，车外空气经阻燃海绵5透过所述活性炭纤维ACF2，通过所述活性炭纤维ACF2对空气中的浮尘、细菌、甲醛、甲苯、烟味、酸味、海腥味等异味进行吸附，从而对将进入车内的空气起到净化的作用，净化后的空气再经壳体6上的通气孔61流入车内。

所述壳体6的四周边缘均设有垂直于所述壳体6且呈倒L状的壳片7。

具体的，由于活性炭纤维ACF2不仅具有吸附功能，还具有脱附功能，因此吸附饱和后，可以对活性炭纤维ACF2进行脱附，实现循环使用；为了将活性炭纤维ACF2放入阻燃海绵5与壳体6之间或从阻燃海绵5与壳体6之间取出，以实现循环使用，所述壳体6的四周边缘均设有垂直于所述壳体且呈倒L状的壳片7，通过四周的壳片7的横片从阻燃海绵5的四周遮挡阻燃海绵5，从而将阻燃海绵5与活性炭纤维ACF2固定在所述壳体6上，防止阻燃海绵5窜动脱落；四周的壳片7与所述壳体6例如但不限于一体成型；另外，所述阻燃海绵5也可反复清洗，循环使用，大大降低本汽车空调滤芯的使用成本，提高实用性。

具体的，所述壳体6和壳片7例如但不限于采用塑料、金属等材质。

另外，应当指出，所述第一、第二夹持件的结构不局限于上述实施方式，只要本领域技术人员能够实现将活性炭纤维ACF2夹持在中间，均在本专利的保护范围内。

所述活性炭纤维ACF2的厚度为2.5~3.5mm。

具体的，为了确保吸附效果，所述活性炭纤维ACF2的厚度为2.5~3.5mm，优选为3mm。

综上所述，本实施例的新型汽车空调滤芯结构简单，能起到空气净化作用的时间可达18-24个月、吸附效果好，制造成本低，而且可以重复利用，使用成本也低，实用性高，在汽车上使用本新型汽车空调滤芯，相当于给汽车安装了一个空气净化器，能够去除车内的异味，有效确保车内的空气环境质量。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (4)

1.一种新型汽车空调滤芯，其特征在于，包括：

第一夹持件、第二夹持件和活性炭纤维ACF；其中

所述活性炭纤维ACF位于第一、第二夹持件之间；

所述第一夹持件为阻燃海绵；

所述第二夹持件为片状的壳体；

所述壳体上设有若干通气孔，以使空气透过所述活性炭纤维ACF；

所述壳体的四周边缘均设有垂直于所述壳体且呈倒L状的壳片。

2.根据权利要求1所述的新型汽车空调滤芯，其特征在于，

所述第一夹持件为第一无纺布层；

所述第二夹持件为第二无纺布层。

3.根据权利要求2所述的新型汽车空调滤芯，其特征在于，

第一、第二无纺布层均为锯齿状；

所述活性炭纤维ACF也为锯齿状。

4.根据权利要求3所述的新型汽车空调滤芯，其特征在于，

所述活性炭纤维ACF的厚度为2.5～3.5mm。