CN209471565U - 一种基于物联网的交通辅助装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于物联网的交通辅助装置，涉及物联网交通设备技术领域，该基于物联网的交通辅助装置，包括底座，所述底座的一侧固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶部固定连接有顶板，所述支撑柱靠近顶板的一端设置有提示框，所述提示框的一侧开设有第一内槽和第二内槽，所述顶板远离支撑柱的一侧设置有同步信号箱。该基于物联网的交通辅助装置，通过在支撑柱上设置顶板，以及在上顶板设置同步信号箱，能够配合提示框提醒驾驶员前方的交通信号情况，避免了因前面大车挡住后车驾驶员观察信号灯视线时，形成观察死角导致后车驾驶员不能及时做出反应，而闯红灯或发生交通事故的情况出现，实现了提醒显示前方交通信号的目的。

Description

一种基于物联网的交通辅助装置

技术领域

本实用新型涉及物联网交通设备技术领域，具体为一种基于物联网的交通辅助装置。

背景技术

交通是城市经济活动的命脉，对城市经济发展、人民生活水平的提高起着十分重要的作用。随着城市的大型化和私家车数量的快速的增长率，城市的交通拥堵状况也日益的严重，解决好交通拥堵问题将会对城市的发展和当地经济产生极大的推动作用，交通信号灯在一个城市的交通系统中起着核心的作用，随着汽车保有量的不断快速增加，机动车道路交通流量的压力越来越大；道路路口交通灯设施设置是否合理会对交通的安全，机动车通行的快速性都会产生很大的影响；常规的交通信号灯一般是在路口的信号线杆上面或者在路口的侧面，当车辆通过路口时，驾驶员必须抬头关注当前指示灯是否是绿灯状态，同时又要关注路面的基本状况，以及和前车的距离、路面穿行的人流等等，特别是接近绿灯跳转黄灯的时候，当前面大车挡住后车驾驶员观察信号灯视线时，会形成观察死角，使得后车驾驶员不能及时做出反应，容易闯红灯，存在极大的公共安全隐患，故而提出一种基于物联网的交通辅助装置。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种基于物联网的交通辅助装置，解决了当前车挡住后车驾驶员观察信号灯视线时，会形成观察死角，使得后车驾驶员不能及时做出反应，容易闯红灯或出现交通事故的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种基于物联网的交通辅助装置，包括底座，所述底座的一侧固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶部固定连接有顶板，所述支撑柱靠近顶板的一端设置有提示框，所述提示框的一侧开设有第一内槽和第二内槽，所述顶板远离支撑柱的一侧设置有同步信号箱，所述顶板的一侧开设有第一螺纹孔和第二螺纹孔，所述提示框的顶部开设有第三螺纹孔，所述第一螺纹孔的内部螺纹连接有第一螺丝柱，所述提示框的一侧固定连接有两个支撑板，所述两个支撑板的一侧均开设有第四螺纹孔；

所述第四螺纹孔的内部螺纹连接有第二螺纹柱，所述支撑柱的外表面开设有第五螺纹孔，所述第一内槽和第二内槽的内部均设置有防护罩，所述第一内槽的内部固定连接有第一LED显示板，所述第二内槽的内部固定连接有第二LED显示灯，所述第二螺纹孔的内部固定连接有第三螺纹柱，所述同步信号箱的两侧均开设有第三内槽，所述第三内槽的内部设置有同步信号提示灯和计时表。

可选的，所述第一螺纹孔的数量为五个，所述第一螺丝柱贯穿第一螺纹孔的内部与第三螺纹孔螺纹连接。

可选的，所述第二螺纹柱贯穿第四螺纹孔的内部与第五螺纹孔螺纹连接。

可选的，所述第一LED显示板上显示距离前方路口的距离，所述第二LED显示灯上显示当前地段。

可选的，所述第二螺纹孔的数量为八个，所述第三螺纹柱贯穿第二螺纹孔与同步信号箱的底部螺纹连接。

可选的，所述同步信号提示灯与前方路口的信号灯同步转换，所述计时表显示前方路口的信号灯转换的时间，所述支撑柱上设置有预埋线。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种基于物联网的交通辅助装置，具备以下有益效果：

(1)、该基于物联网的交通辅助装置，通过在支撑柱设置提示框，能够使驾驶员和行人知道当前的位置以及前方的通行路口，方便提醒驾驶员和行人提高警惕，避免了驾驶员或行人通行路口时因疏忽大意导致发生交通事故的情况出现，实现了提醒驾驶员和行人的目的，通过在支撑柱上设置顶板，以及在上顶板设置同步信号箱，能够配合提示框提醒驾驶员前方的交通信号情况，避免了因前面大车挡住后车驾驶员观察信号灯视线时，形成观察死角导致后车驾驶员不能及时做出反应，而闯红灯或发生交通事故的情况出现，实现了提醒显示前方交通信号的目的。

(2)、该基于物联网的交通辅助装置，通过设置支撑柱，以及在支撑柱上设置预埋线，能够降低提示框和同步信号箱的高度，防止驾驶员必须抬头关注当前指示灯的状态，同时又要关注路面的基本状况，以及前车的距离和路面穿行的人流等等，实现了便于观察指示灯状态的目的，通过在顶板上设置第一螺丝柱，以及在提示框上设置支撑板和第二螺纹柱，能够将提示框固定在支撑柱上，避免了提示框掉落影响驾驶员了解前方交通路口的情况出现，起到了将提示框固定在支撑柱上的作用，通过在同步信号箱上设置同步信号提示灯和计时表，能够显示前方交通信号灯的情况，以及前方的信号灯还剩多长时间转换，从而使驾驶员了解前方通信号灯转换情况，实现了通知驾驶员前方通信号灯转换情况的目的。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型支撑柱的结构示意图；

图3为本实用新型顶板的结构示意图；

图4为本实用新型提示框的结构示意图；

图5为本实用新型同步信号箱的结构示意图；

图6为本实用新型提示框的后视结构示意图；

图7为本实用新型顶板的内部结构示意图；

图8为本实用新型支撑柱的内部结构示意图。

图中：1-底座，2-支撑柱，3-顶板，4-提示框，5-第一内槽，6-第二内槽，7-同步信号箱，8-第一螺纹孔，9-第二螺纹孔，10-第三螺纹孔，11-第一螺丝柱，12-支撑板，13-第四螺纹孔，14-第二螺纹柱，15-第五螺纹孔，16-防护罩，17-第一LED显示板，18-第二LED显示灯，19-第三螺纹柱，20-第三内槽，21-同步信号提示灯，22-计时表。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。

请参阅图1-8，本实用新型提供一种技术方案：

一种基于物联网的交通辅助装置，包括底座1，底座1的一侧固定连接有支撑柱2，通过设置支撑柱2，以及在支撑柱2上设置预埋线，能够降低提示框4和同步信号箱7的高度，防止驾驶员必须抬头关注当前指示灯的状态，同时又要关注路面的基本状况，以及前车的距离和路面穿行的人流等等，实现了便于观察指示灯状态的目的，支撑柱2的顶部固定连接有顶板3，支撑柱2靠近顶板3的一端设置有提示框4，通过在支撑柱2设置提示框4，能够使驾驶员和行人知道当前的位置以及前方的通行路口，方便提醒驾驶员和行人提高警惕，避免了驾驶员或行人通行路口时因疏忽大意导致发生交通事故的情况出现，实现了提醒驾驶员和行人的目的，提示框4的一侧开设有第一内槽5和第二内槽6，顶板3远离支撑柱2的一侧设置有同步信号箱7，通过在支撑柱2上设置顶板3，以及在上顶板3设置同步信号箱7，能够配合提示框4提醒驾驶员前方的交通信号情况，避免了因前面大车挡住后车驾驶员观察信号灯视线时，形成观察死角导致后车驾驶员不能及时做出反应，而闯红灯或发生交通事故的情况出现，实现了提醒显示前方交通信号的目的，顶板3的一侧开设有第一螺纹孔8和第二螺纹孔9，提示框4的顶部开设有第三螺纹孔10，第一螺纹孔8的内部螺纹连接有第一螺丝柱11，提示框4的一侧固定连接有两个支撑板12，两个支撑板12的一侧均开设有第四螺纹孔13；

第四螺纹孔13的内部螺纹连接有第二螺纹柱14，通过在顶板3上设置第一螺丝柱11，以及在提示框4上设置支撑板12和第二螺纹柱14，能够将提示框4固定在支撑柱2上，避免了提示框4掉落影响驾驶员了解前方交通路口的情况出现，起到了将提示框4固定在支撑柱2上的作用，支撑柱2的外表面开设有第五螺纹孔15，第一内槽5和第二内槽6的内部均设置有防护罩16，第一内槽5的内部固定连接有第一LED显示板17，第二内槽6的内部固定连接有第二LED显示灯18，第二螺纹孔9的内部固定连接有第三螺纹柱19，同步信号箱7的两侧均开设有第三内槽20，第三内槽20的内部设置有同步信号提示灯21和计时表22，通过在同步信号箱7上设置同步信号提示灯21和计时表22，能够显示前方交通信号灯的情况，以及前方的信号灯还剩多长时间转换，从而使驾驶员了解前方通信号灯转换情况，实现了通知驾驶员前方通信号灯转换情况的目的。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

第一螺纹孔8的数量为五个，第一螺丝柱11贯穿第一螺纹孔8的内部与第三螺纹孔10螺纹连接。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

第二螺纹柱14贯穿第四螺纹孔13的内部与第五螺纹孔15螺纹连接。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

第一LED显示板17上显示距离前方路口的距离，第二LED显示灯18上显示当前地段。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

第二螺纹孔9的数量为八个，第三螺纹柱19贯穿第二螺纹孔9与同步信号箱7的底部螺纹连接。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

同步信号提示灯21与前方路口的信号灯同步转换，计时表22显示前方路口的信号灯转换的时间，支撑柱2上设置有预埋线。

在使用时，先在路边每隔一段距离挖个坑，并将支撑柱2的预埋线以下和底座1埋入坑中，再调整同步信号箱7中的同步信号提示灯21的转换时间，使其与前方路口的信号灯同时转换，同时设置计时表22，使其显示距离转换信号灯还剩多长时间，然后调整第一LED显示板17，使其显示当前位置到前方路口的距离，之后调整第二LED显示灯18，使其显示当前地段。

综上所述，该基于物联网的交通辅助装置，使用时，通过在支撑柱2设置提示框4，能够使驾驶员和行人知道当前的位置以及前方的通行路口，方便提醒驾驶员和行人提高警惕，避免了驾驶员或行人通行路口时因疏忽大意导致发生交通事故的情况出现，实现了提醒驾驶员和行人的目的，通过在支撑柱2上设置顶板3，以及在上顶板3设置同步信号箱7，能够配合提示框4提醒驾驶员前方的交通信号情况，避免了因前面大车挡住后车驾驶员观察信号灯视线时，形成观察死角导致后车驾驶员不能及时做出反应，而闯红灯或发生交通事故的情况出现，实现了提醒显示前方交通信号的目的，通过设置支撑柱2，以及在支撑柱2上设置预埋线，能够降低提示框4和同步信号箱7的高度，防止驾驶员必须抬头关注当前指示灯的状态，同时又要关注路面的基本状况，以及前车的距离和路面穿行的人流等等，实现了便于观察指示灯状态的目的，通过在顶板3上设置第一螺丝柱11，以及在提示框4上设置支撑板12和第二螺纹柱14，能够将提示框4固定在支撑柱2上，避免了提示框4掉落影响驾驶员了解前方交通路口的情况出现，起到了将提示框4固定在支撑柱2上的作用，通过在同步信号箱7上设置同步信号提示灯21和计时表22，能够显示前方交通信号灯的情况，以及前方的信号灯还剩多长时间转换，从而使驾驶员了解前方通信号灯转换情况，实现了通知驾驶员前方通信号灯转换情况的目的。

需要说明的是，在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种基于物联网的交通辅助装置，包括底座(1)，其特征在于：

所述底座(1)的一侧固定连接有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)的顶部固定连接有顶板(3)，所述支撑柱(2)靠近顶板(3)的一端设置有提示框(4)，所述提示框(4)的一侧开设有第一内槽(5)和第二内槽(6)，所述顶板(3)远离支撑柱(2)的一侧设置有同步信号箱(7)，所述顶板(3)的一侧开设有第一螺纹孔(8)和第二螺纹孔(9)，所述提示框(4)的顶部开设有第三螺纹孔(10)，所述第一螺纹孔(8)的内部螺纹连接有第一螺丝柱(11)，所述提示框(4)的一侧固定连接有两个支撑板(12)，所述两个支撑板(12)的一侧均开设有第四螺纹孔(13)；

所述第四螺纹孔(13)的内部螺纹连接有第二螺纹柱(14)，所述支撑柱(2)的外表面开设有第五螺纹孔(15)，所述第一内槽(5)和第二内槽(6)的内部均设置有防护罩(16)，所述第一内槽(5)的内部固定连接有第一LED显示板(17)，所述第二内槽(6)的内部固定连接有第二LED显示灯(18)，所述第二螺纹孔(9)的内部固定连接有第三螺纹柱(19)，所述同步信号箱(7)的两侧均开设有第三内槽(20)，所述第三内槽(20)的内部设置有同步信号提示灯(21)和计时表(22)。

2.根据权利要求1所述的一种基于物联网的交通辅助装置，其特征在于，

所述第一螺纹孔(8)的数量为五个，所述第一螺丝柱(11)贯穿第一螺纹孔(8)的内部与第三螺纹孔(10)螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种基于物联网的交通辅助装置，其特征在于，

所述第二螺纹柱(14)贯穿第四螺纹孔(13)的内部与第五螺纹孔(15)螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种基于物联网的交通辅助装置，其特征在于，

所述第一LED显示板(17)上显示距离前方路口的距离，所述第二LED显示灯(18)上显示当前地段。

5.根据权利要求1所述的一种基于物联网的交通辅助装置，其特征在于，

所述第二螺纹孔(9)的数量为八个，所述第三螺纹柱(19)贯穿第二螺纹孔(9)与同步信号箱(7)的底部螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种基于物联网的交通辅助装置，其特征在于，

所述同步信号提示灯(21)与前方路口的信号灯同步转换，所述计时表(22)显示前方路口的信号灯转换的时间，所述支撑柱(2)上设置有预埋线。