CN209470681U - 汽车部件三坐标测量专用定位工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及加工部件测量领域，提供一种汽车部件三坐标测量专用定位工装，包括：底板、第一侧杆、第二侧杆、第三侧杆、压板、定位杆和定位条；所述第一侧杆、第三侧杆和定位杆分别固定设置在底板上；所述定位条的数量至少为2个，所述定位条固定连接在第一侧杆和第三侧杆之间；所述定位条上固定设置沿竖直方向的第二侧杆，所述第二侧杆在第一侧杆和第三侧杆之间；所述压板用于与第二侧杆固定连接，所述压板在定位杆的同侧；所述压板与第二侧杆之间的距离与待测汽车部件的宽度相适应。本实用新型汽车部件三坐标测量专用定位工装，能够稳定的装夹待测量汽车部件，防止汽车部件在测量过程中出现移动、影响测量效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及加工部件测量领域，尤其涉及一种汽车部件三坐标测量专用定位工装。
背景技术
在汽车部件生产过程中，常需要对汽车部件进行三坐标参数测量。由于汽车部件大多形状奇特，外形完全无规则，因此导致了测量时装夹难度，影响测量效果。
待测量汽车部件主要为汽车蓄电池托架(可参照图4-6)，材质为ADC10，需要设计一套三坐标测量专业的定位工装，一次装夹，完成所有部位的定位、加工和测量。三坐标测量专业定位工装设计时需要考虑一下关键点：
1、产品外形形状复杂，难装夹、难定位；
2、以最短时间装夹工件；
3、该产品材质为铝，装夹极易引起工件变形，装夹要避免工件变形。
实用新型内容
本实用新型主要解决待测量汽车部件外形无规则、导致测量过程中装夹困难、一次装夹不能测量全部尺寸、影响测量效果等技术问题，提出一种汽车部件三坐标测量专用定位工装，能够稳定的装夹待测量汽车部件，防止汽车部件在测量过程中出现移动、影响测量效果。
本实用新型提供了一种汽车部件三坐标测量专用定位工装，包括：底板(6)、第一侧杆(1)、第二侧杆(2)、第三侧杆(4)、压板(9)、定位杆(10)和定位条(11)；
所述第一侧杆(1)、第三侧杆(4)和定位杆(10)分别固定设置在底板(6)上；
所述定位条(11)的数量至少为2个，所述定位条(11)固定连接在第一侧杆(1)和第三侧杆(4)之间；所述定位条(11)上固定设置沿竖直方向的第二侧杆(2)，所述第二侧杆(2)在第一侧杆(1)和第三侧杆(4)之间；
所述压板(9)用于与第二侧杆(2)固定连接，所述压板(9)在定位杆(10)的同侧；所述压板(9)与第二侧杆(2)之间的距离与待测汽车部件的宽度相适应。
进一步的，所述底板(6)上还设置用于托住待测汽车部件的顶丝(7)，所述顶丝(7)设置在压板(9)与第二侧杆(2)之间。
进一步的，所述顶丝(7)通过锁紧螺母(5)固定在底板(6)上。
进一步的，所述压板(9)用于通过压紧螺栓(8)与第二侧杆(2)固定连接。
进一步的，所述第一侧杆(1)、第二侧杆(2)、第三侧杆(4)分别通过紧固螺钉(3)与定位条(11)固定连接。
本实用新型提供的一种汽车部件三坐标测量专用定位工装，能够稳定的装夹待测量汽车部件，防止汽车部件在测量过程中出现移动，能够针对复杂外型汽车部件一次装夹测量全部尺寸，提升测量效果，提高生产效率，节约生产成本。本实用新型具有制作工艺简单、安装方便、稳定可靠、使用寿命长等优点。
附图说明
图1是本实用新型提供的汽车部件三坐标测量专用定位工装的结构示意图一；
图2是本实用新型提供的汽车部件三坐标测量专用定位工装的结构示意图二；
图3是本实用新型提供的汽车部件三坐标测量专用定位工装的爆炸图；
图4是本实用新型提供的汽车部件三坐标测量专用定位工装的使用状态图一；
图5是本实用新型提供的汽车部件三坐标测量专用定位工装的使用状态图二；
图6是本实用新型提供的汽车部件三坐标测量专用定位工装的使用状态图三。
附图标记：1、第一侧杆；2、第二侧杆；3、紧固螺钉；4、第三侧杆；5、锁紧螺母；6、底板；7、顶丝；8、压紧螺栓；9、压板；10、定位杆；11、定位条；12、待测量汽车部件。
具体实施方式
为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部内容。
图1是本实用新型提供的汽车部件三坐标测量专用定位工装的结构示意图一；图2是本实用新型提供的汽车部件三坐标测量专用定位工装的结构示意图二；图3是本实用新型提供的汽车部件三坐标测量专用定位工装的爆炸图。如图1所至3所示，本实用新型实施例提供的汽车部件三坐标测量专用定位工装，包括：底板6、第一侧杆1、第二侧杆2、第三侧杆4、压板9、定位杆10和定位条11。
所述第一侧杆1和第三侧杆4固定设置在底板6上；所述定位条11固定连接在第一侧杆1和第三侧杆4之间；所述定位条11的数量在本实施例为2个，可以根据需要增加定位条2的数量，增加工装牢固性；两个定位条11上固定设置沿竖直方向的第二侧杆2，所述第二侧杆2在第一侧杆1和第三侧杆4之间；所述定位杆10固定在底板6上，定位杆10下部设置用于卡住待测量汽车部件12的卡块；所述压板9用于通过压紧螺栓8与第二侧杆2固定连接。所述压板9在定位杆10的同侧；所述压板9与第二侧杆2之间的距离与待测汽车部件12的宽度相适应。
所述底板6上还设置用于托住待测汽车部件的顶丝7，所述顶丝7设置在压板9与第二侧杆2之间。所述顶丝7通过锁紧螺母5固定在底板6上。所述第一侧杆1、第二侧杆2、第三侧杆4分别通过紧固螺钉3与定位条11固定连接。
图4是本实用新型提供的汽车部件三坐标测量专用定位工装的使用状态图一；图5是本实用新型提供的汽车部件三坐标测量专用定位工装的使用状态图二；图6是本实用新型提供的汽车部件三坐标测量专用定位工装的使用状态图三。如图4至6所示，本实用新型汽车部件三坐标测量专用定位工装的装配过程和工作过程：先将第一侧杆1和第三侧杆4固定到底板6上；将两个定位条11通过紧固螺钉3固定到第一侧杆1和第三侧杆4上面；将第二侧杆2通过紧固螺钉3连接到定位条11上面；将定位杆10固定到底板6上；将顶丝7拧紧到底板6上，并用锁紧螺母5固定；将压板9安装到第二侧杆2上。使用时，先将压板9取下；小心放置待测量汽车部件12至本实用新型的工装上，避免待测量汽车部件12磕碰；使待测量汽车部件12配合到工装定位面处；放置压板9，使用内六角扳手，拧紧压紧螺栓8，压紧螺栓8穿过待测量汽车部件12的中空处将压板9固定在第二侧杆2上，完成对待测量汽车部件12的定位；之后，将装配完成后的机构，放置到三坐标测量机器上面，然后运行三坐标测量程序，自动测量三坐标尺寸。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
Claims (5)
1.一种汽车部件三坐标测量专用定位工装，其特征在于，包括：底板(6)、第一侧杆(1)、第二侧杆(2)、第三侧杆(4)、压板(9)、定位杆(10)和定位条(11)；
所述第一侧杆(1)、第三侧杆(4)和定位杆(10)分别固定设置在底板(6)上；
所述定位条(11)的数量至少为2个，所述定位条(11)固定连接在第一侧杆(1)和第三侧杆(4)之间；所述定位条(11)上固定设置沿竖直方向的第二侧杆(2)，所述第二侧杆(2)在第一侧杆(1)和第三侧杆(4)之间；
所述压板(9)用于与第二侧杆(2)固定连接，所述压板(9)在定位杆(10)的同侧；所述压板(9)与第二侧杆(2)之间的距离与待测汽车部件的宽度相适应。
2.根据权利要求1所述的汽车部件三坐标测量专用定位工装，其特征在于，所述底板(6)上还设置用于托住待测汽车部件的顶丝(7)，所述顶丝(7)设置在压板(9)与第二侧杆(2)之间。
3.根据权利要求2所述的汽车部件三坐标测量专用定位工装，其特征在于，所述顶丝(7)通过锁紧螺母(5)固定在底板(6)上。
4.根据权利要求1所述的汽车部件三坐标测量专用定位工装，其特征在于，所述压板(9)用于通过压紧螺栓(8)与第二侧杆(2)固定连接。
5.根据权利要求1或4所述的汽车部件三坐标测量专用定位工装，其特征在于，所述第一侧杆(1)、第二侧杆(2)、第三侧杆(4)分别通过紧固螺钉(3)与定位条(11)固定连接。
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2019
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