CN209470485U - 适用于烘干汽车拆卸后的零部件的装置 - Google Patents

Abstract

一种适用于烘干汽车拆卸后的零部件的装置，它包括箱体、输送装置和风循环系统，所述输送装置位于箱体内，风循环系统与箱体联通，排料口位于输送装置前端的箱体上，进料口位于箱体另一端的上侧面；所述风循环系统的进风管与箱体的前端联通，排风管与箱体中部联通，输送装置向箱体前端输送零部件。本实用新型克服了原拆解后的汽车空调零部件表面水泽影响回收再利用的问题，具有结构简单，水泽烘干效率高，节能效果好，操作简单方便的特点。

Description

适用于烘干汽车拆卸后的零部件的装置

技术领域

本实用新型属于汽车拆解技术领域，涉及一种适用于烘干汽车拆卸后的零部件的装置。

背景技术

报废汽车拆解过程中，对于汽车空调系统的拆解工序较为复杂，拆解过程中，需要先将空调系统中含有氟的罐体取出，避免氟泄露造成环境污染，其余与氟罐连接的管道相对复杂，拆解过程中，各种管道的连接处采用的不同规格型号、不同种类的连接件及密封件，可以进行回收再利用，回收过程中，存在的问题是，拆卸后的零部件容易被管道中溢出的水浸润，如果不及时处理干燥，容易生锈，回收利用受到影响。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种适用于烘干汽车拆卸后的零部件的装置，结构简单，采用在箱体内设置输送装置，风循环系统与箱体联通输送热风循环，烘干输送带上含有水分的拆卸零部件，由排料口的翻折板和进料口的干涉板及滑板控制热风损耗，节能效果好，烘干效率高，操作简单方便。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种适用于烘干汽车拆卸后的零部件的装置，它包括箱体、输送装置和风循环系统；所述输送装置位于箱体内，风循环系统与箱体联通，排料口位于输送装置前端的箱体上，进料口位于箱体另一端的上侧面；所述风循环系统的进风管与箱体的前端联通，排风管与箱体中部联通，输送装置向箱体前端输送零部件。

所述箱体为中空封闭的矩形箱体，前端的排料口与输送装置的输出端对应，进料口位于输送装置的上侧。

所述排料口设置铰链连接悬垂封闭的翻折板。

所述进料口设置垂直的干涉板和倾斜的滑板。

所述输送装置包括与电机连接的主动轴、与主动轴配合的输送带和与输送带配合的多个从动轴，主动轴和从动轴与箱体两侧配合。

所述输送装置的下侧设置有由隔板组成的上侧开口的聚热空间，聚热空间与风循环系统的排风管联通。

所述风循环系统包括燃烧机、与燃烧机连接的进风管和排风管，进风管和排风管位于箱体底部连接。

所述箱体上侧面设置有轴流风机，轴流风机的扇叶深入箱体内，位于输送装置的输送带的上侧面。

一种适用于烘干汽车拆卸后的零部件的装置，它包括箱体、输送装置和风循环系统；输送装置位于箱体内，风循环系统与箱体联通，排料口位于输送装置前端的箱体上，进料口位于箱体另一端的上侧面；风循环系统的进风管与箱体的前端联通，排风管与箱体中部联通，输送装置向箱体前端输送零部件。结构简单，通过在箱体内设置输送装置，通过风循环系统与箱体联通输送热风循环，烘干输送带上含有水分的拆卸零部件，通过排料口的翻折板和进料口的干涉板及滑板控制热风损耗，水泽烘干效率高，节能效果好，操作简单方便。

在优选的方案中，箱体为中空封闭的矩形箱体，前端的排料口与输送装置的输出端对应，进料口位于输送装置的上侧。结构简单，使用时，从箱体上侧的进料口放入拆解后的汽车空调连接件，输送装置运转带动汽车空调连接件从后向前运动，运动的同时风循环系统干燥汽车空调连接件，最终从排料口排出。

在优选的方案中，排料口设置铰链连接悬垂封闭的翻折板。结构简单，使用时，烘干的汽车空调连接件从排料口排出时，与翻折板抵触后将其向前推动翻折，当汽车空调连接件完全排出后，翻折板回复悬垂状态封闭排料口，风循环系统产生的热风会从排料口溢出，采用铰链连接的翻折板悬垂与排料口配合密封，有效减少了热风的溢出，节能效果好。

在优选的方案中，进料口设置垂直的干涉板和倾斜的滑板。结构简单，使用时，多个规格多个型号的汽车空调连接件放入进料口后，沿倾斜的滑板下滑，与干涉板干涉后限制在单位时间内进入箱体的量，使进入箱体后位于输送带上的汽车空调连接件排布均匀，烘干时效率高，同时，干涉板和倾斜的滑板形成的夹角，减小了箱体与外界空气联通的横截面积，降低了热空气外溢量，节能效果好。

在优选的方案中，输送装置包括与电机连接的主动轴、与主动轴配合的输送带和与输送带配合的多个从动轴，主动轴和从动轴与箱体两侧配合。结构简单，使用时，电机驱动主动轴旋转带动输送带和从动轴和旋转，位于输送带上的汽车空调连接件向箱体前端运动，优选地，输送带为缕空的结构，有利于热空气流通，烘干效率高。

在优选的方案中，输送装置的下侧设置有由隔板组成的上侧开口的聚热空间，聚热空间与风循环系统的排风管联通。结构简单，使用时，由两块位于箱体内底部的隔板分隔的聚热空间，其开口朝上与输送带垂直，排风管排出的热风进入到聚热空间后， 向上穿过缕空的输送带进入到箱体内部的上层，对汽车空调连接件进行干燥。

在优选的方案中，风循环系统包括燃烧机、与燃烧机连接的进风管和排风管，进风管和排风管位于箱体底部连接。结构简单，使用时，采用燃烧机燃烧时产生的热量，从排风管排出后进入到箱体内的聚热空间，在从聚热空间进入到箱体内上层对汽车空调连接件干燥，箱体内上层加热后的空气从前端穿过输送带进入到箱体底部连接的进风管内，再进入燃烧机，形成循环，节能。

在优选的方案中，箱体上侧面设置有轴流风机，轴流风机的扇叶深入箱体内，位于输送装置的输送带的上侧面。结构简单，使用时，热风穿过输送带向箱体内上层溢出，由轴流风机旋转带动桨叶将上层的热风进一步扩散，烘干更快捷，效率更高。

一种适用于烘干汽车拆卸后的零部件的装置，它包括箱体、输送装置和风循环系统，通过在箱体内设置输送装置，通过风循环系统与箱体联通输送热风循环，烘干输送带上含有水分的拆卸零部件，通过排料口的翻折板和进料口的干涉板及滑板控制热风损耗。本实用新型克服了原拆解后的汽车空调零部件表面水泽影响回收再利用的问题，具有结构简单，水泽烘干效率高，节能效果好，操作简单方便的特点。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的主视示意图。

图3为图2的俯视示意图。

图4为图2的左视示意图。

图5为图3的A-A处剖视示意图。

图中：箱体1，排料口11，进料口12，翻折板13，干涉板14，滑板15，隔板16，聚热空间17，输送装置2，电机21，主动轴22，输送带23，从动轴24，风循环系统3，燃烧机31，进风管32，排风管33，轴流风机34。

具体实施方式

如图1~图5中，一种适用于烘干汽车拆卸后的零部件的装置，它包括箱体1、输送装置2和风循环系统3；所述输送装置2位于箱体1内，风循环系统3与箱体1联通，排料口11位于输送装置2前端的箱体1上，进料口12位于箱体1另一端的上侧面；所述风循环系统3的进风管32与箱体1的前端联通，排风管33与箱体1中部联通，输送装置2向箱体1前端输送零部件。结构简单，通过在箱体1内设置输送装置2，通过风循环系统3与箱体1联通输送热风循环，烘干输送带23上含有水分的拆卸零部件，通过排料口11的翻折板13和进料口12的干涉板14及滑板15控制热风损耗，水泽烘干效率高，节能效果好，操作简单方便。

优选的方案中，所述箱体1为中空封闭的矩形箱体，前端的排料口11与输送装置2的输出端对应，进料口12位于输送装置2的上侧。结构简单，使用时，从箱体1上侧的进料口12放入拆解后的汽车空调连接件，输送装置2运转带动汽车空调连接件从后向前运动，运动的同时风循环系统3干燥汽车空调连接件，最终从排料口11排出。

优选的方案中，所述排料口11设置铰链连接悬垂封闭的翻折板13。结构简单，使用时，烘干的汽车空调连接件从排料口11排出时，与翻折板13抵触后将其向前推动翻折，当汽车空调连接件完全排出后，翻折板13回复悬垂状态封闭排料口11，风循环系统3产生的热风会从排料口11溢出，采用铰链连接的翻折板13悬垂与排料口11配合密封，有效减少了热风的溢出，节能效果好。

优选的方案中，所述进料口12设置垂直的干涉板14和倾斜的滑板15。结构简单，使用时，多个规格多个型号的汽车空调连接件放入进料口12后，沿倾斜的滑板15下滑，与干涉板14干涉后限制在单位时间内进入箱体1的量，使进入箱体1后位于输送带23上的汽车空调连接件排布均匀，烘干时效率高，同时，干涉板14和倾斜的滑板15形成的夹角，减小了箱体1与外界空气联通的横截面积，降低了热空气外溢量，节能效果好。

优选的方案中，所述输送装置2包括与电机21连接的主动轴22、与主动轴22配合的输送带23和与输送带23配合的多个从动轴24，主动轴22和从动轴24与箱体1两侧配合。结构简单，使用时，电机21驱动主动轴22旋转带动输送带23和从动轴24和旋转，位于输送带23上的汽车空调连接件向箱体1前端运动，优选地，输送带23为缕空的结构，有利于热空气流通，烘干效率高。

优选的方案中，所述输送装置2的下侧设置有由隔板16组成的上侧开口的聚热空间17，聚热空间17与风循环系统3的排风管33联通。结构简单，使用时，由两块位于箱体1内底部的隔板16分隔的聚热空间17，其开口朝上与输送带23垂直，排风管33排出的热风进入到聚热空间17后， 向上穿过缕空的输送带23进入到箱体1内部的上层，对汽车空调连接件进行干燥。

优选的方案中，所述风循环系统3包括燃烧机31、与燃烧机31连接的进风管32和排风管33，进风管32和排风管33位于箱体1底部连接。结构简单，使用时，采用燃烧机31燃烧时产生的热量，从排风管33排出后进入到箱体1内的聚热空间17，在从聚热空间17进入到箱体1内上层对汽车空调连接件干燥，箱体1内上层加热后的空气从前端穿过输送带23进入到箱体1底部连接的进风管32内，再进入燃烧机31，形成循环，节能。

优选的方案中，所述箱体1上侧面设置有轴流风机34，轴流风机34的扇叶深入箱体1内，位于输送装置2的输送带23的上侧面。结构简单，使用时，热风穿过输送带23向箱体1内上层溢出，由轴流风机34旋转带动桨叶将上层的热风进一步扩散，烘干更快捷，效率更高。

如上所述的适用于烘干汽车拆卸后的零部件的装置，安装使用时，在箱体1内设置输送装置2，风循环系统3与箱体1联通输送热风循环，烘干输送带23上含有水分的拆卸零部件，排料口11的翻折板13和进料口12的干涉板14及滑板15控制热风损耗，水泽烘干效率高，节能效果好，操作简单方便。

使用时，从箱体1上侧的进料口12放入拆解后的汽车空调连接件，输送装置2运转带动汽车空调连接件从后向前运动，运动的同时风循环系统3干燥汽车空调连接件，最终从排料口11排出。

使用时，烘干的汽车空调连接件从排料口11排出时，与翻折板13抵触后将其向前推动翻折，当汽车空调连接件完全排出后，翻折板13回复悬垂状态封闭排料口11，风循环系统3产生的热风会从排料口11溢出，采用铰链连接的翻折板13悬垂与排料口11配合密封，有效减少了热风的溢出，节能效果好。

使用时，多个规格多个型号的汽车空调连接件放入进料口12后，沿倾斜的滑板15下滑，与干涉板14干涉后限制在单位时间内进入箱体1的量，使进入箱体1后位于输送带23上的汽车空调连接件排布均匀，烘干时效率高，同时，干涉板14和倾斜的滑板15形成的夹角，减小了箱体1与外界空气联通的横截面积，降低了热空气外溢量，节能效果好。

使用时，电机21驱动主动轴22旋转带动输送带23和从动轴24和旋转，位于输送带23上的汽车空调连接件向箱体1前端运动，优选地，输送带23为缕空的结构，有利于热空气流通，烘干效率高。

使用时，由两块位于箱体1内底部的隔板16分隔的聚热空间17，其开口朝上与输送带23垂直，排风管33排出的热风进入到聚热空间17后， 向上穿过缕空的输送带23进入到箱体1内部的上层，对汽车空调连接件进行干燥。

使用时，采用燃烧机31燃烧时产生的热量，从排风管33排出后进入到箱体1内的聚热空间17，在从聚热空间17进入到箱体1内上层对汽车空调连接件干燥，箱体1内上层加热后的空气从前端穿过输送带23进入到箱体1底部连接的进风管32内，再进入燃烧机31，形成循环，节能。

使用时，热风穿过输送带23向箱体1内上层溢出，由轴流风机34旋转带动桨叶将上层的热风进一步扩散，烘干更快捷，效率更高。

上述的实施例仅为本实用新型的优选技术方案，而不应视为对于本实用新型的限制，本申请中的实施例及实施例中的特征在不冲突的情况下，可以相互任意组合。本实用新型的保护范围应以权利要求记载的技术方案，包括权利要求记载的技术方案中技术特征的等同替换方案为保护范围。即在此范围内的等同替换改进，也在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种适用于烘干汽车拆卸后的零部件的装置，其特征是：它包括箱体（1）、输送装置（2）和风循环系统（3）；所述输送装置（2）位于箱体（1）内，风循环系统（3）与箱体（1）联通，排料口（11）位于输送装置（2）前端的箱体（1）上，进料口（12）位于箱体（1）另一端的上侧面；所述风循环系统（3）的进风管（32）与箱体（1）的前端联通，排风管（33）与箱体（1）中部联通，输送装置（2）向箱体（1）前端输送零部件。

2.根据权利要求1所述的适用于烘干汽车拆卸后的零部件的装置，其特征是：所述箱体（1）为中空封闭的矩形箱体，前端的排料口（11）与输送装置（2）的输出端对应，进料口（12）位于输送装置（2）的上侧。

3.根据权利要求2所述的适用于烘干汽车拆卸后的零部件的装置，其特征是：所述排料口（11）设置铰链连接悬垂封闭的翻折板（13）。

4.根据权利要求2所述的适用于烘干汽车拆卸后的零部件的装置，其特征是：所述进料口（12）设置垂直的干涉板（14）和倾斜的滑板（15）。

5.根据权利要求1所述的适用于烘干汽车拆卸后的零部件的装置，其特征是：所述输送装置（2）包括与电机（21）连接的主动轴（22）、与主动轴（22）配合的输送带（23）和与输送带（23）配合的多个从动轴（24），主动轴（22）和从动轴（24）与箱体（1）两侧配合。

6.根据权利要求5所述的适用于烘干汽车拆卸后的零部件的装置，其特征是：所述输送装置（2）的下侧设置有由隔板（16）组成的上侧开口的聚热空间（17），聚热空间（17）与风循环系统（3）的排风管（33）联通。

7.根据权利要求1所述的适用于烘干汽车拆卸后的零部件的装置，其特征是：所述风循环系统（3）包括燃烧机（31）、与燃烧机（31）连接的进风管（32）和排风管（33），进风管（32）和排风管（33）位于箱体（1）底部连接。

8.根据权利要求7所述的适用于烘干汽车拆卸后的零部件的装置，其特征是：所述箱体（1）上侧面设置有轴流风机（34），轴流风机（34）的扇叶深入箱体（1）内，位于输送装置（2）的输送带（23）的上侧面。