CN209468007U - 一体式多扇门导轨及具有其的电梯门系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一体式多扇门导轨和具有其的电梯门系统，该一体式多扇门导轨包括导轨本体，导轨本体呈具有多个折弯段的一体式结构，多个折弯段形成多个导轨部和多个连接部。与现有技术相比，导轨本体呈具有多个折弯段的一体式结构，提高了导轨承载能力且简化了结构。各导轨部从上到下依次设置，且各导轨部从内到外依次设置，使得多扇滑动门不再前后水平布置，便于缩短最外层导轨悬空距离，解决了最外层导轨固定点不足的问题，避免产生最外层的导轨强度不足、发生门板下垂严重蹭地坎的现象，也使得多扇门的联动装置的布置更加简单。

Description

一体式多扇门导轨及具有其的电梯门系统

技术领域

本实用新型涉及电梯配件技术领域，具体而言，涉及一体式多扇门导轨及具有其的电梯门系统。

背景技术

电梯中的开门机中，受限于井道空间的限制，为达到最大的开门宽度，通常会采用多扇门的开门形式，让门板在开门到位时重叠在一起，以缩小开门机占用井道的空间。多扇门形式的开门机中，由于门板的重叠，因此需要设置多层的门板导向装置，即所谓的门机导轨。传统的多扇门的门机导轨前后采用螺栓固定，多扇门的联动装置的布置结构较为复杂，位于最外层的门板因为需要行走更多的距离，而门挂板又需要从导轨之间穿过，导致最外层的导轨固定点较少，悬空较长，从而导致最外层的导轨强度不足，发生门板下垂严重蹭地坎的现象。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一体式多扇门导轨及具有其的电梯门系统，用于解决前述技术问题中的至少一个。

具体地，其技术方案如下：

一种一体式多扇门导轨，包括导轨本体，所述导轨本体呈具有多个折弯段的一体式结构，多个所述折弯段形成多个导轨部和多个连接部；

各所述导轨部位于所述导轨本体的同一侧，各所述导轨部从上到下依次设置，且各所述导轨部从内到外依次设置；

多个所述连接部中的一部分位于各所述导轨部之间，以将各所述导轨部连为一体；

所述导轨部的数量为两个，分别是第一导轨部和第二导轨部，所述第一导轨部位于所述第二导轨部的下方；

所述第一导轨部和所述第二导轨部之间的连接部呈倒立的L形。

在优选的实施方式中，所述第一导轨部位于所述第二导轨部的内侧。

在优选的实施方式中，所述第一导轨部包括顺次连接的第一竖段、第一横段和第二竖段，所述第一横段位于所述第一竖段和所述第二竖段的顶部，所述第一横段及所述第一横段与所述第一竖段和所述第二竖段的连接区域形成第一导轨部的导轨面。

在优选的实施方式中，所述第一导轨部的导轨面的形状为圆弧形或者圆角矩形。

在优选的实施方式中，所述第二导轨部包括顺次连接的第三竖段、第二横段和第四竖段，所述第二横段位于所述第三竖段和所述第四竖段的顶部，所述第二横段及所述第二横段与所述第三竖段和所述第四竖段的连接区域形成第二导轨部的导轨面。

在优选的实施方式中，所述第二导轨部的导轨面的形状为圆弧形或者圆角矩形。

在优选的实施方式中，多个所述连接部中的另一部分形成所述导轨本体的顶部和底部。

一种电梯门系统，包括前述任一技术方案所述的一体式多扇门导轨、多个门组件，所述门组件与所述导轨部数量相同且一一对应，所述门组件包括门挂板和滚轮，所述滚轮安装在所述门挂板上，所述滚轮滚动设置于对应的所述导轨部。

本实用新型至少具有以下有益效果：

本实用新型中的一种一体式多扇门导轨，包括导轨本体，导轨本体呈具有多个折弯段的一体式结构，多个折弯段形成多个导轨部和多个连接部。与现有技术相比，导轨本体呈具有多个折弯段的一体式结构，提高了导轨承载能力且简化了结构。各导轨部位于导轨本体的同一侧，各导轨部从上到下依次设置，且各导轨部从内到外依次设置，使得多扇滑动门不再前后水平布置，便于缩短最外层导轨悬空距离，解决了最外层导轨固定点不足的问题，避免产生最外层的导轨强度不足、发生门板下垂严重蹭地坎的现象，也使得多扇门的联动装置的布置更加简单。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型实施例1中一体式多扇门导轨的斜视图；

图2是本实用新型实施例2中电梯门系统的斜视图；

图3是本实用新型实施例2中电梯门系统的左视图。

主要元件符号说明：

1-电梯门系统；11-第二导轨部；111-第三竖段；112-第二横段；113-第四竖段；12-第一导轨部；121-第一竖段；122-第一横段；123-第二竖段；14- 第一连接部；15-第二连接部；16-第三连接部；17-第二门组件；171-第二组滚轮；172-第二门挂板；18-第一门组件；181-第一组滚轮；182-第一门挂板。

具体实施方式

在下文中，将更全面地描述本实用新型的各种实施例。本实用新型可具有各种实施例，并且可在其中做出调整和改变。然而，应理解：不存在将本实用新型的各种实施例限于在此公开的特定实施例的意图，而是应将本实用新型理解为涵盖落入本实用新型的各种实施例的精神和范围内的所有调整、等同物和/或可选方案。

在下文中，可在本实用新型的各种实施例中使用的术语“包括”或“可包括”指示所公开的功能、操作或元件的存在，并且不限制一个或更多个功能、操作或元件的增加。此外，如在本实用新型的各种实施例中所使用，术语“包括”、“具有”及其同源词仅意在表示特定特征、数字、步骤、操作、元件、组件或前述项的组合，并且不应被理解为首先排除一个或更多个其它特征、数字、步骤、操作、元件、组件或前述项的组合的存在或增加一个或更多个特征、数字、步骤、操作、元件、组件或前述项的组合的可能性。

在本实用新型的各种实施例中，表述“或”或“A或/和B中的至少一个”包括同时列出的文字的任何组合或所有组合。例如，表述“A或B”或“A或/和B中的至少一个”可包括A、可包括B或可包括A和B二者。

在本实用新型的各种实施例中使用的表述(诸如“第一”、“第二”等) 可修饰在各种实施例中的各种组成元件，不过可不限制相应组成元件。例如，以上表述并不限制所述元件的顺序和/或重要性。以上表述仅用于将一个元件与其它元件区别开的目的。例如，第一用户装置和第二用户装置指示不同用户装置，尽管二者都是用户装置。例如，在不脱离本实用新型的各种实施例的范围的情况下，第一元件可被称为第二元件，同样地，第二元件也可被称为第一元件。

应注意到：在本实用新型中，除非另有明确的规定和定义，“安装”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接、也可以是可拆卸连接、或者一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也是可以通过中间媒介间接相连；可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，本领域的普通技术人员需要理解的是，文中指示方位或者位置关系的术语为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的各种实施例中使用的术语仅用于描述特定实施例的目的并且并非意在限制本实用新型的各种实施例。如在此所使用，单数形式意在也包括复数形式，除非上下文清楚地另有指示。除非另有限定，否则在这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)具有与本实用新型的各种实施例所属领域普通技术人员通常理解的含义相同的含义。所述术语(诸如在一般使用的词典中限定的术语)将被解释为具有与在相关技术领域中的语境含义相同的含义并且将不被解释为具有理想化的含义或过于正式的含义，除非在本实用新型的各种实施例中被清楚地限定。

实施例1

请参阅1，本实施例提供了一种一体式多扇门导轨，尤其适用于活动支撑电梯的层门或轿门。

具体地，该一体式多扇门导轨包括导轨本体，导轨本体呈具有多个折弯段的一体式结构，多个折弯段形成多个导轨部和多个连接部。各导轨部位于导轨本体的同一侧，各导轨部从上到下依次设置，且各导轨部从内到外依次设置。多个连接部中的一部分位于各导轨部之间，以将各导轨部连为一体。此外，多个连接部中的另一部分形成导轨本体的顶部和底部。

优选地，如图1所示，导轨部的数量为两个，分别是第一导轨部12和第二导轨部11，第一导轨部12位于第二导轨部11的下方。进一步地，第一导轨部12位于第二导轨部11的内侧。

当导轨部的数量为两个时，在此种情况下，优选地，连接部的数量为三个，分别是第一连接部14、第二连接部15和第三连接部16。其中，第一连接部14形成导轨本体的底部，第二连接部15设置在第一导轨部12和第二导轨部11之间，以连接第一导轨部12和第二导轨部11，第三连接部 16形成导轨本体的顶部。

作为一种优选的第一导轨部12，第一导轨部12包括顺次连接的第一竖段121、第一横段122和第二竖段123，第一横段122位于第一竖段121和第二竖段123的顶部，第一横段122及第一横段122与第一竖段121和第二竖段123的连接区域形成第一导轨部12的导轨面。在此种情况下，示例性地，第一连接部14呈横板结构，且与第一竖段121连为一体。

优选地，第一导轨部12的导轨面的形状为圆弧形或者圆角矩形。

作为一种优选的第二导轨部11，第二导轨部11包括顺次连接的第三竖段111、第二横段112和第四竖段113，第二横段112位于第三竖段111和第四竖段113的顶部，第二横段112及第二横段112与第三竖段111和第四竖段113的连接区域形成第二导轨部11的导轨面。在此种情况下，示例性地，第三连接部16的主体结构为倒立的L形结构，第三连接部16的竖段与第四竖段113通过弧形弯曲段连为一体，第三连接部16的横段从上方遮住第二导轨部11。

优选地，第二导轨部11的导轨面的形状为圆弧形或者圆角矩形。

优选地，第一导轨部12和第二导轨部11之间的连接部，即第二连接部15呈倒立的L形。

实施例2

如图2、图3所示，本实施例提供了一种电梯门系统1，包括实施例1 中提供的一体式多扇门导轨、多个门组件。

其中，门组件与导轨部数量相同且一一对应，门组件包括门挂板和滚轮，滚轮安装在门挂板上，滚轮滚动设置于对应的导轨部。具体地，当导轨部的数量为两个，分别是第一导轨部12和第二导轨部11时，门组件的数量也为两个，分别是第一门组件18和第二门组件17。

具体地，第一门组件18包括第一门挂板182和第一组滚轮181，第一组滚轮181安装在第一门挂板182上，第一组滚轮181滚动设置于第一导轨部12。第一组滚轮181中具有多个滚轮，例如两个或更多，当第一组滚轮181中的各滚轮滚动时，能够带动第一门挂板182滚动，最终带动与第一门挂板182连接的电梯扇门滚动。第二门组件17包括第二门挂板172和第二组滚轮171，第二组滚轮171安装在第二门挂板172上，第二组滚轮171滚动设置于第二导轨部11。第二组滚轮171中具有多个滚轮，例如两个或更多，当第二组滚轮171中的各滚轮滚动时，能够带动第二门挂板172 滚动，最终带动与第二门挂板172连接的电梯扇门滚动。

由于第二导轨部11位于第一导轨部12的上方，可以任意增加螺栓固定点或者焊接点，其具有足够的强度，可以保证门板不受导轨的变形影响而刮蹭地坎。

与现有技术相比，由于第二导轨部11位于第一导轨部12的上方，电梯门系统1中的多扇滑动门不再前后水平布置，便于缩短最外层导轨悬空距离，解决了最外层导轨固定点不足的问题，避免产生最外层的导轨强度不足、发生门板下垂严重蹭地坎的现象。

而且，由于第一导轨部12位于第二导轨部11的内侧，且第一导轨部 12位于第二导轨部11的下侧，这样第一导轨部12和第二导轨部11上下前后交错设置，使得多扇门的联动装置的布置更加简单。且这种上下前后交错设置，使得多扇门的联动装置的布置更加简单，联动钢丝绳布置方便。

本领域技术人员可以理解附图只是一个优选实施场景的示意图，附图中的模块或流程并不一定是实施本实用新型所必须的。

本领域技术人员可以理解实施场景中的装置中的模块可以按照实施场景描述进行分布于实施场景的装置中，也可以进行相应变化位于不同于本实施场景的一个或多个装置中。上述实施场景的模块可以合并为一个模块，也可以进一步拆分成多个子模块。

上述本实用新型序号仅仅为了描述，不代表实施场景的优劣。

以上公开的仅为本实用新型的几个具体实施场景，但是，本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种一体式多扇门导轨，其特征在于，包括导轨本体，所述导轨本体呈具有多个折弯段的一体式结构，多个所述折弯段形成多个导轨部和多个连接部；

各所述导轨部位于所述导轨本体的同一侧，各所述导轨部从上到下依次设置，且各所述导轨部从内到外依次设置；

多个所述连接部中的一部分位于各所述导轨部之间，以将各所述导轨部连为一体；

所述导轨部的数量为两个，分别是第一导轨部和第二导轨部，所述第一导轨部位于所述第二导轨部的下方；

所述第一导轨部和所述第二导轨部之间的连接部呈倒立的L形。

2.根据权利要求1所述的一体式多扇门导轨，其特征在于，所述第一导轨部位于所述第二导轨部的内侧。

3.根据权利要求2所述的一体式多扇门导轨，其特征在于，所述第一导轨部包括顺次连接的第一竖段、第一横段和第二竖段，所述第一横段位于所述第一竖段和所述第二竖段的顶部，所述第一横段及所述第一横段与所述第一竖段和所述第二竖段的连接区域形成第一导轨部的导轨面。

4.根据权利要求3所述的一体式多扇门导轨，其特征在于，所述第一导轨部的导轨面的形状为圆弧形或者圆角矩形。

5.根据权利要求3所述的一体式多扇门导轨，其特征在于，所述第二导轨部包括顺次连接的第三竖段、第二横段和第四竖段，所述第二横段位于所述第三竖段和所述第四竖段的顶部，所述第二横段及所述第二横段与所述第三竖段和所述第四竖段的连接区域形成第二导轨部的导轨面。

6.根据权利要求5所述的一体式多扇门导轨，其特征在于，所述第二导轨部的导轨面的形状为圆弧形或者圆角矩形。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的一体式多扇门导轨，其特征在于，多个所述连接部中的另一部分形成所述导轨本体的顶部和底部。

8.一种电梯门系统，其特征在于，包括权利要求1-7中任一项所述的一体式多扇门导轨、多个门组件，所述门组件与所述导轨部数量相同且一一对应，所述门组件包括门挂板和滚轮，所述滚轮安装在所述门挂板上，所述滚轮滚动设置于对应的所述导轨部。