CN209466179U - 一种风机叶轮轮毂拆卸装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种风机叶轮轮毂拆卸装置，包括叶轮轮毂、连接轴、支撑板、驱动气缸以及分别可拆卸连接在支撑板上下两端的夹板组件，支撑板的中部设有与驱动气缸缸体连接的螺纹孔，螺纹孔的上下两端分别设有长条状的滑槽，两组滑槽共线设置，夹板组件包括垂直连接的连杆和夹板，连杆贯穿滑槽并通过螺母实现紧固，叶轮轮毂上设有与夹板配合的环形卡槽；驱动气缸的伸缩杆的端面上设有定位块，连接轴的外端面上设有定位槽。通过定位块与定位槽的配合能够实现快速对中定位，另外夹板与轮毂上的环形卡槽面配合，受力均匀，且夹板上设置有橡胶涂层，在拆卸过程中，轮毂能够相对连接轴平稳的移动，有效避免轮毂损伤问题的产生，值得推广。

Description

一种风机叶轮轮毂拆卸装置

技术领域

本实用新型涉及风机设备技术领域，具体是一种风机叶轮轮毂拆卸装置。

背景技术

风机的用途遍及国民经济的各个领域，比如在涂装行业，涉及到中涂、面漆、返修等多个涂装处理的工序。叶轮作为风机产品的重要部件，需要对其零件进行定期维修和更换，根据叶轮安装时的配合精度要求，需采用合理的方法对叶轮进行拆卸维修，避免因操作不当而造成风机叶轮的损伤，甚至损坏，造成财产损失。

目前常用的方法是在叶轮轮毂端面上开螺纹孔，然后用螺柱配合液压千斤顶将轮毂叶轮从轴心顶出。但对于工况恶劣或需要经常更换叶轮的风机，轮毂上的螺纹丝扣在拉力的作用下，容易脱丝、损坏，从而造成叶轮更换困难。操作过程中也有通过三爪卡盘进行操作的，但是在操作过程中易产生脱扣和对轮毂造成损伤的问题。以上就是现有技术中存在的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的，就是为解决现有技术存在的问题，而设计了一种风机叶轮轮毂拆卸装置，结构设计合理，操作便捷可靠，能够有效避免脱扣和对轮毂造成损伤的问题。

本实用新型的技术方案为：本实用新型提供了一种风机叶轮轮毂拆卸装置，包括叶轮轮毂以及设置在叶轮轮毂中部的连接轴，还包括支撑板、驱动气缸以及分别可拆卸连接在支撑板上下两端的夹板组件，所述支撑板的中部设置有与驱动气缸的缸体连接的螺纹孔，所述螺纹孔的上下两端分别设置有长条状的滑槽，两组滑槽共线设置，所述夹板组件包括垂直连接的连杆和夹板，所述连杆贯穿滑槽并通过螺母实现紧固，所述叶轮轮毂上设置有与夹板相配合的环形卡槽；所述驱动气缸的伸缩杆的端面上设置有定位块，所述连接轴的外端面上设置有与所述定位块配合的定位槽，所述定位块的上端面设置有配合面Ⅰ，所述定位槽的内壁上设置有与配合面Ⅰ对应的配合面Ⅱ，所述配合面Ⅰ与配合面Ⅱ为斜率相等的斜面。

本方案的技术特征还包括，所述夹板的中部设置有与叶轮轮毂配合的半圆形凹槽，夹板的上下两端分别设置有凸耳，所述凸耳上设置有螺栓安装孔。

本方案的技术特征还包括，所述连杆与夹板之间设置有加强筋板。

本方案的技术特征还包括，所述配合面Ⅱ与水平方向之间的夹角设置为10~15°。

本方案的技术特征还包括，所述夹板的前后端面上分别设置有橡胶涂层，所述橡胶涂层的厚度设置为5~8mm。

本方案的技术特征还包括，所述连杆的中部设置有环形限位段。

本实用新型的有益效果可通过上述方案得出：1、本实用新型结构简单，设计合理，通过定位块与定位槽的配合能够实现快速对中定位，并且通过选用与叶轮轮毂匹配的夹板组件并调节夹板组件在支撑板滑槽中的位置，能够应用于不同尺寸的叶轮轮毂，应用灵活方便、快捷；2、本实用新型中夹板组件包括夹板和连杆，夹板与轮毂上的环形卡槽面配合，受力均匀，且夹板上设置有橡胶涂层，在拆卸过程中，通过启动驱动气缸，轮毂能够相对连接轴平稳的移动，减小轮毂在拆卸时受到的的冲击力，避免轮毂损伤问题的产生，值得推广。

由此可见，本实用新型与现有技术相比具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中夹板的配合示意图；

图3为本实用新型中支撑板的示意图；

图4为图1中A处放大示意图；

其中，1为支撑板，2为滑槽，3为环形限位段，4为连杆，5为加强筋板，6为夹板，7为叶轮轮毂，8为连接轴，9为缸体，10为伸缩杆，11为定位块，12为凸耳，13为螺纹孔，14为夹角α，15为定位槽。

具体实施方式：

为了更好地理解本实用新型，下面结合附图来详细解释本实用新型的实施方式。

本实用新型提供了一种风机叶轮轮毂拆卸装置，包括叶轮轮毂7以及设置在叶轮轮毂7中部的连接轴8，还包括支撑板1、驱动气缸以及分别可拆卸连接在支撑板1上下两端的夹板组件，所述支撑板1的中部设置有与驱动气缸的缸体9螺纹连接的螺纹孔13，便于驱动气缸的装配和维护。所述螺纹孔13的上下两端分别设置有长条状的滑槽2，两组滑槽2共线设置，所述夹板组件包括垂直连接的连杆4和夹板6，连杆4的中部设置有环形限位段3，连杆4贯穿滑槽2时连杆4的两端分别通过环形限位段3和螺母实现紧固，所述叶轮轮毂7上设置有与夹板6相配合的环形卡槽；所述驱动气缸的伸缩杆10的端面上设置有定位块11，所述连接轴8的外端面上设置有与所述定位块11配合的定位槽15，所述定位块11的上端面设置有配合面Ⅰ，所述定位槽15的内壁上设置有与配合面Ⅰ对应的配合面Ⅱ，所述配合面Ⅰ与配合面Ⅱ为斜率相等的斜面，优选的，配合面Ⅱ与水平方向之间的夹角α14设置为10~15°。

在本实施例中，如图2所示，所述夹板的中部设置有与叶轮轮毂配合的半圆形凹槽，夹板的上下两端分别设置有凸耳，所述凸耳上设置有螺栓安装孔，两组夹板通过螺栓固定连接。

所述连杆与夹板之间设置有加强筋板，以增强连接的可靠性。夹板的前后端面上分别设置有橡胶涂层，所述橡胶涂层的厚度设置为5~8mm，以避免在拆卸过程中对轮毂造成损伤。

本实用新型具有有益效果：1、本实用新型结构简单，设计合理，通过定位块与定位槽的配合能够实现快速对中定位，并且通过选用与叶轮轮毂匹配的夹板组件并调节夹板组件在支撑板滑槽中的位置，能够应用于不同尺寸的叶轮轮毂，应用灵活方便、快捷；2、本实用新型中夹板组件包括夹板和连杆，夹板与轮毂上的环形卡槽面配合，受力均匀，且夹板上设置有橡胶涂层，在拆卸过程中，通过启动驱动气缸，轮毂能够相对连接轴平稳的移动，减小轮毂在拆卸时受到的的冲击力，避免轮毂损伤问题的产生。

上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种风机叶轮轮毂拆卸装置，包括叶轮轮毂以及设置在叶轮轮毂中部的连接轴，其特征在于：还包括支撑板、驱动气缸以及分别可拆卸连接在支撑板上下两端的夹板组件，所述支撑板的中部设置有与驱动气缸的缸体连接的螺纹孔，所述螺纹孔的上下两端分别设置有长条状的滑槽，两组滑槽共线设置，所述夹板组件包括垂直连接的连杆和夹板，所述连杆贯穿滑槽并通过螺母实现紧固，所述叶轮轮毂上设置有与夹板相配合的环形卡槽；所述驱动气缸的伸缩杆的端面上设置有定位块，所述连接轴的外端面上设置有与所述定位块配合的定位槽，所述定位块的上端面设置有配合面Ⅰ，所述定位槽的内壁上设置有与配合面Ⅰ对应的配合面Ⅱ，所述配合面Ⅰ与配合面Ⅱ为斜率相等的斜面。

2.如权利要求1所述的风机叶轮轮毂拆卸装置，其特征在于：所述夹板的中部设置有与叶轮轮毂配合的半圆形凹槽，夹板的上下两端分别设置有凸耳，所述凸耳上设置有螺栓安装孔。

3.如权利要求2所述的风机叶轮轮毂拆卸装置，其特征在于：所述连杆与夹板之间设置有加强筋板。

4.如权利要求1或2或3所述的风机叶轮轮毂拆卸装置，其特征在于：所述配合面Ⅱ与水平方向之间的夹角设置为10~15°。

5.如权利要求1所述的风机叶轮轮毂拆卸装置，其特征在于：所述夹板的前后端面上分别设置有橡胶涂层，所述橡胶涂层的厚度设置为5~8mm。

6.如权利要求1所述的风机叶轮轮毂拆卸装置，其特征在于：所述连杆的中部设置有环形限位段。