CN209455389U - 集装箱垂直水平双向连接锁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种集装箱垂直水平双向连接锁，包括第一锁壳、第二锁壳、连接体、第一锁轴和第二锁轴，第一锁壳和第二锁壳通过连接体连接，第一锁轴可转动地装套于第一锁壳中且第一锁轴上下两端的锁头分别位于第一锁壳上下两侧，第一锁轴的上端锁头与下端锁头之间为错位开锁设置，第一锁轴上设有第一转动把手，第二锁轴可转动地装套于第二锁壳中且第二锁轴上下两端的锁头分别位于第二锁壳上下两侧，第二锁轴的上端锁头与下端锁头之间为错位开锁设置，第二锁轴上设有第二转动把手。本实用新型能够实现同时对垂直方向相邻集装箱和水平方向相邻集装箱进行锁固，降低系固工作量，提高系固效率。
Description
技术领域
本实用新型属于集装箱锁固的技术领域，特别是涉及一种集装箱垂直水平双向连接锁。
背景技术
集装箱船舶运输时，甲板及舱口盖上的集装箱，通常只对垂直方向上的上下层集装箱进行锁紧，而相邻水平方向的集装箱并不系固。但有些情况下，如内河船集装箱运输时，为保证运输安全，通常对区域集装箱系固成一个整体，即垂直及水平方向上都要锁紧，目前水平方向系固采用的是双锥，它只能防止集装箱的水平移动，垂直方向不能锁紧，因此还需辅助其它产品来进行垂向锁紧，也即垂直方向和水平方向需要分别进行系固操作，系固工作量大，造成工人劳动强度极大，集装箱系固效率低。
因此，有必要开发出一种既能实现集装箱垂直方向锁紧又能够实现水平方向锁紧的连接锁，以解决现实的锁紧问题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种集装箱垂直水平双向连接锁，实现同时对垂直方向相邻集装箱和水平方向相邻集装箱进行锁固，降低系固工作量，提高系固效率。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是提供一种集装箱垂直水平双向连接锁，包括第一锁壳、第二锁壳、连接体、第一锁轴和第二锁轴，所述第一锁壳和第二锁壳通过连接体连接，所述第一锁轴可转动地装套于第一锁壳中且第一锁轴上下两端的锁头分别位于第一锁壳上下两侧，所述第一锁轴的上端锁头与下端锁头之间为错位开锁设置，所述第一锁轴上设有第一转动把手，所述第二锁轴可转动地装套于第二锁壳中且第二锁轴上下两端的锁头分别位于第二锁壳上下两侧，所述第二锁轴的上端锁头与下端锁头之间为错位开锁设置，所述第二锁轴上设有第二转动把手。
所述第一锁轴与第一锁壳之间设有分别对应第一锁轴锁紧工位、开锁工位和取锁工位的卡顿结构，所述锁紧工位时第一锁轴的上下锁头锁紧，所述开锁工位时第一锁轴的上锁头打开、下锁头锁紧，所述取锁工位时第一锁轴的上锁头锁紧、下锁头打开。
所述卡顿结构包括设置于第一锁轴轴面的凹槽和设置于第一锁壳内部的弹簧和钢球，所述钢球通过弹簧挤压与第一锁轴轴面接触抵压，所述第一锁轴达到锁紧工位、开锁工位和取锁工位时钢球分别陷入凹槽中形成相互配合的卡顿结构。
所述第二锁轴与第二锁壳之间设有分别对应第二锁轴锁紧工位、开锁工位和取锁工位的卡顿结构，所述锁紧工位时第二锁轴的上下锁头锁紧，所述开锁工位时第二锁轴的上锁头打开、下锁头锁紧，所述取锁工位时第二锁轴的上锁头锁紧、下锁头打开。
所述卡顿结构包括设置于第二锁轴轴面的凹槽和设置于第二锁壳内部的弹簧和钢球，所述钢球通过弹簧挤压与第二锁轴轴面接触抵压，所述第二锁轴达到锁紧工位、开锁工位和取锁工位时钢球分别陷入凹槽中形成相互配合的卡顿结构。
所述第一锁壳设有第一转动把手的转动槽孔。
所述第一转动把手转动至转动槽孔左端时第一锁轴的上下锁头锁紧达到锁紧工位，所述第一转动把手转动至转动槽孔右端时第一锁轴的上锁头打开下锁头锁紧达到开锁工位，所述第一转动把手转动至转动槽孔中部时第一锁轴的上锁头锁紧下锁头打开达到取锁工位。
所述第二锁壳设有第二转动把手的转动槽孔。
所述第二转动把手转动至转动槽孔左端时第二锁轴的上下锁头锁紧达到锁紧工位，所述第二转动把手转动至转动槽孔右端时第二锁轴的上锁头打开下锁头锁紧达到开锁工位，第二转动把手转动至转动槽孔中部时第二锁轴的上锁头锁紧下锁头打开达到取锁工位。
有益效果
本实用新型既能够实现对上下层集装箱的垂直方向锁固，又能够同时实现对相邻集装箱水平方向的锁紧，使得所系固的集装箱形成整体，从而满足特殊工况下的船运要求。避免了集装箱垂直方向与水平方向同时锁紧时所需锁固工具种类和数量多的问题，有利于降低集装箱系固的工作量，减轻工人劳动强度，提高集装箱系固效率，更进一步提高了集装箱系固的安全性。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图。
图2为本实用新型的正面结构示意图。
图3为图2的A-A剖面结构示意图。
图4为本实用新型锁紧工位的状态示意图。
图5为本实用新型开锁工位的状态示意图。
图6为本实用新型取锁工位的状态示意图。
图7-11为本实用新型的安装顺序示意图。
图12-16为本实用新型的卸载顺序示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
如图1和图2所示一种集装箱垂直水平双向连接锁，包括第一锁壳1、第二锁壳2、连接体3、第一锁轴4和第二锁轴5。
第一锁轴4可转动地装套于第一锁壳1中，第一锁轴4上下两端的锁头分别位于第一锁壳1上下两侧，第一锁轴4的上端锁头与下端锁头之间为错位开锁设置。第一锁轴4上设有第一转动把手6，第一锁壳1设有第一转动把手6的转动槽孔，第一转动把手6从转动槽孔中伸出，通过操作第一转动把手6沿转动槽孔转动从而控制第一锁轴4上下锁头的锁紧和打开。
第二锁轴5可转动地装套于第二锁壳2中，第二锁轴5上下两端的锁头分别位于第二锁壳2上下两侧，第二锁轴5的上端锁头与下端锁头之间为错位开锁设置。第二锁轴5上设有第二转动把手7，第二锁壳2设有第二转动把手7的转动槽孔，第二转动把手7从转动槽孔中伸出，通过操作第二转动把手7沿转动槽孔转动从而控制第二锁轴5上下锁头的锁紧和打开。
第一锁壳1和第二锁壳2之间通过连接体3连接，从而能够同时实现对相邻集装箱水平方向的锁紧。
如图3所示，第一锁轴4与第一锁壳1之间、第二锁轴5与第二锁壳2之间分别设有对应第一锁轴4和第二锁轴5锁紧工位、开锁工位和取锁工位的卡顿结构。两侧的卡顿结构相同，下面仅以第一锁轴4与第一锁壳1之间的工位卡顿结构进行说明。
如图3所示，第一锁壳1中沿第一锁轴4的相对两侧分别安装有弹簧8和钢球9，钢球9通过弹簧8挤压与第一锁轴4轴面接触抵压。第一锁轴4的轴面上沿周向设有三个凹槽10，三个凹槽10沿顺时针方向分别定义为第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽。
如图4所示，当第一转动把手6转动到转动槽孔的左端时，第一锁轴4达到锁紧工位，此时第一锁轴4的上下锁头锁紧，左侧钢球9与第一锁轴4的轴面抵压，右侧钢球9陷入第二凹槽中形成卡顿配合结构。如图5所示，当第一转动把手6转动到转动槽孔的右端时，第一锁轴4达到开锁工位，此时第一锁轴4的上锁头打开、下锁头锁紧，左侧钢球9与第一锁轴4的轴面抵压，右侧钢球9陷入第三凹槽中形成卡顿配合结构。如图6所示，当第一转动把手6转动到转动槽孔的中部时，第一锁轴4达到取锁工位，此时第一锁轴4的上锁头锁紧、下锁头打开，左侧钢球9陷入第一凹槽中形成卡顿配合结构，右侧钢球9与第一锁轴4的轴面抵压。
该集装箱垂直水平双向连接锁的安装过程如图7-11所示：通过第一转动把手6和第二转动把手7打开连接锁的下锁头并装入相邻两集装箱的上角件孔中，如图7和图8所示；分别起吊上层集装箱装入两锁头中，如图9和图10所示；再将第一转动把手6和第二转动把手7转动至左侧，锁紧上下锁头，完成装载，此时四个集装箱锁在一起，形成一个整体，如图11所示。连接锁的卸装过程是安装过程的逆操作，如图12-16所示，不再赘述。
Claims (9)
1.一种集装箱垂直水平双向连接锁，其特征在于：包括第一锁壳(1)、第二锁壳(2)、连接体(3)、第一锁轴(4)和第二锁轴(5)，所述第一锁壳(1)和第二锁壳(2)通过连接体(3)连接，所述第一锁轴(4)可转动地装套于第一锁壳(1)中且第一锁轴(4)上下两端的锁头分别位于第一锁壳(1)上下两侧，所述第一锁轴(4)的上端锁头与下端锁头之间为错位开锁设置，所述第一锁轴(4)上设有第一转动把手(6)，所述第二锁轴(5)可转动地装套于第二锁壳(2)中且第二锁轴(5)上下两端的锁头分别位于第二锁壳(2)上下两侧，所述第二锁轴(5)的上端锁头与下端锁头之间为错位开锁设置，所述第二锁轴(5)上设有第二转动把手(7)。
2.根据权利要求1所述的一种集装箱垂直水平双向连接锁，其特征在于：所述第一锁轴(4)与第一锁壳(1)之间设有分别对应第一锁轴(4)锁紧工位、开锁工位和取锁工位的卡顿结构，所述锁紧工位时第一锁轴(4)的上下锁头锁紧，所述开锁工位时第一锁轴(4)的上锁头打开、下锁头锁紧，所述取锁工位时第一锁轴(4)的上锁头锁紧、下锁头打开。
3.根据权利要求2所述的一种集装箱垂直水平双向连接锁，其特征在于：所述卡顿结构包括设置于第一锁轴(4)轴面的凹槽(10)和设置于第一锁壳(1)内部的弹簧(8)和钢球(9)，所述钢球(9)通过弹簧(8)挤压与第一锁轴(4)轴面接触抵压，所述第一锁轴(4)达到锁紧工位、开锁工位和取锁工位时钢球(9)分别陷入凹槽(10)中形成相互配合的卡顿结构。
4.根据权利要求1所述的一种集装箱垂直水平双向连接锁，其特征在于：所述第二锁轴(5)与第二锁壳(2)之间设有分别对应第二锁轴(5)锁紧工位、开锁工位和取锁工位的卡顿结构，所述锁紧工位时第二锁轴(5)的上下锁头锁紧，所述开锁工位时第二锁轴(5)的上锁头打开、下锁头锁紧，所述取锁工位时第二锁轴(5)的上锁头锁紧、下锁头打开。
5.根据权利要求4所述的一种集装箱垂直水平双向连接锁，其特征在于：所述卡顿结构包括设置于第二锁轴(5)轴面的凹槽(10)和设置于第二锁壳(2)内部的弹簧(8)和钢球(9)，所述钢球(9)通过弹簧(8)挤压与第二锁轴(5)轴面接触抵压，所述第二锁轴(5)达到锁紧工位、开锁工位和取锁工位时钢球(9)分别陷入凹槽(10)中形成相互配合的卡顿结构。
6.根据权利要求1所述的一种集装箱垂直水平双向连接锁，其特征在于：所述第一锁壳(1)设有第一转动把手(6)的转动槽孔。
7.根据权利要求6所述的一种集装箱垂直水平双向连接锁，其特征在于：所述第一转动把手(6)转动至转动槽孔左端时第一锁轴(4)的上下锁头锁紧达到锁紧工位，所述第一转动把手(6)转动至转动槽孔右端时第一锁轴(4)的上锁头打开下锁头锁紧达到开锁工位，所述第一转动把手(6)转动至转动槽孔中部时第一锁轴(4)的上锁头锁紧下锁头打开达到取锁工位。
8.根据权利要求1所述的一种集装箱垂直水平双向连接锁，其特征在于：所述第二锁壳(2)设有第二转动把手(7)的转动槽孔。
9.根据权利要求8所述的一种集装箱垂直水平双向连接锁，其特征在于：所述第二转动把手(7)转动至转动槽孔左端时第二锁轴(5)的上下锁头锁紧达到锁紧工位，所述第二转动把手(7)转动至转动槽孔右端时第二锁轴(5)的上锁头打开下锁头锁紧达到开锁工位，第二转动把手(7)转动至转动槽孔中部时第二锁轴(5)的上锁头锁紧下锁头打开达到取锁工位。
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| CN201822222639.0U CN209455389U (zh) | 2018-12-27 | 2018-12-27 | 集装箱垂直水平双向连接锁 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN109516002A (zh) * | 2018-12-27 | 2019-03-26 | 昆山吉海实业公司 | 集装箱垂直水平双向连接锁 |
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2018
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