CN209454616U - 一种伸缩油缸驱动履带式自卸车厢 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种伸缩油缸驱动履带式自卸车厢，车架设支撑导轨横梁，支撑导轨横梁上铺设链条导轨，车架前端旋转设从动轴A，从动轴A上均布设从动齿轮A，车架后端设从动轴B，从动轴B上设从动齿轮B，从动齿轮A通过滚轮链条与从动齿轮B传动，相邻滚轮链条上相对的连接组件均设同一个块状底板，滚轮链条上均固定设同一个前挡架，前挡架位于车架前端，块状底板均位于链条导轨上侧，车架上设有车厢，车厢前端内侧壁设固定座，前挡架对称设双向伸缩油缸，双向伸缩油缸前端与对应设的固定座铰接，双向伸缩油缸的缸体部分与前挡架铰接。本实用新型有益效果：对不易拆装的轻型大件、散货装卸更方便、平稳，车厢重心高度稳定，有效避免侧翻问题。

Description

一种伸缩油缸驱动履带式自卸车厢

技术领域

本实用新型涉及自卸车技术领域，尤其涉及一种伸缩油缸驱动履带式自卸车厢。

背景技术

自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆，现有的自卸车是通过在其车架体前部铰接设置的伸缩油缸实现其车厢前端的举升动作，以便于将散装货物倾倒下来，由于车厢前端的举升高度比较高，在成半挂车重心的升高，容易在举升过程中发生侧翻等事故。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种伸缩油缸驱动履带式自卸车厢，解决了现有的自卸车采用伸缩油缸实现其车厢前端的举升，由于重心的升高，易发生侧翻的问题。

本实用新型为解决上述提出的问题所采用的技术方案是：

一种伸缩油缸驱动履带式自卸车厢，包括车架1，还包括支撑导轨横梁2、链条导轨3、从动轴A4、从动齿轮A5、从动轴B6、从动齿轮B7、滚轮链条8、连接组件9、块状底板10、前挡架11、车厢12、固定座13和双向伸缩油缸14，所述车架1内部均布设置支撑导轨横梁2，支撑导轨横梁2上均布铺设若干链条导轨3，且所述链条导轨3与所述车架1的纵梁平行相对布置，车架1前端旋转设置从动轴A4，从动轴A4上均布设置若干从动齿轮A5，车架1后端旋转设置从动轴B6，且从动轴B6上均布设置若干从动齿轮B7，所述从动齿轮A5与所述从动齿轮B7之间一一对应布置，从动齿轮A5通过滚轮链条8与从动齿轮B7动力传动，且所述支撑导轨横梁2、链条导轨3均位于滚轮链条8的内侧，位于所述链条导轨3上侧的所述滚轮链条8的滚轮分别在对应设置的所述链条导轨3上滚动，位于所述链条导轨3上侧的滚轮链条8上均布设置连接组件9，相邻所述滚轮链条8上相对的所述连接组件9上均设置有同一个块状底板10，且相邻所述块状底板10之间首尾顺次连接，相邻所述的滚轮链条8上均固定设置有同一个前挡架11，且所述前挡架11位于车架1前端时，块状底板10均位于链条导轨3的上侧，车架1上部设置有车厢12，车厢12前端内侧壁上对称设置固定座13，前挡架11内部对称设置双向伸缩油缸14，且双向伸缩油缸14前端与对应设置的所述固定座13铰接，双向伸缩油缸14的缸体部分与前挡架11铰接。

所述的前挡架11上端侧壁上均旋转设置导向轮15，车厢12上端沿其纵向平行相对设置导向槽16，导向轮15在导向槽16内滚动，前档架运行更稳定。

所述的连接组件9包括折弯件17和压板18，滚轮链条8上端对称设置折弯件17，折弯件17上部设置压板18，且块状底板10通过压板18与折弯件17固定连接，连接更牢固，防止块状底板相对滑动脱落。

所述的车架1前端还设置限位阀19，且限位阀19位于滚轮链条8的下侧，且位于所述链条导轨3下部的所述滚轮链条8下侧面上固定设有触发块20，且触发块20与限位阀19相配合，当滚轮链条上的触发块运动到设定位置触发限位阀，此时限位阀控制双向伸缩油缸的运行，实现滚轮链条的制动。

所述的前挡架11的横截面形状为直角三角形，且前挡架11的斜面部分位于靠近车架1后端的方向，前挡架结构强度大，不易发生形变。

所述的前挡架11的斜面部分覆盖密封胶皮21，防止粉料泄漏出车厢。

所述的块状底板10为胶性块状底板，且相邻所述块状底板10之间首尾顺次活动搭接，胶性块状底板耐磨性好，且相邻块状底板之间首尾顺次活动搭接，增加了块状底板之间连接的牢固性。

本实用新型的工作原理：（1）本伸缩油缸驱动式履带自卸车厢是由发动机的动能通过气控开关控制电磁阀供气打开取力器，取力器工作带动齿轮泵工作打油，通过油管向双向伸缩油缸内供油，双向伸缩油缸推动前档板带动从动轮A、从动轮B转动，滚轮链条向后移动，由于滚轮链条的滚轮部分能够在链条导轨上滚动，减少了滚轮链条的滑动阻力，从动轮A、从动轮B能很好的调节块状底板的松紧度，保持底板平整,能使货物整体向前或后移动，从而达到良好的装载和卸货效果，本技术方案采用的整体后移的方式解决了车厢上侧向外冒货扬尘的问题。

（2）本技术方案中采用双向伸缩油缸作为滚轮链条的动力来源，在开始工作时不需要类似于液压马达一样需要很高的压力才能启动，减轻了机械零件的磨损；使用对称设置的双向伸缩油缸推动前挡板带动块状底板在链条导轨上水平移动，结构受力更均匀；仅在链条导轨上侧的滚轮链条上设置有胶性块状底板，大大降低了成本，方便了后期检修保养。

本实用新型的有益效果在于：1、对不易拆装的轻型大件、散货进行装卸更方便、平稳，不需要举升车厢的前端，车厢的重心高度保持稳定，有效避免了侧翻的问题。2、前挡架上端侧壁上均旋转设置导向轮，车厢上端沿其纵向平行相对设置导向槽，导向轮在导向槽内滚动，前档架运行更稳定。3、连接组件包括折弯件和压板，滚轮链条上端对称设置折弯件，折弯件上部设置压板，且块状底板通过压板与折弯件固定连接，连接更牢固，防止块状底板相对滑动脱落。4、车架前端还设置限位阀，且限位阀位于滚轮链条的下侧，且位于所述链条导轨下部的所述滚轮链条下侧面上固定设有触发块，且触发块与限位阀相配合，当滚轮链条上的触发块运动到设定位置触发限位阀，此时限位阀控制双向伸缩油缸的运行，实现滚轮链条的制动。5、前挡架的横截面形状为直角三角形，且前挡架的斜面部分位于靠近车架后端的方向，前挡架结构强度大，不易发生形变。6、前挡架的斜面部分覆盖密封胶皮，防止粉料泄漏出车厢。7、块状底板为胶性块状底板，且相邻所述块状底板之间首尾顺次活动搭接，胶性块状底板耐磨性好，且相邻块状底板之间首尾顺次活动搭接，增加了块状底板之间连接的牢固性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中前挡架的结构示意图；

图3是图1中连接组件的结构示意图。

其中，1-车架、2-支撑导轨横梁、3-链条导轨、4-从动轴A、5-从动齿轮A、6-从动轴B、7-从动齿轮B、8-滚轮链条、9-连接组件、10-块状底板、11-前挡架、12-车厢、13-固定座、14-双向伸缩油缸、15-导向轮、16-导向槽、17-折弯件、18-压板、19-限位阀、20-触发块、21-封胶皮。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型的实施例。

参照图1-3，本具体实施方式所述的一种伸缩油缸驱动履带式自卸车厢，包括车架1，还包括支撑导轨横梁2、链条导轨3、从动轴A4、从动齿轮A5、从动轴B6、从动齿轮B7、滚轮链条8、连接组件9、块状底板10、前挡架11、车厢12、固定座13和双向伸缩油缸14，所述车架1内部均布设置支撑导轨横梁2，支撑导轨横梁2上均布铺设6条链条导轨3，且所述链条导轨3与所述车架1的纵梁平行相对布置，车架1前端旋转设置从动轴A4，从动轴A4上均布设置3个从动齿轮A5，车架1后端旋转设置从动轴B6，且从动轴B6上均布设置3个从动齿轮B7，所述从动齿轮A5与所述从动齿轮B7之间一一对应布置，从动齿轮A5通过滚轮链条8与从动齿轮B7动力传动，且所述支撑导轨横梁2、链条导轨3均位于滚轮链条8的内侧，位于所述链条导轨3上侧的所述滚轮链条8的滚轮分别在对应设置的所述链条导轨3上滚动，位于所述链条导轨3上侧的滚轮链条8上均布设置连接组件9，相邻所述滚轮链条8上相对的所述连接组件9上均设置有同一个块状底板10，且相邻所述块状底板10之间首尾顺次连接，相邻所述的滚轮链条8上均固定设置有同一个前挡架11，且所述前挡架11位于车架1前端时，块状底板10均位于链条导轨3的上侧，车架1上部设置有车厢12，车厢12前端内侧壁上对称设置固定座13，前挡架11内部对称设置双向伸缩油缸14，且双向伸缩油缸14前端与对应设置的所述固定座13铰接，双向伸缩油缸14的缸体部分与前挡架11铰接。

所述的前挡架11上端侧壁上均旋转设置导向轮15，车厢12上端沿其纵向平行相对设置导向槽16，导向轮15在导向槽16内滚动，前档架运行更稳定。

所述的连接组件9包括折弯件17和压板18，滚轮链条8上端对称设置折弯件17，折弯件17上部设置压板18，且块状底板10通过压板18与折弯件17固定连接，连接更牢固，防止块状底板相对滑动脱落。

所述的车架1前端还设置限位阀19，且限位阀19位于滚轮链条8的下侧，且位于所述链条导轨3下部的所述滚轮链条8下侧面上固定设有触发块20，且触发块20与限位阀19相配合，当滚轮链条上的触发块运动到设定位置触发限位阀，此时限位阀控制双向伸缩油缸的运行，实现滚轮链条的制动。

所述的前挡架11的横截面形状为直角三角形，且前挡架11的斜面部分位于靠近车架1后端的方向，前挡架结构强度大，不易发生形变。

所述的前挡架11的斜面部分覆盖密封胶皮21，防止粉料泄漏出车厢。

所述的块状底板10为胶性块状底板，且相邻所述块状底板10之间首尾顺次活动搭接，胶性块状底板耐磨性好，且相邻块状底板之间首尾顺次活动搭接，增加了块状底板之间连接的牢固性。

本具体实施方式的工作原理：（1）本伸缩油缸驱动式履带自卸车厢是由发动机的动能通过气控开关控制电磁阀供气打开取力器，取力器工作带动齿轮泵工作打油，通过油管向双向伸缩油缸内供油，双向伸缩油缸推动前档板带动从动轮A、从动轮B转动，滚轮链条向后移动，由于滚轮链条的滚轮部分能够在链条导轨上滚动，减少了滚轮链条的滑动阻力，从动轮A、从动轮B能很好的调节块状底板的松紧度，保持底板平整,能使货物整体向前或后移动，从而达到良好的装载和卸货效果，本技术方案采用的整体后移的方式解决了车厢上侧向外冒货扬尘的问题。

（2）本技术方案中采用双向伸缩油缸作为滚轮链条的动力来源，在开始工作时不需要类似于液压马达一样需要很高的压力才能启动，减轻了机械零件的磨损；使用对称设置的双向伸缩油缸推动前挡板带动块状底板在链条导轨上水平移动，结构受力更均匀；仅在链条导轨上侧的滚轮链条上设置有胶性块状底板，大大降低了成本，方便了后期检修保养。

本具体实施方式的有益效果在于：1、对不易拆装的轻型大件、散货进行装卸更方便、平稳，不需要举升车厢的前端，车厢的重心高度保持稳定，有效避免了侧翻的问题。2、前挡架上端侧壁上均旋转设置导向轮，车厢上端沿其纵向平行相对设置导向槽，导向轮在导向槽内滚动，前档架运行更稳定。3、连接组件包括折弯件和压板，滚轮链条上端对称设置折弯件，折弯件上部设置压板，且块状底板通过压板与折弯件固定连接，连接更牢固，防止块状底板相对滑动脱落。4、车架前端还设置限位阀，且限位阀位于滚轮链条的下侧，且位于所述链条导轨下部的所述滚轮链条下侧面上固定设有触发块，且触发块与限位阀相配合，当滚轮链条上的触发块运动到设定位置触发限位阀，此时限位阀控制双向伸缩油缸的运行，实现滚轮链条的制动。5、前挡架的横截面形状为直角三角形，且前挡架的斜面部分位于靠近车架后端的方向，前挡架结构强度大，不易发生形变。6、前挡架的斜面部分覆盖密封胶皮，防止粉料泄漏出车厢。7、块状底板为胶性块状底板，且相邻所述块状底板之间首尾顺次活动搭接，胶性块状底板耐磨性好，且相邻块状底板之间首尾顺次活动搭接，增加了块状底板之间连接的牢固性。

本实用新型的具体实施例不构成对本实用新型的限制，凡是采用本实用新型的相似结构及变化，均在本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.一种伸缩油缸驱动履带式自卸车厢，包括车架（1），其特征在于：还包括支撑导轨横梁（2）、链条导轨（3）、从动轴A（4）、从动齿轮A（5）、从动轴B（6）、从动齿轮B（7）、滚轮链条（8）、连接组件（9）、块状底板（10）、前挡架（11）、车厢（12）、固定座（13）和双向伸缩油缸（14），所述车架（1）内部均布设置支撑导轨横梁（2），支撑导轨横梁（2）上均布铺设若干链条导轨（3），且所述链条导轨（3）与所述车架（1）的纵梁平行相对布置，车架（1）前端旋转设置从动轴A（4），从动轴A（4）上均布设置若干从动齿轮A（5），车架（1）后端旋转设置从动轴B（6），且从动轴B（6）上均布设置若干从动齿轮B（7），所述从动齿轮A（5）与所述从动齿轮B（7）之间一一对应布置，从动齿轮A（5）通过滚轮链条（8）与从动齿轮B（7）动力传动，且所述支撑导轨横梁（2）、链条导轨（3）均位于滚轮链条（8）的内侧，位于所述链条导轨（3）上侧的所述滚轮链条（8）的滚轮分别在对应设置的所述链条导轨（3）上滚动，位于所述链条导轨（3）上侧的滚轮链条（8）上均布设置连接组件（9），相邻所述滚轮链条（8）上相对的所述连接组件（9）上均设置有同一个块状底板（10），且相邻所述块状底板（10）之间首尾顺次连接，相邻所述的滚轮链条（8）上均固定设置有同一个前挡架（11），且所述前挡架（11）位于车架（1）前端时，块状底板（10）均位于链条导轨（3）的上侧，车架（1）上部设置有车厢（12），车厢（12）前端内侧壁上对称设置固定座（13），前挡架（11）内部对称设置双向伸缩油缸（14），且双向伸缩油缸（14）前端与对应设置的所述固定座（13）铰接，双向伸缩油缸（14）的缸体部分与前挡架（11）铰接。

2.如权利要求1所述的一种伸缩油缸驱动履带式自卸车厢，其特征在于：所述的前挡架（11）上端侧壁上均旋转设置导向轮（15），车厢（12）上端沿其纵向平行相对设置导向槽（16），导向轮（15）在导向槽（16）内滚动。

3.如权利要求1所述的一种伸缩油缸驱动履带式自卸车厢，其特征在于：所述的连接组件（9）包括折弯件（17）和压板（18），滚轮链条（8）上端对称设置折弯件（17），折弯件（17）上部设置压板（18），且块状底板（10）通过压板（18）与折弯件（17）固定连接。

4.如权利要求1所述的一种伸缩油缸驱动履带式自卸车厢，其特征在于：所述的车架（1）前端还设置限位阀（19），且限位阀（19）位于滚轮链条（8）的下侧，且位于所述链条导轨（3）下部的所述滚轮链条（8）下侧面上固定设有触发块（20），且触发块（20）与限位阀（19）相配合。

5.如权利要求1所述的一种伸缩油缸驱动履带式自卸车厢，其特征在于：所述的前挡架（11）的横截面形状为直角三角形，且前挡架（11）的斜面部分位于靠近车架（1）后端的方向。

6.如权利要求1所述的一种伸缩油缸驱动履带式自卸车厢，其特征在于：所述的前挡架（11）的斜面部分覆盖密封胶皮（21）。

7.如权利要求1-6中任一项中所述的一种伸缩油缸驱动履带式自卸车厢，其特征在于：所述的块状底板（10）为胶性块状底板，且相邻所述块状底板（10）之间首尾顺次活动搭接。