CN209445009U - 一种铁路信号机辅助固定装置 - Google Patents
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Abstract
一种铁路信号机辅助固定装置，包括铁路信号机，铁路信号机下部外周设有两个弧形管，弧形管内分别设有弧形杆，弧形杆能够沿对应的弧形管移动，弧形管外侧分别开设对称的弧形的第一透槽，第一透槽与弧形管内部相通，第一透槽内分别设有紧固杆，紧固杆能够沿第一透槽移动，紧固杆内端与对应的弧形杆外侧均铰接连接，弧形管内侧分别开设对称的弧形的第二透槽，第二透槽内分别设有连接杆，连接杆能够沿对应的第二透槽移动。本实用新型结构设计简单，安装方便，紧固杆、竖杆和连接板之间的相互铰接关系能够适用于不同地形，提高使用范围，实用性强，紧固杆能够双向拉紧，紧固铁路信号机机柱的同时避免连接板移动，对铁路信号机进行辅助固定。
Description
技术领域
本实用新型属于轨道交通领域，具体地说是一种铁路信号机辅助固定装置。
背景技术
铁路信号机为室外设备，因环境恶劣，长时间使用后，容易松动，尤其遇到雨雪和大风天气，容易产生故障，影响铁路运行安全。
实用新型内容
本实用新型提供一种铁路信号机辅助固定装置，用以解决现有技术中的缺陷。
本实用新型通过以下技术方案予以实现：
一种铁路信号机辅助固定装置，包括铁路信号机，铁路信号机下部外周设有两个弧形管，弧形管内分别设有弧形杆，弧形杆能够沿对应的弧形管移动，弧形管外侧分别开设对称的弧形的第一透槽，第一透槽与弧形管内部相通，第一透槽内分别设有紧固杆，紧固杆能够沿第一透槽移动，紧固杆内端与对应的弧形杆外侧均铰接连接，弧形管内侧分别开设对称的弧形的第二透槽，第二透槽内分别设有连接杆，连接杆能够沿对应的第二透槽移动，连接杆外端均与对应的弧形杆内侧铰接连接，连接杆内端分别铰接安装弧形的夹杆，夹杆内侧与铁路信号机外壁接触配合，紧固杆外端分别铰接连接竖杆上端，竖杆底面分别铰接安装连接板，连接板 边角处分别开设螺孔，螺孔内分别安装螺纹配合的螺栓，连接板底面分别固定安装锥体，锥体外周分别固定安装数个均匀分布的倾斜的锥柱，锥柱上端均向外倾斜。
如上所述的一种铁路信号机辅助固定装置，所述的铁路信号机底面固定安装辅助锥体和锥柱。
如上所述的一种铁路信号机辅助固定装置，所述的夹杆内侧分别固定安装橡胶层。
如上所述的一种铁路信号机辅助固定装置，所述的弧形管顶面与铁路信号机之间固定安装环形的防水板。
如上所述的一种铁路信号机辅助固定装置，所述的紧固杆外端与竖杆上端之间均固定安装折叠套。
如上所述的一种铁路信号机辅助固定装置，所述的螺栓为膨胀螺栓。
本实用新型的优点是：使用本实用新型时，先将铁路信号机固定安装在地面上，将弧形管放置在铁路信号机机柱外侧，使用者移动紧固杆，紧固杆沿第一透槽逆时针移动带动弧形杆移动，弧形杆一端移动至相邻的弧形管内，从而将两个弧形管连接在一起，同时弧形杆移动带动连接杆沿第二透槽移动，连接杆移动带动夹杆移动，夹杆与铁路信号机机柱外侧接触，且连接杆移动后由相对弧形杆倾斜状态变为相对弧形杆垂直状态，因此连接杆使得夹杆向内移动，即夹杆与铁路信号机机柱的接触更加紧密，接着使用者将连接板分别置于铁路信号机的两侧，使用工具将锥体与锥柱夯到地面以下，锥柱分布的方向与移出的作用力相反，因此能够起到很好地固定效果，最后将螺栓与螺孔配合，对连接板进行双重固定，安装连接板时紧固杆沿竖杆向下移动，因此紧固杆、铁路信号机、地面之间构成稳定的三角结构，使用更加稳定。本实用新型结构设计简单，安装方便，紧固杆、竖杆和连接板之间的相互铰接关系能够适用于不同地形，提高使用范围，实用性强，紧固杆能够双向拉紧，紧固铁路信号机机柱的同时避免连接板移动，对铁路信号机进行辅助固定，紧固杆与地面之间成三角结构，三角结构的稳定性更好，能够避免铁路信号机在恶劣环境下松动，锥柱增加了与土壤的接触面积，提高抓地力，进一步提高稳定效果，保证使用的可靠性和安全性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1的A向视图的放大图；图3是图1的Ⅰ局部放大图。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
一种铁路信号机辅助固定装置，如图所示，包括铁路信号机1，铁路信号机1下部外周设有两个弧形管2，弧形管2内分别设有弧形杆3，弧形杆3能够沿对应的弧形管2移动，弧形管2外侧分别开设对称的弧形的第一透槽4，第一透槽4与弧形管2内部相通，第一透槽4内分别设有紧固杆5，紧固杆5能够沿第一透槽4移动，紧固杆5内端与对应的弧形杆3外侧均铰接连接，弧形管2内侧分别开设对称的弧形的第二透槽6，第二透槽6内分别设有连接杆7，连接杆7能够沿对应的第二透槽6移动，连接杆7外端均与对应的弧形杆3内侧铰接连接，连接杆7内端分别铰接安装弧形的夹杆8，夹杆8内侧与铁路信号机1外壁接触配合，紧固杆5外端分别铰接连接竖杆9上端，竖杆9底面分别铰接安装连接板10，连接板10 边角处分别开设螺孔11，螺孔11内分别安装螺纹配合的螺栓12，连接板10底面分别固定安装锥体13，锥体13外周分别固定安装数个均匀分布的倾斜的锥柱14，锥柱14上端均向外倾斜。使用本实用新型时，先将铁路信号机1固定安装在地面上，将弧形管2放置在铁路信号机1机柱外侧，使用者移动紧固杆5，紧固杆5沿第一透槽4逆时针移动带动弧形杆3移动，弧形杆3一端移动至相邻的弧形管2内，从而将两个弧形管2连接在一起，同时弧形杆3移动带动连接杆7沿第二透槽6移动，连接杆7移动带动夹杆8移动，夹杆8与铁路信号机1机柱外侧接触，且连接杆7移动后由相对弧形杆3倾斜状态变为相对弧形杆3垂直状态，因此连接杆7使得夹杆8向内移动，即夹杆8与铁路信号机1机柱的接触更加紧密，接着使用者将连接板10分别置于铁路信号机1的两侧，使用工具将锥体13与锥柱14夯到地面以下，锥柱14分布的方向与移出的作用力相反，因此能够起到很好地固定效果，最后将螺栓12与螺孔11配合，对连接板10进行双重固定，安装连接板10时紧固杆5沿竖杆9向下移动，因此紧固杆5、铁路信号机1、地面之间构成稳定的三角结构，使用更加稳定。本实用新型结构设计简单，安装方便，紧固杆5、竖杆9和连接板10之间的相互铰接关系能够适用于不同地形，提高使用范围，实用性强，紧固杆5能够双向拉紧，紧固铁路信号机1机柱的同时避免连接板10移动，对铁路信号机1进行辅助固定，紧固杆与地面之间成三角结构，三角结构的稳定性更好，能够避免铁路信号机在恶劣环境下松动，锥柱14增加了与土壤的接触面积，提高抓地力，进一步提高稳定效果，保证使用的可靠性和安全性。
具体而言，铁路信号机1本身已经固定在底面上，但是固定效果越好越有利于其使用，本实施例所述的铁路信号机1底面固定安装辅助锥体和锥柱。铁路信号机1底面固定安装辅助锥体和锥柱，进行多重固定，确保使用时的稳定性。
具体的，夹杆8内侧与铁路信号机1外壁接触配合，使得弧形管2与铁路信号机1的连接良好，本实施例所述的夹杆8内侧分别固定安装橡胶层。夹杆8内侧分别固定安装橡胶层，增大摩擦力，提高夹紧固定的效果。
进一步的，夹杆8内侧分别固定安装橡胶层，橡胶层容易受到雨水的侵蚀而损坏，本实施例所述的弧形管2顶面与铁路信号机1之间固定安装环形的防水板。弧形管2顶面与铁路信号机1之间固定安装环形的防水板，避免雨水对橡胶层的侵蚀，提高使用寿命。
更进一步的，紧固杆5外端与竖杆9上端为铰接连接，使用环境为室外，其铰接处容易受到外界的侵蚀、撞击而损坏，本实施例所述的紧固杆5外端与竖杆9上端之间均固定安装折叠套。折叠套能够保护固杆5外端与竖杆9上端的铰接处，提高使用寿命。
更进一步的，使用者通过螺栓12将连接板10与底面固定，以便起到辅助固定铁路信号机1的作用，本实施例所述的螺栓12为膨胀螺栓。螺栓12为膨胀螺栓，固定效果更好。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (6)
1.一种铁路信号机辅助固定装置，其特征在于：包括铁路信号机（1），铁路信号机（1）下部外周设有两个弧形管（2），弧形管（2）内分别设有弧形杆（3），弧形杆（3）能够沿对应的弧形管（2）移动，弧形管（2）外侧分别开设对称的弧形的第一透槽（4），第一透槽（4）与弧形管（2）内部相通，第一透槽（4）内分别设有紧固杆（5），紧固杆（5）能够沿第一透槽（4）移动，紧固杆（5）内端与对应的弧形杆（3）外侧均铰接连接，弧形管（2）内侧分别开设对称的弧形的第二透槽（6），第二透槽（6）内分别设有连接杆（7），连接杆（7）能够沿对应的第二透槽（6）移动，连接杆（7）外端均与对应的弧形杆（3）内侧铰接连接，连接杆（7）内端分别铰接安装弧形的夹杆（8），夹杆（8）内侧与铁路信号机（1）外壁接触配合，紧固杆（5）外端分别铰接连接竖杆（9）上端，竖杆（9）底面分别铰接安装连接板（10），连接板（10） 边角处分别开设螺孔（11），螺孔（11）内分别安装螺纹配合的螺栓（12），连接板（10）底面分别固定安装锥体（13），锥体（13）外周分别固定安装数个均匀分布的倾斜的锥柱（14），锥柱（14）上端均向外倾斜。
2.根据权利要求1所述的一种铁路信号机辅助固定装置，其特征在于：所述的铁路信号机（1）底面固定安装辅助锥体和锥柱。
3.根据权利要求1所述的一种铁路信号机辅助固定装置，其特征在于：所述的夹杆（8）内侧分别固定安装橡胶层。
4.根据权利要求3所述的一种铁路信号机辅助固定装置，其特征在于：所述的弧形管（2）顶面与铁路信号机（1）之间固定安装环形的防水板。
5.根据权利要求1所述的一种铁路信号机辅助固定装置，其特征在于：所述的紧固杆（5）外端与竖杆（9）上端之间均固定安装折叠套。
6.根据权利要求1所述的一种铁路信号机辅助固定装置，其特征在于：所述的螺栓（12）为膨胀螺栓。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201822083484.7U CN209445009U (zh) | 2018-12-12 | 2018-12-12 | 一种铁路信号机辅助固定装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201822083484.7U CN209445009U (zh) | 2018-12-12 | 2018-12-12 | 一种铁路信号机辅助固定装置 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN209445009U true CN209445009U (zh) | 2019-09-27 |
Family
ID=68014250
Family Applications (1)
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| CN201822083484.7U Active CN209445009U (zh) | 2018-12-12 | 2018-12-12 | 一种铁路信号机辅助固定装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN209445009U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111765345A (zh) * | 2020-07-14 | 2020-10-13 | 郑州铁路职业技术学院 | 一种铁路信号机的辅助固定装置 |
| CN112282639A (zh) * | 2020-10-16 | 2021-01-29 | 郑州铁路职业技术学院 | 一种铁路信号机固定安放装置 |
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2018
- 2018-12-12 CN CN201822083484.7U patent/CN209445009U/zh active Active
Cited By (3)
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| CN111765345A (zh) * | 2020-07-14 | 2020-10-13 | 郑州铁路职业技术学院 | 一种铁路信号机的辅助固定装置 |
| CN111765345B (zh) * | 2020-07-14 | 2021-08-10 | 郑州铁路职业技术学院 | 一种铁路信号机的辅助固定装置 |
| CN112282639A (zh) * | 2020-10-16 | 2021-01-29 | 郑州铁路职业技术学院 | 一种铁路信号机固定安放装置 |
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