CN210422650U - 一种地铁管片防护结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种地铁管片防护结构，包括防护底架、第一安装槽、第二安装槽、防护组件、自适应组件、底部垫片、管片本体、顶部垫片、承重钢板和基座，所述防护底架的顶部两侧开设有若干个第一安装槽，且第一安装槽的顶部均设置有防护组件，所述防护底架的顶部中央开设有若干个第二安装槽，所述第二安装槽的顶部均设置有自适应组件，所述自适应组件的顶部设置有管片本体；该地铁管片防护结构，操作简单，在使用时，通过将管片本体的顶部和底部均贴合安装有防护垫片，能够有效避免灰尘堆积在管片的外侧，同时，能够将管片与地面分离，从而避免地面水渍以及灰尘的浸蚀，以免对管片的表面结构造成破坏。

Description

一种地铁管片防护结构

技术领域

本实用新型涉及地铁管片设备领域，具体为一种地铁管片防护结构。

背景技术

地铁管片，又称盾构管片，盾构施工的主要装配构件，是隧道的最内层屏障，承担着抵抗土层压力、地下水压力以及一些特殊荷载的作用；管片是盾构法地铁隧道的永久衬砌结构，管片质量直接关系到地铁隧道的整体质量和安全；地铁管片在堆放的过程中，容易受到灰尘以及地面水渍的浸蚀，从而容易破坏地铁管片的表面结构，现有技术中的管片防护结构，结构简陋，在使用时，防护效果差，因此，设计一种地铁管片防护结构是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁管片防护结构，操作简单，在使用时，通过将管片本体的顶部和底部均贴合安装有防护垫片，能够有效避免灰尘堆积在管片的外侧，同时，能够将管片与地面分离，从而避免地面水渍以及灰尘的浸蚀，从而对管片的表面结构造成破坏。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种地铁管片防护结构，包括防护底架、第一安装槽、第二安装槽、防护组件、自适应组件、底部垫片、管片本体、顶部垫片、承重钢板和基座，所述防护底架的顶部两侧开设有若干个第一安装槽，且第一安装槽的顶部均设置有防护组件，所述防护底架的顶部中央开设有若干个第二安装槽，所述第二安装槽的顶部均设置有自适应组件，所述自适应组件的顶部设置有管片本体，所述防护底架的底部两侧均通过焊接固定安装有基座；

所述自适应组件包括支撑柱、耐磨衬套、强力弹簧、定位杆、滑动座、连接轴、定位滑槽、顶板和第一橡胶块，所述支撑柱的底部插接安装在第二安装槽的内部，所述支撑柱的内壁贴合安装有耐磨衬套，所述支撑柱的内侧底部中央安装有定位杆，且定位杆的外侧套接安装有强力弹簧，所述强力弹簧的顶部一端设置有滑动座，且滑动座的外侧与耐磨衬套滑动连接，所述滑动座的顶部固定安装有连接轴，所述连接轴的顶部一端穿过支撑柱固定安装有顶板，且顶板的顶部固定安装有第一橡胶块，所述第一橡胶块与管片本体的底部贴合连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述管片本体的顶部端面贴合安装有顶部垫片。

作为本实用新型进一步的方案：所述管片本体的底部端面贴合安装有底部垫片。

作为本实用新型进一步的方案：所述防护组件包括第一螺纹座、紧固螺母、调节螺杆、第二螺纹座、支撑座、第二橡胶块和限位板，所述第一螺纹座固定安装在第一安装槽的顶部，所述第一螺纹座的顶部中央通过螺纹连接安装有调节螺杆，所述调节螺杆的外侧通过螺纹连接安装有紧固螺母，所述调节螺杆的顶部一侧通过螺纹连接安装有第二螺纹座，且第二螺纹座的顶部固定安装有支撑座，所述支撑座的顶部一侧贴合安装有第二橡胶块，且第二橡胶块与管片本体的底部贴合连接，所述调节螺杆的两端均通过焊接安装有限位板，所述调节螺杆底部一端的限位板设置在第一安装槽的内部，所述调节螺杆顶部一端的限位板设置在支撑座的内部。

作为本实用新型进一步的方案：所述连接轴的底部中央开设有定位滑槽，且定位杆的顶部穿过滑动座位于定位滑槽的内部。

作为本实用新型进一步的方案：所述防护底架的内侧底部固定安装有承重钢板。

本实用新型的有益效果：该地铁管片防护结构，操作简单，使用方便；在使用时，通过将管片本体的顶部和底部均贴合安装防护垫片，能够有效避免灰尘堆积在管片的外侧，同时，通过防护组件和自适应组件能够将管片的支撑高度进行调节，能够满足对不同型号管片的使用，支撑稳定，不易脱落；通过将管片与地面分离，有利于避免地面水渍以及灰尘的浸蚀，有效地保护管片的表面结构。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型防护底架的剖视图；

图3为本实用新型防护组件的剖视图；

图4为本实用新型自适应组件的剖视图；

图中：1、防护底架；2、第一安装槽；3、第二安装槽；4、防护组件；5、自适应组件；6、底部垫片；7、管片本体；8、顶部垫片；9、承重钢板；10、基座；41、第一螺纹座；42、紧固螺母；43、调节螺杆；44、第二螺纹座；45、支撑座；46、第二橡胶块；47、限位板；51、支撑柱；52、耐磨衬套；53、强力弹簧；54、定位杆；55、滑动座；56、连接轴；57、定位滑槽；58、顶板；59、第一橡胶块。

具体实施方式

下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-4所示，一种地铁管片防护结构，包括防护底架1、第一安装槽2、第二安装槽3、防护组件4、自适应组件5、底部垫片6、管片本体7、顶部垫片8、承重钢板9和基座10，防护底架1的顶部两侧开设有若干个第一安装槽2，且第一安装槽2的顶部均设置有防护组件4，防护底架1的顶部中央开设有若干个第二安装槽3，第二安装槽3的顶部均设置有自适应组件5，自适应组件5的顶部设置有管片本体7，管片本体7的顶部端面贴合安装有顶部垫片8，对管片本体7的顶部具有防尘效果；管片本体7的底部端面贴合安装有底部垫片6，对管片本体7的底部具有防尘效果；防护底架1的底部两侧均通过焊接固定安装有基座10；防护底架1的内侧底部固定安装有承重钢板9，提高防护底架1的支撑稳定性；自适应组件5包括支撑柱51、耐磨衬套52、强力弹簧53、定位杆54、滑动座55、连接轴56、定位滑槽57、顶板58和第一橡胶块59，支撑柱51的底部插接安装在第二安装槽3的内部，支撑柱51的内壁贴合安装有耐磨衬套52，支撑柱51的内侧底部中央安装有定位杆54，且定位杆54的外侧套接安装有强力弹簧53，强力弹簧53的顶部一端设置有滑动座55，且滑动座55的外侧与耐磨衬套52滑动连接，滑动座55的顶部固定安装有连接轴56，连接轴56的顶部一端穿过支撑柱51固定安装有顶板58，且顶板58的顶部固定安装有第一橡胶块59，第一橡胶块59与管片本体7的底部贴合连接；连接轴56的底部中央开设有定位滑槽57，且定位杆54的顶部穿过滑动座55位于定位滑槽57的内部，具有限位效果，避免强力弹簧53错位；防护组件4包括第一螺纹座41、紧固螺母42、调节螺杆43、第二螺纹座44、支撑座45、第二橡胶块46和限位板47，第一螺纹座41固定安装在第一安装槽2的顶部，第一螺纹座41的顶部中央通过螺纹连接安装有调节螺杆43，调节螺杆43的外侧通过螺纹连接安装有紧固螺母42，调节螺杆43的顶部一侧通过螺纹连接安装有第二螺纹座44，且第二螺纹座44的顶部固定安装有支撑座45，支撑座45的顶部一侧贴合安装有第二橡胶块46，且第二橡胶块46与管片本体7的底部贴合连接，调节螺杆43的两端均通过焊接安装有限位板47，调节螺杆43底部一端的限位板47设置在第一安装槽2的内部，调节螺杆43顶部一端的限位板47设置在支撑座45的内部，对管片本体7具有支撑效果。

本实用新型的工作原理：使用时，基座10与地面接触，防护底架1内部的承重钢板9能够提高防护底架1的结构稳定性，将防护组件4的高度进行调节，通过将调节螺杆43进行转动，使得调节螺杆43的两端分别在第一螺纹座41和第二螺纹座44的内部转动，使得调节螺杆43的两端能够在第一安装槽2以及支撑座45的内部伸缩，从而能够调节支撑座45的高度，限位板47能够对调节螺杆43具有限位效果，当调节螺杆43转动到合适的长度时，将紧固螺母42与调节螺杆43进行拧紧，从而将调节螺杆43的位置固定，将顶部垫片8贴合安装在管片本体7的顶部，将底部垫片6贴合安装在管片本体7的底部，将管片本体7吊装平放在第二橡胶块46的顶部，并对自适应组件5的第一橡胶块59造成挤压，支撑柱51底部安装在第二安装槽3的内部，当第一橡胶块59受到压缩时，使得顶板58推动连接轴56下移，连接轴56底部一端推动滑动座55与耐磨衬套52滑动，从而能够使得滑动座55挤压强力弹簧53，在强力弹簧53受到挤压时，定位杆54插入定位滑槽57内，从而能够改变顶板58的支撑高度，使得第一橡胶块59与管片本体7接触牢固，将管片本体7支撑。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种地铁管片防护结构，其特征在于，包括防护底架（1）、第一安装槽（2）、第二安装槽（3）、防护组件（4）、自适应组件（5）、底部垫片（6）、管片本体（7）、顶部垫片（8）、承重钢板（9）和基座（10），所述防护底架（1）的顶部两侧开设有若干个第一安装槽（2），且第一安装槽（2）的顶部均设置有防护组件（4），所述防护底架（1）的顶部中央开设有若干个第二安装槽（3），所述第二安装槽（3）的顶部均设置有自适应组件（5），所述自适应组件（5）的顶部设置有管片本体（7），所述防护底架（1）的底部两侧均通过焊接固定安装有基座（10）；

所述自适应组件（5）包括支撑柱（51）、耐磨衬套（52）、强力弹簧（53）、定位杆（54）、滑动座（55）、连接轴（56）、定位滑槽（57）、顶板（58）和第一橡胶块（59），所述支撑柱（51）的底部插接安装在第二安装槽（3）的内部，所述支撑柱（51）的内壁贴合安装有耐磨衬套（52），所述支撑柱（51）的内侧底部中央安装有定位杆（54），且定位杆（54）的外侧套接安装有强力弹簧（53），所述强力弹簧（53）的顶部一端设置有滑动座（55），且滑动座（55）的外侧与耐磨衬套（52）滑动连接，所述滑动座（55）的顶部固定安装有连接轴（56），所述连接轴（56）的顶部一端穿过支撑柱（51）固定安装有顶板（58），且顶板（58）的顶部固定安装有第一橡胶块（59），所述第一橡胶块（59）与管片本体（7）的底部贴合连接。

2.根据权利要求1所述的地铁管片防护结构，其特征在于，所述管片本体（7）的顶部端面贴合安装有顶部垫片（8）。

3.根据权利要求1所述的地铁管片防护结构，其特征在于，所述管片本体（7）的底部端面贴合安装有底部垫片（6）。

4.根据权利要求1所述的地铁管片防护结构，其特征在于，所述防护组件（4）包括第一螺纹座（41）、紧固螺母（42）、调节螺杆（43）、第二螺纹座（44）、支撑座（45）、第二橡胶块（46）和限位板（47），所述第一螺纹座（41）固定安装在第一安装槽（2）的顶部，所述第一螺纹座（41）的顶部中央通过螺纹连接安装有调节螺杆（43），所述调节螺杆（43）的外侧通过螺纹连接安装有紧固螺母（42），所述调节螺杆（43）的顶部一侧通过螺纹连接安装有第二螺纹座（44），且第二螺纹座（44）的顶部固定安装有支撑座（45），所述支撑座（45）的顶部一侧贴合安装有第二橡胶块（46），且第二橡胶块（46）与管片本体（7）的底部贴合连接，所述调节螺杆（43）的两端均通过焊接安装有限位板（47），所述调节螺杆（43）底部一端的限位板（47）设置在第一安装槽（2）的内部，所述调节螺杆（43）顶部一端的限位板（47）设置在支撑座（45）的内部。

5.根据权利要求1所述的地铁管片防护结构，其特征在于，所述连接轴（56）的底部中央开设有定位滑槽（57），且定位杆（54）的顶部穿过滑动座（55）位于定位滑槽（57）的内部。

6.根据权利要求1所述的地铁管片防护结构，其特征在于，所述防护底架（1）的内侧底部固定安装有承重钢板（9）。

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