CN209444405U - 一种气体机油气分离器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种气体机油气分离器，包括壳体，壳体为双层结构，包括外层壳体和设置于外层壳体内部的内层壳体，内层壳体和外层壳体之间形成连通的腔体，内层壳体的内部设置有滤芯；外层壳体上设有与腔体连通的进气口，内层壳体上设有若干个用于使腔体与滤芯的内腔连通的进气孔，内层壳体上设置有伸出外层壳体外的回油管和出气管。曲轴箱窜出的混合油气先通过外层壳体上的进气口进入腔体内，然后通过内层壳体上的进气孔进入滤芯的内腔，进行油气分离；腔体内始终有高温混合油气环绕，高温混合油气可对内层壳体及其滤芯进行保温。进而本实用新型可以有效避免气体机油气分离器产生积水、堵塞滤芯的问题。

Description

一种气体机油气分离器

技术领域

本实用新型属于油气分离器技术领域，尤其涉及一种适用气体机的油气分离器。

背景技术

油气分离器是发动机曲轴箱通风系统中的主要组成部分，对曲轴箱窜气中的机油进行高效分离，其分离性能对发动机的可靠性和排放具有重要影响。

气体机(以天然气等气体为燃料的内燃机)燃烧产物中水含量较大，曲轴箱窜气中的水主要以气相状态进入油气分离器，寒冷环境下非常容易在其内部内壁凝结成液态水(过滤式油气分离器还会在滤芯凝结液态水，堵塞滤芯)，由回油管流回油底壳，引起机油乳化，加速了机油劣化，降低了换油周期；同时堵塞油气分离器滤芯，使曲轴箱压力升高，降低了滤芯寿命。

目前，解决寒冷环境下油气分离器积水问题的方法有两种，一种是增加外包裹或保温层以防止油气分离器温度快速降低；但是添加保温包裹或保温层，大大增加了成本，且作用也比较小，在部分使用条件下，如发电设备等用途气体机，效果几乎没有。

第二种是整机布置时，将油气分离器布置在温度较高的一侧。但是该方法会增加整机布置难度，且在寒冷地区、寒冷季节及校车、班车等常怠速工况使用条件，因较长时间低热负荷工况，效果极其有限。

实用新型内容

为了克服上述现有技术中存在的不足，本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种气体机油气分离器，可以有效避免气体机油气分离器产生积水、堵塞滤芯的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种气体机油气分离器，包括壳体和滤芯，所述壳体为双层结构，包括外层壳体和设置于所述外层壳体内部的内层壳体，所述内层壳体和所述外层壳体之间形成连通的腔体，所述内层壳体的内部设置有所述滤芯；

所述外层壳体上设有与所述腔体连通的进气口，所述内层壳体上设有若干个进气孔，所述进气孔用于使所述腔体与所述滤芯的内腔连通，所述内层壳体上设置有回油管和出气管，且所述回油管和所述出气管均伸出所述外层壳体外。

优选地，所述回油管设置于所述内层壳体的底部，且所述回油管与所述外层壳体和所述内层壳体均密封连接。

优选地，所述出气管设置于所述内层壳体的侧部，且所述出气管与所述外层壳体和所述内层壳体均密封连接。

优选地，所述进气孔设于所述内层壳体的上部，所述进气口位于所述进气孔下部的所述外层壳体上。

优选地，所述内层壳体包括由上至下依次连接的第一直筒部、第一渐缩部、第二直筒部和第二渐缩部；

所述第一直筒部的外壁与所述外层壳体的内壁连接，所述进气孔设于所述第一渐缩部，所述出气管与所述第二直筒部的内部连通，所述回油管与所述第二渐缩部的内部连通。

优选地，所述外层壳体包括由上至下依次连接的第三直筒部、第四直筒部和第三渐缩部，且所述第四直筒部的直径小于所述第三直筒部的直径；

所述第一直筒部的外壁与所述第三直筒部的内壁连接，所述第四直筒部的直径大于所述第二直筒部的直径，所述进气口设置于所述第四直筒部。

优选地，所述外层壳体与所述内层壳体同轴设置。

优选地，所述油气分离器包括与所述壳体固定连接的端盖，所述端盖内设置有安全阀。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：

本实用新型气体机油气分离器的壳体为双层结构，曲轴箱废气先通过外层壳体上的进气口进入内层壳体和外层壳体之间的腔体内，然后通过内层壳体上的进气孔进入滤芯的内腔，进行油气分离，分离后的气体通过出气管排出，分离后的油液通过回油管回到油底壳。

外层壳体与内层壳体之间的腔体内始终有高温混合油气环绕，高温混合油气可对内层壳体及其滤芯进行保温，使滤芯温度不会过低，从而可以有效避免气体机油气分离器产生积水、堵塞滤芯的问题。

附图说明

图1是本实用新型气体机油气分离器的结构示意图；

图中：1-外层壳体，11-第三直筒部，12-第四直筒部，121-进气口，13-第三渐缩部，2-内层壳体，21-第一直筒部，22-第一渐缩部，221-进气孔，23-第二直筒部，24-第二渐缩部，3-腔体，4-滤芯，41-内腔，5-回油管，6-出气管，7-密封圈，8-端盖，9-安全阀，A-混合油气，B-气体，C-油液。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细描述。

如图1所示，本实用新型气体机油气分离器包括壳体、滤芯4和端盖8，端盖8与壳体固定连接，且端盖8内上设置有安全阀9，当壳体内部气压过大时，利用该安全阀9进行安全泄压。壳体为双层结构，包括外层壳体1和设置于外层壳体1内部的内层壳体2，外层壳体1与内层壳体2同轴设置，且内层壳体2和外层壳体1之间形成连通的腔体3(暂存高温油气的容纳腔)，内层壳体2的内部设置有滤芯4，滤芯4与内层壳体2的内壁之间留有分离后气体B、液体C通过的间隙，滤芯4在内层壳体2的设置方式与现有油气分离器相同，在此不做赘述。

外层壳体1上设有与腔体3连通的进气口121，内层壳体2上设有若干个进气孔221；为了确保腔体3内可暂存大量高温混合油气，需将进气孔221设于内层壳体2的上部，进气口121设于进气孔221下部的外层壳体1上。进气孔221用于使腔体3与滤芯4的内腔41连通，内层壳体2的底部上设置有回油管5，内层壳体2的侧部设置有出气管6，且回油管5和出气管6均伸出外层壳体1外，也就说回油管5和出气管6均与内层壳体2的内部连通，与外层壳体1和内层壳体2之间的腔体3不相通，可确保内层壳体2分离的气体B和油液C顺利排出，不与腔体3内的混合油气发生掺杂。

回油管5、出气管6与外层壳体1和内层壳体2均密封连接；即，外层壳体1和内层壳体2上均设有用于安装回油管5、出气管6的开口，通过在回油管5、出气管6的外壁与开口的内壁之间设置密封圈7来实现密封连接。

本实施例中，外层壳体1包括由上至下依次连接的第三直筒部11、第四直筒部12和第三渐缩部13，第四直筒部12的直径小于第三直筒部11的直径，第三直筒部11与第四直筒部12圆弧过渡连接；内层壳体2包括由上至下依次连接的第一直筒部21、第一渐缩部22、第二直筒部23和第二渐缩部24，第四直筒部12的直径大于第二直筒部23的直径。

第一直筒部21的外壁与第三直筒部11的内壁固定连接，进气口121设置于第四直筒部12；进气孔221设于第一渐缩部22，出气管6与第二直筒部23的内部连通，回油管5与第二渐缩部24的内部连通。

具体工作原理为：曲轴箱窜出的混合油气A先通过外层壳体1上的进气口121进入内层壳体2和外层壳体1之间的腔体3内，然后通过内层壳体2上的进气孔221进入滤芯4的内腔41，进行油气分离，分离后的气体B通过出气管6排出，分离后的油液C通过回油管5回到油底壳。(其中滤芯4的分离原理是让混合油气A从滤芯4的内腔41进入，油滴粘附在滤芯4的内腔周壁上，而气体则能顺利通过滤芯4。)

外层壳体1与内层壳体2之间的腔体3内始终有高温混合油气环绕，高温混合油气可对内层壳体2及其滤芯4进行保温，使滤芯4温度不会过低，从而可以有效避免气体机油气分离器产生积水、堵塞滤芯的问题。

以上所述为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改)以及等同一种气体机油气分离器的改进均应包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (8)

1.一种气体机油气分离器，包括壳体和滤芯，其特征在于，所述壳体为双层结构，包括外层壳体和设置于所述外层壳体内部的内层壳体，所述内层壳体和所述外层壳体之间形成连通的腔体，所述内层壳体的内部设置有所述滤芯；

所述外层壳体上设有与所述腔体连通的进气口，所述内层壳体上设有若干个进气孔，所述进气孔用于使所述腔体与所述滤芯的内腔连通，所述内层壳体上设置有回油管和出气管，且所述回油管和所述出气管均伸出所述外层壳体外。

2.如权利要求1所述的气体机油气分离器，其特征在于，所述回油管设置于所述内层壳体的底部，且所述回油管与所述外层壳体和所述内层壳体均密封连接。

3.如权利要求2所述的气体机油气分离器，其特征在于，所述出气管设置于所述内层壳体的侧部，且所述出气管与所述外层壳体和所述内层壳体均密封连接。

4.如权利要求1所述的气体机油气分离器，其特征在于，所述进气孔设于所述内层壳体的上部，所述进气口位于所述进气孔下部的所述外层壳体上。

5.如权利要求4所述的气体机油气分离器，其特征在于，所述内层壳体包括由上至下依次连接的第一直筒部、第一渐缩部、第二直筒部和第二渐缩部；

所述第一直筒部的外壁与所述外层壳体的内壁连接，所述进气孔设于所述第一渐缩部，所述出气管与所述第二直筒部的内部连通，所述回油管与所述第二渐缩部的内部连通。

6.如权利要求5所述的气体机油气分离器，其特征在于，所述外层壳体包括由上至下依次连接的第三直筒部、第四直筒部和第三渐缩部，且所述第四直筒部的直径小于所述第三直筒部的直径；

所述第一直筒部的外壁与所述第三直筒部的内壁连接，所述第四直筒部的直径大于所述第二直筒部的直径，所述进气口设置于所述第四直筒部。

7.如权利要求6所述的气体机油气分离器，其特征在于，所述外层壳体与所述内层壳体同轴设置。

8.如权利要求1所述的气体机油气分离器，其特征在于，所述油气分离器包括与所述壳体固定连接的端盖，所述端盖内设置有安全阀。