CN209428851U - 一种新型嵌入式连续支承无砟轨道结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型嵌入式连续支承无砟轨道结构，轨道板上纵向开设两个承轨槽，承轨槽内放置弹性垫板和钢轨，钢轨两侧连续安装弹性调谐阻尼块，调谐阻尼块下半部与承轨槽侧面之间设置泡沫板，调谐阻尼块上半部与承轨槽侧面之间设置楔形板，楔形板与调谐阻尼块的接触面处形成咬合结构；楔形板与承轨槽侧面的接触面处，楔形板的侧面上竖向开设上端开口、下端封闭的限位止口，轨道板内预埋的限位块将其端头伸出卡在限位止口内。本实用新型有益效果：调谐阻尼块、弹性垫板、楔形板、泡沫板及限位块均为预制结构件，便于线路施工；钢轨、各预制结构件与轨道板采用结构互锁形成轨道结构，提供轨道的纵向力、横向力和垂向力。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种无砟轨道结构，特别是一种新型嵌入式连续支承无砟轨道结构，属于轨道交通技术领域。
背景技术
嵌入式连续支承无砟轨道采用高分子材料连续支承和包裹锁固钢轨，相较于传统的扣件式轨道具有减振降噪效果好、轮轨磨耗低、绝缘性能好和使用寿命长等特点。但因施工时需浇注高分子材料，导致施工工艺复杂、受环境因素影响大，综合成本高，且在轨道使用过程中，线路维护难度大。
基于此，专利号为CN203782493U的中国专利公开了“一种方便拆卸的现代有轨电车轨道结构”，本申请人仔细研究了该专利文献之后，认为该轨道结构虽然组装和拆卸比较方便，但该结构的纵向和竖向锁固性能差，并且该结构也不利于调整轨距。
实用新型内容
本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种新型嵌入式连续支承无砟轨道结构，具有更好的纵向和竖向锁固性能，也更容易调整轨距。
本实用新型采用的技术方案是这样的：
一种新型嵌入式连续支承无砟轨道结构，包括轨道板，轨道板上纵向开设两个承轨槽，承轨槽内放置弹性垫板和钢轨，钢轨两侧连续安装具有弹性的调谐阻尼块，所述调谐阻尼块下半部与承轨槽侧面之间设置泡沫板，调谐阻尼块上半部与承轨槽侧面之间设置楔形板，所述楔形板与调谐阻尼块的接触面处形成咬合结构；所述楔形板与承轨槽侧面的接触面处，楔形板的侧面上竖向开设上端开口、下端封闭的限位止口，轨道板内预埋的限位块将其端头伸出卡在限位止口内。
上述技术方案可采用两种方式实施：
第一种方式：厂内预制，将调谐阻尼块安装在钢轨两侧，在钢轨底部铺设弹性垫板，然后用工装固定钢轨，铺设钢筋网、模具，将楔形板、限位块和泡沫板固定在钢轨两侧，浇筑混凝土，从而完成整个嵌入式连续支承无砟轨道结构单元板的预制。使用时，将单元板运输至施工地，调整位置后，将两两单元板之间的钢轨焊接为一个整体，单元板接头处再按预制步骤处理即可。
第二种方式：线路实施，将调谐阻尼块安装在钢轨两侧，在钢轨底部铺设弹性垫板，将各钢轨焊接为一个整体，用工装固定，然后铺设钢筋网、模具，将楔形块、限位块和泡沫板固定在钢轨两侧，浇筑混凝土，从而完成整个嵌入式连续支承无砟轨道结构的施工。
本实用新型的有益效果是：
（1）调谐阻尼块、弹性垫板、楔形板、泡沫板及限位块均为预制结构件，便于线路施工；
（2）钢轨、各预制结构件与轨道板采用结构互锁形成轨道结构，钢轨换轨、调整轨距工艺简单，易实现；
（3）调谐阻尼块与楔形板配合，楔形板与限位块配合，提供轨道的纵向力、横向力和垂向力；
（4）轨道板采用工装定位，精度高，工序少，效率高，质量更易得到保证，综合成本低。
作为优选，所述限位块与轨道板内的钢筋网固定连接。进一步优选，所述限位块包括钢板以及与钢板焊接的钢筋，所述钢筋预埋在轨道板内与钢筋网焊接固定，所述钢板在承轨槽内卡在限位止口内，所述限位止口与钢板端面接触的面局部继续向内开槽形成一个楔形槽。进一步优选，所述钢板端面倾斜形成一个楔形，所述限位止口的相应接触面也为一个倾斜面与楔形配合。
作为优选，所述楔形板与调谐阻尼块的接触面处，楔形板的接触面上开设上端封口、下端开口的凹槽，调谐阻尼块的接触面上竖向开设凸台，通过凹槽和凸台形成咬合结构。进一步优选，所述咬合结构的咬合深度为5-15mm，具体咬合深度与调谐阻尼块的弹性相匹配，以保证能够通过挤压调谐阻尼块将咬合结构分离为原则。
作为优选，在承轨槽表面设防水密封层将调谐阻尼块和楔形板进行防水密封。
作为优选，所述楔形板顶部开设用于起吊的连接孔。
附图说明
图1是本实用新型结构的截面示意图。
图2是图1中8 的示意图。
图3是图1中4的示意图。
图4、图5是图1中7 的示意图。
图6、图7是本实用新型结构的线路维护示意图。
图中标记：1-轨道板，2-钢筋网，3-钢轨，4-调谐阻尼块，41-凸台，5-弹性垫板，6-泡沫板，7-楔形板，71-连接孔，72-限位止口，73-凹槽，74-楔形槽，8-限位块，81-钢板，82-钢筋，9-防水密封层，10-承轨槽，11为楔形工具。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
实施例：
如图1所示，一种新型嵌入式连续支承无砟轨道结构，包括轨道板1，轨道板1上纵向开设两个承轨槽10，承轨槽10内放置弹性垫板5和钢轨3，钢轨3两侧连续安装具有弹性的调谐阻尼块4，所述调谐阻尼块4下半部与承轨槽10侧面之间设置泡沫板6，调谐阻尼块4上半部与承轨槽10侧面之间设置楔形板7，所述楔形板7与调谐阻尼块4的接触面处形成咬合结构；所述楔形板7与承轨槽10侧面的接触面处，楔形板7的侧面上竖向开设上端开口、下端封闭的限位止口72，轨道板1内预埋的限位块8将其端头伸出卡在限位止口72内，所述限位止口72与钢板81端面接触的面局部继续向内开槽形成一个楔形槽74。所述钢板81端面倾斜形成一个楔形，所述限位止口72的相应接触面也为一个倾斜面与楔形配合。
所述调谐阻尼块4为聚氨酯材料或环氧树脂材料或聚氨酯复合材料或环氧树脂复合材料。所述弹性垫板5为聚氨酯发泡材料或橡胶材料。所述楔形板7为增强尼龙或钢制材料。
所述限位块8包括钢板81以及与钢板81焊接的钢筋82，如图2所示。所述钢筋82预埋在轨道板1内与钢筋网2焊接固定，所述钢板81在承轨槽10内卡在限位止口72内。钢筋82与钢筋网2连接固定，加强钢轨的竖向锁固力，同时也提供钢轨横向力。
所述楔形板7与调谐阻尼块4的接触面处：楔形板7的接触面上开设上端封口、下端开口的凹槽73，如图4、5所示；调谐阻尼块4的接触面上竖向开设凸台41，如图3所示。通过凹槽73和凸台41形成咬合结构
所述楔形板7与调谐阻尼块4的接触面处：楔形板7的接触面上设置凸台73，调谐阻尼块4的接触面上竖向开设上端封口的凹槽41。通过凸台73和凹槽41形成咬合结构，增强了钢轨3的横向锁固力，尤其加强了钢轨3的纵向锁固力。
在承轨槽10表面设防水密封层9将调谐阻尼块4和楔形板7进行防水密封。所述防水密封层9采用沥青材料，避免雨水渗透到轨道结构内部。
所述楔形板7顶部开设用于起吊的连接孔71。
所述咬合结构的咬合深度为5-15mm，具体咬合深度与调谐阻尼块4的弹性相匹配，以保证能够通过挤压调谐阻尼块4将咬合结构分离为原则。
线路维护时，清除防水密封层9，通过楔形槽74楔入楔形工具11（如图6所示），调谐阻尼块4受到挤压压缩，使楔形板7与钢板81之间的接触面分离，通过连接孔71拔出楔形板7（如图7所示），然后拆除泡沫板6，对钢轨轨距进行调整，调整结束后重新安装泡沫板6，压入楔形板7。换轨时，将调谐阻尼块4和钢轨3移出承轨槽10，将安装好调谐阻尼块4的新钢轨3放入承轨槽10内，调整结束后安装泡沫板6和楔形板7。楔形板7的规格以与限位块8和调谐阻尼块4互相咬合匹配为原则，最后铺设防水密封层9，完成线路维护。
Claims (8)
1.一种新型嵌入式连续支承无砟轨道结构，包括轨道板(1)，轨道板(1)上纵向开设两个承轨槽(10)，承轨槽(10)内放置弹性垫板(5)和钢轨(3)，钢轨(3)两侧连续安装具有弹性的调谐阻尼块(4)，所述调谐阻尼块(4)下半部与承轨槽(10)侧面之间设置泡沫板(6)，调谐阻尼块(4)上半部与承轨槽(10)侧面之间设置楔形板(7)，其特征在于：所述楔形板(7)与调谐阻尼块(4)的接触面处形成咬合结构；所述楔形板(7)与承轨槽(10)侧面的接触面处，楔形板(7)的侧面上竖向开设上端开口、下端封闭的限位止口(72)，轨道板(1)内预埋的限位块(8)将其端头伸出卡在限位止口(72)内。
2.根据权利要求1所述的一种新型嵌入式连续支承无砟轨道结构，其特征在于：所述限位块(8)与轨道板(1)内的钢筋网(2)固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种新型嵌入式连续支承无砟轨道结构，其特征在于：所述限位块(8)包括钢板(81)以及与钢板(81)焊接的钢筋(82)，所述钢筋(82)预埋在轨道板(1)内与钢筋网(2)焊接固定，所述钢板(81)在承轨槽(10)内卡在限位止口(72)内，所述限位止口(72)与钢板(81)端面接触的面局部继续向内开槽形成一个楔形槽(74)。
4.根据权利要求3所述的一种新型嵌入式连续支承无砟轨道结构，其特征在于：所述钢板(81)端面倾斜形成一个楔形，所述限位止口(72)的相应接触面也为一个倾斜面与楔形配合。
5.根据权利要求1所述的一种新型嵌入式连续支承无砟轨道结构，其特征在于：所述楔形板(7)与调谐阻尼块(4)的接触面处，楔形板(7)的接触面上开设上端封口、下端开口的凹槽(73)，调谐阻尼块(4)的接触面上竖向开设凸台(41)，通过凹槽(73)和凸台(41)形成咬合结构。
6.根据权利要求1所述的一种新型嵌入式连续支承无砟轨道结构，其特征在于：在承轨槽(10)表面设防水密封层(9)将调谐阻尼块(4)和楔形板(7)进行防水密封。
7.根据权利要求1或5所述的一种新型嵌入式连续支承无砟轨道结构，其特征在于：所述楔形板(7)顶部开设用于起吊的连接孔(71)。
8.根据权利要求1或5所述的一种新型嵌入式连续支承无砟轨道结构，其特征在于：所述咬合结构的咬合深度为5-15mm，具体咬合深度与调谐阻尼块(4)的弹性相匹配，以保证能够通过挤压调谐阻尼块(4)将咬合结构分离为原则。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN111074703A (zh) * | 2020-01-08 | 2020-04-28 | 成都市新筑路桥机械股份有限公司 | 一种针对嵌入式轨道钢槽式道床路基不均匀沉降的维修方法 |
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- 2018-12-25 CN CN201822184673.3U patent/CN209428851U/zh active Active
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| CN111074703B (zh) * | 2020-01-08 | 2021-08-17 | 成都市新筑路桥机械股份有限公司 | 一种针对嵌入式轨道钢槽式道床路基不均匀沉降的维修方法 |
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