CN209426872U - 加强型车厢后板总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种加强型车厢后板总成，包括左边竖筋和右边竖筋，在左边竖筋和右边竖筋之间焊接有边板主体，在左边竖筋和右边竖筋的底边之间焊接固定有底横筋板，在左边竖筋和右边竖筋的顶边之间焊接固定有顶横筋板，在边板主体的中部一体成型有中部横向筋杆，在中部横向筋杆的中部固定有燕尾形竖槽，在中部横向筋杆上还设置有两个燕尾形倾斜槽，两个燕尾形倾斜槽以燕尾形竖槽为中心线对称设置，还设置有一个燕尾形竖加强筋杆和两个燕尾形倾斜加强筋杆。本实用新型的结构设置合理，可以有效的保证后板的强度，有利于提高后板的使用稳定可靠性，避免在使用时出现折弯或损坏的现象，适用性强且实用性好。
Description
技术领域
本实用新型属于车厢技术领域，具体涉及一种加强型车厢后板总成。
背景技术
车厢后板是机动车结构件中非常重要的部件之一，现有技术的后板多是一个完整的板体配合两端的立柱焊接固定组成，其虽然可以满足市场的需求，但是在实际应用过程中，由于其强度不够，容易出现折弯或损坏的情况，严重影响后板的使用稳定可靠性，适用性和实用性受到限制。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构设置合理且适用性强的加强型车厢后板总成。
实现本实用新型目的的技术方案是一种加强型车厢后板总成，包括左边竖筋和右边竖筋，在所述左边竖筋和右边竖筋之间焊接有边板主体，在所述左边竖筋和右边竖筋的底边之间焊接固定有底横筋板，在所述左边竖筋和右边竖筋的顶边之间焊接固定有顶横筋板，在所述边板主体的中部一体成型有中部横向筋杆，在所述中部横向筋杆的中部固定有燕尾形竖槽，在所述中部横向筋杆上还设置有两个燕尾形倾斜槽，两个燕尾形倾斜槽以燕尾形竖槽为中心线对称设置，还设置有一个燕尾形竖加强筋杆和两个燕尾形倾斜加强筋杆，所述燕尾形竖加强筋杆插卡在所述燕尾形竖槽内且两端分别焊接固定在底横筋板和顶横筋板上，两个燕尾形倾斜加强筋杆分别插卡在燕尾形倾斜槽内且两端分别焊接在底横筋板和顶横筋板上，两个燕尾形倾斜加强筋杆的底端分别处于底横筋板的两端。
在所述底横筋板的顶面设置有燕尾形的倾斜插卡槽，在所述顶横筋板的底面固定有燕尾形的倾斜插接槽，所述燕尾形倾斜加强筋杆的底端插入所述倾斜插卡槽内并焊接且顶端插入所述倾斜插接槽并焊接固定。
在所述底横筋板上固定有两个垫柱，所述垫柱以燕尾形竖加强筋杆为中心对称设置。
在所述左边竖筋、右边竖筋与顶横筋板的拐角处焊接固定有三角形加强筋板。
本实用新型具有积极的效果：本实用新型的结构设置合理，可以有效的保证后板的强度，有利于提高后板的使用稳定可靠性，避免在使用时出现折弯或损坏的现象，适用性强且实用性好。
附图说明
为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中：
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
(实施例1)
图1显示了本实用新型的一种具体实施方式，其中图1为本实用新型的结构示意图。本实施例中，左、右、顶和底等方向性词只是为了方便说明，并不是对其进行限定。
见图1，一种加强型车厢后板总成，包括左边竖筋1和右边竖筋2，在所述左边竖筋和右边竖筋之间焊接有边板主体3，在所述左边竖筋和右边竖筋的底边之间焊接固定有底横筋板4，在所述左边竖筋和右边竖筋的顶边之间焊接固定有顶横筋板5，在所述边板主体的中部一体成型有中部横向筋杆6，在所述中部横向筋杆的中部固定有燕尾形竖槽7，在所述中部横向筋杆上还设置有两个燕尾形倾斜槽8，两个燕尾形倾斜槽以燕尾形竖槽为中心线对称设置，还设置有一个燕尾形竖加强筋杆9和两个燕尾形倾斜加强筋杆10，所述燕尾形竖加强筋杆插卡在所述燕尾形竖槽内且两端分别焊接固定在底横筋板和顶横筋板上，两个燕尾形倾斜加强筋杆分别插卡在燕尾形倾斜槽内且两端分别焊接在底横筋板和顶横筋板上，两个燕尾形倾斜加强筋杆的底端分别处于底横筋板的两端。
在所述底横筋板的顶面设置有燕尾形的倾斜插卡槽11，在所述顶横筋板的底面固定有燕尾形的倾斜插接槽12，所述燕尾形倾斜加强筋杆的底端插入所述倾斜插卡槽内并焊接且顶端插入所述倾斜插接槽并焊接固定。
在所述底横筋板上固定有两个垫柱13，所述垫柱以燕尾形竖加强筋杆为中心对称设置。
在所述左边竖筋、右边竖筋与顶横筋板的拐角处焊接固定有三角形加强筋板14。本实施例在组装时，先将底横将板与左、右边竖筋焊接固定，然而将燕尾形竖加强筋杆9和两个燕尾形倾斜加强筋杆10分别插卡在中部横向筋杆上，最后安装顶横将板并焊接。
本实用新型的结构设置合理，可以有效的保证后板的强度，有利于提高后板的使用稳定可靠性，避免在使用时出现折弯或损坏的现象，适用性强且实用性好。
显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种加强型车厢后板总成，包括左边竖筋和右边竖筋，在所述左边竖筋和右边竖筋之间焊接有边板主体，其特征在于：在所述左边竖筋和右边竖筋的底边之间焊接固定有底横筋板，在所述左边竖筋和右边竖筋的顶边之间焊接固定有顶横筋板，在所述边板主体的中部一体成型有中部横向筋杆，在所述中部横向筋杆的中部固定有燕尾形竖槽，在所述中部横向筋杆上还设置有两个燕尾形倾斜槽，两个燕尾形倾斜槽以燕尾形竖槽为中心线对称设置，还设置有一个燕尾形竖加强筋杆和两个燕尾形倾斜加强筋杆，所述燕尾形竖加强筋杆插卡在所述燕尾形竖槽内且两端分别焊接固定在底横筋板和顶横筋板上，两个燕尾形倾斜加强筋杆分别插卡在燕尾形倾斜槽内且两端分别焊接在底横筋板和顶横筋板上，两个燕尾形倾斜加强筋杆的底端分别处于底横筋板的两端。
2.根据权利要求1所述的加强型车厢后板总成，其特征在于：在所述底横筋板的顶面设置有燕尾形的倾斜插卡槽，在所述顶横筋板的底面固定有燕尾形的倾斜插接槽，所述燕尾形倾斜加强筋杆的底端插入所述倾斜插卡槽内并焊接且顶端插入所述倾斜插接槽并焊接固定。
3.根据权利要求2所述的加强型车厢后板总成，其特征在于：在所述底横筋板上固定有两个垫柱，所述垫柱以燕尾形竖加强筋杆为中心对称设置。
4.根据权利要求3所述的加强型车厢后板总成，其特征在于：在所述左边竖筋、右边竖筋与顶横筋板的拐角处焊接固定有三角形加强筋板。
Priority Applications (1)
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2018
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