CN203666803U - 一种自卸车加高边板总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型所公开了一种自卸车加高边板总成，它包括加高边板（1），其特点是，在加高边板（1）外侧焊接加高边板上边框（2），所述的加高边板（1）的横截面为带有折弯V型槽的L型件，在加高边板（1）后部V型槽内焊接加高边板后部加强板（3）；这种结构的自卸车加高边板总成制造成本低、生产效率高，防涨箱能力强。

Description

一种自卸车加高边板总成

技术领域：

本实用新型涉及自卸汽车技术领域，具体地讲是一种自卸车加高边板总成。

背景技术：

目前，现有的加高边板总成主要有加高边板上下边框和若干根加高边板竖梁和横梁焊接而成。这种常用的结构形式虽然极为普遍，但还存在着许多缺点：1、制造时要进行切割、焊接、组装等大量操作，造价较高，生产效率低；2、其抗弯性能较差。

实用新型内容：

本实用新型的目的旨在克服上述己有技术的不足，而提供一种自卸车加高边板总成，主要解决了现有的加高边板总成抗弯性能差、造价高等问题。

本实用新型的技术方案是：一种自卸车加高边板总成，它包括加高边板，其特殊之处，在加高边板外侧焊接加高边板上边框，所述的加高边板的横截面为带有折弯V型槽的L型件，在加高边板后部V型槽内焊接加高边板后部加强板。

进一步的，所述的加强板为U形件，纵向焊接在加高边板后部V型槽内。

本实用新型所述的一种自卸车加高边板总成与已有技术相比具有如下积极效果：l、加高边板采用有折弯V型槽的L型件，直接折弯制成，通过其折弯特性，保证其抗弯能力，抗弯性能好，有效防止车箱涨箱；2、组成的零件数少，降低了制造成本；3、焊接量少，减少焊缝约10米，提高了生产效率。

附图说明：

图l是本实用新型的主视图；

图２是图１的侧视图；

图３是图２的Ａ向视图；

图４是在自卸车货箱总成上的安装图。

具体实施方式：

为了更好地理解与实施，下面结合附图和具体实例详细说明本实用新型；所举实施例仅用于解释本实用新型，并非用于限制本实用新型的范围。

实施例1，参见图1、２、３、４，根据设计要求，在带折弯V型槽的L型加高边板1外侧焊接加高边板上边框2，在加高边板1后端的V型槽内焊接加高边板后部加强板3，加强板3为U形件，纵向焊接在加高边板1后部V型槽内，增加加高边板后端强度，形成本实用新型的一种自卸车加高边板总成；然后将其安装在自卸车货箱总成4上。

Claims (2)

1. 一种自卸车加高边板总成，它包括加高边板（1），其特征在于，在加高边板（1）外侧焊接加高边板上边框（2），所述的加高边板（1）的横截面为带有折弯V型槽的L型件，在加高边板（1）后部V型槽内焊接加高边板后部加强板（3）。

2.根据权利要求１所述的一种自卸车加高边板总成，其特征在于所述的加强板（3）为U形件，纵向焊接在加高边板（1）后部V型槽内。

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