CN209416667U - 一种汽车座椅的舒适度检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车座椅的舒适度检测装置，包括底板，所述底板的上表面固定安装有支撑板，所述支撑板的上表面设有顶板，且与所述顶板焊接固定，所述顶板的底面设有气缸，所述气缸与所述顶板固定连接，且所述气缸位于所述支撑板的一侧；在固定座椅时，通过改变紧固销伸入定位板内侧的长度，对不同大小的汽车座椅进行定位，从而可以对不同大小的汽车座椅进行检测，压力传感器检测汽车座椅形变所受的压力，当压力值低于设定值时，处理器通过报警模块控制扬声器响起，进行报警，座椅不合格，反之，则扬声器不响，座椅合格，工作人员通过扬声器是否响起对汽车座椅进行筛选，提高了检测装置的工作效率。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车座椅检测设备技术领域，具体涉及一种汽车座椅的舒适度检测装置。
背景技术
汽车座椅是汽车上的座椅，要求其具有一定的弹力，以保证汽车座椅的舒适度，汽车座椅的舒适度检测装置是一种用于检测汽车座椅舒适度的检测设备。
现有的汽车座椅舒适度检测装置，在使用时不便于对不同大小的座椅进行检测，检测不同大小的汽车座椅需要更换不同的大小的检测装置，且需要人工去判断汽车座椅的舒适度是否合格，降低了装置的工作效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅的舒适度检测装置，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车座椅舒适度检测装置，在使用时不便于对不同大小的座椅进行检测，检测不同大小的汽车座椅需要更换不同的大小的检测装置，且需要人工去判断汽车座椅的舒适度是否合格，降低了装置的工作效率的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车座椅的舒适度检测装置，包括底板，所述底板的上表面固定安装有支撑板，所述支撑板的上表面设有顶板，且与所述顶板焊接固定，所述顶板的底面设有气缸，所述气缸与所述顶板固定连接，且所述气缸位于所述支撑板的一侧，所述气缸远离所述顶板的一端内部设有活塞杆，所述活塞杆与所述气缸滑动连接，所述活塞杆远离所述气缸的一端固定安装有检测板，所述检测板的底面固定有压力传感器，所述底板的上表面设有定位滑板，所述定位滑板与所述底板滑动连接，所述定位滑板位于所述顶板的下方，所述定位滑板的上表面固定安装有定位板，所述定位板的一侧表面设有紧固销，所述紧固销与所述定位板转动连接，且所述紧固销贯穿于所述定位板，所述定位板的一端设有焊接有转柄，且所述转柄位于所述定位板的外侧，所述定位滑板的上表面设有固定螺栓，所述固定螺栓与所述定位滑板转动连接，且所述固定螺栓位于所述定位板的外侧，所述支撑板远离所述定位滑板的一侧设有主机箱，所述主机箱与所述底板固定连接，所述定位滑板的一端前表面设有扬声器，所述扬声器与所述主机箱固定连接，所述主机箱的上方设有显示屏，所述显示屏与所述主机箱可拆卸连接，所述主机箱的内部固定安装有主板，所述主板的前表面焊接有处理器，所述处理器的一侧设有报警模块，所述报警模块与所述主板固定连接，所述主板远离所述报警模块的一端前表面焊接有显示模块，所述显示屏、扬声器和所述主板均与外部电源电性连接。
优选的，所述顶板靠近所述支撑板的一端底面设有三角加强板，所述三角加强板的一个角为直角，所述三角加强板的一个直角边与所述顶板的底面焊接，且所述三角加强板的另一个直角边与所述支撑板靠近所述顶板的一侧表面焊接。
优选的，所述压力传感器与所述处理器信号连接，所述处理器与所述扬声器通过所述报警模块信号连接，所述处理器与所述显示屏通过所述显示模块信号连接。
优选的，所述定位板共设有两个，所述紧固销共设有四个，四个所述紧固销成对安装在两个所述定位板的外侧。
优选的，所述固定螺栓共设有四个，四个所述固定螺栓分别位于所述定位滑板的上表面四个拐角处。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构科学合理，使用安全方便，在定位板的一侧表面设有紧固销，在固定座椅时，通过转动紧固销时汽车座椅固定在定位滑板上，通过改变紧固销伸入定位板内侧的长度，对不同大小的汽车座椅进行定位，从而可以对不同大小的汽车座椅进行检测，提高了装置的工作效率，在主板上设有报警模块，在主机箱的前表面设有扬声器，压力传感器检测汽车座椅形变所受的压力，然后将压力信号传输到处理器中，当压力值低于设定值时，处理器通过报警模块控制扬声器响起，进行报警，座椅不合格，反之，则扬声器不响，座椅合格，工作人员通过扬声器是否响起对汽车座椅进行筛选，提高了检测装置的工作效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型中定位滑板的俯视结构示意图；
图3为本实用新型中主机箱的剖视结构示意图；
图4为本实用新型中的控制流程示意图；
图中：1、顶板；2、气缸；3、三角加强板；4、显示屏；5、主机箱；6、底板；7、扬声器；8、支撑板；9、压力传感器；10、定位滑板；11、定位板；12、检测板；13、活塞杆；14、转柄；15、紧固销；16、固定螺栓；17、报警模块；18、处理器；19、显示模块；20、主板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车座椅的舒适度检测装置，包括底板6，底板6的上表面固定安装有支撑板8，支撑板8的上表面设有顶板1，且与顶板1焊接固定，顶板1的底面设有气缸2，气缸2与顶板1固定连接，且气缸2位于支撑板8的一侧，气缸2远离顶板1的一端内部设有活塞杆13，活塞杆13与气缸 2滑动连接，活塞杆13远离气缸2的一端固定安装有检测板12，检测板12的底面固定有压力传感器9，底板6的上表面设有定位滑板 10，定位滑板10与底板6滑动连接，定位滑板10位于顶板1的下方，定位滑板10的上表面固定安装有定位板11，定位板11的一侧表面设有紧固销15，紧固销15与定位板11转动连接，且紧固销15贯穿于定位板11，定位板11的一端设有焊接有转柄14，且转柄14位于定位板11的外侧，定位滑板10的上表面设有固定螺栓16，固定螺栓16与定位滑板10转动连接，且固定螺栓16位于定位板11的外侧，支撑板8远离定位滑板10的一侧设有主机箱5，主机箱5与底板6 固定连接，定位滑板10的一端前表面设有扬声器7，扬声器7与主机箱5固定连接，主机箱5的上方设有显示屏4，显示屏4与主机箱 5可拆卸连接，主机箱5的内部固定安装有主板20，主板20的前表面焊接有处理器18，处理器18的一侧设有报警模块17，报警模块 17与主板20固定连接，主板20远离报警模块17的一端前表面焊接有显示模块19，显示屏4、扬声器7和主板20均与外部电源电性连接。
本实用方案中，在定位板11的一侧表面设有紧固销15，在固定座椅时，通过转动紧固销15时汽车座椅固定在定位滑板10上，通过改变紧固销15伸入定位板11内侧的长度，对不同大小的汽车座椅进行定位，从而可以对不同大小的汽车座椅进行检测，提高了装置的工作效率，在主板20上设有报警模块17，在主机箱5的前表面设有扬声器7，压力传感器9检测汽车座椅形变所受的压力，然后将压力信号传输到处理器18中，当压力值低于设定值时，处理器18通过报警模块17控制扬声器7响起，进行报警，座椅不合格，反之，则扬声器7不响，座椅合格，工作人员通过扬声器7是否响起对汽车座椅进行筛选，提高了检测装置的工作效率。
本实用新型中，气缸2是一种引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件，通过改变气缸2内部气体的体积，从而改变气缸 2内部的压力，气缸2内部压力增大时，活塞杆13从气缸2内部伸出，进而推动检测板12升降。
本实用新型中，处理器18是一块超大规模的集成电路，通过输出指令，对其他器件进行控制，处理器18的型号为A8-5600K；报警模块17将处理器18的输出信号传输到扬声器7中进行报警，报警模块17的型号为I603；显示模块19将处理器18输出的显示信号传输到显示屏4中进行显示，显示模块19的型号为HT1622。
进一步的，顶板1靠近支撑板8的一端底面设有三角加强板3，三角加强板3的一个角为直角，三角加强板3的一个直角边与顶板1 的底面焊接，且三角加强板3的另一个直角边与支撑板8靠近顶板1 的一侧表面焊接。
本实施例中，三角加强板3的一个角为直角，三角加强板3的一个直角边与顶板1的底面焊接，且三角加强板3的另一个直角边与支撑板8靠近顶板1的一侧表面焊接，顶板1通过三角加强板3固定在支撑板8上，使顶板1与支撑板8之间连接更加紧密，提高了检测装置结构的稳定性。
进一步的，压力传感器9与处理器18信号连接，处理器18与扬声器7通过报警模块17信号连接，处理器18与显示屏4通过显示模块19信号连接。
本实施例中，压力传感器9与处理器18信号连接，处理器18与扬声器7通过报警模块17信号连接，处理器18与显示屏4通过显示模块19信号连接，压力传感器9检测汽车座椅形变所受的压力，然后将压力信号传输到处理器18中，当压力值低于设定值时，处理器18通过报警模块17控制扬声器7响起，进行报警，座椅不合格，反之，则扬声器7不响，座椅合格，同时处理器18将数据通过显示模块19传输到显示屏4上进行显示，工作人员通过扬声器7是否响起对汽车座椅进行筛选，提高了检测装置的工作效率。
进一步的，定位板11共设有两个，紧固销15共设有四个，四个紧固销15成对安装在两个定位板11的外侧。
本实施例中，四个紧固销15成对安装在两个定位板11的外侧，在固定座椅时，通过转动紧固销15时汽车座椅固定在定位滑板10上，通过改变紧固销15伸入定位板11内侧的长度，对不同大小的汽车座椅进行定位，从而可以对不同大小的汽车座椅进行检测，提高了装置的工作效率。
进一步的，固定螺栓16共设有四个，四个固定螺栓16分别位于定位滑板10的上表面四个拐角处。
本实施例中，四个固定螺栓16分别位于定位滑板10的上表面四个拐角处，当定位滑板10的位置调节好后，通过固定螺栓16将定位滑板10固定在底板6上，避免在检测时，定位滑板10在底板6上滑动，提高了检测装置结构的稳定性。
本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，首先，将检测装置接通电源，工作人员将汽车座椅放置在定位滑板10 上，让后转动紧固销15，使汽车座椅固定在定位滑板10上，通过改变紧固销15伸入定位板11内侧的长度，对不同大小的汽车座椅进行定位，从而可以对不同大小的汽车座椅进行检测，提高了装置的工作效率，汽车座椅固定好后，通过滑动定位滑板10改变定位滑板10改变汽车座椅的位置，从而改变检测的区域，汽车座椅的位置确定后，向气缸2内部充气，气缸2内部压力正大，使活塞杆13从气缸2内部伸出，从而推动检测板12挤压汽车座椅，压力传感器9检测汽车座椅形变所受的压力，然后将压力信号传输到处理器18中，当压力值低于设定值时，处理器18通过报警模块17控制扬声器7响起，进行报警，座椅不合格，反之，则扬声器7不响，座椅合格，同时处理器18将数据通过显示模块19传输到显示屏4上进行显示，工作人员通过扬声器7是否响起对汽车座椅进行筛选，提高了检测装置的工作效率，工作完成后，抽出气缸2内部的气体，切断电源，工作结束。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种汽车座椅的舒适度检测装置，其特征在于：包括底板(6)，所述底板(6)的上表面固定安装有支撑板(8)，所述支撑板(8)的上表面设有顶板(1)，且与所述顶板(1)焊接固定，所述顶板(1)的底面设有气缸(2)，所述气缸(2)与所述顶板(1)固定连接，且所述气缸(2)位于所述支撑板(8)的一侧，所述气缸(2)远离所述顶板(1)的一端内部设有活塞杆(13)，所述活塞杆(13)与所述气缸(2)滑动连接，所述活塞杆(13)远离所述气缸(2)的一端固定安装有检测板(12)，所述检测板(12)的底面固定有压力传感器(9)，所述底板(6)的上表面设有定位滑板(10)，所述定位滑板(10)与所述底板(6)滑动连接，所述定位滑板(10)位于所述顶板(1)的下方，所述定位滑板(10)的上表面固定安装有定位板(11)，所述定位板(11)的一侧表面设有紧固销(15)，所述紧固销(15)与所述定位板(11)转动连接，且所述紧固销(15)贯穿于所述定位板(11)，所述定位板(11)的一端设有焊接有转柄(14)，且所述转柄(14)位于所述定位板(11)的外侧，所述定位滑板(10)的上表面设有固定螺栓(16)，所述固定螺栓(16)与所述定位滑板(10)转动连接，且所述固定螺栓(16)位于所述定位板(11)的外侧，所述支撑板(8)远离所述定位滑板(10)的一侧设有主机箱(5)，所述主机箱(5)与所述底板(6)固定连接，所述定位滑板(10)的一端前表面设有扬声器(7)，所述扬声器(7)与所述主机箱(5)固定连接，所述主机箱(5)的上方设有显示屏(4)，所述显示屏(4)与所述主机箱(5)可拆卸连接，所述主机箱(5)的内部固定安装有主板(20)，所述主板(20)的前表面焊接有处理器(18)，所述处理器(18)的一侧设有报警模块(17)，所述报警模块(17)与所述主板(20)固定连接，所述主板(20)远离所述报警模块(17)的一端前表面焊接有显示模块(19)，所述显示屏(4)、扬声器(7)和所述主板(20)均与外部电源电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的舒适度检测装置，其特征在于：所述顶板(1)靠近所述支撑板(8)的一端底面设有三角加强板(3)，所述三角加强板(3)的一个角为直角，所述三角加强板(3)的一个直角边与所述顶板(1)的底面焊接，且所述三角加强板(3)的另一个直角边与所述支撑板(8)靠近所述顶板(1)的一侧表面焊接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的舒适度检测装置，其特征在于：所述压力传感器(9)与所述处理器(18)信号连接，所述处理器(18)与所述扬声器(7)通过所述报警模块(17)信号连接，所述处理器(18)与所述显示屏(4)通过所述显示模块(19)信号连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的舒适度检测装置，其特征在于：所述定位板(11)共设有两个，所述紧固销(15)共设有四个，四个所述紧固销(15)成对安装在两个所述定位板(11)的外侧。
5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的舒适度检测装置，其特征在于：所述固定螺栓(16)共设有四个，四个所述固定螺栓(16)分别位于所述定位滑板(10)的上表面四个拐角处。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111337266A (zh) * | 2020-01-22 | 2020-06-26 | 东风汽车集团有限公司 | 一种用于验证车辆第三排座椅人机舒适性的装置及方法 |
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