CN209410360U - 一种飞行器旋翼组件测试平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种飞行器旋翼组件测试平台，包括机架、测试架和滑动组件，所述机架内设有至少一端开口的空腔，所述空腔内设有滑道，所述测试架通过滑动组件滑动安装于所述滑道内，所述测试架的一端设有用于固定待测飞行器旋翼组件的悬挂组件。本实用新型的飞行器旋翼组件测试平台具有结构简单紧凑、占用空间小、拆装方便且能提高测试精度等优点。

Description

一种飞行器旋翼组件测试平台

技术领域

本实用新型主要涉及飞行器技术领域，特指一种飞行器旋翼组件测试平台。

背景技术

目前，小型飞行器广泛应用于各个领域，可搭载各种测量仪器（如相机等）进行高空探测，也可以用于高空物体投掷，还可以应用于农业、探测、气象、灾害预报和救援等。

随着时代的发展，固定翼飞行器和旋翼飞行器已经不能满足人们越来越多样化的需求，各个飞行器及飞机公司也在加紧开发新的飞行器种类以适应市场变化。每种新研制的型号飞行器在推向市场之前，都需经过各种测试，包括零件测试、部件测试、整机测试；地面测试、空中测试、耐久性测试等等。每个测试步骤都需经受住考验，交到客户手中的产品才是安全的、可靠的合格产品。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题就在于：针对现有技术存在的技术问题，本实用新型提供一种结构简单、拆装方便、提高测试精度的飞行器旋翼组件测试平台。

为解决上述技术问题，本实用新型提出的技术方案为：

一种飞行器旋翼组件测试平台，包括机架、测试架和滑动组件，所述机架内设有至少一端开口的空腔，所述空腔内设有滑道，所述测试架通过滑动组件滑动安装于所述滑道内，所述测试架的一端设有用于固定待测飞行器旋翼组件的悬挂组件。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述空腔的各边位置处均设有L形板，四个所述L形板围合形成滑道。

所述滑动组件包括位于测试架四边位置处的轴承板，所述轴承板呈L形，所述轴承板与对应的L形板围合形成腔体；所述轴承板的横边上设有水平布置且与对应L形板的竖边相抵靠的第一轴承，所述轴承板的竖边上设有竖直布置且与对应L形板的横边相抵靠的第二轴承。

所述第一轴承和第二轴承均位于所述腔体内。

所述悬挂组件包括多根横导轨和一根以上的竖导轨；多根横导轨紧固在测试架上，位于竖直平面内且相互平行；一根以上的竖导轨则滑动设置在横导轨上且相互平行；所述竖导轨上滑动设置有用于紧固所述旋翼组件的紧固单元。

所述竖导轨上设置有滑槽；所述紧固单元包括螺栓和螺母，所述螺栓的一端依次穿过旋翼组件上的安装孔和滑槽后，与所述螺母螺纹连接。

所述横导轨的数量为两根，所述竖导轨的数量为三根；各所述竖导轨的两端分别滑设于两根横导轨上。

所述横导轨上设置有勾挂部，用于勾挂在测试架上并通过紧固件紧固在所述测试架上。

所述机架底部设有用于固定于地面的固定组件和用于移动的脚轮。

所述机架和测试架均为型材框架结构。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型的飞行器旋翼组件测试平台，通过悬挂组件将旋翼组件悬挂固定于测试架上，测试架滑动安装于机架的滑道内，拆装便捷，而且测试操作简便；测试架滑设于机架内，即内嵌于机架，整体结构简单、占用面积少，而且测试架的结构较小，能够避免测试架对测试的影响，提高测试精度，另外测试架滑动设置，能够减少其与机架之间的摩擦，从而进一步提高测试精度。

本实用新型的飞行器旋翼组件测试平台，滑动组件结构简单、体积小且重量轻，另外摩擦系数小，能够避免其自重或摩擦力对测试的影响，提高测试精度；悬挂组件结构简单、拆装方便、可以适用于不同大小规格的旋翼组件测试。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型的主视结构示意图。

图3为本实用新型的侧视结构示意图。

图4为本实用新型中机架结构示意图。

图5为本实用新型中测试架的结构示意图。

图6为本实用新型中滑动组件的立体结构示意图。

图7为本实用新型中滑动组件的主视结构示意图。

图8为本实用新型中悬挂组件的立体结构示意图。

图中标号表示：1、机架；101、固定组件；102、脚轮；103、空腔；104、L形板；2、测试架；3、滑动组件；301、轴承板；302、第一轴承；303、第二轴承；4、悬挂组件；401、横导轨；402、竖导轨；403、紧固单元；404、勾挂部。

具体实施方式

以下结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步描述。

如图1至图8所示，本实施例的飞行器旋翼组件测试平台，用于对飞行器中旋翼组件（包括旋翼和发动机等）进行紧固以便对其各项性能参数进行测量；具体结构包括固定于地面的机架1、测试架2和滑动组件3，机架1优选采用钢制型材框架结构，在机架1内部设有至少一端开口的空腔103，空腔103内设有水平布置的滑道，测试架2优选采用钢制型材框架结构，形状与滑道相匹配，并通过滑动组件3滑动安装于滑道内，测试架2于机架1的空腔103开口的一端设有用于固定待测飞行器旋翼组件的悬挂组件4。另外，在机架1或测试架2或者旋翼组件上设有测试装置（图中未示出），用于对旋翼组件进行测试，具体测试包括振动、功率曲线、噪声、推力等性能参数的测试。本实用新型的飞行器旋翼组件测试装平台，通过悬挂组件4将旋翼组件悬挂固定于测试架2上，测试架2滑动安装于机架1的滑道内，拆装便捷，而且测试操作简便；测试架2滑设于机架1内，即内嵌于机架1，整体结构简单、占用面积少，而且测试架2的结构较小，能够避免测试架2对测试的影响，提高测试精度，另外测试架2滑动设置，能够减少其与机架1之间的摩擦，从而进一步提高测试精度。

如图4所示，本实施例中，空腔103的各边位置处均设有L形板104（如角铁或角钢），四个L形板104的开口均朝向空腔103，从而围合形成供滑动组件3滑动的滑道。如图6和图7所示，滑动组件3则包括焊接或通过螺栓紧固于测试架2四边位置处的轴承板301，轴承板301呈L形（类似角铁或角钢的形状），轴承板301与对应的L形板104围合形成腔体，即轴承板301的开口与L形板104的开口相对，形成腔体；轴承板301的横边上设有多个水平布置且与对应L形板104的竖边相抵靠的第一轴承302，轴承板301的竖边上设有多个竖直布置且与对应L形板104的横边相抵靠的第二轴承303，第一轴承302和第二轴承303均位于腔体内。滑动组件3的整体结构简单，而且与L形板104接触的部位均采用轴承接触的方式，能够极大的减少摩擦力。

如图8所示，本实施例中，悬挂组件4包括两根横导轨401和三根竖导轨402；其中两根横导轨401紧固在测试架2上，位于竖直平面内且相互平行；横导轨401和竖导轨402上均设置有滑槽，各竖导轨402的两端分别滑设于横导轨401的滑槽内，具体为螺杆的一端依次穿过竖导轨402的端部和横导轨401的滑槽后与螺母螺纹连接，通过对螺母的松紧实现竖导轨402在横导轨401上的滑动或紧固；需要说明的是，在此并不对横导轨401和竖导轨402的数量进行限定；另外，在其它实施例中，也可以固定设置有两根竖导轨402，横导轨401在竖导轨402的滑槽内进行滑动。另外，竖导轨402的滑槽内设置有用于紧固旋翼组件的紧固单元403。紧固单元403包括螺栓和螺母，螺栓的一端与旋翼组件相连，另一端穿过滑槽与螺母螺纹连接，从而实现对旋翼组件的紧固。以上所述的悬挂组件4，能够适用于不同规格、不同大小的旋翼组件安装，而且拆装方便。当然，在其它实施例中，也可以直接通过螺栓将旋翼组件紧固在测试架2上。另外，上方的横导轨401上设置有勾挂部404，用于勾挂在测试架2上并通过紧固件（如螺栓螺母）紧固在测试架2上。

如图1所示，本实施例中，机架1在测试工作进行时是固定于地面上，具体通过底部设有的固定组件101（如安装板）通过膨胀螺栓紧固在地面上；另外，为了便于对机架1整体进行移动，在机架1的底部设有万向脚轮102。另外，本实施例中的测试装置可以根据测试项目选择不同的装置，具体可以包括振动传感器、推力传感器、噪声传感器等；其中振动传感器可以安装于旋翼组件表面上，以对旋翼组件的振动进行测量；推力传感器则位于测试架2封闭的一端，便于对旋翼组件的推力进行测量；噪声传感器则可以位于测试架2上，对旋翼组件的噪声进行测试。

在测试时，首先将机架1固定在地面上，使其有足够稳定、充足的承载能力，不会移动或侧翻。根据旋翼组件型号及悬挂位置不同，将各竖导轨402调整至合适位置，并将旋翼组件固定好，再将悬挂组件4和旋翼组件整体勾挂或者通过螺栓固定在测试架2上，然后将各传感器安放好，接好数据采集线连接至电脑，启动旋翼组件，测试旋翼组件的相关数据，如推力、振动、功率曲线和噪声等。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种飞行器旋翼组件测试平台，其特征在于，包括机架（1）、测试架（2）和滑动组件（3），所述机架（1）内设有至少一端开口的空腔（103），所述空腔（103）内设有滑道，所述测试架（2）通过滑动组件（3）滑动安装于所述滑道内，所述测试架（2）的一端设有用于固定待测飞行器旋翼组件的悬挂组件（4）。

2.根据权利要求1所述的飞行器旋翼组件测试平台，其特征在于，所述空腔（103）的各边位置处均设有L形板（104），四个所述L形板（104）围合形成滑道。

3.根据权利要求2所述的飞行器旋翼组件测试平台，其特征在于，所述滑动组件（3）包括位于测试架（2）四边位置处的轴承板（301），所述轴承板（301）呈L形，所述轴承板（301）与对应的L形板（104）围合形成腔体；所述轴承板（301）的横边上设有水平布置且与对应L形板（104）的竖边相抵靠的第一轴承（302），所述轴承板（301）的竖边上设有竖直布置且与对应L形板（104）的横边相抵靠的第二轴承（303）。

4.根据权利要求3所述的飞行器旋翼组件测试平台，其特征在于，所述第一轴承（302）和第二轴承（303）均位于所述腔体内。

5.根据权利要求1至4中任意一项所述的飞行器旋翼组件测试平台，其特征在于，所述悬挂组件（4）包括多根横导轨（401）和一根以上的竖导轨（402）；多根横导轨（401）紧固在测试架（2）上，位于竖直平面内且相互平行；一根以上的竖导轨（402）则滑动设置在横导轨（401）上且相互平行；所述竖导轨（402）上滑动设置有用于紧固所述旋翼组件的紧固单元（403）。

6.根据权利要求5所述的飞行器旋翼组件测试平台，其特征在于，所述竖导轨（402）上设置有滑槽；所述紧固单元（403）包括螺栓和螺母，所述螺栓的一端依次穿过旋翼组件上的安装孔和滑槽后，与所述螺母螺纹连接。

7.根据权利要求6所述的飞行器旋翼组件测试平台，其特征在于，所述横导轨（401）的数量为两根，所述竖导轨（402）的数量为三根；各所述竖导轨（402）的两端分别滑设于两根横导轨（401）上。

8.根据权利要求5所述的飞行器旋翼组件测试平台，其特征在于，所述横导轨（401）上设置有勾挂部（404），用于勾挂在测试架（2）上并通过紧固件紧固在所述测试架（2）上。

9.根据权利要求1至4中任意一项所述的飞行器旋翼组件测试平台，其特征在于，所述机架（1）底部设有用于固定于地面的固定组件（101）和用于移动的脚轮（102）。

10.根据权利要求1至4中任意一项所述的飞行器旋翼组件测试平台，其特征在于，所述机架（1）和测试架（2）均为型材框架结构。