CN205562134U - 一种可变形低速机翼结构的力学测量装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可变形低速机翼结构的力学测量装置，包括测试台，测试台上端设有侧壁，侧壁一侧安装有信号接收器和无线信号发射器，且侧壁中部设有开口，开口的上端和下端安装有安装架，安装架之间通过固定轴固定安装有机翼夹，机翼夹一侧安装有可变形机翼，可变形机翼底部安装有传感器阵列。本实用新型结构简单，测量方便简捷，使用成本低；安装架通过螺丝安装在侧壁上，测试不同型号机翼时可更换不同的安装架；测试传感器通过无线信号和处理器连接，能够远程监控操作测试，不用跟随测试车辆一起行动；将测试台安装于测试车辆上，能测出不同车速下可变形机翼的受力情况，使测试结果更具体全面，有利于机翼的研发设计。

Description

一种可变形低速机翼结构的力学测量装置

技术领域

本实用新型涉及一种力学测量装置，特别涉及一种可变形低速机翼结构的力学测量装置，属于力学测量设备领域。

背景技术

发明飞机的灵感源于人们对鸟儿飞行的认识，然而飞机的机翼却无法像鸟的翅膀那样自由地伸展和舞动，所以也就不能像鸟一样适应各种飞行状态。不过，随着技术的发展，像鸟翅膀一样的变形机翼将很快面世。不久的将来，人们将看会到有一副像鸟翅膀一样柔软的“变形机翼”、具有自修复能力的飞机在空中翱翔。飞机能够在空中飞行，靠的是飞机在前进时，气流对机翼的浮力作用，因此飞机飞行时，机翼会受到很大的作用力，容易损坏。而可变形机翼在飞机飞行过程中受到的力更为复杂，机翼更容易损坏，所以在现阶段研究设计的大都为可变形低速机翼结构，而且还需要对机翼结构进行力学测量，分析受力情况。现有的可变形低速机翼结构的力学测量装置，测试过程较为复杂，设备成本高，为可变形机翼的研究开发增加了很大的难度。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种可变形低速机翼结构的力学测量装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供了一种可变形低速机翼结构的力学测量装置，包括测试台，所述测试台上端设有侧壁，所述侧壁一侧安装有信号接收器和无线信号发射器，且所述侧壁中部设有开口，所述开口的上端和下端安装有安装架，所述安装架之间通过固定轴固定安装有机翼夹，所述机翼夹一侧安装有可变形机翼，所述可变形机翼底部安装有传感器阵列。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装架底部设有安装架底盘，且所述安装架底盘通过螺丝安装于所述侧壁上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述传感器阵列通过信号线与所述信号接收器连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述无线信号发射器和无线信号接收器远程无线连接，且所述无线信号接收器和处理器连接，所述处理器和显示屏连接。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型结构简单，测量方便简捷，使用成本低；安装架通过螺丝安装在侧壁上，测试不同型号机翼时可更换不同的安装架；测试传感器通过无线信号和处理器连接，能够远程监控操作测试，不用跟随测试车辆一起行动；将测试台安装于测试车辆上，能测出不同车速下可变形机翼的受力情况，使测试结果更具体全面，有利于机翼的研发设计。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的侧视图；

图3是本实用新型中机翼的底面视图；

图4是实用新型的方框图；

图中：1、测试台；2、侧壁；3、安装架底盘；4、螺丝；5、固定轴；6、开口；7、安装架；8、机翼夹；9、可变形机翼；10、信号线；11、信号接收器；12、无线信号发射器；13、传感器阵列；14、无线信号接收器；15、处理器；16、显示屏。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1-4所示，一种可变形低速机翼结构的力学测量装置，包括测试台1，测试台1上端设有侧壁2，侧壁2一侧安装有信号接收器11和无线信号发射器12，且侧壁2中部设有开口6，开口6的上端和下端安装有安装架7，安装架7之间通过固定轴5固定安装有机翼夹8，机翼夹8一侧安装有可变形机翼9，可变形机翼9底部安装有传感器阵列13。

安装架7底部设有安装架底盘3，且安装架底盘3通过螺丝4安装于侧壁2上，使安装架方便拆卸，测试不同型号机翼时可更换不同的安装架；传感器阵列13通过信号线10与所述信号接收器11连接，传送传感器测试到的信息；无线信号发射器12和无线信号接收器14远程无线连接，且无线信号接收器14和处理器15连接，处理器15和显示屏16连接，能够远程操作测量试验，并在显示频上观察测量数据，并进行分析。

本实用新型使用时，首先将机翼安装在测试台上，再将传感器阵列安装在机翼底部，并连接好信号线，调节好无线设备，然后将测试台安装固定在测试车辆上，启动车辆，测试出不同车速下，可变形机翼的受力情况，以此为基础，设计出更加合理安全的可变形机翼。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型结构简单，测量方便简捷，使用成本低；安装架通过螺丝安装在侧壁上，测试不同型号机翼时可更换不同的安装架；测试传感器通过无线信号和处理器连接，能够远程监控操作测试，不用跟随测试车辆一起行动；将测试台安装于测试车辆上，能测出不同车速下可变形机翼的受力情况，使测试结果更具体全面，有利于机翼的研发设计。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种可变形低速机翼结构的力学测量装置，包括测试台(1)，其特征在于，所述测试台(1)上端设有侧壁(2)，所述侧壁(2)一侧安装有信号接收器(11)和无线信号发射器(12)，且所述侧壁(2)中部设有开口(6)，所述开口(6)的上端和下端安装有安装架(7)，所述安装架(7)之间通过固定轴(5)固定安装有机翼夹(8)，所述机翼夹(8)一侧安装有可变形机翼(9)，所述可变形机翼(9)底部安装有传感器阵列(13)。

2.根据权利要求1所述的一种可变形低速机翼结构的力学测量装置，其特征在于，所述安装架(7)底部设有安装架底盘(3)，且所述安装架底盘(3)通过螺丝(4)安装于所述侧壁(2)上。

3.根据权利要求1所述的一种可变形低速机翼结构的力学测量装置，其特征在于，所述传感器阵列(13)通过信号线(10)与所述信号接收器(11)连接。

4.根据权利要求1所述的一种可变形低速机翼结构的力学测量装置，其特征在于，所述无线信号发射器(12)和无线信号接收器(14)远程无线连接，且所述无线信号接收器(14)和处理器(15)连接，所述处理器(15)和显示屏(16)连接。