CN206862972U - 车载检测设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车载检测设备,其包含一壳体,该壳体内设有一容置空间;一分析仪器,设置于该壳体的容置空间内;一避震设备,设置于该分析仪器与壳体之间;一采样装置,设有一采样管路以及一抽气帮浦,该采样管路一端与该分析仪器相连接,该抽气帮浦连接于采样管路一侧;一计算机主机,设置于该壳体的容置空间内,该计算机主机与该分析仪器电性连接;一显示设备,设置于该壳体上,该显示设备与该计算机主机电性连接;藉此,可缩小整体设备的体积或占用的空间,还可以高度自动化的方式完成空气质量监测作业,大幅节省监测所需的人力与时间,进而使本实用新型可达到更佳的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种空气质量检测设备,尤指一种可设置于车辆上的移动空气质量检测设备。
背景技术
现有的空气质量检测设备大多设置于确定的地点,如实验室中,检测设备主要由取样设备(如吸附管或采气袋)、分析设备(如质谱分析仪)以及计算机主机构成,但前述定点设置的检测设备在机动性与实时性等各方面均受到较大的限制,难以应付突发事件或是满足要求时效的应用场景。
对此,业界发展出一种将检测设备设置在车辆所形成的移动实验室,解决了上述的机动性问题,如中国专利CN203847943U、CN201751628U等专利前案公开的技术方案,但是,前述专利主要公开一种适合车载的实验室载台,其改进点或发明点通常都是针对载台的避震效果,而在检测设备的结构组成上仍缺乏较有效率的整合与合理的配置,除了导致设备整体较为庞大笨重之外,在人力或操作需求也无法进一步优化,因此,如何解决上述问题,即为本案申请人所欲解决的技术困难点。
实用新型内容
有鉴于现有的移动实验室或检测设备存在的上述问题,因此本实用新型的目的在于提供一种具有较佳整合度的车载空气质量检测设备。
为了达到以上目的,本实用新型提供了一种车载检测设备,其包含:一壳体,该壳体内设有一容置空间;一分析仪器,设置于该壳体的容置空间内;一避震设备,设置于该分析仪器与壳体之间;一采样装置,设有一采样管路以及一抽气帮浦,该采样管路一端与该分析仪器相连接,该抽气帮浦连接于采样管路一侧;一计算机主机,设置于该壳体的容置空间内,该计算机主机与该分析仪器电性连接;一显示设备,设置于该壳体上,该显示设备与该计算机主机电性连接。
其中,该分析仪器为质谱分析仪。
其中,该避震设备为弹簧或缓冲垫或钢丝绳减震器。
其中,该显示设备为触控屏幕或非触控屏幕。
将分析仪器、采样装置、计算机主机及显示设备集中并整合地设置于该壳体上或壳体内部,除了可缩小整体设备的体积或占用的空间,还可以高度自动化的方式完成空气质量监测作业,大幅节省监测所需的人力与时间,进而使本实用新型可达到更佳的实用性。
附图说明
图1为本实用新型一实施例的结构组成示意图;
图2为本实用新型一实施例设置于车辆内的示意图;
图3为本实用新型一实施例的动作示意图。
附图标记说明:1-壳体;11-容置空间;2-车辆;21-车厢;3-分析仪器;4-避震设备;5-采样装置;51-采样管路;52-抽气帮浦;6-计算机主机;7-显示设备;A1-空气样本。
具体实施方式
如图1所示,本实用新型提供一种车载检测设备,其包含:
一壳体1,该壳体1内设有一容置空间11,如图2所示,该壳体1可设置于一车辆2的车体或车厢21内部;
一分析仪器3,用于检测空气样本中的气体污染物的种类及/或浓度,该分析仪器3设置于该壳体1的容置空间11内,在本实用新型的一个实施例中,该分析仪器3具体可以是质谱分析仪(Mass Spectrometry,MS),例如是气相层析质谱分析仪(Gas ChromatographyMass Spectrometry,GC-MS),但该分析仪器3的具体类型仍不以上述所列举为限;
一避震设备4,该避震设备4设置于该分析仪器3与壳体1之间,用于减低车辆2在行进间所产生的震动对于分析仪器3的影响,在此,该避震设备4具体可以是弹簧或缓冲垫,而在本实施例中,该避震设备4采用钢丝绳减震器,以获得较佳的减震效果,又该钢丝绳减震器的具体构造是本领域的公知常识且非本案发明点,于此不再赘述;
一采样装置5,该采样装置5包含有一采样管路51以及一抽气帮浦52,该采样管路51一端与该分析仪器3相连接,如图1所示,该采样管路51另一端(图未示)则可与车辆2外部空气环境相通,该抽气帮浦52连接于该采样管路51一侧,用以提供一动力,可将车辆2外的空气样本由该采样管路51抽进该分析仪器3内进行检测;
一计算机主机6,该计算机主机6设置于该壳体1的容置空间11内,且该计算机主机6与分析仪器3电性连接,该计算机主机6用以提供连接及操作该分析仪器3所需的信号和命令,且该计算机主机6亦可接收来自该分析仪器3所产生的检测数据或数据,同时对数据或数据进行必要的整理与分析;
一显示设备7,该显示设备7设置于该壳体1上(即壳体1的外表面),且该显示设备7与该计算机主机6电性连接,该显示设备7具体可以是传统的非触控屏幕(如CRT屏幕或液晶屏幕),也可以是触控屏幕,该显示设备7可用来显示经过计算机主机6整理分析后的检测数据或数据,也可以用来提供操作该分析仪器3所需的用户界面(User Interface)。
下面说明本实用新型的工作原理:如图2与图3所示,一开始,该采样装置5的抽气帮浦52工作,从而可将车辆2外部的空气样本A1由采样管路51抽进该分析仪器3内,该分析仪器3可对空气样本A1进行分析检测,以质谱分析仪为例,其可侦测空气中的气体污染物的种类与浓度,并产生对应的检测数据或数据,该分析仪器3会将检测数据或数据传送至该计算机主机6进行整理与分析,例如产生统计表格或图表,或是产生必要的提示或警示信息,该计算机主机6可将这些经过整理的信息显示于该显示设备7上,从而使车辆2上的操作人员可以马上得知,此外,本实用新型也可进一步包含有网络传输设备(例如行动上网设备等无线网络设备,图未示),用以将这些信息传送至远程或云端服务器,从而可达到机动与实时监控空气质量的目的。
如图2与图3所示,本实用新型将分析仪器3、采样装置5、计算机主机6及显示设备7集中并整合地设置于该壳体1上或壳体1内部,除了可缩小整体设备的体积或占用的空间,还可以高度自动化的方式完成从取样、分析到数据显示等各个阶段的空气质量监测作业,大幅节省监测所需的人力与时间,进而使本实用新型可达到更佳的实用性。
Claims (5)
1.一种车载检测设备,其特征在于,包含:
一壳体,该壳体内设有一容置空间;
一分析仪器,设置于该壳体的容置空间内;
一避震设备,设置于该分析仪器与壳体之间;
一采样装置,设有一采样管路以及一抽气帮浦,该采样管路一端与该分析仪器相连接,该抽气帮浦连接于采样管路一侧;
一计算机主机,设置于该壳体的容置空间内,该计算机主机与该分析仪器电性连接;
一显示设备,设置于该壳体上,该显示设备与该计算机主机电性连接,该车载检测设备的工作原理如下:一开始,该采样装置的抽气帮浦工作,以将车辆外部的空气样本由采样管路抽进该分析仪器内,该分析仪器能够对空气样本进行分析检测,该分析仪器将检测数据传送至该计算机主机进行整理与分析,该计算机主机将这些经过整理的信息显示于该显示设备上,以使车辆上的操作人员能够马上得知。
2.根据权利要求1所述的车载检测设备,其特征在于,该分析仪器为质谱分析仪。
3.根据权利要求1所述的车载检测设备,其特征在于,该避震设备为弹簧或缓冲垫。
4.根据权利要求1所述的车载检测设备,其特征在于,该避震设备为钢丝绳减震器。
5.根据权利要求1所述的车载检测设备,其特征在于,该显示设备为触控屏幕或非触控屏幕。
Priority Applications (1)
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CN201720404869.1U CN206862972U (zh) | 2017-04-17 | 2017-04-17 | 车载检测设备 |
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CN201720404869.1U CN206862972U (zh) | 2017-04-17 | 2017-04-17 | 车载检测设备 |
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CN206862972U true CN206862972U (zh) | 2018-01-09 |
Family
ID=60817768
Family Applications (1)
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CN201720404869.1U Expired - Fee Related CN206862972U (zh) | 2017-04-17 | 2017-04-17 | 车载检测设备 |
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CN (1) | CN206862972U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108519256A (zh) * | 2018-04-19 | 2018-09-11 | 清华大学 | 适用于机动车车载测试的气、固相SVOCs同步采样系统 |
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2017
- 2017-04-17 CN CN201720404869.1U patent/CN206862972U/zh not_active Expired - Fee Related
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CN108519256A (zh) * | 2018-04-19 | 2018-09-11 | 清华大学 | 适用于机动车车载测试的气、固相SVOCs同步采样系统 |
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