CN209410234U - 一种用于电动车车棚的升降可调节装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于电动车车棚高度调节技术领域，特指一种用于电动车车棚的升降可调节装置，包括支撑杆、与支撑杆配合的连接件、用于抵住连接件的升降调节螺母和设置在电动车上的固定架，所述连接件上成型有用于套设在固定架上的第一插孔，所述固定架上设置有与升降调节螺母适配的螺纹，所述第一插孔为通孔，所述固定架穿过该通孔后用锁紧螺母将其与连接件固定，本实用新型的目的是提供一种可以根据骑行者的身高进行调节、适应性强，不会下滑，并且安全性能好的用于电动车车棚的升降可调节装置。

Description

一种用于电动车车棚的升降可调节装置

技术领域

本实用新型属于电动车车棚高度调节技术领域，特指一种用于电动车车棚的升降可调节装置。

背景技术

相对汽车而言，电动车的停放更加便捷，相当摩托车而言，电动车行驶的更加稳定和安全，相对自行车而言，电动车更加省力，综合起来，电动车具有轻便、经济环保等特点，受到广大群众的欢迎，越来越多的人选择电动车出行，为了便于人们在各种天气下出行，电动车棚便应运而生，其具有挡雨、遮阳、防风、防尘的功能。

市面上的电动车棚规格都大同小异，无法做到针对不同的骑行者进行高度调节，对于身高较高的骑行者来说，车棚太低会遮挡视线，存在安全隐患，而对于身高相对较矮的骑行者来说，车棚太高则不能更好地遮风挡雨，起不到车棚该有的作用。

中国专利数据库“CN201721117389.3”公开了一种用于电动车棚的升降调节装置，其核心内容如下：所述电动车棚包括顶蓬、前挡片、用于支承所述前挡片的连杆及可与电动车配合的支 撑架，所述升降调节装置包括可与连杆配合的本体、供支撑架伸入的第一插孔及压紧套，所述第一插孔端部延伸形成连接段，该连接段上形成弹片，于压紧套和连接段连接配合时，所述弹片对支撑架施加外力将其连接于本体。虽然上述方案能够解决电动车车棚的高度调节的问题，但是在使用的过程中发现，当电动车发生抖动时，车棚会随着车子抖动而向下滑，每过一段时间均需要重新调节高度，操作麻烦。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种可以根据骑行者的身高进行调节、适应性强，不会下滑，并且安全性能好的用于电动车车棚的升降可调节装置。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种用于电动车车棚的升降可调节装置，包括支撑杆、与支撑杆配合的连接件、用于抵住连接件的升降调节螺母和设置在电动车上的固定架，所述连接件上成型有用于套设在固定架上的第一插孔，所述固定架上设置有与升降调节螺母适配的螺纹。

在上述的用于电动车车棚的升降可调节装置中，所述第一插孔为通孔，所述固定架穿过该通孔后用锁紧螺母将其与连接件固定。

在上述的用于电动车车棚的升降可调节装置中，所述第一插孔的下端成型有安置槽，所述安置槽与升降调节螺母之间设置有缓冲装置。

在上述的用于电动车车棚的升降可调节装置中，所述缓冲装置为弹簧，其一端抵靠在安置槽上，其另一端抵靠在升降调节螺母上。

在上述的用于电动车车棚的升降可调节装置中，所述连接件上还设置有供支撑杆插入固定的第二插孔。

在上述的用于电动车车棚的升降可调节装置中，所述第二插孔内成型有用于防止支撑杆贯穿第二插孔的挡板。

在上述的用于电动车车棚的升降可调节装置中，所述连接件上还设置有第三插孔，所述第三插孔内成型有挡板。

在上述的用于电动车车棚的升降可调节装置中，所述升降调节螺母靠近连接件的端面上成型有防滑纹路。

在上述的用于电动车车棚的升降可调节装置中，所述支撑杆用于连接且支撑电动车车棚。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

本实用新型设计的升降调节螺母与固定架为螺纹连接，连接件套设在固定架上，升降调节螺母抵靠在连接件下方，防止其下降，通过转动升降调节螺母来控制连接件升降，可以根据骑行者的身高来调整其位置。

本实用新型设计的锁紧螺母则是为了与升降调节螺母配合，将连接件限制在适当位置，能够保证车棚安装的稳定性。

本实用新型设计的弹簧则是为了起到缓冲减震作用，在使用的过程中能够进一步保证升降调节螺母不会向下滑动。

本实用新型设计的防滑纹路是为了保证在使用时连接件不会随意转动。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的爆炸图；

图3是本实用新型的连接件结构示意图；

图4是本实用新型的连接件仰视图；

图5是本实用新型的连接件其他形状示意图之一；

图6是本实用新型的连接件其他形状示意图之二；

图7是本实用新型的使用状态参考图；

图中标号所表示的含义：

1- 电动车车棚；3-支撑杆；4-固定架；5-连接件；6-升降调节螺母；

7-锁紧螺母；51-第一插孔；52-第二插孔；53-挡板；54-第三插孔；

61-缓冲装置；511-安置槽。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作进一步描述：

如图1-7所示：一种用于电动车车棚的升降可调节装置，包括支撑杆3、与支撑杆3配合的连接件5、用于抵住连接件5的升降调节螺母6和设置在电动车上的固定架4，所述连接件5上成型有用于套设在固定架4上的第一插孔51，所述固定架4上设置有与升降调节螺母6适配的螺纹，上述方案升降调节螺母与固定架为螺纹连接，连接件套设在固定架上，升降调节螺母抵靠在连接件下方，防止其下降，通过转动升降调节螺母来控制连接件升降，可以根据骑行者的身高来调整其位置，并且不会因车子在行驶抖动而向下滑动。

在上述的用于电动车车棚的升降可调节装置中，所述第一插孔51为通孔，所述固定架4穿过该通孔后用锁紧螺母7将其与连接件5固定，上述方案设计的锁紧螺母则是为了与升降调节螺母配合，将连接件限制在适当位置，能够保证车棚安装的稳定性。

在上述的用于电动车车棚的升降可调节装置中，所述第一插孔51的下端成型有安置槽511，所述安置槽511与升降调节螺母6之间设置有缓冲装置61，所述缓冲装置61为弹簧，其一端抵靠在安置槽511上，其另一端抵靠在升降调节螺母6上，上述方案设计的弹簧则是为了起到缓冲减震作用，在使用的过程中能够进一步保证升降调节螺母不会向下滑动。

在上述的用于电动车车棚的升降可调节装置中，所述连接件5上还设置有供支撑杆3插入固定的第二插孔52，所述第二插孔52内成型有用于防止支撑杆3贯穿第二插孔52的挡板53。

在上述的用于电动车车棚的升降可调节装置中，所述连接件5上还设置有第三插孔54，所述第三插孔54内成型有挡板53。

在上述的用于电动车车棚的升降可调节装置中，所述升降调节螺母6靠近连接件5的端面上成型有防滑纹路，上述方案设计的防滑纹路是为了保证在使用时连接件不会随意转动。

在上述的用于电动车车棚的升降可调节装置中，所述支撑杆3用于连接且支撑电动车车棚1。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种用于电动车车棚的升降可调节装置，其特征在于：包括支撑杆（3）、与支撑杆（3）配合的连接件（5）、用于抵住连接件（5）的升降调节螺母（6）和设置在电动车上的固定架（4），所述连接件（5）上成型有用于套设在固定架（4）上的第一插孔（51），所述固定架（4）上设置有与升降调节螺母（6）适配的螺纹。

2.根据权利要求1所述的用于电动车车棚的升降可调节装置，其特征在于：所述第一插孔（51）为通孔，所述固定架（4）穿过该通孔后用锁紧螺母（7）将其与连接件（5）固定。

3.根据权利要求1或2所述的用于电动车车棚的升降可调节装置，其特征在于：所述第一插孔（51）的下端成型有安置槽（511），所述安置槽（511）与升降调节螺母（6）之间设置有缓冲装置（61）。

4.根据权利要求3所述的用于电动车车棚的升降可调节装置，其特征在于：所述缓冲装置（61）为弹簧，其一端抵靠在安置槽（511）上，其另一端抵靠在升降调节螺母（6）上。

5.根据权利要求1所述的用于电动车车棚的升降可调节装置，其特征在于：所述连接件（5）上还设置有供支撑杆（3）插入固定的第二插孔（52）。

6.根据权利要求5所述的用于电动车车棚的升降可调节装置，其特征在于：所述第二插孔（52）内成型有用于防止支撑杆（3）贯穿第二插孔（52）的挡板（53）。

7.根据权利要求1所述的用于电动车车棚的升降可调节装置，其特征在于：所述连接件（5）上还设置有第三插孔（54），所述第三插孔（54）内成型有挡板（53）。

8.根据权利要求1所述的用于电动车车棚的升降可调节装置，其特征在于：所述升降调节螺母（6）靠近连接件（5）的端面上成型有防滑纹路。

9.根据权利要求1所述的用于电动车车棚的升降可调节装置，其特征在于：所述支撑杆（3）用于连接且支撑电动车车棚（1）。