CN206856848U - 自行车可调节高度、减震的坐垫支架结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种自行车可调节高度、减震的坐垫支架结构，包括外套管、内套管、坐垫管、封口盖和调节手柄，内套管套设在外套管中，内套管外壁下部设有带齿形槽的调节齿条，调节手柄铰接在外套管上，其端部设有与齿形槽齿接的凸轮，封口盖螺接在外套管顶端，坐垫管套设在内套管中，内套管内壁中部设有上限位板，坐垫管中部设有导向板，上限位板和导向板之间设有减震弹簧。本实用新型采用齿条作为高度调节机构，替代靠摩擦力压紧管口的紧固方式，通过齿条承托人的重量，有效消除因管口摩擦力不够造成坐垫下沉以及坐垫摆头等弊端，实现轻松调节；同时在内套管和坐垫管之间装配减震弹簧，有效缓冲人体重量，提高骑行舒适度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种自行车可调节高度、减震的坐垫支架结构。
背景技术
单车又称自行车，当前共享单车的发展呈井喷态势发展，它有效解决了城市最后一公里的短途出行问题，为社会提供了经济、低碳、便捷的交通方式。但目前，很多共享单车的座位不可调，可调的都是采用简单管口紧固的方式，而且紧固扣采用螺母微调松紧度的方式，造成了力气小的人打不开紧固扣，或者紧固压力不够，造成坐垫下沉或摇头等，严重影响骑行者的使用体验。若采用车架加弹簧的减震方式，将大大降低车架的强度以及提高了制作成本。基于以上情况，亟需一种一体化的、易装拆、经济、效果好的可调高度、减震系统，满足共享单车频繁调节坐垫高低的个性化需求，同时提供减震，实现舒适的骑行体验。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种自行车可调节高度、减震的坐垫支架，以解决现有共享单车坐垫高度调节不方便、减震效果差的问题。
为实现以上目的，本实用新型采取的技术方案是：
一种自行车可调节高度、减震的坐垫支架结构，包括外套管、内套管、坐垫管、封口盖和调节手柄，其中：
外套管内壁设有一轴向的导向槽，内套管外壁下部设有与导向槽相匹配的调节齿条，调节齿条上设有多个齿形槽，调节手柄通过手柄销活动连接在外套管上，调节手柄的端部设有与齿形槽齿接的凸轮，通过调节凸轮和不同齿形槽的齿接以改变内套管的高度，外套管内壁下部设有下限位板，封口盖螺接在外套管顶端，下限位板和封口盖构成内套管上下截止位；
内套管上部设有与导向槽相对应的开口槽，内套管内壁中部设有上限位板，坐垫管套设在内套管中，坐垫管下部活动穿设在上限位板的通孔中，坐垫管中部设有与导向槽和内套管内壁相匹配的导向板，坐垫管底端设有防止坐垫管从上限位板中脱出的限位头，上限位板和导向板之间的坐垫管上套设有减震弹簧。
进一步地，所述内套管内壁下部设有中限位板，所述下限位板和中限位板之间设有调节弹簧。
进一步地，所述调节弹簧的弹力在2kg左右。
进一步地，所述下限位板、中限位板、上限位板和限位头均为螺纹连接。
进一步地，所述减震弹簧的弹力大于75kg，有效压缩距离大于5cm。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点：采用齿条作为高度调节机构，替代靠摩擦力压紧管口的紧固方式，通过齿条承托人的重量，有效消除因管口摩擦力不够造成坐垫下沉以及坐垫摆头等弊端，实现轻松调节；同时在内套管和坐垫管之间装配减震弹簧，有效缓冲人体重量，提高骑行舒适度。
附图说明
图1是自行车可调节高度、减震的坐垫支架结构示意图；
图2是自行车可调节高度、减震的坐垫支架结构分解图；
图3是自行车可调节高度、减震的坐垫支架结构轴剖图。
附图标记说明：1-外套管、2-下限位板、3-调节弹簧、4-中限位板、5-内套管、6-限位头、7-上限位板、8-减震弹簧、9-坐垫管、10-封口盖、11-调节手柄、12-导向板、13-螺纹孔；14-沉头孔、15-开口槽、16-调节齿条、17-齿形槽、18-手柄销、19-凸轮、20-导向槽、21-坐垫。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的内容做进一步详细说明。
实施例：
请参照图1至图3所示，一种自行车可调节高度、减震的坐垫支架结构，包括外套管1、内套管5、坐垫管9、封口盖10和调节手柄11。
外套管1是一条带有内圆、左端呈锥形的管，其内壁左侧(锥形内)开有一轴向的导向槽20。内套管5外壁下部设有与导向槽20形状一致的调节齿条16，内套管5通过调节齿条16和导向槽20的配合，只能在外套管1内部沿轴向上下运动。外套管1对应调节齿条16的位置设有调节手柄11的安装位，调节手柄11通过手柄轴18安装在外套管1上，其位于外套管1内的端部为一凸轮19，在调节齿条16从上往下依次开设若干个齿形槽17，凸轮19可和齿形槽17齿接在一起。当向下扳动调节手柄11时，可使得凸轮19旋离齿形槽17，当向上扳动调节手柄11时，凸轮19回到齿形槽17中，通过改变凸轮19和不同的齿形槽17相结合，从而实现调节内套管5的高度。为了限制内套管5的活动范围，外套管1内壁下部设有螺纹，其上螺纹连接下限位板2，通过改变下限位板2旋入深度，改变内套管5下止位。在外套管1顶端安装封口盖10，二者通过螺纹孔13、沉头孔14和沉头螺钉连接，构成内套管5上止位。为更方便向上调节内套管5，可在内套管5内壁中下部开设螺纹，其上螺纹连接中限位板4，在下限位板2和中限位板4之间设调节弹簧3，其弹力不用太大，只需能够向上顶起内套管5即可。
内套管5上部设有与导向槽20相对应的开口槽15，坐垫管9中部设有导向板12，其外周面不但和内套管5内壁配合，防止左右晃动，还需和开口槽15、导向槽20相配合，防止转动。内套管5内壁中部螺纹连接上限位板7，上限位板7为中空结构，坐垫管9底端穿过上限位板7，并螺纹连接限位头6，防止坐垫管9底端向上脱出上限位板7，从而限制坐垫管9的升降高度，在导向板12和上限位板7之间。在上限位板7和导向板12之间的坐垫管9上套设减震弹簧8，就可实现坐垫管9的减震功能。由于要在上限位板7和导向板12之间设置减震弹簧8，这两个部件须有一个部件要与坐垫管9可拆卸性连接，如果导向板12和坐垫管9为一体结构，则限位头6为可拆卸性连接。如果限位头6和坐垫管9为一体结构，则导向板12为可拆卸性连接，如果采用安装完减震弹簧8后，将导向板12焊接在坐垫管9上，这样会对维修产生不利影响。坐垫管9的顶端支撑坐垫21，减震弹簧8的弹力要大于75kg，有效压缩距离要大于5cm，才能实现比较好的减震效果。
下面对本实用新型的自行车可调节高度、减震的坐垫支架结构的工作原理进行说明。
坐垫高度调节：向下扳下调节手柄11，凸轮19离开内套管5的齿形槽17，调节弹簧3呈自由状态向上推动中限位板4，内套管5自动向上弹起。
当人为提起坐垫21时，坐垫管9通过限位头6拉起上限位板7，带动内套管5上升，最高可以顶到封口盖10，当坐垫21调至合适高度时，向上扳起调节手柄11，凸轮19卡入齿形槽17，从而使内套管5固定，导向板12受内套管5的开口槽15和外套管1的导向槽20的限制，坐垫21的方向不变。
当人为压下坐垫21时，坐垫管9通过导向板12经减震弹簧8下压上限位板7，此时由于内套管5处于活动状态，且减震弹簧8的弹力远大于调节弹簧3的弹力，因此能够带动内套管5一起下降，最低可以使调节弹簧3完全被压缩，当坐垫21调至合适高度时，向上扳起手柄11，就可固定坐垫21。
坐垫减震：人的重力通过坐垫管9的导向板12向下压缩减震弹簧8，限位头6离开中限位板7向下移动，同时导向板12在内套管5的开口槽15和外套管1的导向槽20中向下滑动，坐垫21的方向不变。当经过颠簸路面时，减震弹簧8做往复运动，有效减少了震动的冲击。
上列详细说明是针对本实用新型可行实施例的具体说明，该实施例并非用以限制本实用新型的保护范围，凡未脱离本实用新型所为的等效实施或变更，均应包含于本案的保护范围中。
Claims (5)
1.一种自行车可调节高度、减震的坐垫支架结构，其特征在于，包括外套管(1)、内套管(5)、坐垫管(9)、封口盖(10)和调节手柄(11)，其中：
外套管(1)内壁设有一轴向的导向槽(20)，内套管(5)外壁下部设有与导向槽(20)相匹配的调节齿条(16)，调节齿条(16)上设有多个齿形槽(17)，调节手柄(11)通过手柄销(18)活动连接在外套管(1)上，调节手柄(11)的端部设有与齿形槽(17)齿接的凸轮(19)，通过调节凸轮(19)和不同齿形槽(17)的齿接以改变内套管(5)的高度，外套管(1)内壁下部设有下限位板(2)，封口盖(10)螺接在外套管(1)顶端，下限位板(2)和封口盖(10)构成内套管(5)上下截止位；
内套管(5)上部设有与导向槽(20)相对应的开口槽(15)，内套管(5)内壁中部设有上限位板(7)，坐垫管(9)套设在内套管(5)中，坐垫管(9)下部活动穿设在上限位板(7)的通孔中，坐垫管(9)中部设有与导向槽(20)和内套管(5)内壁相匹配的导向板(12)，坐垫管(9)底端设有防止坐垫管(9)从上限位板(7)中脱出的限位头(6)，上限位板(7)和导向板(12)之间的坐垫管(9)上套设有减震弹簧(8)。
2.根据权利要求1所述的自行车可调节高度、减震的坐垫支架结构，其特征在于，所述内套管(5)内壁下部设有中限位板(4)，所述下限位板(2)和中限位板(4)之间设有调节弹簧(3)。
3.根据权利要求2所述的自行车可调节高度、减震的坐垫支架结构，其特征在于，所述调节弹簧(3)的弹力在2kg左右。
4.根据权利要求2所述的自行车可调节高度、减震的坐垫支架结构，其特征在于，所述下限位板(2)、中限位板(4)、上限位板(7)和限位头(6)均为螺纹连接。
5.根据权利要求1-4任一所述的自行车可调节高度、减震的坐垫支架结构，其特征在于，所述减震弹簧(8)的弹力大于75kg，有效压缩距离大于5cm。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109654302A (zh) * | 2018-12-20 | 2019-04-19 | 佛山市华禅能燃气设计有限公司 | 一种可调式防振防沉降的燃气管道支架 |
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2017
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