CN209410162U - 前纵梁盖板总成、前纵梁及车辆 - Google Patents

Abstract

本公开涉及一种前纵梁盖板总成、前纵梁及车辆，其中，前纵梁盖板总成包括：盖板本体；喇叭支架，包括支架本体和限位部，所述支架本体包括用于安装到所述盖板本体上的第一安装部和用于安装喇叭的第二安装部，所述限位部形成在所述支架本体上并卡止在所述盖板本体上，以限制所述喇叭支架转动。通过上述技术方案，喇叭通过喇叭支架安装到前纵梁盖板上，可以降低水进入喇叭的风险，同时喇叭的声音更加低沉，使人听起来更加舒适。同时，在安装喇叭支架时，喇叭支架上的限位部可以卡止在前纵梁盖板时，防止喇叭支架在安装过程中发生转动，保证喇叭安装位置的精准，并且也可以防止在使用一段时间后喇叭支架发生转动。

Description

前纵梁盖板总成、前纵梁及车辆

技术领域

本公开涉及车辆制造领域，具体地，涉及一种前纵梁盖板总成、前纵梁及车辆。

背景技术

喇叭作为车辆的音响信号装置，用于警告行人和其他车辆，对驾驶安全起到至关重要的作用。其中，喇叭的声音、安装稳定性对喇叭的使用有着极其大的影响，如果喇叭的安装不稳定，会给车主带来很大不便，甚至影响行车安全。现有技术中，安装喇叭的支架通常固定在车辆散热器水箱横梁上，喇叭则布置在前格栅后面，这种方式安装复杂，而且使喇叭的进水风险较大，此处的喇叭透过格栅的空隙发出的声音尖锐刺耳，让人耳听起来不舒服。而且，在手动安装支架的过程中，安装支架会在安装过程中发生转动，使支架的定位不精准，从而导致喇叭不能准确安装到位。

实用新型内容

本公开的第一个目的是提供一种前纵梁盖板总成，以解决喇叭使用性能及稳定性能差的问题。

本公开的第二个目的是提供一种前纵梁，该前纵梁使用本公开提供的前纵梁盖板总成。

本公开的第三个目的是提供一种车辆，该车辆使用本公开提供的前纵梁。

为了实现上述目的，本公开提供一种前纵梁盖板总成，包括：盖板本体；喇叭支架，包括支架本体和限位部，所述支架本体包括用于安装到所述盖板本体上的第一安装部和用于安装喇叭的第二安装部，所述限位部形成在所述支架本体上并用于卡止在所述盖板本体上，以限制所述喇叭支架转动。

可选地，所述限位部形成为从所述支架本体的侧边延伸的翻边，所述盖板本体上形成有缺口，所述限位部翻扣并被卡止在所述缺口内。

可选地，所述缺口在所述盖板本体的侧边向内水平延伸，所述限位部水平卡止在所述缺口内。

可选地，所述第一安装部上形成有第一安装孔，所述盖板本体上形成有与所述第一安装孔匹配的第三安装孔；以及/或所述第二安装部上形成有用于安装所述喇叭的第二安装孔。

可选地，所述支架本体构造为平直板状。

可选地，所述支架本体的两端形成为弧形。

可选地，所述支架本体的厚度为2mm-5mm。

根据本公开的第二个方面，还提供一种前纵梁，所述前纵梁包括本公开提供的前纵梁盖板总成。

根据本公开的第三个方面，还提供一种车辆，该车辆包括本公开提供的前纵梁和安装在所述前纵梁的盖板本体上的喇叭。

可选地，所述喇叭为高音喇叭或低音喇叭。

通过上述技术方案，喇叭通过喇叭支架安装到前纵梁盖板上，可以降低水进入喇叭的风险，同时喇叭的声音更加低沉，使人听起来更加舒适。同时，在安装喇叭支架时，喇叭支架上的限位部可以卡止在前纵梁盖板上，防止喇叭支架在安装过程中发生转动，保证喇叭安装位置的精准，并且也可以防止在使用一段时间后喇叭支架发生转动。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是本公开一示例性实施方式提供的安装有喇叭的前纵梁盖板总成的结构示意图；

图2是本公开一示例性实施方式提供的盖板本体的结构示意图；

图3是本公开一示例性实施方式提供的喇叭支架的结构示意图。

附图标记说明

1 盖板本体 11 缺口

2 喇叭支架 21 支架本体

22 限位部 31 第一安装孔

32 第二安装孔 33 第三安装孔

4 喇叭

具体实施方式

以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。

在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“前”、“后”是根据车辆的前后方向定义的，“内”、“外”是针对相应零部件的本身轮廓而言的，本公开中使用的“第一”、“第二”等是为了区别一个要素和另外一个要素，不具有顺序性和重要性。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同附图标记代表相同或相似的要素。

如图1和图3所示，本公开提供一种前纵梁盖板总成，包括盖板本体1和喇叭支架2，其中，喇叭支架2包括支架本体21和限位部22，支架本体21包括用于安装到盖板本体1上的第一安装部和用于安装喇叭4的第二安装部，限位部22形成在支架本体21上并用于卡止在盖板本体1上，以限制喇叭支架2转动。

通过上述技术方案，喇叭4通过喇叭支架2安装到前纵梁盖板上，可以降低水进入喇叭的风险，同时喇叭的声音更加低沉，使人听起来更加舒适。同时，在安装喇叭支架2时，喇叭支架2上的限位部22可以卡止在前纵梁盖板上，防止喇叭支架2在安装过程中发生转动，保证喇叭安装位置的精准，并且也可以防止在使用一段时间后喇叭支架2发生转动。

在一种实施方式中，如图2和图3所示，限位部22可以形成为从支架本体21的侧边延伸的翻边，盖板本体1上形成有缺口11，限位部22翻扣并被卡止在缺口11内。具体地，翻边可以向后翻扣在缺口11内。在将喇叭支架2安装到盖板本体1上时，可以首先将该翻边沿着缺口11的开口处翻扣并滑至缺口11内，翻边受到缺口11的侧边缘的限制而卡止在缺口11内，即，翻边只会带动支架本体21沿着缺口11的延伸方向移动，而不会发生转动。这样，支架本体21在安装到盖板本体1上的安装过程更加稳定，安装后的喇叭支架2也会在限位部22的作用下保持稳定，避免发生窜动，影响喇叭的使用性能。

进一步地，缺口11可以在盖板本体1的侧边向内水平延伸，限位部22可以水平卡止在缺口11内。水平安装限位部22到缺口11内，安装更加方便，而且更易于制造。在其他实施方式中，缺口11可以以任意角度开设，翻边的角度可以随着缺口11的角度变化而变化。

根据本公开的一种实施方式，如图3所示，第一安装部上可以形成有第一安装孔31，盖板本体1上可以形成有与第一安装孔31匹配的第三安装孔33；以及/或第二安装部上可以形成有用于安装喇叭4的第二安装孔32。因此，可以使用第一紧固件穿过第一安装孔31和第三安装孔33将喇叭支架2安装到盖板本体1上，并可以使用第二紧固件穿过第二安装孔32将喇叭4安装到喇叭支架2上，这样，更便于喇叭支架2的维修与更换。在其他实施方式中，喇叭支架2可以直接焊接在盖板本体1上。

根据使用环境，支架本体21可以构造为平直板状。平直板状的支架本体21结构简单，易于制造。而且，可以通过改变平直板状的支架本体21的长度，来适应于不同类型的前纵梁盖板，并可以根据空间适应于喇叭的不同的安装位置要求。在其他实施方式中，支架本体21还可以为具有避让其他零件的弯折区域的弯曲件。当支架本体21为平直板状时，上述第一安装孔31和第二安装孔32可以分别设置在支架本体21的两端。

具体地，如图3所示，支架本体21的两端可以形成为弧形。两端为弧形的支架本体21可以避免如上述使用第一紧固件和第二紧固件后，第一安装孔31和第二安装孔32的位置应力集中，影响喇叭支架2的使用寿命。

根据使用环境，支架本体21的厚度可以为2mm-5mm。例如，支架本体21的厚度可以为3mm。此厚度既可以满足喇叭支架2的安装性能，又可以达到零件轻量化的效果。

根据本公开的第二个方面，还提供一种前纵梁，该前纵梁包括上述的前纵梁盖板总成。该前纵梁具有上述前纵梁盖板总成的所有有益效果，此处不再赘述。

根据本公开的第三个方面，还提供一种车辆，该车辆包括上述的前纵梁和安装在前纵梁的盖板本体1上的喇叭4。该车辆具有上述前纵梁的所有有益效果，此处不再赘述。

本公开中，喇叭4可以为高音喇叭或低音喇叭。

以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。

Claims (10)

1.一种前纵梁盖板总成，其特征在于，包括：

盖板本体(1)；

喇叭支架(2)，包括支架本体(21)和限位部(22)，所述支架本体(21)包括用于安装到所述盖板本体(1)上的第一安装部和用于安装喇叭(4)的第二安装部，所述限位部(22)形成在所述支架本体(21)上并用于卡止在所述盖板本体(1)上，以限制所述喇叭支架(2)转动。

2.根据权利要求1所述的前纵梁盖板总成，其特征在于，所述限位部(22)形成为从所述支架本体(21)的侧边延伸的翻边，所述盖板本体(1)上形成有缺口(11)，所述限位部(22)翻扣并被卡止在所述缺口(11)内。

3.根据权利要求2所述的前纵梁盖板总成，其特征在于，所述缺口(11)在所述盖板本体(1)的侧边向内水平延伸，所述限位部(22)水平卡止在所述缺口(11)内。

4.根据权利要求1所述的前纵梁盖板总成，其特征在于，所述第一安装部上形成有第一安装孔(31)，所述盖板本体(1)上形成有与所述第一安装孔(31)匹配的第三安装孔(33)；以及/或

所述第二安装部上形成有用于安装所述喇叭(4)的第二安装孔(32)。

5.根据权利要求1所述的前纵梁盖板总成，其特征在于，所述支架本体(21)构造为平直板状。

6.根据权利要求1所述的前纵梁盖板总成，其特征在于，所述支架本体(21)的两端形成为弧形。

7.根据权利要求1所述的前纵梁盖板总成，其特征在于，所述支架本体(21)的厚度为2mm-5mm。

8.一种前纵梁，其特征在于，所述前纵梁包括根据权利要求1-7中任一项所述的前纵梁盖板总成。

9.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求8所述的前纵梁和安装在所述前纵梁的盖板本体(1)上的喇叭(4)。

10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述喇叭(4)为高音喇叭或低音喇叭。