CN209409899U - 一种用于汽车尾灯安装板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车尾灯安装板，属于汽车车身零部件领域，其技术方案要点是，包括安装板本体、无线电定位器、形位体、橡胶滑套和储料槽，安装板本体的一侧嵌入设置有光透板。该种用于汽车尾灯安装板，解决了提出装置在能见度低的特殊环境工作下的安全性较低，无法对内部的工作部件提供散热条件，不适合工作部件进行长期的超时长工作，缺乏安全自保能力，当装置在工作中受到意外碰撞时很容易在硬性挤压下使得装置发生损坏，缺乏安全防范能力，当装置在工作中，无法发挥身处汽车尾部便于观察两车之间距离的优势，无法对装置本身进行预先的简单固定处理，使得装置在焊接过程中难以把持焊接的精度，从而对装置后期的工作造成影响的问题。

Description

一种用于汽车尾灯安装板

技术领域

本实用新型涉及汽车车身零部件领域，特别涉及一种用于汽车尾灯安装板。

背景技术

汽车尾灯的安装方式主要有三种：第一种是，直接将尾灯安装到侧围外板上，采用这种安装方式安装的侧围外板结构较复杂，冲压工艺复杂，目前较少使用，第二种是，侧围外板和尾灯安装支架上都有安装点，由于侧围外板和尾灯安装支架的冲压、焊接工艺误差，容易导致尾灯安装孔位偏差大，尾灯安装困难，第三种是，安装到焊接在侧围外板上的尾灯安装支架上(即只有尾灯安装支架上有安装点)，目前大多数的尾灯安装都采用这种方式，但是该三种方法都是在安装上产生相应的效益，缺忽视了装置本身可以体现的价值，首先，在潮湿天气工作时，装置上往往会产生一层雾气，从而容易汽车尾部司机对前面汽车的尾灯指令做出错误判断，降低了装置在特殊环境工作下的安全性，无法对内部的工作部件提供散热条件，不适合工作部件进行长期的超时长工作，当装置在工作中受到意外碰撞时很容易在硬性挤压下使得装置发生损坏，缺乏安全防范能力，当装置在工作中，无法发挥身处汽车尾部便于观察两车之间距离的优势。

授权公告号为CN201420337024.1的中国专利公开了一种汽车尾灯安装板，包括安装板本体，安装本体上与侧围外板以及侧围外板尖角焊接的第一、第二、第三翻边的焊接基准面都为近似XZ面，其焊接方向为Y向，不会存在侧围外板尖角焊接空间不足问题，但是装置在进行焊接工作前，无法对装置本身进行预先的简单固定处理，使得装置在焊接过程中难以把持焊接的精度，从而对装置后期的工作造成影响。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种用于汽车尾灯安装板，以解决上述背景技术提出装置在特殊环境工作下的安全性较低，无法对内部的工作部件提供散热条件，不适合工作部件进行长期的超时长工作，缺乏安全自保能力，当装置在工作中受到意外碰撞时很容易在硬性挤压下使得装置发生损坏，缺乏安全防范能力，当装置在工作中，无法发挥身处汽车尾部便于观察两车之间距离的优势，无法对装置本身进行预先的简单固定处理，使得装置在焊接过程中难以把持焊接的精度，从而对装置后期的工作造成影响的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种用于汽车尾灯安装板，包括安装板本体、无线电定位器、形位体、橡胶滑套和储料槽，所述安装板本体的内部嵌入设置有光透板，所述光透板的内部底端活动连接有套环，所述套环的顶端焊接有定轴柱，所述定轴柱延伸至另一端卡接有滑块，所述滑块与所述光透板活动连接，所述定轴柱的外壁上套接有橡胶滑套，所述橡胶滑套的左右两侧均紧密贴合有两个吸水棉，所述安装板本体的顶端固定安装有所述储料槽，所述安装板本体的下端一侧卡合连接有所述无线电定位器，所述形位体延伸至另一端固定连接有若干个磁铁。

进一步的，所述安装板本体靠近所述形位体的一侧固定连接有缓冲板，所述缓冲板与所述形位体之间紧密贴合有若干个弹簧，且若干个弹簧呈均匀等距分布。

进一步的，所述光透板呈“半圆”形，所述橡胶滑套的长度与所述光透板的半径一致，所述套环远离所述无线电定位器的一侧卡合连接有旋转轴，且所述旋转轴贯穿连接在所述安装板本体的内部，所述旋转轴延伸另一端传动连接有三相异步电动机，所述三相异步电动机卡接在所述形位体的内部底端。

进一步的，所述储料槽的底端固定连接有若干个导热孔，且若干个导热孔呈均匀等距分布，所述储料槽的顶端活动连接有电控门。

进一步的，所述安装板本体的内部上方贯穿连接有若干个第一螺纹孔，且若干个第一螺纹孔呈均匀等距分布，若干个所述第一螺纹孔位于所述光透板的上方。

进一步的，所述安装板本体的上下两端均焊接有两个对称的侧围接板，所述侧围接板呈“角板”状，一端所述侧围接板位于所述储料槽的顶端，另一端所述侧围接板位于所述三相异步电动机的底端。

进一步的，所述安装板本体的内部下方固定连接有若干个第二螺纹孔，且若干个第二螺纹孔呈均匀对称分布，若干个所述第二螺纹孔位于所述光透板的下方，所述第二螺纹孔的半径小于所述第一螺纹孔的半径。

进一步的，所述安装板本体靠近所述光透板的一侧固定连接有四个尾灯安装孔，且四个尾灯安装孔呈均匀等距分布。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、该种用于汽车尾灯安装板，定轴柱的外壁上套接有橡胶滑套，橡胶滑套的两侧紧密贴合有两个吸水棉，通过橡胶滑套能带动两个吸水棉进行两侧吸水工作，由于吸水棉具有良性吸水功能，使得吸水棉能够很好的吸收装置上产生的雾气，避免了装置在能见度低的环境工作下安全性较低的问题。

2、该种用于汽车尾灯安装板，安装板本体的顶端设置有储料槽，储料槽的底端设置有若干个导热孔，通过若干个导热孔便于传递装置内部产生的热能，经过传递的热能会被储物槽内的冷却液吸收，从而完成装置的散热工作，避免了装置无法对内部的工作部件提供散热条件，不适合工作部件进行长期的超时长工作的问题。

3、该种用于汽车尾灯安装板，安装板本体靠近形位体的一侧固定连接有缓冲板，缓冲板与形位体之间紧密贴合有若干个弹簧，通过缓冲板和若干个弹簧可以缓冲安装板本体受到的撞击和震动，提高了装置在工作中的安全保护能力，避免了装置在工作中受到意外碰撞时很容易在硬性挤压下使得装置发生损坏的问题。

4、该种用于汽车尾灯安装板，安装板本体的端部一侧卡接有无线电定位器，通过无线电定位器可判断两辆车之间的距离，从而方便提醒司机，提高了装置在工作中的安全防范性，避免了装置无法发挥身处汽车尾部便于观察两车之间距离优势的问题。

5、该种用于汽车尾灯安装板，形位体延伸至另一端固定连接有若干个磁铁，安装板本体的内部上方设置有若干个第一螺纹孔，安装板本体的内部下方设置有若干个第二螺纹孔，通过若干个磁铁可使得形位体与汽车尾部紧密贴合，再通过若干个第一螺纹孔和若干个第二螺纹孔固定安装板本体与汽车尾部，使得装置能够初步的固定在汽车尾部，也方便了工作人员进行后期的焊接工作，避免了装置无法对装置本身进行预先的简单固定处理，使得装置在焊接过程中难以把持焊接的精度，从而对装置后期的工作造成影响的问题。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型的图1中A处放大结构图；

图4为本实用新型的图1中B处放大结构图；

图5为本实用新型的橡胶滑套局部结构图。

图中，1、安装板本体；101、无线电定位器；102、尾灯安装孔；103、侧围接板；104、光透板；105、第一螺纹孔；106、第二螺纹孔；2、形位体；201、磁铁；202、三相异步电动机；2021、旋转轴；3、橡胶滑套；301、滑块；302、吸水棉；303、定轴柱；304、套环；4、储料槽；401、导热孔；402、电控门；5、缓冲板；501、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车尾灯安装板，包括安装板本体1、无线电定位器101、形位体2、橡胶滑套3和储料槽4，安装板本体1的内部嵌入设置有光透板104，光透板104的内部底端活动连接有套环304，套环304的顶端焊接有定轴柱303，定轴柱303延伸至另一端卡接有滑块301，滑块301与光透板104活动连接，定轴柱303的外壁上套接有橡胶滑套3，橡胶滑套3的左右两侧均紧密贴合有两个吸水棉302，通过橡胶滑套3能带动两个吸水棉302进行两侧吸水工作，由于吸水棉302具有良性吸水功能，使得吸水棉302能够很好的吸收装置上产生的雾气，避免了装置在能见度低的环境工作下安全性较低的问题，安装板本体1的顶端固定安装有储料槽4，安装板本体1的下端一侧卡合连接有无线电定位器101，通过无线电定位器101可判断两辆车之间的距离，从而方便提醒司机，提高了装置在工作中的安全防范性，避免了装置无法发挥身处汽车尾部便于观察两车之间距离优势的问题，形位体2延伸至另一端固定连接有若干个磁铁201。

进一步的，安装板本体1靠近形位体2的一侧固定连接有缓冲板5，缓冲板5与形位体2之间紧密贴合有若干个弹簧501，且若干个弹簧501呈均匀等距分布，通过缓冲板5和若干个弹簧501可以缓冲安装板本体1受到的撞击和震动，提高了装置在工作中的安全保护能力，增加了装置的使用寿命。

进一步的，光透板104呈“半圆”形，橡胶滑套3的长度与光透板104的半径一致，套环304远离无线电定位器101的一侧卡合连接有旋转轴2021，且旋转轴2021贯穿连接在安装板本体1的内部，旋转轴2021延伸另一端传动连接有三相异步电动机202，三相异步电动机202卡接在形位体2的内部底端，通过三相异步电动机202便于带动旋转轴2021进行旋转，从而方便套环304带动橡胶滑套3进行摩擦滑动工作，其中光透板104呈“半圆”形的设置便于橡胶滑套3进行全面的摩擦滑动工作，提高了装置的工作效率。

进一步的，储料槽4的底端固定连接有若干个导热孔401，且若干个导热孔401呈均匀等距分布，储料槽4的顶端活动连接有电控门402，通过若干个导热孔401便于传递装置内部产生的热能，经过传递的热能会被储物槽4内的冷却液吸收，从而完成装置的散热工作，提高了装置的持续工作效率。

进一步的，安装板本体1的内部上方贯穿连接有若干个第一螺纹孔105，且若干个第一螺纹孔105呈均匀等距分布，若干个第一螺纹孔105位于光透板104的上方，通过若干个第一螺纹孔105固定装置，从而能够提高装置在工作中的稳定性。

进一步的，安装板本体1的上下两端均焊接有两个对称的侧围接板103，侧围接板103呈“角板”状，一端侧围接板103位于储料槽4的顶端，另一端侧围接板103位于三相异步电动机202的底端，在经过若干个第一螺纹孔105和若干个第二螺纹孔106的固定工作后，可通过两个侧围接板103对装置进行最后的焊接工作，不仅方便了装置进行焊接工作，也提高了装置在焊接过程中的精度。

进一步的，安装板本体1的内部下方固定连接有若干个第二螺纹孔106，且若干个第二螺纹孔106呈均匀对称分布，若干个第二螺纹孔106位于光透板104的下方，第二螺纹孔106的半径小于第一螺纹孔105的半径，通过第二螺纹孔106进行二次固定装置，以便于装置进行后期的焊接工作。

进一步的，安装板本体1靠近光透板104的一侧固定连接有四个尾灯安装孔102，且四个尾灯安装孔102呈均匀等距分布，通过四个尾灯安装孔102便于固定四种不同意义的尾灯，从而使得装置能够正常运行，提高了装置在工作中的一体性。

工作原理：首先，通过电线使三相异步电动机202与汽车形成电性连接，打开电控门402，将冷却液注入储料槽4内，再关闭电控门402，安装中，先通过四个尾灯安装孔102卡定四个不同意义的尾灯，通过若干个磁铁201使得形位体2与汽车尾部紧密贴合，再通过若干个第一螺纹孔105和若干个第二螺纹孔106固定安装板本体1与汽车尾部，最后通过两个侧围接板103将安装板本体1紧密焊接在汽车尾部，装置在潮湿天气工作时，可通过汽车启动三相异步电动机202，使得旋转轴2021带动套环304进行自由转动，从而在套环304和滑块301的配合下，可使得橡胶滑套3带动两个吸水棉302在光透板104内做摩擦活动，使得沾染在光透板104上的雾气可以被及时清除，避免了光透板104在沾染上雾气后挡住了汽车尾灯进行工作，使得汽车尾部司机对前面汽车的尾灯指令做出错误判断，装置在工作中可通过若干个导热孔401传递装置内部产生的热能，经过传递的热能会被储物槽4内的冷却液吸收，从而完成装置的散热工作，提高了装置的持续工作效率，当无线电定位器101在工作中判断两辆车之间的距离小于设定距离时，无线电定位器101会发出提醒信息，从而方便警示司机，提高了装置在工作中的安全防范性，若装置在工作中受到碰撞时，通过缓冲板5和若干个弹簧501可以缓冲安装板本体1受到的撞击和震动，提高了装置在工作中的安全保护能力，增加了装置的使用寿命。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (8)

1.一种用于汽车尾灯安装板，包括安装板本体(1)、无线电定位器(101)、形位体(2)、橡胶滑套(3)和储料槽(4)，其特征在于：所述安装板本体(1)的内部嵌入设置有光透板(104)，所述光透板(104)的内部底端活动连接有套环(304)，所述套环(304)的顶端焊接有定轴柱(303)，所述定轴柱(303)延伸至另一端卡接有滑块(301)，所述滑块(301)与所述光透板(104)活动连接，所述定轴柱(303)的外壁上套接有橡胶滑套(3)，所述橡胶滑套(3)的左右两侧均紧密贴合有两个吸水棉(302)，所述安装板本体(1)的顶端固定安装有所述储料槽(4)，所述安装板本体(1)的下端一侧卡合连接有所述无线电定位器(101)，所述形位体(2)延伸至另一端固定连接有若干个磁铁(201)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车尾灯安装板，其特征在于：所述安装板本体(1)靠近所述形位体(2)的一侧固定连接有缓冲板(5)，所述缓冲板(5)与所述形位体(2)之间紧密贴合有若干个弹簧(501)，且若干个弹簧(501)呈均匀等距分布。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车尾灯安装板，其特征在于：所述光透板(104)呈“半圆”形，所述橡胶滑套(3)的长度与所述光透板(104)的半径一致，所述套环(304)远离所述无线电定位器(101)的一侧卡合连接有旋转轴(2021)，且所述旋转轴(2021)贯穿连接在所述安装板本体(1)的内部，所述旋转轴(2021)延伸另一端传动连接有三相异步电动机(202)，所述三相异步电动机(202)卡接在所述形位体(2)的内部底端。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车尾灯安装板，其特征在于：所述储料槽(4)的底端固定连接有若干个导热孔(401)，且若干个导热孔(401)呈均匀等距分布，所述储料槽(4)的顶端活动连接有电控门(402)。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车尾灯安装板，其特征在于：所述安装板本体(1)的内部上方贯穿连接有若干个第一螺纹孔(105)，且若干个第一螺纹孔(105)呈均匀等距分布，若干个所述第一螺纹孔(105)位于所述光透板(104)的上方。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车尾灯安装板，其特征在于：所述安装板本体(1)的上下两端均焊接有两个对称的侧围接板(103)，所述侧围接板(103)呈“角板”状，一端所述侧围接板(103)位于所述储料槽(4)的顶端，另一端所述侧围接板(103)位于三相异步电动机(202)的底端。

7.根据权利要求5所述的一种用于汽车尾灯安装板，其特征在于：所述安装板本体(1)的内部下方固定连接有若干个第二螺纹孔(106)，且若干个第二螺纹孔(106)呈均匀对称分布，若干个所述第二螺纹孔(106)位于所述光透板(104)的下方，所述第二螺纹孔(106)的半径小于所述第一螺纹孔(105)的半径。

8.根据权利要求1所述的一种用于汽车尾灯安装板，其特征在于：所述安装板本体(1)靠近所述光透板(104)的一侧固定连接有四个尾灯安装孔(102)，且四个尾灯安装孔(102)呈均匀等距分布。