CN206041739U - 增程式混合动力汽车发电机的转子安装组件 - Google Patents
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Abstract
一种增程式混合动力汽车发电机的转子安装组件，本实用新型涉及专用于装配或维护的设备，包括带有外螺纹的导向轴，带有中心孔、定位孔以及外环通孔的连接盘，带有中心孔、内螺纹的套管，弹性挡圈及导向杆，其结构简单可靠，发电机转子与发动机曲轴通过六颗螺栓相连接，采用导向轴和导向杆双重定位可以保证发电机转子与发动机曲轴能够同轴连接，同时发动机与发电机定子机壳同轴固定，进而确保发电机转子与定子同轴，气隙均匀分布，具有开发费用低，开发周期短的优点。本实用新型方法所用工装加工成本低，除导向轴和导向杆有一定强度要求外，其余部件均可采用铁质材料，且工装模型简单，易于加工。
Description
技术领域
本实用新型涉及机动车工装用具技术领域，特别涉及一种增程式混合动力汽车发电机的转子安装组件。
背景技术
随着世界各国对节能环保问题越来越重视，以混合动力为代表的新能源汽车技术越来越受到广泛关注。混合动力汽车具有能源效率高、环保等特点，在保留传统汽车动力系统的同时，增加了电力驱动、电能储存、电能转换等电动车专用元器件。增程式混合动力汽车在电量不足的情况下，可以由发动机带动发电机给动力电池补充能量，同时为驱动电机提供动力，以保证车辆的正常行驶。
增程式混合动力汽车动力总成由四部分组成，从左至右依次为发动机、永磁同步发电机、单级减速器以及驱动电机。其中发动机曲轴与发电机转子通过螺栓进行连接，起到由发动机带动发电机转子旋转发电的目的。由于永磁同步发电机转子含有永磁体，具有强磁强吸力特性，且其体积相对较小，转子与定子之间缝隙特别小，因此在发电机与发动机进行连接的过程中，发电机与发动机同轴连接难以保证，且连接过程中转子与定子不接触成为较大障碍，同轴度不好使转子运行不平稳，还有可能性影响使用寿命和安全性，连接过程中也有可能造成设备损坏和人员受伤。
实用新型内容
本实用新型的目的是：提供一种增程式混合动力汽车发电机的转子安装组件，以解决现有技术中的问题。
本实用新型所采用的技术方案是：一种增程式混合动力汽车发电机的转子安装组件，用于将与发动机曲轴同轴连接的发电机转子安装在固定于发动机上的定子外壳内，所述转子内设有一芯盘，在芯盘上分别设有用于与发动机曲轴连接孔相对应的内圈螺栓孔和与轴承支架连接孔相对应的外圈螺栓孔，其技术要点在于：包括可安装在发动机曲轴中心孔的导向轴，与导向轴配合的套管，与套管配合的用于固定转子的连接盘，和可卡在套管上的卡槽内用于限定连接盘位置的弹性挡圈；
所述的导向轴外设有外螺纹，套管内设有与导向轴上的外螺纹相配合的内螺纹；所述连接盘上设有与发动机曲轴连接孔相对应的外环通孔。
进一步的：还包括用于限定转子与连接盘相对位置和安装方向的导向杆。
本实用新型的有益效果及优点是：该增程式混合动力汽车发电机的转子安装组件，包括带有外螺纹的导向轴，带有中心孔、定位孔以及外环通孔的连接盘，带有中心孔、内螺纹的套管，弹性挡圈及导向杆，其结构可靠，发电机转子与发动机曲轴通过六颗螺栓相连接，采用导向轴和导向杆双重定位可以保证发电机转子与发动机曲轴能够同轴连接，同时发动机与发电机定子机壳同轴固定，进而确保发电机转子与定子同轴，气隙均匀分布，具有开发费用低，开发周期短的优点。
永磁同步发电机转子含有永磁体，具有强磁强吸力特性，会与定子机壳产生很大力量的吸力，手动安装极易导致受伤。采用导向轴、导向杆以及套管，可以保证发电机转子进入定子机壳内部时，操作者双手远离定转子间隙，确保安全。
本实用新型方法所用工装加工成本低，除导向轴和导向杆有一定强度要求外，其余部件均可采用铁质材料，且工装模型简单，易于加工。
附图说明
图1为增程式混合动力汽车发电机的结构爆炸图；
图2为增程式混合动力汽车发电机的转子安装组件结构示意图。
图中序号说明：1、导向轴，11、外螺纹，2、连接盘，3、套管，4、弹性挡圈，5、导向杆，6、发电机转子，61、芯盘，611、内圈螺栓孔，612、外圈螺栓孔，7、发电机定子机壳，8、发动机曲轴，9、轴承支架，91、连接孔。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1所示为增程式混合动力汽车发电机的结构示意图，图中从左至右依次为发动机曲轴安装面、前端盖、发电机定子机壳7、发电机转子6、轴承支架、轴承、后端盖和盖板。
如图2所示为增程式混合动力汽车发电机的转子安装组件结构示意图，本增程式混合动力汽车发电机的转子安装组件，用于将发电机转子6安装在固定于发动机上的发电机定子外壳内7上，具体的，转子可固定在发动机曲轴8上，所述转子内设有一芯盘61，在芯盘上分别设有用于与发动机曲轴连接孔81相对应的内圈螺栓孔611和与轴承支架9连接孔91相对应的外圈螺栓孔612，其技术要点在于：包括可安装在发动机曲轴中心孔的导向轴1，与导向轴配合的套管3，与套管配合的用于固定转子的连接盘2，和可卡在套管上的卡槽内用于限定连接盘位置的弹性挡圈4；
所述的导向轴1外设有外螺纹11，套管3内设有与导向轴上的外螺纹相配合的内螺纹31；所述连接盘上设有与发动机曲轴连接孔相对应的外环通孔32。
进一步的：还包括用于限定转子与连接盘相对位置和安装方向的导向杆5。
本方案增程式混合动力汽车发电机的转子安装组件的使用方法，包括以下步骤：
步骤1：将发电机定子外壳与前端盖依次用螺栓固定在发动机上，将导向轴安装在发动机曲轴中心孔上；
步骤2：将连接盘套在套管外，并用弹性挡圈限位，连接盘外环通孔与发电机转子和轴承连接用安装孔间隔对应，在连接盘外环通孔上用螺栓将连接盘与发电机转子连接在一起；
步骤3：将套管对准导向轴，使用扳手缓慢匀速旋转套管，令套管内螺纹与导向轴外螺纹咬合，使发电机转子与导向轴连接在一起；
步骤４：旋转套管将发电机转子接近发电机定子但不进入电机内部；
步骤５：将导向杆插入连接盘外环通孔和转子芯盘上的内圈螺栓孔，使导向杆对准发动机曲轴上用于安装转子的连接孔；
步骤６：缓慢向内旋转套管，将发电机转子通过导向轴和导向杆推移至与发动机曲轴接触，达到装配位置；
步骤７：用螺栓将发电机转子与发动机曲轴紧固，之后拆卸固定连接盘与发电机转子的螺栓，使转子与连接盘分离，并反向旋转套管，使套管与导向轴分离，进而拆除导向轴，再取螺栓安装到原安装导向杆的外环通孔内，完成发电机转子的安装。
最后，依次安装轴承支架、轴承、后端盖及盖板，完成发电机安装。
虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域内的熟练的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，而不背离本实用新型的原理和实质。本实用新型的范围仅由所附权利要求书限定。
Claims (2)
1.一种增程式混合动力汽车发电机的转子安装组件，用于将与发动机曲轴同轴连接的发电机转子安装在固定于发动机上的定子外壳内，所述转子内设有一芯盘，在芯盘上分别设有用于与发动机曲轴连接孔相对应的内圈螺栓孔和与轴承支架连接孔相对应的外圈螺栓孔，其特征在于：包括可安装在发动机曲轴中心孔的导向轴，与导向轴配合的套管，与套管配合的用于固定转子的连接盘，和可卡在套管上的卡槽内用于限定连接盘位置的弹性挡圈；
所述的导向轴外设有外螺纹，套管内设有与导向轴上的外螺纹相配合的内螺纹；所述连接盘上设有与发动机曲轴连接孔相对应的外环通孔。
2.根据权利要求1所述的增程式混合动力汽车发电机的转子安装组件，其特征在于：还包括用于限定转子与连接盘相对位置和安装方向的导向杆。
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